Was ist mit der Sol?

Zitat von Augusta

Schade, eigentlich sollte die Sol am 7.8. St. Petersburg wieder verlassen um nach Helsinki weiter zu fahren. Da es aber ein bisschen stürmte, traute sich Käptenout nicht, den Hafen zu verlassen. Also mussten wir dort eine weitere Nacht verbringen um dann direkt nach Stockholm zu fahren. Das bedeutete einen weiteren Seetag, anstatt Landgang in Helsinki.

Die Ausrede des Kapitäns war, es habe die Gefahr bestanden auf einer Sandbank aufzulaufen. Ausserdem wäre in Helsiniki soweiso nicht gelotst worden. Nur komisch, kurz vor unserem Auslauftermin haben zwei andere Kreuzfahrer den Hafen verlassen und in der Nacht ist auch ein Schiff angekommen.

Sehr ärgerlich für alle, die sich auf die schöne finnische Stadt gefreut haben.

Hallo,

hatten die drei anderen Kreuzfahrtschiffe auch die große Segelfläche (Windangriffsfläche) wie die windempfindliche Melittaklasse

Die Hafenbehörden haben auch ein Mitspracherecht,damit z.B. beim Auslaufmanöver/Einlaufmanöver die Hafenmole/Hafenausfahrt/Hafeneinfahrt nicht beschädigt wird

Die AIDAluna hat vor einem Ostsee-Seetörn auch schon 2 Tage in Warnemünde an der Pier gelegen,weil die Hafenbehörden das Auslaufmanöver durch die enge Hafenausfahrt verboten haben

Im Kieler Hafen sind bei stürmischen Ablegemanövern/Anlegemanövern die Hafenschlepper sehr hilfreich

In Kiel gibt es aber auch keine engen Hafenmolen/ Hafeneinfahrten/Hafenausfahrten (aus diesem Grund ist der Kieler Hafen bei den Reedereien auch sehr beliebt)

Stelle dir mal vor,der Dampfer wäre bei dem Sturm wirklich auf die Sandbank aufgelaufen,dann wäre bei den Passagieren das Geschreie über das unverantworliche Auslaufmanöver bestimmt sehr heftig ausgefallen und bei einem beschädigten Schiffsrumpf (evtl.mit Wassereinbruch) ,wären die restlichen Häfen auf dem Seetörn auch ausgefallen

Wenn die Lotsen nicht an Bord kommen,dann darf der Kapitän auch nicht in den entsprechenden Hafen (z.B.Helsinki) einlaufen

Dann, will ich ausnahmsweise mal hoffen, daß es auf meinem Seetörn in dem Seegebiet nicht so stürmisch ist (Helsinki möchte ich schon sehen)

3 Tage in St.Peterburg sind aber bestimmt auch sehr schön

Auch, wenn der Schreihals nicht mein Lieblingskapitän ist,dann hat er in dieser Situation aber sehr vorbildlich gehandelt

Schöne Grüße

Heizergruss

Zitat von Augusta

Die Ausrede des Kapitäns war, es habe die Gefahr bestanden auf einer Sandbank aufzulaufen. Ausserdem wäre in Helsiniki soweiso nicht gelotst worden. Nur komisch, kurz vor unserem Auslauftermin haben zwei andere Kreuzfahrer den Hafen verlassen und in der Nacht ist auch ein Schiff angekommen.

Dieser Kapitän ist schon so lange Kapitän und kann als erfahren bezeichnet werden und kann sicher froh sein, sich solch dusselige Kommentare wie oben nicht anhören zu müssen.

Also man mag zu Kapitaen Out stehen wie man moechte, aber einem erfahrenen Seebaeren wie ihm eine "Ausrede" bzw. "sich nicht trauen" vorzuwerfen, find ich schon ein wenig ueberheblich - wie jedem anderem Kapitaen auch. Fuer die Sicherheit wird auf Aida Einiges getan, da muss man auch mal mit einem ausgefallenem Hafen rechnen. Wenn es gegangen waere, waere er auch ausgelaufen, da bin ich mir 100% sicher.

Aber seht auch mal das Positive, so koennt ihr evtl. nochmal eine Route buchen, in der Helsinki dabei ist...

Die 3 anderen Kreuzfahrer die ausgelaufen sind müssten die Norwegian Sun, Constellation und die Vison of the seas gewesen sein. Alle 3 ebenso windanfällig wie die Sol

Zitat von Capsoni

beiden anderen Kreuzfahrer die ausgelaufen sind müssten die Norwegian Sun und die Vison of the seas gewesen sein. Beide ebenso windanfäälig wie die Sol

das macht mich dann natürlich auch etwas nachdenklich ,wenn andere Dampfer mit vergleichbarer Segelfläche ausgelaufen sind

Ich muss mich korrigieren.. die beiden Schiffe waren die Norwegian Sun und die GTS Constellation. Beide 290m bzw. 260m lang und ebenso hoch wie die Sol

Nicht zu vergessen, es gibt in diesen Situationen auch noch die persönliche Einschätzung eines jeden Menschen, die aus Erfahrungen, Wissen etc. zu unterschiedlichem Handeln führen.
Der eine ist wagemutiger, der andere vorsichtiger. Ich kann verstehen, daß wenn man sich wirklich bewusst ist, für so viele Menschen verantwortlich zu sein, man lieber das eine oder andere Manöver unterlässt, um auf der sicheren Seite zu sein.

LG
Südbrise

Weiß jemand ob die Kapitäne auch untereinander kommunizieren. Wäre doch in diesem Falle ratsam gewesen.

Der Käpitän der Vision ots hätte doch in diesem Falle Wieprecht sagen können... Hey Outy... its no problem with the wind... follow me... oder eben.. Stay in harbour Outy.. is very risky.

Wir hatten dieses Jahr auch einen Sturm in Abu Dhabi und konnten deswegen erst einen Tag später aus Dubai auslaufen. Hatten dadurch nur einen Tag in Abu Dhabi aber Sicherheit geht vor

Hey Leute, auf dem Wasser gibt's nun mal Wind und Wellen und man muss immer damit rechnen das die Route geändert oder ein Hafen nicht angefahren werden kann. Das ist auch ein Grund das ich so gerne mit einem Schiff fahre, es ist nicht immer berechenbar. Bei einem Stau auf der Autobahn kann man den Stauverursacher auch nicht zur Verantwortung ziehen, man muss es eben so nehmen. Auf einem Schiff kann man über den Kapitän schimpfen. Ich finde Sicherheit geht vor und wenn der Kapitän (egal welcher) meint man kann nicht auslaufen dann muss man das aktzeptieren

Fakt ist,das der Kapitän da das letzte Wort hat & wenn er diese Verantwortung nicht übernehmen will,ist das seine Entscheidung.Wenn andere Kapitäne das Auslaufen riskiert haben,ist es deren Entscheidung.
Wäre aus der Aida Sol die neue Costa Concordia 2 geworden,wäre das Geschrei    so groß gewesen, das hätten wir sicher bis hier gehört. 
Und ich würde nicht die Entscheidung des Kapitäns in Frage stellen,wenn ich nicht vom Fach bin. 
Ich sage immer:Wenn man keine Ahnung hat,einfach mal die F....e halten.

LG Mausi112

Zitat von Anna Renate

@ Mausi112
ein Forum dient zum Austausch und Deine wenn auch nicht ganz ausgeschriebenen Wörter die dennoch jeder zu deuten vermag ist Fäkalien - Sprache.
Du passt Dich ja damit sehr gut an.

Fresse ist aber nicht fäkal, oder bei euch Zuhause?

und ... ich
Sehe das auch so, wenn ich nicht weiss woher der Wind kommt, aber den ersten Mann an Bord anzweifel dann sollte ich in Zukunft ein Boot/Schiff nicht mehr betreten.
/ Hobby Skipper sind enschuldigt / - die lachen ich eh über solche Kommentare kaputt.

Schönen Abend

*Schulter zuck*  Und? Wenn ich mich damit sehr gut anpasse, ist doch alles in Ordnung.

@ ZeroZero: Danke so sehe ich das auch

Es geht nicht darum jemanden den Mund zu verbieten es geht darum ob man Ahnung hat - und die hast Du nicht, ich auch nicht , wobei ich einen Vorteil habe und mit einem Skipper verheiratet bin.