PRIMA/PERLA Neubau von zwei weiteren Schiffen

Könnte mir vorstellen, dass die neuen Schiffe über die Arktisroute nach Europa überführt werden. In diesem Falle natürlich ohne Passagiere und eher als noch unvollkommen ausgerüstete Gerippe. Der Klimawandel hat diese Variante schon möglich gemacht, die Strecke ist wesentlich kürzer als die Route via Suezkanal. Wenn schon nicht in Gänze von Meyer gebaut, so sollte doch eine auf den westeuropäischen Geschmack ausgerichtete Endausstattung bei einem hiesigen Werftbetrieb erfolgen.
Wie aber all diese neuen Pötte mit immer neuen Gästen belegt werden können, ja wann das Ende der Fahnenstange im Kreuzfahrttourismus erreicht sein wird, das steht vorläufig noch in den Sternen. Sicher ist nur: bei diesem atemberaubenden Wachstum wird auch ein abruptes Ende kommen. - Doch das ist wieder ein anderes Thema.

Zitat von wollaparthe

...einfach mal in Rostock anrufen!

Da bekommst du zu diesem Thema keine Auskunft !!!

ich kann mir nicht vorstellen das AIDA bei der Fahrt von Japan Paxe mit an Bord hat. AIDA bekommt es ja nicht hin jetzt schon neue Routen vorzustellen. Die Japanüberführungsfahrt ist logistisch mit Paxen fast unmöglich.

Zitat von blumenkarl

ich kann mir nicht vorstellen das AIDA bei der Fahrt von Japan Paxe mit an Bord hat. AIDA bekommt es ja nicht hin jetzt schon neue Routen vorzustellen. Die Japanüberführungsfahrt ist logistisch mit Paxen fast unmöglich.

Das denke ich nicht da Costa und Co dort auch rumfahren kann man auf diese Sachen zurückgreifen!

Zitat von kuki15

Da bekommst du zu diesem Thema keine Auskunft !!!

Hallo,

AC hat aber sicherlich schon sehr genaue Vorstellungen,mit welcher Variante (Werftarbeiter oder Passagiere) die Sushi-Klasse nach Europa schippert (leider gibt es bei AC sehr viele "Geheimnisträger")

Schöne Grüße

Heizergruss

AC hat sogar schon ziemlich genaue Planungen, was die wie machen.

Zitat von hermaennchen49

Könnte mir vorstellen, dass die neuen Schiffe über die Arktisroute nach Europa überführt werden. In diesem Falle natürlich ohne Passagiere und eher als noch unvollkommen ausgerüstete Gerippe. Der Klimawandel hat diese Variante schon möglich gemacht, die Strecke ist wesentlich kürzer als die Route via Suezkanal. Wenn schon nicht in Gänze von Meyer gebaut, so sollte doch eine auf den westeuropäischen Geschmack ausgerichtete Endausstattung bei einem hiesigen Werftbetrieb erfolgen.
Wie aber all diese neuen Pötte mit immer neuen Gästen belegt werden können, ja wann das Ende der Fahnenstange im Kreuzfahrttourismus erreicht sein wird, das steht vorläufig noch in den Sternen. Sicher ist nur: bei diesem atemberaubenden Wachstum wird auch ein abruptes Ende kommen. - Doch das ist wieder ein anderes Thema.

Auch wenn ich mir das mit der Arktisroute irgendwie nicht so richtig vorstellen kann, würde ich deine Idee, dass die Endausstattung in einer deutschen Werft erfolgt, seeeeeehr begrüßen.

Zitat von donaldml

AC hat sogar schon ziemlich genaue Planungen, was die wie machen.

Gibt es da etwas, was du weißt, wir alle aber nicht?

Zitat von fs97

Gibt es da etwas, was du weißt, wir alle aber nicht?

Ist wahrscheinlich so wie bei der Frage "Welcher Käpitän tauft die Stella?", frei nach dem Motto:

Ätschi Bätschi - Ich weiss was, was du nicht weist !!!

Zitat von donaldml

AC hat sogar schon ziemlich genaue Planungen, was die wie machen.

Ich denke das bezieht sich weniger auf "Insider-Wissen" sondern auf gesunden Menschenverstand. AIDA wird kaum in Japan ein Schiff bestellen und sich danach erst überlegen, wie man das wohl mit der Endausrüstung usw. hinkriegen soll … die ganzen Planungen liegen doch schon längst irgendwo auf dem Tisch.

Gruß,
Dennis.

Zitat von powermac1980

Ich denke das bezieht sich weniger auf "Insider-Wissen" sondern auf gesunden Menschenverstand. AIDA wird kaum in Japan ein Schiff bestellen und sich danach erst überlegen, wie man das wohl mit der Endausrüstung usw. hinkriegen soll … die ganzen Planungen liegen doch schon längst irgendwo auf dem Tisch.

Gruß,
Dennis.

korrekt. Man kann ja auch nicht von heute auf morgen alles organisieren, sonderns das braucht alles schon sehr lange Vorlaufzeiten. Insofern hat AC garantiert schon ewig alle Pläne in der Tasche und weiss was sie machen.

Weiß jemand, wie die beiden neuen Schiffe optisch gestaltetz werden?

eine gute frage

Jeder sorgt sich darum, wie die Schiffchen von Japan zu uns kommen sollen - und keiner weiß. wie sie aussehen!

Naja, Quadratisch werden sie sicher nicht sein

Zitat von powermac1980

Ich denke das bezieht sich weniger auf "Insider-Wissen" sondern auf gesunden Menschenverstand. AIDA wird kaum in Japan ein Schiff bestellen und sich danach erst überlegen, wie man das wohl mit der Endausrüstung usw. hinkriegen soll … die ganzen Planungen liegen doch schon längst irgendwo auf dem Tisch.

Zitat von donaldml

korrekt. Man kann ja auch nicht von heute auf morgen alles organisieren, sonderns das braucht alles schon sehr lange Vorlaufzeiten. Insofern hat AC garantiert schon ewig alle Pläne in der Tasche und weiss was sie machen.

Das ist mir schon klar. Natürlich weiß die Führungsetage in Rostock schon seit Monaten genau, wie das, worüber wir uns hier den Kopf zerbrechen, ablaufen wird.
Doch wie sich donaldml ausgedrückt hat und dann auch noch dieses Smiley. Da dachte ich, er wüsste vielleicht etwas.

Zitat von Mo0nlight

Naja, Quadratisch werden sie sicher nicht sein

Wäre ja auch mal ne Idee.

AIDA Hyperion MHI 2015-2016 (alias AIDAmitsu u. AIDAbishi)

Hallo zusammen,

vielleicht sollte man das ganze mal aufteilen in was könnte sein und was ist bekannt. Wird lagsam unübersichtlich.

Wenn ich so sehe was von dieser Seite nach Japan geliefert wird: Antrieb,Kabinen, Außenwaschanlage, ...
gehen so einige Container gen Ost. Und wenn der Kabinenausrüster R&M noch aus Deutschland liefert ...

Habe mal versucht bekanntes über Links zusammenzufassen:

Info-Video Einsatz im Norden:
http://www.aida.de/b2b-corporate-…konzipiert.html

diverse Infos/News:
http://www.schiffe-und-kreuzfahrten.de/flotten-und-sc…ises/aidamitsu/

MHI MALS:
http://www.mhie.com/de/press/~706769643d313634.aspx
http://www.mhie.com/de/press/~706769643d323135.aspx

News von ABB zum Antriebssystem (Azipod-Antrieb) der AIDA-Neubauten:
http://www.abb.de/cawp/seitp202/01002d79…bf003ad95e.aspx

http://www.mhi.co.jp/en/news/story/1206061544.html

http://gcaptain.com/abbs-azipods-video/
http://www.abb.com/cawp/seitp202/…bf0036a698.aspx
http://articles.maritimepropulsion.com/article/Cruise…n-Air73817.aspx

Kabinen-Ausrüstung:
http://www.schiffundhafen.de/news/schiffbau…da-schiffe.html
http://www.rm-group.com/de/unternehmen…hmensgeschichte
http://www.maritimheute.de/rm-group-mega-…avy-industries/

Fenster-Reinigungsanlage:
http://www.skycon.se/news.php
http://www.skycon.se/projects.php

Grüße Strandfan

Zitat von strandfan

Habe mal versucht bekanntes über Links zusammenzufassen:

Gut Idee. Habe ich vor einiger Zeit auch mal gemacht .

Daniel

dewildt

prima, da sind wir ja schon 2, guter Vorschlag für die Adminis (Danke vorab !)

a) Projekt Hyperion, Neubau
b) Projekt Hyperion, Routen und Wünsche

Grüße
Strandfan

Zitat von strandfan

Kabinen-Ausrüstung:
http://www.schiffundhafen.de/news/schiffbau…da-schiffe.html
http://www.rm-group.com/de/unternehmen…hmensgeschichte
http://www.maritimheute.de/rm-group-mega-…avy-industries/

Schön zu hören, dass ein großer Teil der Kabinenausstattung aus Deutschland kommen wird.

Danke an Strandfan und dewildt für die Zusammenfassung. Schön, daß es das Brauhaus weiter geben wird (warum auch nicht, ist ja eine gute Einnahmequelle). Ich hoffe nur, das neue Theatrium wird gegenüber der Melitta Klasse überarbeitet, so daß es mehr Plätze gibt und man vor allem von allen Plätzen auch etwas sehen kann.