AIDA Katalog 2023/24 Routenfragmente

Für die Kanaren fehlen aber zumindest Meldungen auf Funchal. Und im Vergleich zu früher tingelt auch die Nova um die Kanaren und nicht wie damals zwei Sphinxen. Heißt dass sind jetzt doppelt so viele Paxe, eine Vita würde dort noch den Rest geben. Wenn müsste man sich mal vom Sphinx-Fahrplan auf den Kanaren trennen und damit die Kapverden bzw. Azoren bedienen. Die TUI macht das 2023/2024 auch mit ihrem einzigen Schiff und geht mal auf die Kapverden.

Zu Südafrika: Wenn TUI wirklich Kapstadt bereits nach einem Jahr wieder streicht, dürfte das Interesse an einem zweiten AIDA Schiff vor Ort sicherlich gegeben sein. Ein komplett neues Fahrtgebiet würde mich ehrlich gesagt schon überraschen, gerade wo man nicht mal im Sommer neue Routen anbietet.

Zitat von Leverick_Bay

Das wäre doch einmal eine Überraschung, wenn ein neues/altes Fahrtgebiet dazukommen würde, bei der großen Anzahl von Fahrtgebieten, die in der Vergangenheit gestrichen wurden:

- Schwarzes Meer

- Mittelmeer ab Antalya

- Selection Südostasien (Philippinen, Brunei oder auch Touren Indonesien mit Australien)

- Nordamerika

- Südamerika

- Amazonas

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Ich schätze, das schwarze Meer kann man auf längere Zeit abhaken, wenn die gesamte ukrainische Küste von den Russen annektiert sein sollte.

Die echten öMm Touren würden mir sehr gefallen, da könnte man auch mal wieder Israel und Alexandria einbauen...

Amazonas fände ich auch super, aber soweit ich weiß, geht das nur mit kleineren Schiffen wegen des Tiefganges, also vita und aura. Nur auf diesen Schiffen sind die BK Kabinen zu hochpreisig, erst recht für Alleinreisende.

Zitat von JonPhi

Für die Kanaren fehlen aber zumindest Meldungen auf Funchal. Und im Vergleich zu früher tingelt auch die Nova um die Kanaren und nicht wie damals zwei Sphinxen. Heißt dass sind jetzt doppelt so viele Paxe, eine Vita würde dort noch den Rest geben. Wenn müsste man sich mal vom Sphinx-Fahrplan auf den Kanaren trennen und damit die Kapverden bzw. Azoren bedienen. Die TUI macht das 2023/2024 auch mit ihrem einzigen Schiff und geht mal auf die Kapverden.

Zu Südafrika: Wenn TUI wirklich Kapstadt bereits nach einem Jahr wieder streicht, dürfte das Interesse an einem zweiten AIDA Schiff vor Ort sicherlich gegeben sein. Ein komplett neues Fahrtgebiet würde mich ehrlich gesagt schon überraschen, gerade wo man nicht mal im Sommer neue Routen anbietet.

3 mal, um genau zu sein.

Vielleicht bietet AC tatsächlich mal solche Touren an, die man auch zu 14-tägigen Reisen kombinieren kann.

Lange dürfte es nicht mehr dauern, bis zur Veröffentlichung der Reisen 23/24.

Zitat von sarasota

3 mal, um genau zu sein.

Vielleicht bietet AC tatsächlich mal solche Touren an, die man auch zu 14-tägigen Reisen kombinieren kann.

Lange dürfte es nicht mehr dauern, bis zur Veröffentlichung der Reisen 23/24.

Die Möglichkeiten hätten sie auf jeden Fall ja. Aktuell könnte man auf den Kanaren ja sogar noch La Gomera anfahren, dass wird von der Mar auch komplett ignoriert. So fahren Nova und Mar (dann Stella) doch ziemlich genau die selben Routen. Bei 7-Tages Touren sind zwar jeweils zwei Seetage pro Strecke zu den Azoren oder Kapverden nötig, aber es scheint ja durchaus angenommen zu werden. Die Auslastung der TUI-Schiffe war auf den Azoren/Kapverden Runden etwa gleich wie bei den reinen Kanaren Fahrten auf der MS3.

Wenn man das ganze zB 3-4x den Winter anbietet sollte man das Schiff auch einigermaßen gebucht bekommen, lässt sich dann ja auch gut aus Selection vermarken.

Zitat von sarasota

Ich schätze, das schwarze Meer kann man auf längere Zeit abhaken, wenn die gesamte ukrainische Küste von den Russen annektiert sein sollte.

Die echten öMm Touren würden mir sehr gefallen, da könnte man auch mal wieder Israel und Alexandria einbauen...

Amazonas fände ich auch super, aber soweit ich weiß, geht das nur mit kleineren Schiffen wegen des Tiefganges, also vita und aura. Nur auf diesen Schiffen sind die BK Kabinen zu hochpreisig, erst recht für Alleinreisende.

das glaube ich auch, daß das "Schwarze Meer" bei den Reedereien auf längere Zeit ignoriert wird

Zitat von sarasota

Die echten öMm Touren würden mir sehr gefallen, da könnte man auch mal wieder Israel und Alexandria einbauen...

Israel war ja mit AIDAcara bzw. AIDAmira eingeplant…

Allerdings ist die dortige Sicherheitslage auch sehr fragil.

Es wäre aber sicherlich eine Route, die uns reizen würde.

Für die Sol gibt es außerdem noch Meldungen für drei Winter im hohen Norden Reisen, von denen zwei 14 Tage lang sein sollen und die erste sogar 17 Tage. Bei dieser liegt die Sol unter anderem drei volle Tage in Alta und zwei volle Tage in Tromsö. Die Reisetermine sind demnach:

Mi 21.2.2024 Hamburg 17 Tage Winter im hohen Norden

Sa 9.3.2024 Hamburg 14 Tage Winter im hohen Norden

Sa 23.3.2024 Hamburg 14 Tage Winter im hohen Norden

Die Hafenmeldungen sind wie folgt:

23.2.2024 Haugesund

25.2.2024 Bodö 8-20

29.2.2024- 2.3.2024 Alta (8:00 bis 18:00, drei Tage)

3.3.2024 - 4.3.2024 Tromsö (8:00 bis 18:00, zwei Tage)

11.3.2024 Haugesund

13.3.2024 Bodö 8-20

14.3.2024- 15.3.2024 Alta (19:00 bis 18:00)

17.3.2024 - 18.3.2024 Tromsö (16:00 bis 18:00)

25.3.2024 Haugesund

27.3.2024 Bodö 8-20

28.3.2024- 29.3.2024 Alta (19:00 bis 18:00)

31.3.2024 - 1.4.2024 Tromsö (16:00 bis 18:00)

Zitat von Lars 02

Gegen Südafrika spräche auch das die Mein Schiff 3(?) auch zur gleichen Zeit in der Region ist. Mit einem zweiten Schiff von Aida könnte eine Überkapazität für den deutschen Markt in Südafrika entstehen.

Da TUI jetzt raus ist aus Südafrika, wirft es natürlich wieder ein ganz anderes Licht auf Südafrika. Somit hat AIDA dort die Möglichkeit als einziger deutscher Anbieter Reisen anzubieten. Von daher würde es mich sehr wundern, wenn man ein Schiff dort abzieht und nicht Vita und Aura dort fahren lässt.

Inzwischen ist es natürlich auch wenig verwunderlich, dass die Mar die Vita bei den Langzeittouren ersetzt. Eine Vita hätte mit ihren wenigen Balkonkabinen wohl wenig Konkurrenz zur Mein Schiff 3 geboten.

Zitat von JonPhi

Da TUI jetzt raus ist aus Südafrika, wirft es natürlich wieder ein ganz anderes Licht auf Südafrika. Somit hat AIDA dort die Möglichkeit als einziger deutscher Anbieter Reisen anzubieten. Von daher würde es mich sehr wundern, wenn man ein Schiff dort abzieht und nicht Vita und Aura dort fahren lässt.

Inzwischen ist es natürlich auch wenig verwunderlich, dass die Mar die Vita bei den Langzeittouren ersetzt. Eine Vita hätte mit ihren wenigen Balkonkabinen wohl wenig Konkurrenz zur Mein Schiff 3 geboten.

Gerade stehe ich auf dem Schlauch

Woher kommt die Erkenntnis, dass die MS 3, bzw. TC in 23/24 nicht mehr Südafrika befährt ?

Das Programm der MS 3 für den Winter 23/24 wird doch erst im Sommer veröffentlicht ...

Es geht um den Winter 22/23, wo TUI scheinbar die Ms 3 aus Südafrika abzieht.

Zitat von Svennimo

Es geht um den Winter 22/23, wo TUI scheinbar die Ms 3 aus Südafrika abzieht.

OK, aber in diesem Thread geht es um 23/24

Zitat von sarasota

OK, aber in diesem Thread geht es um 23/24

Wenn sie Südafrika auslassen in 2022/23, dann wahrscheinlich auch 2023/24. Aber genau werden wir es für 2023/24 erst in einigen Wochen wissen.

Zitat von sarasota

Gerade stehe ich auf dem Schlauch

Woher kommt die Erkenntnis, dass die MS 3, bzw. TC in 23/24 nicht mehr Südafrika befährt ?

Das Programm der MS 3 für den Winter 23/24 wird doch erst im Sommer veröffentlicht ...

Südafrika ist nicht ohne Grund noch nicht veröffentlicht gewesen. Und wenn man den Artikel über die Columbuskaje richtig deutet, hat TC dort angekündigt langfristig ganzjährig ab Bremerhaven fahren zu wollen.

Zitat von Svennimo

Es geht um den Winter 22/23, wo TUI scheinbar die Ms 3 aus Südafrika abzieht.

Woher wisst ihr das?

Es gibt entsprechende Hafenmeldungen und eine - veröffentlichte und wieder gelöschte - News eines Reisebüros.

In Porto sind ein paar neue Meldungen für die Prima und Perla aufgetaucht:

25.10.2023 AIDAperla (Angabe von Lissabon und La Coruna, Reihenfolge entweder vertauscht oder nur Copy/ Paste)

19.11.2023 AIDAprima (ebenso)

Es ist weiter die Prima am 18.11.23 in Porto gelistet, was jetzt veraltet sein dürfte. Auch in Cadiz kam es zu einer Verschiebung. Dort war sie ursprünglich am 22.11. gemeldet. Jetzt soll sie am 21.11.23 in Cadiz sein (Angabe von Malaga und Barcelona, wobei das die beiden folgenden Häfen sein dürften und nicht der Herkunfts und Zielhafen wie sonst)

Die Perla Meldung passt in das Bild mit dem Anlauf in Kristiansand, wo sie am 18.10.23 gemeldet ist. Die Transreise dürfte also tatsächlich am 20.10.23 in Hamburg starten, worauf ein Seetag und ein Hafen in der Ärmelkanalregion (z.B. Southampton, Cherbourg, Le Havre,...), ein weiterer Seetag und dann La Coruna, Porto und (wahrscheinlich) Lissabon folgen. Der Teilpassagierwechsel in Teneriffa dürfte dann nach einem weiteren Tag auf den Kanaren am Sonntag oder Montag stattfinden.

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Bei der Prima kam es im Vergleich zu den älteren Meldungen zu kleinen Verschiebungen. Klar ist jetzt schon:

18.11.23 La Coruna

19.11.23 Porto

20.11.23 Lisboa

21.11.23 Cadiz

22.11.23 Malaga

23.11.23 Seetag

24.11.23 Barcelona

25.11.23 Palma

Darauf folgt dann die übliche einwöchige Mittelmeer Route, die bis Mitte Februar bedient wird.

Die große Frage ist, wie das Programm davor aussehen wird. In Le Havre sind mittlerweile alle zuvor eingetragenen Meldungen nach dem 7.11.23 (aus Southampton nach Zeebrügge) entfernt worden. Das spricht dafür, dass sie vor der Transreise eine volle Metropolenreise fährt, die am 11.11.23 endet. Dann müsste die Transreise, die am gleichen Tag startet, 4 Häfen im Ärmelkanal enthalten. Es kann aber auch gut sein, dass die Nova tatsächlich danach die Metropolenroute übernimmt und dafür den Liegeplatz am Samstag braucht. Dann müsste die extra Metropolen Reise der Prima am Freitag nach 6 Tagen ohne Rotterdam enden, wonach eine viertägige Kurzreise passen würde. Dann würde die Prima Transreise 11 Tage lang werden und nur einen Hafen im Ärmelkanal enthalten. Also entweder:

Sa 4.11.23 Hamburg 7 Tage Metropolen (Southampton, Le Havre, Zeebrügge, Rotterdam)

Sa 11.11.23 HH 14 Tage Transreise

ab Fr 24.11.2023 Barcelona 7 Tage WMM

ab Sa 25.11.2023 Palma 7 Tage WMM

oder

Sa 4.11.23 Hamburg 6 Tage Metropolen (Southampton, Le havre, Zeebrügge)

Fr 10.11.23 HH 4 Tage Kurzreise

Di 14.11.23 HH 11 Tage Transreise

ab Fr 24.11.2023 Barcelona 7 Tage WMM

ab Sa 25.11.2023 Palma 7 Tage WMM

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Bei der Nova (November Meldungen in Funchal gelöscht und Meldung in Zeebrügge am 27.11.23) gehe ich aktuell davon aus, dass sie nach der aktuell letzten Reise ab dem 28.10.23 drei Kurzreisen (zwischen 4 und 6 Tagen) fährt und dann ab dem 10.11.23 (falls zuerst 8 Tage Metropolen mit Cherbourg Freitag bis Samstag) oder ab dem 11.11.23 (falls exakt 7 Tage) zwei bis drei Metropolen Reisen fährt, wobei mit der ersten nicht entfernten Meldung in Funchal am 4.12.23 es eher für zwei spricht. Es ist auch möglich, dass einige der Kurzreisen ab Kiel gefahren werden.

z.B.

Sa 28.10.23 Kiel Kurzreise (z.B. 6 Tage nach HH via Norwegen)

Fr 3.11.23 HH Kurzreise 4 Tage

Di 7.11.23 HH Kurzreise 4 Tage

Sa 11.11.23 HH Metropolen 7 Tage

Sa 18.11.23 HH Metropolen 7 Tage

Sa 25.11.23 HH Transreise (wahrscheinlich via Zeebrügge am 27.11 und Funchal am 4.12.)

ab Mi 6.12.2023 Kanaren ab Teneriffa

ab Sa 9.12.2023 Kanaren ab Las Palmas

Schade, ich hätte auf eine Weihnachtsreise ab Deutschland gehofft.

Zitat von Prassat

Schade, ich hätte auf eine Weihnachtsreise ab Deutschland gehofft.

Die fahren ja schon MSC und TUI, drei Schiffe wären da wohl zu viel des guten!

Da nun die Weltreise 23 / 24 buchbar ist, dürfte das restliche Programm nicht mehr lange auf sich warten lassen ...

Wann kommen denn nach deiner Auffassung die neuen Reisen?