Carnival Corporation : 18 statt 13

Dann wären es 19 statt 18. Trotzdem kann ich mir das unverändert vorstellen.

Zitat von Escape

Aber für die Cara würde es mir echt Leid tun.

Hallo "Escape"

Als Betroffener würde es mir sehr leid tun, wenn der schöne und interessante Törn für uns nächstes Jahr nicht stattfindet!

Gruß Napioma

Alles was nicht rentabel betrieben werden kann kommt weg.

Da hat Emotion oder Geschichte kein Platz mehr.

Zitat von Escape

Wir waren vor 15 Jahren mit ihr unterwegs.

Wir letztes Jahr Weihnachten auf den Azoren, MS Herz durfte nicht...seufz

Ich liebe die Cara auch, waren letztes Jahr im September von Bremerhaven nach Mallorca und dann über Silvester mit ihr unterwegs sie ist zwar alt, hat aber Charme und die Crew war spitze es wäre schade, wenn sie ausgemustert wird

Zitat von Escape

Aber war die Cara nicht rentabel? Sie ist ja schließlich das einzige Schiff das die NOK-Passage fahren kann oder? Und im hohen Norden fahren kann?

Genau so ist es.

Trifft es die Cara, dann nur, weil sie in der Coronazeit nicht fahren kann, in die Werft muss und die großen Schiffe rentabler sind.

Zitat von Escape

Aber war die Cara nicht rentabel? Sie ist ja schließlich das einzige Schiff das die NOK-Passage fahren kann oder? Und im hohen Norden fahren kann?

Im hohen Norden fährt auch die Aura und demnächst/vielleicht die Sol. Cara konnte als kleinste auch kleinere Häfen anfahren. Ich bin auch einmal mit ihr gefahren, eine Fahrt in die skandinavischen Städte und ich muss sagen, ich fand das Schiff eigentlich viel zu klein und mit wenig Möglichkeiten. Die nordische Fahrt mit ihr habe ich wegen der Ziele gebucht, aber für mich ist das kein Schiff, das mich weiter interessiert. Da hängt mein Herz wesentlich mehr an Aida Vita, meine Kreuzfahrtpremiere

Zitat von Anja1

Genau so ist es.

Trifft es die Cara, dann nur, weil sie in der Coronazeit nicht fahren kann, in die Werft muss und die großen Schiffe rentabler sind.

Die ist doch erst in 2019 überholt worden, soweit ich das mitbekommen habe....schon wieder Werftaufenthalt?

Zitat von Escape

Aber war die Cara nicht rentabel? Sie ist ja schließlich das einzige Schiff das die NOK-Passage fahren kann oder? Und im hohen Norden fahren kann?

Wie oft ist die Cara denn die NOK-Passage NICHT gefahren? In den letzten Jahren wurde fast immer, obwohl es im Katalog stand, wegen irgendwelcher Probleme, außen rum gefahren. Und wenn die Cara mal durch durch den NOK gefahren ist, dann nur Abends/Nachts, nie am Tag.

Und im hohen Norden zur Winterzeit fahren jetzt Aura und auch die Sol ab 2022.

Damit fällt das Alleinstellungsmerkmal auch weg. (Außer, dass die Cara ja in Landnähe durch die Brücken passte.)

Außerdem fahren die Norweger ein massives Umweltprogramm, wodurch in absehbarer Zeit die Cara auch dieses Fahrtgebiet weg fällt.

Gerade auf den kleinen Schiffen wurden die wenigsten Kabinen im VARIO verramscht, da zahlen i.d.R. alle Balkon-Bucher den teuren PREMIUM-Preis.

Das einzige, das gegen die kleinen Schiffe spricht, ist eine evtl. schwierigere Umsetzung des Hygienekonzeptes. Die geringere Auslastung könnte durch Wegfall von Innenkabinen erreicht werden, was die Einnahmen positiv beeinflussen kann.

Eine Idee wäre, das Phoenix die Cara kauft jetzt wo die Albatros weg ist. Klar, müsste man etwas am Konzept machen für Phoenix. Aber schön wäre es

Zitat von tiberius76

Eine Idee wäre, das Phoenix die Cara kauft jetzt wo die Albatros weg ist. Klar, müsste man etwas am Konzept machen für Phoenix. Aber schön wäre es

Phoenix wird aber nicht die Albatros aus wirtschaftlichen Gründen verkaufen um dann gleich wieder ein anderes Schiff zu kaufen.

Zitat von Heizergruss

Hallo,

es wäre bestimmt sehr schön,wenn die AIDAcara im nächsten Jahr noch ihr 25 jähriges "Dienstjubiläum" in der AIDAflotte feiern könnte

Schöne Grüße

Heizergruss

Und dass es eine große „Abschiedstournee“ der Cara geben wird. Aber leider macht COVID-19 da wohl einen dicken Strich durch die Rechnung...