Die Situation in Krisengebieten und die möglichen mittel- bis langfristigen Auswirkungen auf Kreuzfahrten und deren Routen als solches - bitte keine Politik

Zitat von HgkS48

Ich fürchte auch, dass auf absehbare Zeit keine Fahrten durch das Rote Meer möglich sein werden. Ich verstehe deshalb nicht, weshalb Aida und TuiCruise immer noch Transreisen durch dieses Gebiet im Programm haben, wohlwissend, dass sich die Konfliktsituation im Nahen Osten eher verschärft als enntspannt. Wünschenswert wäre doch dass von Seiten der Reedereien kommuniziert wird dass sie für z.B. die nächsten 3, 4 Jahre auf Reisen durch den Suezkanal verzichten, auch wenn sich die Situation wider Erwarten doch entspannt.

Die Reisen um Südafrika sind finanziell halt eine Katastrophe. Da dürfte der finanzielle Erlös gegen Null gehen und dafür müssen auch noch Routen im Mittelmeer oder im Orient/Asien entfallen.

Wenn mehr Häfen angelaufen würden und die Preise für die vielen Seetage nicht so hoch wie jetzt, gäbe es sicher mehr Interessenten, z.bs. Uns. Aber 20 Tage in der JS 6030 Euro p.P. plus die Langstrecken Flüge, bei denen dann mit Schisserpaket auch noch 3000-3500 Euro mehr Kasse gegenüber Eigenbuchung in C Class gemacht wird, schreckt ab und lässt wieder zu Urlaub ohne Schiff, jedenfalls bei uns, zurückkehren.

Wie tief soll man preislich denn noch gehen?

Prima Kapstadt - Dubai: ab 42€ pP pN

MS4 Antalya - Kapstadt: ab 56€ pP pN

Das ist für die Reedereien sicherlich schon jenseits jeglicher Schmerzgrenze, da geht es nur darum, das Schiff irgendwie ansatzweise einigermaßen zu füllen.

Und das mit den Seetagen lässt sich nunmal nicht vermeiden, dass macht diesen Umweg halt so unattraktiv. Die 7 Seetage zwischen Kapstadt und den Kapverden kann man nicht so einfach wegzaubern, Gleiches Spiel zwischen Mauritius und Dubai.

Ich kenn mich nautisch nicht so aus, aber könnte man nicht São Tomé mit in die Route einfügen?

Zitat von JonPhi

Die Reisen um Südafrika sind finanziell halt eine Katastrophe. Da dürfte der finanzielle Erlös gegen Null gehen und dafür müssen auch noch Routen im Mittelmeer oder im Orient/Asien entfallen.

Genau und warum sollten sie für mehrere Jahre eine Durchfahrt pauschal ausschliessen? Sobald es wieder eine freie Durchfahrt gibt, wird sie genutzt. Nur weil einige hier, die vielleicht noch nicht mal eine Reise durch durchs Rote Meer geplant haben, sich darüber echauffieren, dass Aida nicht nach ihrem Gusto agiert, wird Aida bestimmt nicht entsprechend handeln.

Wir haben vom 11.01.26 bis 21.01.26 die Kanaren und Marokko mit der Bella gebucht. Kann das sein das die Bella die Tour garnicht fährt sondern ein anderes Schiff dafür eingesetzt wird?

Zitat von MTress

Wir haben vom 11.01.26 bis 21.01.26 die Kanaren und Marokko mit der Bella gebucht. Kann das sein das die Bella die Tour garnicht fährt sondern ein anderes Schiff dafür eingesetzt wird?

Doch das macht die Bella. Ist die Reise nach Mallorca, genau danach geht es in die Werft noch direkt am 21.1

Zitat von lukas.prima

Doch das macht die Bella. Ist die Reise nach Mallorca, genau danach geht es in die Werft noch direkt am 21.1

Danke.

Zitat von Paddelbootheizer

Man munkelt, dass die Reise 5 Tage länger wird und in den "nächsten Tagen" eine offizielle Meldung Seiten AIDA erscheinen soll.

Wer munkelt?

Das wäre ja recht früh und ich würde das als Hinweis für folgende Umroutungen für die stella und prima sehen.

Zitat von Nurweghier

Wer munkelt?

Das wäre ja recht früh und ich würde das als Hinweis für folgende Umroutungen für die stella und prima sehen.

Welche Reise soll 5 Tage länger werden?

Die Weltreise mit AIDAdiva. Ich bin gespannt

Zitat von JonPhi

Das ist für die Reedereien sicherlich schon jenseits jeglicher Schmerzgrenze, da geht es nur darum, das Schiff irgendwie ansatzweise einigermaßen zu füllen.

MSC fährt die Euribia ja sogar wieder leer über Afrika. In jedem Fall diesen Herbst, nach aktuellem Stand auch im Frühjahr zurück (die alte Trans wurde kürzlich storniert inkl der Teilreisen im Mittelmeer).

Wenn man mit diesen Reisen Geld verdienen könnte, würde sicher auch MSC Passagiere an Bord nehmen...

Wäre die Umroutung von der Aida Weltreise nächstes Jahr ein Stornogrund? Sind doch ca 30 Tage von der Weltreise die nicht der gebuchten Strecke entsprechen!

Zitat von Liebl

Wäre die Umroutung von der Aida Weltreise nächstes Jahr ein Stornogrund? Sind doch ca 30 Tage von der Weltreise die nicht der gebuchten Strecke entsprechen!

Sag' Bescheid, was daraus wird. Je nach Kabine, werden sich einige bestimmt freuen.

Zitat von HgkS48

Ich fürchte auch, dass auf absehbare Zeit keine Fahrten durch das Rote Meer möglich sein werden. Ich verstehe deshalb nicht, weshalb Aida und TuiCruise immer noch Transreisen durch dieses Gebiet im Programm haben, wohlwissend, dass sich die Konfliktsituation im Nahen Osten eher verschärft als enntspannt. Wünschenswert wäre doch dass von Seiten der Reedereien kommuniziert wird dass sie für z.B. die nächsten 3, 4 Jahre auf Reisen durch den Suezkanal verzichten, auch wenn sich die Situation wider Erwarten doch entspannt.

Genau das bereiten sie doch gerade vor. Diesmal gibt es wie beschrieben Meldungen für die Diva Weltreise im Frühjahr 2026 und für die Stella im Herbst 2026, die genau in die Richtung deuten. Nachdem wir die Meldungen entdeckt haben, hat es zuletzt auch immer nur ein paar Wochen interne Vorbereitungen gedauert und dann haben sie die Umroutungen bekannt gegeben. Wie man an der letzten Umroutung gesehen hat, kann ist das offenbar keine einfache Prozedur. Die haben fast einen Monat gebraucht, bis alles wieder buchbar war. Dementsprechend haben sie die dringlichsten Reisen in der nahen Zukunft zuertst abgearbeitet.

Zitat von gudy

Ich kenn mich nautisch nicht so aus, aber könnte man nicht São Tomé mit in die Route einfügen?

Für große Schiffe wie die Prima und wahrscheinlich auch von Mein Schiff ist die Auswahl an Häfen in der Region sehr begrenzt. Die Sphinx Klasse kann noch die Seychellen und einige andere Häfen in Südafrika wie Lüderitz oder East London anlaufen. Tenderhäfen für die Prima fallen ja grundsetzlich weg. Eventuell kann die Stella irgendwann mal st Helena anlaufen. Das wäre dann natürlich auch ein Tenderhafen. Alles andere liegt schon sehr abseits. Und generell wollen sie, wie von JonPhi beschrieben, so schnell wie möglich da durch, um sich finanziell attraktiveren Zielgebieten zuzuwenden.

Also die Prima von Kapstadt nach Dubai war ja mit AI buchbar. Ich glaube günstger ging es nicht mehr.

Zitat von ms2

Also die Prima von Kapstadt nach Dubai war ja mit AI buchbar. Ich glaube günstger ging es nicht mehr.

Aber da braucht man auch noch entsprechende Flüge. Gab es dein ein Anreise- Abreisepaket dazu und wie war dann der Preis ?? Auch noch günstig ??

die waren incl. für 2235,-€, innenkabine, das war ein Schnapper

und ai dabei

Aber dann nur bei 2er Belegung, Einer Belegung waren es über 3000 mit Flug und AI, finde ich für 19/20 Tage aber auch noch günstig

Flug hin und zurück sind 1000 bei einer Person, bei mir mit BA

Ich habe kein AI und zahle 2 1/2 tsd mit Flügen für VMB. Aber da es ja sehr wenig Häfen sind hätte ich viel mehr nicht bezahlt