PRIMA/PERLA Neubau von zwei weiteren Schiffen

Finde die Prima sieht nicht übel aus. Der Name gefällt mir nicht, die Route auch nicht unbedingt. Ich denke das aber viele die neue testen möchten und so eine 7 Tage Tour geht eigentlich immer.

Hallo,

habe mir heute den AIDAprima-Sonderkatalog aus dem Reisebüro geholt

Die Reisepreise gehen von 9.490,- Euro bis 34.240,- Euro

Auf der Strecke zum Reisetermin steigt der Reisepreis weiter

Ab dem 01.05.2014 zzgl. 700 Euro,-

Ab dem 5 Monat vor Reisebeginn zzgl. 2000,-Euro

Einzelbelegungszuschlag ist weiterhin 70%

Weitere Auffälligkeiten

Es gibt einen Concierge-Service in der AIDA-Lounge (erinnert mich irgendwie an Albatros oder Astor)

Groovige Beats und aktuelle Hits und coole Lightshows gibt es in der Zappelbude "D6" (es soll die angesagteste Location auf den Weltmeeren sein)

Beim "Stampfen" des Dampfers macht das Tanzen in der "D6" Disco im Vorschiff sicherlich sehr viel Spaß

Tanzkurse werden auch im "D6" durchgeführt

Die Nightflybar wird der erste Nachtclub mit verführerischen Showacts auf einem Dampfer der AIDAflotte

Champagner-Lieblinge treffen sich in der Spray- Bar in einem luxuriösen Lounge-Ambiente (ab 18 Jahre)

Für bestimmte Suiten und Kabinen gibt es einen Roomservice für köstliche Drinks und Snacks aus der M-Bar (geringe Servicepauschale)

Babysitter für Kleinkinder ab 6 Monate

Die AIDAprima bekommt die schönste Einkaufspassage auf dem Meer

Mal sehen, ob sie schöner ist im Vergleich mit den Kieler-Luxusfähren der Colorline ist

In der Legende der Deckspläne tauchen auch neue Begriffe auf

Zum Beispiel

Extraviel Platz

Begehbarer Kleiderschrank

2 Bäder

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Die Sternebar hat auch nur noch 5 Zacken (wie auf den kleinen Dampfern)

Es gibt auch wieder eine Eisdiele

Mit der Schatzkiste und der scharfen Ecke kann ich noch nichts anfangen

Eine Prima Bar gibt es auch nicht aber eine Theatrium Bar

Im Casino gibt es jetzt auch eine Casino Bar (ein Schelm, der "Böses" dabei denkt)

Das Bella Donna Restaurant und Markt Restaurant und East Restaurant und Ristorante Casa Nova sind auf einem Deck (das gibt am Eingang sicherlich längere Passagierschlangen)

Das Weite Welt Restaurant ist auf einem anderen Deck

Die Rezeption ist auf Deck 4 aber ganz schön tief (auf einem Dampfer mit 18 Decks)

Weitere Auffälligkeiten gibt es später

Schöne Grüße

Heizergruss

Auch ich möchte mich mal zu Wort melden, nachdem ich mir sämtliche Informationen und auch den neuen Katalog (heute schon im Reisebüro erhältlich gewesen) angeschaut habe.
Ich finde, AC ist mit AIDAprima einen Schritt in Richtung der neuen (amerikanischen) Idee von einer Kreuzfahrt mit dem Motto "Das Schiff ist die Destination!" gegangen und dies ist ihnen in meinen Augen absolut gelungen. Es ist natürlich ein ganz schöner Sprung, den man da von der Melitta-Klasse zu der neuen Generation gemacht hat. Das wird, keine Frage, einige AIDA-Fahrer, die von Anfang an dabei sind und von der jetzigen Größe der Schiffe überzeugt sind, abschrecken.
Die Metropolentour ist denke ich für die meisten eher uninteressant, für AIDA jedoch perfekt für die Anfangszeit: Abfahrthafen Hamburg, gewohnte Destinationen (AC kennt sich mit der Logistik und den örtlichen Begebenheiten, bis auf Rotterdam, bestens aus) und erfüllt gerade dadurch, dass die Route mit ihren Zielen nicht gerade vom Hocker haut, das Konzept des Schiffes vollkommen. Das Schiff ist der Grund für diese Kreuzfahrt, nicht die Häfen, die angefahren werden.
Ich persönlich finde das Schiff mit all seinen Neuheiten, die es auch teilweise noch auf keinem anderen Kreuzfahrtschiff gibt, total klasse
Einige Sachen, die mir besonders gut gefallen: Die Spray Bar mit Außenbereich an der äußersten Spitze des Schiffbugs, das komplett für Familien vorgesehene Deck 14 mit all seinen Vorzügen, den AIDA Plaza als perfekte Einkaufspassage (alles an einem Ort) und zu guter letzt die Terrassen an den Seiten des Schiffes mit den Infinity-Pools und Liegemöglichkeiten. Letzteres gibt es nach meinen Informationen auf keinem anderen Kreuzfahrtschiff auf dieser Welt. Wie ich finde, eine absolut tolle Idee!
Sicherlich etwas gewöhnungsbedürftig ist die Lage der Restaurants und die damit verbundene Lage der Kabinen. Schade ist, das anscheinend nur noch ein Buffet-Restaurant einen Außenbereich hat (das Weite Welt).

Eine Frage stellt sich mir jetzt noch: Welche Bereiche, bis auf das Patio-Deck, sind denn auf AIDAprima nicht für den "normalen" Innen-/Meerblick- oder Verandakabinen-Bucher zugänglich? Oder gibt es da keine?

Noch kurz eine Sache zur Taufe: Der letzte Tag der JF, nämlich der 16.06.2015 ist ein Dienstag (nicht wie in einem Beitrag von PS. geschrieben ein Mittwoch). Ich denke, dass man das Schiff vom Dienstag zum Mittwoch in Hamburg am neuen Terminal liegen lassen wird. Von Mittwoch bis Freitag dann die Expedientenfahrt auf der Nordsee und am Freitagabend die Taufzeremonie. So wie es schon Bini geschrieben hatte, wäre es natürlich absolut toll, wenn man zu diesem Event aus jeder Generation ein Schiff nach Hamburg holen würde, beispielsweise AIDAcara und AIDAdiva. Zu dieser Taufnacht (eventuell mit einer Übernachtung zum Samstag) könnten vielleicht die Vielfahrer eingeladen werden, sozusagen als Entschädigung für die fehlende Clubnacht. Ja ich weiß, "Club" ist jetzt auf AIDA ein Fremdwort, aber das hier ist ja auch nur eine mögliche Abfolge der Ereignisse nach Ankunft in Hamburg am 16. Juni.

Zum Namen für AIDAbishi: Ich denke, dass weder AIDAviva (Verwechslungsgefahr mit AIDAvita) noch AIDAperla (gleich zwei Schiffsnamen der neuen Generation mit Anfangsbuchstabe 'p') in Frage kommen. Da glaube ich eher an AIDAloca oder AIDAgloria.

Wie schon viele geschrieben haben: Schiffsform gewöhnungsbedürftig, Name langweilig und unpassend, Route ist kein Kracher, aber die Leute sollen ja das Schiff als Destination erleben und dann ist eine interessantere Route kontraproduktiv aus Sicht der Reederei.
Richtig positiv überrascht bin ich von der Innengestaltung der Kabinen und der anderen Bereiche. Was da bisher zu sehen ist, gefällt mir ausnehmend gut. Eine Fahrt mit der prima wird es auf jeden Fall geben!

Zitat von fs97

... und zu guter letzt die Terrassen an den Seiten des Schiffes mit den Infinity-Pools und Liegemöglichkeiten. Letzteres gibt es nach meinen Informationen auf keinem anderen Kreuzfahrtschiff auf dieser Welt. Wie ich finde, eine absolut tolle Idee!

Was kann ich mir darunter vorstellen ?

Zitat von Claudia120988

Wie schon viele geschrieben haben: Schiffsform gewöhnungsbedürftig, Name langweilig und unpassend, Route ist kein Kracher, aber die Leute sollen ja das Schiff als Destination erleben und dann ist eine interessantere Route kontraproduktiv aus Sicht der Reederei.
Richtig positiv überrascht bin ich von der Innengestaltung der Kabinen und der anderen Bereiche. Was da bisher zu sehen ist, gefällt mir ausnehmend gut. Eine Fahrt mit der prima wird es auf jeden Fall geben!

Leider kann ich dem Ganzen keine positive Überraschung ab gewinnen.
Das Schiff ist für mich eine einzige Katastrhrophe, was schiffstechnisch noch machbar ist.
Ob dieses ganze Konzept nur für Europa tragbar ist, bleibt abzuwarten.
Da das ganze System bei AIDA geändert werden soll, vom Clubschiff weg,
bleibt abzuwarten, ob AIDA mit dem Konzept ihrere Schiffe noch voll bekommt.
MfG Bernd

AIDA hat sich doch schon schrittweise vom Clubschiffkonzept verabschiedet. Das ich erst seit 2011 Kreuzfahrten mache, kann ich mir darüber kein Urteil erlauben. Mir persönlich werden es wohl zu viele Menschen auf dem Schiff sein, aber ich bin neugierig und möchte mir eine fundierte Meinung bilden, daher wird es eine Fahrt werden. Wegen der verqueren Route würde ich die prima nicht buchen. Und ob das Konzept funktioniert, wird man sehen.

Ich glaube kaum, dass AC bis zum Start das ganze Schiff bei einer Reisedauer von 86 Tagen und einem Preis von 12000€ aufwärts ausgebucht haben wird.
Wenn jetzt nur Clubmitglieder buchen dürfen, ist das eine einzige Verar.......
Da ich von mehreren Transasia, Transarbaia etc. Reisen die Route ab Saigon westwärts schon kenne, hätte die Reise ohnehin keinen besonderen Reiz.
Für eine Teilstrecke, z.B. bis Saigon wäre ich schon sehr interessiert, das sind dann 3 Wochen.
Drei Wochen AIDA sind ja ganz schön aber mehr ist nicht drin.
Das alte Clubschiff Konzept gibt es ohnehin nicht mehr. Man muss mal abwarten, welche Rolle das alte Clubteam auf dem neuen Schiff noch spielen darf.

Ich wette, dass sowohl zum Preis als auch zu Teilstrecken einige Nachschläge kommen werden.

HAbe mir grade die Pressekonferenz angesehen und somit einen ersten Eindruck gewonnen,
Ich freue mich auf das Schiff und bin begeistert vom neuen Konzept, werden auf jeden Fall eine Reise buchen und dann sehen wie es in Natura ist

Zitat von fs97

Eine Frage stellt sich mir jetzt noch: Welche Bereiche, bis auf das Patio-Deck, sind denn auf AIDAprima nicht für den "normalen" Innen-/Meerblick- oder Verandakabinen-Bucher zugänglich? Oder gibt es da keine?

Es gibt noch die "AIDA Lounge" (Deck 8), die nur für die Suitengäste zugänglich ist - analog dem Lounge-Bereich auf der alten Blu.

VG,
Harald

Dieses neue Schiff trägt eindeutig Ami-Handschrift. 3.300 Passagiere. Das ist einfach zu viel.

Mit ihrer "Ersten" will Aida Cruises "ein neues Zeitalter der Kreuzfahrt" einleiten. Das wurde von den Amis bereits getan. Vielleicht nicht in der Technik, aber in der Massenabfertigung.

Das Schiff wird Destination. Genau. Schön auf dem Schiff bleiben und hier dein Geld ausgeben und nicht irgendwo an Land!

Die Passagiere können bei den 1.643 Kabinen zwischen 14 verschiedenen Varianten wählen. 2 oder 3 Klassengesellschaft lässt grüßen! Die 36 Patio-Kabinen besitzen ein eigenes Deck mit geschütztem Sonnenareal und einer privaten Wasserlandschaft. Bloß nicht mit den Passagieren der unteren Klasse in Berührung kommen.

Das alles erinnert an die gute alte Titanic und ich meine nicht nur das Aussehen.

Wir werden auf keinen Fall mitfahren und wenn AIDA, dann nur "alten" Schiffe. Denn für uns ist die Route und nicht das Schiff ausschlaggebend!

Mon Cheri

Zitat von AIDAharald

Es gibt noch die "AIDA Lounge" (Deck 8), die nur für die Suitengäste zugänglich ist - analog dem Lounge-Bereich auf der alten Blu.

VG,
Harald

da ich die alte Blu nicht kenne...Wie kann man sich den Bereich vorstellen? Ein "Ruheraum" mit Bezahl-Bar?

Ich hatte mir viel mehr nicht frei zugängliche Bereiche vorgestellt, so ist es okay

...Clubschiff Konzept gibt es de facto spätestens seit der Diva nicht mehr. Die neuen Schiffe zeigen das nur in aller Deutlichkeit, sie sind einfach nur der aktuelle Stand der Kreuzfahrt-Schiffe, nicht anders geplant als bei allen Wettbewerbern auch. Einziges Differenzierungsmerkmal ist nach wie vor das komplett "Deutsche".

Für mich heißt das schon seit Jahren: Wenn AIDA nicht mehr anders ist als die Wettbewerber, dann buche ich halt auch mal RCL, Mein Schiff oder NCL. Und mit den neuen Schiffen umso mehr.

Werber

Mir gefällt das neu Schiff sehr gut. Modern, zeitgemäß, stylisch und den Anforderungen der modernen Kreuzfahrt gerecht.
Ich kann mir vorstellen, somit wieder mit AIDA zu fahren.
Servicerestaurants hört sich gut an........... Nun fehlt nur noch der Roomservice und ein Kühlschrank auf der Kabine.
Appropos Servicerestaurants..... man liest nirgendwo, ob und welche im Reisepreis inkludiert sind.

Viele der Bedenken, die hier jetzt geäußert werden, wurden auch damals bei der Präsentation der "Sphinx-Klasse" geäußert – und dennoch fährt der Großteil schlussendlich mit. Bei allen AIDA-Schiffen – ob groß oder klein – gab es bisher NIE ein vernünftiges Verhältnis zwischen maximaler Passagierzahl und Schiffsgröße. Die hier oft gescholtenen "Ami-Schiffe" liegen da grundsätzlich viel weiter vorn, denn da wächst das Schiff entsprechend der höheren Passagierzahl. Es wird halt oftmals immer nur die maximale Passagierzahl beachtet aber nicht die Größe des Schiffes. Ich gehe davon aus, dass es sich bei der AIDAprima vom Gefühl her genauso "voll" wie auf den Schiffen der Sphinx-Klasse verhält.

Ich glaube man sollte sich so langsam von dem Wunschdenken verabschieden, die Mainstream-Reedereien (und dazu zählt auch AIDA) würden mit Indienststellung neuer Schiffe großartig neue Routen ins Leben rufen. Das findet man doch mittlerweile so gut wie nirgends mehr. Ob sie die AIDAprima nun auf die 7-tägige Nordroute schicken oder auf die Standard-Tour im westlichen Mittelmeer ab Palma – beides bietet für "Viel- und Oft-Fahrer" doch denselben geringen Reiz (vom Wetter vielleicht abgesehen). Mich wundert, dass man auf manchen Karibik-Routen nicht schon längst dazu übergegangen ist, nur noch in Schleppverbänden durch die Gegend zu tuckern

Irgendetwas werden die sich in Rostock schon dabei gedacht haben, den neuen Kahn ab HH einzusetzen. Und wenn die Buchungslage für den Winter schlecht ist, wird die "Prima" ruckzuck zu den Kanaren versetzt (denn die laufen ja immer).

Gruß,
Dennis.