Wird Amsterdam nicht mehr angelaufen?

Zitat von Alberich111

Das kann man wohl sagen!Wir sollten im August Overnight mit der Bella in Amsterdam liegen. Jetzt habe ich mir die Hafenmeldung von Rotterdam angesehen und was soll man sagen! Die Bella ist für den 13. und 14.8. in Rotterdam gemeldet! Ich find das einfach nur noch sehr schade! Bei den Preisen, die man in den Ferien und dann vielleicht auch noch bei einer Premiumbuchung bezahlt, da sollte die Taxe doch drin sein!

Carnival/AIDA fährt nach Rotterdam, um Amsterdam anzubieten und damit vermutlich Kosten zu sparen. Von Amsterdam bis Rotterdam sind es ca. 40 km, also sieht AIDA Rotterdam als Anlegehafen für Amsterdam an. Ist zwar schade, aber verständlich. Meinetwegen bräuchten die Kreuzfahrtschiffe auch nicht in die Lagune nach Venedig fahren. Wir Kreuzfahrer werden ja von einigen bereits als Umweltschädlinge angesehen (siehe Fernsehberichte u.ä.), davon lassen wir uns aber die nächste Kreuzfahrt in 18 Tage in den hohen Norden nicht vergrämen.

AIDA bietet ja auch Rom an und fährt nach Civitavecchia (ca.85 km) - fährt nach Gdansk und bietet Danzig an (ca. 30 km). Es gibt da bestimmt noch viele ähnliche Ziele/Entfernungen

Das ist schon korrekt. Aber dann weiß man halt vorher bzw. bei der Buchung von Anfang an, dass man einen individuellen Tag halt nicht so plant, dass man z.B. zu Fuß zum Leihwagenanbieter kommt.

Bisher waren Rotterdam und Amsterdam zwei verschiedene Häfen, die von AIDAs angefahren wurden. Auch aus diesem Grunde ist die Argumentation "Rotterdam ist aufgrund der relativ geringen Entfernung von Amsterdam als dessen Hafen anzusehen" für mich nicht nachvollziehbar.

https://www.amsterdamcruise.nl/nautical-info-sea-cruise

Habe mir ml die Mühe gemacht.

FCT steht für Felison Cruise Terminal in na wohl wo - Ijmuiden. Die Aura taucht natürlich gar nicht mehr auf, weil in Rotterdam gemeldet.

Da braucht man AIDA gar nicht mehr fragen, höchstens noch zu der Liegezeit, obwohl die steht ja auch da.

Zitat von NaRo

8 Euro ist halt auch wahnsinnig viel

Zitat von Seeungeheuer

Nun wenn die Aura um 20 Uhr anlegen soll und man dann so um 20 Uhr 30 von Bord kommt dann hat man ja noch Zeit den Overnight in Rotterdam so richtig zu geniessen.

Auf jeden Fall hat man so noch richtig was vom Tag

Rotterdam overnight ist kein Vergleich zum Abendprogramm in Amsterdam. Die schlechte Kommunikation von Aida ertragen wir nun schon seit Jahren.. als Kunde wird man ständig als ..blö... verkauft. Heute auf Nachfrage noch wieder eine nette standard E-Mail bekommen „ natürlich laufen wir Amsterdam an“

Zitat von der Tönisberger

Carnival/AIDA fährt nach Rotterdam, um Amsterdam anzubieten und damit vermutlich Kosten zu sparen. Von Amsterdam bis Rotterdam sind es ca. 40 km, also sieht AIDA Rotterdam als Anlegehafen für Amsterdam an. Ist zwar schade, aber verständlich. Meinetwegen bräuchten die Kreuzfahrtschiffe auch nicht in die Lagune nach Venedig fahren. Wir Kreuzfahrer werden ja von einigen bereits als Umweltschädlinge angesehen (siehe Fernsehberichte u.ä.), davon lassen wir uns aber die nächste Kreuzfahrt in 18 Tage in den hohen Norden nicht vergrämen.

AIDA bietet ja auch Rom an und fährt nach Civitavecchia (ca.85 km) - fährt nach Gdansk und bietet Danzig an (ca. 30 km). Es gibt da bestimmt noch viele ähnliche Ziele/Entfernungen

also erst mal ich bin anderer Meinung

Das fängt schon damit an das die Entfernung nach Amsterdam meiner Meinung nach

ca. 70 km ist.

Und vom Hafen meine ich sogar noch mehr.

Dann das sich die Liegezeit am ersten Tag erheblich verkürzt, was will man noch viel machen wenn man erst Um 20 Uhr anlegt.

Und dann sehe ich das für eine Selection Reise nicht wirklich als tolles Ziel im Vergleich zu Amsterdam

Ich habe hier schon mal geschrieben das wenn man selber nicht betroffen ist dann tut man vieles so ab.

Aber wenn auf der eigenen Reise einiges schief geht dann sieht es schon ganz anders aus

von Cruise Terminal zu Cruise Terminal 85,1 Km, Fahrzeit mit PKW 1h 15 min. Mit dem Thalys auch 1h 15min, mit dem Intercity fast 2h.

Das ist nur die verlorene Zeit, ohne die Zusatzkasten. Dagegen sind 8€ für Amsterdam preiswert.

Hallo,

wir fahren die Route mit der

AIDAaura Golf von Biscaya und

werden weiter mitlesen.

Gruß katerben

Zitat von jebe100

von Cruise Terminal zu Cruise Terminal 85,1 Km, Fahrzeit mit PKW 1h 15 min. Mit dem Thalys auch 1h 15min, mit dem Intercity fast 2h.

Das ist nur die verlorene Zeit, ohne die Zusatzkasten. Dagegen sind 8€ für Amsterdam preiswert.

Also, wir sind letztes Jahr auf der Metropolentour von Rotterdam nach Amsterdam individuell gefahren und haben vom Schiff bis nach Amsterdam etwas mehr als 60 Minuten gebraucht. Sind mit der Metro nach Rotterdam Centraal gefahren (ca. 10 Minuten Fahrzeit) und dann mit dem IC nach Amsterdam. Der Zug hielt nur in Schiphol und brauchte ca. 40 Minuten. Kosten waren 31,00 Euro für den Zug Hin- und Rück mit IC Zuschlag und 8,00 Euro für eine Tageskarte Nahverkehr Rotterdam. Die Züge fuhren am Tag etwa alle 15-20 Minuten, Nachts natürlich seltener. Kann man auch auf bahn.de nachschauen. Da zeigt es die Fahrzeiten an. Der Thalys braucht übrigens 38 Minuten.

LG

Zitat von NaRo

8 Euro ist halt auch wahnsinnig viel

Aber die Gebühr für das Ein- und Ausschleusen in IJmuiden wird auch eingespart

Wir sind gerade auf der Sol und werden auch in 5 Wochen die Transreise von Mallorca nach Hamburg fahren.

Heute morgen haben wir den Reiseberater hier an Bord zum Thema Amsterdam befragt. Er wusste von der Umroutung nichts, berief sich auf Rostock und meinte, solange von denen kein Wording käme, sei für ihn Amsterdam bindend. Auf das Thema Hafenmeldungen angesprochen zuckte er nur mit den Schultern.

Wir lassen uns überraschen!

Die Touristbranche - egal Veranstalter für Pauschalreisen, Airlines, Reedereien - wissen doch sehr genau, das zwischen dem was der Tourist im Internet droht zu tun und wie er dann tatsächlich handelt, fast immer Welten liegen.

Am Fallbeispiel > Umroutung von Amsterdam nach Rotterdam < ist das nicht anders. Der Protest im Internet ist zwar augenscheinlich groß, aber in Relation zur Anzahl der Reisegäste die das betrifft, relativ klein. Und die Drohungen "dann buche ich um, dann storniere ich die Reise", oder schlimmer noch "Nie mehr AIDA" sind das was sie sind, leere Drohungen, die so zu 98% nicht realisiert werden.

Mit anderen Worten nimmt AIDA den Unmut in Kauf und weiß sehr genau, dass sich das alles wieder beruhigt. AIDA wird diverse Ausflüge von Rotterdam nach Amsterdam anbieten und der Individual-Reisende wird erfahren, dass die Zugverbindung von Rotterdam Central nach Amsterdam Central rund 41 Minuten beträgt und die holländischen IC Züge etwa alle 10 bis 15 Minuten diese Strecke bedienen.

Das soll alles keine Entschuldigung sein, ist aber die nackte Realität im touristischen Business des Massen-und Volumenmarkt. Und das gilt so natürlich nicht nur für AIDA, sondern bis zu einer gewissen Grenze, für fast alle Unternehmen in der touristischen Szene. Zudem ist der Deutsche Tourist relativ leidensfähig, im Gegensatz zum US-Bürger. Dort bieten sich in solchen Fällen sofort Anwälte an, die im Wege einer Sammelklage (in Deutschland so nicht möglich) gegen die Reedereien klagen.

Hierzulande ist das Risiko beim "sich wehren" viel zu hoch.

Zitat von der Tönisberger

Carnival/AIDA fährt nach Rotterdam, um Amsterdam anzubieten und damit vermutlich Kosten zu sparen. Von Amsterdam bis Rotterdam sind es ca. 40 km, also sieht AIDA Rotterdam als Anlegehafen für Amsterdam an. Ist zwar schade, aber verständlich. Meinetwegen bräuchten die Kreuzfahrtschiffe auch nicht in die Lagune nach Venedig fahren. Wir Kreuzfahrer werden ja von einigen bereits als Umweltschädlinge angesehen (siehe Fernsehberichte u.ä.), davon lassen wir uns aber die nächste Kreuzfahrt in 18 Tage in den hohen Norden nicht vergrämen.

AIDA bietet ja auch Rom an und fährt nach Civitavecchia (ca.85 km) - fährt nach Gdansk und bietet Danzig an (ca. 30 km). Es gibt da bestimmt noch viele ähnliche Ziele/Entfernungen

Meinst du Gdynia? Gdansk und Danzig sind doch ein und das selbe

Fakt ist, daß man eine route mit bestimmten Anlaufhäfen gebucht hat; diese können bei Bedarf auch geändert werden.

Wie schon gesagt, ist es - ohne Prüfung der Rechtslage - zumindest schwierig, gegen Routen-/Hafenänderungen rechtlich anzugehen; es muß schon eine merkliche negative Änderung sein, damit man vor Gericht eine Chance hat. Was die Liegeplätze betrifft, so gibt es keinerlei vertragliche Vereinbarung zwischen Kunde und Veranstalter hierzu, d h der Liegeplatz ist eben dort, wo er gerade ist (was ggf auch entgegen früherer Festlegungen kurzfristig vom Hafenmeister geändert wird!). Daher, aber auch, weil man doch lieber eigene Ausflüge verkauft, als Gäste "fremd" an Land gehen zu lassen, hast Du keinerlei Chance auf einen Anspruch bezüglich einer Liegeplatzauskunft.

Das Risiko bei selbst gebuchten Hafenaktivitäten liegt immer zu 100 % beim Kunden, genau wie bei der An- bzw Abreise. Daher sollte bzw muß man vorher genau abwägen, wie hoch das Risiko einzuschätzen ist, und wie risikobereit man ist.

Ja nur könnte AIDA ja den geplanten Hafen anlaufen. WOLLEN Sie aber nicht, um ein paar Euro zu sparen.

Dann kann man einfach die ganze Reise ändern, scheint ja dann egal zu sein.
Ich buche ja auch keine Pauschalreise nach Barcelona und das wird (ohne Bescheid zu geben) in Madrid geändert.....

Genau ... es spricht nichts wirklich gegen Amsterdam...

Da stellt sich dann doch die Frage warum machen die das dann ?

Wie gesagt da steckt ziemlich sicher Carnival hinter, könnte mir vorstellen, dass es eine Art Boykott sein soll um ein Umdenken zu erreichen.

Reiner Kommerz, für die Paxe absolut sinnfrei.