Was wünscht ihr euch für AIDA Routen?

Zitat von Bavarian_Cruiser

Wird hoffentlich so kommen, wenn der erste Neubau 2030 in Dienst gestellt wird.

Es läuft eher aktuell auf:

Cosma Mittelmeer

Nova Kiel Fjorde/ Skagerrak

Neubau HH 7 Tage Metropolen/ Fjorde

Perla Warnemünde

Prima 10/11 Tage Fjorde ab HH

hinaus.

Dafür dürfte aber wahrscheinlich eine dritte Sphinx ins Mittelmeer kommen und dann den Sommer über Touren ab Antalya fahren. Die 10/11 tägigen Sphinx WMM Touren wären dann auch die ganze Saison über. Im Frühjahr scheint sich aber jetzt schon festzusetzen, dass da eine Hyperion entweder zusätzlich oder alleine (wenn Cosma noch auf den Kanaren ist) im WMM bis Mai unterwegs ist.

Zitat von MK6

Neubau HH 7 Tage Metropolen/ Fjorde

Perla Warnemünde

Damit könnte ich auch leben. Ostsee mit einem größeren Schiff hat für uns aufgrund der Kinder auch seinen Reiz und wenn der Neubau Metropolen fährt, wäre das Schiff vermutlich zu einem attraktiven Preis zu testen.

Nachdem der Neubau aber im Frühjahr 2030 aus Italien kommt, wäre da eine Prmierensaison im Mittelmeer nicht sinnvoller? Oder verlegt man gleich nach Nordeuropa?

Zitat von AlexM.

... und honfleur bisher noch nicht von einer Sphinx angesteuert.

Das ändert sich ja nächstes Jahr, wenn die Luna am 28.05.2027 erstmals Honfleur im Rahmen von "Ostrock 1: Südendland" ansteuert - vielleicht kommt es dann auch in den regulären Fahrplan.

Wir waren mit der Bella vor einigen Jahren bereits in Honfleur.

Und einige Jahre später mit der Aura.

Da könnte Aida mal wieder anlegen anstelle von Le Havre.

Zitat von MK6

Es läuft eher aktuell auf:

Cosma Mittelmeer

Nova Kiel Fjorde/ Skagerrak

Neubau HH 7 Tage Metropolen/ Fjorde

Perla Warnemünde

Prima 10/11 Tage Fjorde ab HH

hinaus.

Dafür dürfte aber wahrscheinlich eine dritte Sphinx ins Mittelmeer kommen und dann den Sommer über Touren ab Antalya fahren. Die 10/11 tägigen Sphinx WMM Touren wären dann auch die ganze Saison über. Im Frühjahr scheint sich aber jetzt schon festzusetzen, dass da eine Hyperion entweder zusätzlich oder alleine (wenn Cosma noch auf den Kanaren ist) im WMM bis Mai unterwegs ist.

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Das sind doch keine Wünsche sondern Vermutungen.

Zitat von Bavarian_Cruiser

Damit könnte ich auch leben. Ostsee mit einem größeren Schiff hat für uns aufgrund der Kinder auch seinen Reiz und wenn der Neubau Metropolen fährt, wäre das Schiff vermutlich zu einem attraktiven Preis zu testen.

Nachdem der Neubau aber im Frühjahr 2030 aus Italien kommt, wäre da eine Prmierensaison im Mittelmeer nicht sinnvoller? Oder verlegt man gleich nach Nordeuropa?

Die Hafenmeldungen sahen anfangs so aus. U.a. war / (ist) die Cosma für den Sommer in Le Havre und Norwegen gemeldet (Nova versetzt dazu in Norwegen wie üblich). Das hat sich aber als Platzhalter herausgestellt. Die Norwegen Meldungen wurden vom Cosma Code auf den Code für einen Neubau umgeändert. Dementsprechend läuft es auf die oben genannte Aufteilung hinaus, wobei nur die Perla noch nicht gemeldet ist.

Bei der Premiere würde ich von Kiel Abfahrten und eine Taufe im Frühjahr dort ausgehen, angelehnt an die aktuellen Prima Reisen. Zu Beginn dürfte es dann auch einige Einführungskurzreisen geben. Dann wären für den Winter 29/30 die Hyperions noch für Karibik und Orient verfügbar. Wenn der Orient dann auch noch ausfallen sollte, dann dürfte der Neubau wahrscheinlich doch bis Ostern im Mittelmeer bleiben (und die Prima bzw. Perla den ganzen Winter in Deutschland).

Ich finde die Aida-Routen, insbedondere die Fernreiserouten zwischenzeitlich sehr eintönig und gerade für Familien, die auf Schulferien angewiesen sind, ist nach unserem Empfinden kaum noch etwas interessantes dabei. Aida konzentriert sich nur auf Norwegen, Mittelmeer und Kanaren, egal ob Sommer oder Winter. Fernziele/-routen ändern sich kaum. Jede Weihnachtsferien die gleiche Karibikroute ist halt auch nicht so spannend.

Ohne Orient, was ja logischerweise kurz- und mittelfristig nicht möglich ist (kein Vorwurf an Aida) wird es da ziemlich langweilig. Angeblich lt. einem Aida-Berater sollen Asien und USA wegfallen bzw. Asien nur noch stark eingeschränkt angefahren werden. Da wird es langsam schwierig, gute Ziele zu finden. Wir tendieren dann so langsam zu anderen Anbietern oder normalen Rubdreisen, da es uns neben dem Schiff auch stark auf die Ziele ankommt. Ist halt schade, da uns das Aida-Konzept und die Schiffe selbst gut gefallen.

Wir wünschen uns daher mal vernünftige Fernreiseziele in den Schulferien im Winter/Ostern. Schön wäre Südamerika-Routen mit Argentinien, Uruguay und Brasilien. Oder vernünftige Asien-Reisen.

Gemessen an Mein Schiff sind die Aida Routen sehr abwechslungsreich. Ich weiß nicht, wie groß das Interesse ist, aber Routen ab Kapstadt müssten sich doch lohnen. Und auch Reisen zwischen Seychellen, Mauritius und La Reunion stelle ich mir interessant vor, evtl. in Verbindung mit Sansibar. Wobei ich mir jetzt nicht die Mühe gemacht habe, zu schauen, wieviele Seetage da erforderlich sind.

Zitat von HgkS48

Ich weiß nicht, wie groß das Interesse ist, aber Routen ab Kapstadt müssten sich doch lohnen. Und auch Reisen zwischen Seychellen, Mauritius und La Reunion stelle ich mir interessant vor, evtl. in Verbindung mit Sansibar.

Die Tour liegt nicht in den Weihnachtsferien, sie startet einen Tag zu früh.

Ich hätte mal außergewöhnliche Wünsche: Hawaii und Südsee oder Neuseeland. Aber halt so, dass auch ein gewöhnlich arbeitender Mensch da mitfahren kann und nicht extrem viel Urlaub benötigt, wie auf der Weltreise.

Da kann ich mich nur anschließen.

Neue Fernreiserouten wären schön und nicht immer so dass es erst ab 20 Tagen losgeht. Ist immer ein Problem wenn man noch berufstätig ist. Asien jedes Jahr wäre auch interessant. Meiner Meinung nach sind zu viele Routen im Norden verankert.

Zitat von Gabi19

Ich hätte mal außergewöhnliche Wünsche: Hawaii und Südsee oder Neuseeland. Aber halt so, dass auch ein gewöhnlich arbeitender Mensch da mitfahren kann und nicht extrem viel Urlaub benötigt, wie auf der Weltreise.

Zitat von Tiffy2000

Da kann ich mich nur anschließen.

Neue Fernreiserouten wären schön und nicht immer so dass es erst ab 20 Tagen losgeht. Ist immer ein Problem wenn man noch berufstätig ist. Asien jedes Jahr wäre auch interessant. Meiner Meinung nach sind zu viele Routen im Norden verankert.

Drei Wochen braucht man für solche Routen aber mindestens. Der Pazifik ist wirklich riesig. Entsprechende Routen würden sich daher eher bei 4-5 Wochen bewegen und dann hat man immernoch extrem viele Seetage. Zu den Distanzen kommt dann noch das US Recht. Eine Kreuzfahrt mit Start in Los Angeles und Ende in Honolulu ist illegal, wenn sie zwischendurch nicht einen anderen Kontinent anläuft. Genauso sind für Aida und Co reine Hawaii Kreuzfahrten verboten.

Gerade was Asien angeht hat AIDA das Programm ja mittlerweil sehr vielfältig umgestaltet. Statt ausschließlich die klassische zweiwöchige Südostasien Tour mit Thailand, Malaysia, Singapur und Vietnam zu fahren sind sie mittlerweile überall von Nord/Westaustralien über Indonesien, das klassische SOA, die Philippinen bis nach Ostasien unterwegs. Dann natürlich in den entsprechenden längen und mit den entsprechenden Flugpreisen, die die Reisen nur etwas für einen kleinen Kreis machen und weshalb sie dann auch nicht so viele anbieten bzw. jede Route nur einmal pro Saison fahren. Wenn sie mit der Evolution fertig sind, haben sie effektiv im Winter 2028/29 auch wieder ein Schiff mehr zur Verfügung. Für die, die nicht die Routenfragmente Fäden verfolgen, kann ich sagen, dass den Winter die Sol den Indischen Ozean und die Stella Asien wieder gleichzeitig machen werden. Sie stellen also noch vor den Neubauten wieder von abwechselnd zweijährig auf jährlich um.

Früher oder später werden sie mit mehr Neubauten auch die Gelegenheit haben, ein zweites (Sphinx-) Schiff in Asien einzusetzen. Entsprechende Gerüchte haben ich gehört. Dann oder vielleicht auch schon früher wären mit Sicherheit auch mal Touren ab/bis Sydney oder Auckland nach Neuseeland und in die westliche Südsee (Vanuatu, Fiji, Neulkaledonien, etc) drin. Polynesien und Hawaii wird man realistisch nur bei Weltreisen erwarten können. Da wäre es aber definitiv wünschenswert, wenn Aida mehr auf das Phoenix Konzept umsteigen würde, bei dem die Mehrheit kürzere zwei bis vierwöchige Abschnitte fährt und nicht wie bei Aida die Mehrheit die ganze Weltreise, wobei nur Restplätze für recht lange Teilabschnitte angeboten werden.

Auch in Alaska wäre es für Aida schwer einen Fuß in die Tür zu bekommen. Die Highlights dort (Gletscher) sind in Nationalparks, die ihre Anlauftechte für zehnjährige Konzessionen versteigern. Man hat dann als Reederei/ Konzern dann das Recht z.b. jeden Mittwoch in glacier bay zu sein oder jeden Samstag im Fjord vom Hubbard Gletscher. Die US Reedereien haben da schon nicht genügend Kapazitäten um ihre Wünsche zu füllen und kämpfen um diese Rechte. Als Newcomer würde man nicht die besten Häfen bekommen. Und dann spielt dann natürlich auch der teure Flug da mit rein, was es schwierig macht überhaupt eine Saison wirtschaftlich zu füllen. 2018/ 2019 hat AIDA es ja mal mit USA und Kanada Routen im Sommer ab Montreal und NYC versucht. Am Ende waren die aufgrund der Flüge, die es halt bei alternativen Reisen zu der Jahreszeit nicht braucht, so teuer, dass sie schlecht gebucht waren und Aida dann am Ende große Abschläge anbieten musste, um sie abzuverkaufen. Und das war auf der kleinen Vita mit fast 40% weniger Betten als einer Sphinx. Da sind Reisen ab Deutschland für Massenmarkt Reedereien wie Aida und TUI halt wesentlich planbarer und profitabler. Selbst Phoenix fährt im Sommer ausschließlich in Europa.

Wenn es sich rechnen würde dann wäre mit Sicherheit ein Programm aus Asien/ Australien im Winter mit Ostasien und Japan zur Kirschblüte im Frühjahr bis etwa Anfang Juni und dann Alaska im Hochsommer bis September sowie Kalifornien und die mexikanische Riviera im Herbst mit einem dreiwöchigen Abstecher nach Hawaii und einer Transreise zurück nach Australien/ Asien oder alternativ in die Karibik ideal. Dass es keiner fährt ist allerdings auch wieder kein Zufall...

Zitat von Flo on Tour

Das Thema lautet nicht mögliche Routenplanungen, sondern was man sich für Routen wünscht. Für Routenplanungen gibt es eigene Threads (Aida Routenfragmente 20xx)

Das kann man nicht oft genug hervorkramen MK6

Zitat von HgkS48

Das kann man nicht oft genug hervorkramen MK6

Warum sollte ein Einordnen, was geografisch und juristisch realistisch ist, sowie das Skizzieren von einer mit Sicherheit von vielen hier gewünschten Fernreisen Sommersaison aber auch ihren Problemen (Liegeplätze, Flugpreise, Erfahrungen von einem ähnlichen Versuch und Hinweise auf die deutsche Reederei mit der wohl größten Routenvariation, die das auch nicht macht) nicht zum Thema passen?

Dazu habe ich ja auch einen Wunsch bezüglich einer anderen Unterteilung der Weltreisen geäußert. Das hier ist doch ein Forum, wo man sich über soetwas austauschen möchte. Mit Sicherheit wollen auch einige darüber diskutieren was realistisch ist oder noch interessanter. Es wäre echt traurig, wenn man hier nur einen Wunsch in den Äther äußert und dann geht. In Routenfragmente Faden geht es dann um die konkreten Hafenmeldungen und Routen aber auch ggf. daraus resultierende Wunschrouten. Der Übergang zu diesem Faden ist da nicht so klar, sondern auch eher fließend. Und warum muss man andere belehren, was sie zu schreiben haben oder nicht? Das ist wenn überhaupt einzig die Aufgabe der Moderatoren.

Zitat von MK6

........ Das ist wenn überhaupt einzig die Aufgabe der Moderatoren.

Und das ist doch schon mehrfach geschehen.

Ich würde mir aufjedenfall mehr Fjordtouren mit Prima/Perla wünschen. Gern weiter 10/11 Tage die man als Kombi buchen kann oder 14 Tage ab Hamburg. Gibt so viele schöne Städte und Fjorde bis Trondheim hoch. Könnte man tolle 10/11 Tage Routen mit anderen Häfen fahren

Overnight in tollen Städten wie Kristiansand, Bergen, Oslo, Stavanger

Zitat von lukas.prima

Ich würde mir aufjedenfall mehr Fjordtouren mit Prima/Perla wünschen. Gern weiter 10/11 Tage die man als Kombi buchen kann oder 14 Tage ab Hamburg. Gibt so viele schöne Städte und Fjorde bis Trondheim hoch. Könnte man tolle 10/11 Tage Routen mit anderen Häfen fahren

Overnight in tollen Städten wie Kristiansand, Bergen, Oslo, Stavanger

Stimme ich zu. Zumindest eine 14 Tagesreise mit deutlich mehr Fjorden sollte es geben.
Dazu würde ich mich freuen, wenn GB (evtl. mit Irland) nochmal ausgebaut würde :). letzteres fehlt mir nämlich noch in Europa…:)

Zitat von AlexM.

Dazu würde ich mich freuen, wenn GB (evtl. mit Irland) nochmal ausgebaut würde :). letzteres fehlt mir nämlich noch in Europa…:)

Deshalb sind wir für die GB Routen zu TC gewechselt.

ich wünsche mir grundsätzlich mehr 14 tägige Reisen, egal in welchem Zielgebiet, 7 Tage sind einfach zu kurz und die Kurzreisen gehen für mich garnicht