Landstrom

Zitat von JonPhi

Die Mein Schiff 4 kann heute keinen Landstrom nutzen, weil die Bella heute testet und ein Parallelbetrieb ist nicht möglich.

Also ist Kiel immer noch nicht in der Lage 2 Schiffe parallel die Anlage nutzen zu lassen.

Das wundert mich nicht. Die Energie muss ja auch zum Ostseekai transportiert werden. Wir gehen heute davon aus, dass Strom einfach da ist. Nein. Da steckt eine Menge meist unsichtbare Infrastruktur hinter. So ein Schiff braucht Energie, wie eine kleine Stadt. Ich kann mir vorstellen, dass drei Schiffe gleichzeitig (incl. Stena) mehr Energie konsumieren, als die ganze Stadt Kiel.

Cunard: Alle Schiffe sind bereit für die Nutzung von Landstrom

Cunard: Alle Schiffe sind bereit für Nutzung von Landstrom

Cunard hat einen bedeutenden Meilenstein gesetzt, denn ab sofort können alle Schiffe der Flotte mit Landstrom versorgt zu werden.

www.cruise4news.at

Europa 2 hat gestern in Kiel ebenfalls erstmals Landstrom bezogen.

Mein Schiff 6 nutzt bei ihrem vorerst letzten Anlauf in Kiel für einige Jahre nochmals Landstrom - Die Costa Firenze nebenan nicht

Mein Schiff 1 hat gestern in Warnemünde ebenfalls Landstrom bezogen.

Innerhalb der Europäischen Union wird es ab 2030 eine Pflicht zur Abnahme von Landstrom geben.

EU beschließt Landstrompflicht in der Schifffahrt und forciert Einsatz nicht-fossiler Kraftstoffe

Innerhalb der Europäischen Union wird es ab 2030 eine Pflicht zur Abnahme von Landstrom geben. Außerdem verpflichtet die EU die Schifffahrt zu einer schrittwe

www.cruisetricks.de

Das lese ich in dem Artikel leider anders: Es besteht eine Abnahmepflicht in Häfen, die Landstrom anbieten. Sicher ein guter Schritt in Häfen, wo das möglich ist. Aber eine Verpflichtung des Hafens zum Anbieten von Landstrom sehe ich in dem Artikel nicht.

Zitat

Ausnahmen von der Landstrom-Pflicht gelten in Häfen, die keinen oder keinen technisch passenden Landstrom bereitstellen

Zitat von lk2000

Das lese ich in dem Artikel leider anders: Es besteht eine Abnahmepflicht in Häfen, die Landstrom anbieten. Sicher ein guter Schritt in Häfen, wo das möglich ist. Aber eine Verpflichtung des Hafens zum Anbieten von Landstrom sehe ich in dem Artikel nicht.

Doch für die größten Häfen wird das verpflichtend, für den Rest etwas später. Deshalb kommt gerade ja auch eine Ankündigung nach der anderen von eben diesen Häfen rein demnächst Landstrom anzubieten.

Zitat

Ab 2030 verpflichtet die EU alle Fracht- und Kreuzfahrtschiffe zur Abnahme von Landstrom in Häfen des Trans-European Transport Networks (TEN-T), für alle anderen EU-/EEA-Häfen ab 2035. Zum „TEN-T“-Network werden 2030 bereits knapp 90 Häfen gehören, darunter auch viele größere Kreuzfahrt-Häfen von Hamburg, Kiel, Bremerhaven, Amsterdam und Kopenhagen bis Rom, Neapel, Livorno, Palma de Mallorca und Barcelona.

Ausnahmen von der Landstrom-Pflicht gelten in Häfen, die keinen oder keinen technisch passenden Landstrom bereitstellen

Was auch gut an diesem EU Gesetz ist, ist dass sie Biogas nicht blank als gut einstufen (unglaublich wie das bei den besonders vielen Landwirtschafts/ Agrarlobbyisten in Brüssel erreicht wurde). Biogas, der z.b. aus Biomasse aus Maisplantagen hergestellt wird ist nämlich durch den Einsatz der Trecker, ggf. Dünger und vor allem den Methanschlupf sowie das Ausgasen von im Boden gespeicherten Kohlenstoff definitiv nicht klimaneutral. Auch lobenswert ist, dass sie die Emissionen von der Quelle bis zum Einsatz betrachten wollen und neben CO2 auch explizit Methan und andere Treibhausgase berücksichtigen. Auch dafür werden sie unzählige Lobbyisten ignoriert haben müssen, die Gas als grün verkaufen wollen.

Im gleichen Gesetzespaket ist auch die Ausweitung des ETS Zertifikatehandels auf die Schiffahrt enthalten. Der ist aktuell (Börse) bei 84,41 Euro pro Tonne und führt dazu, dass nach seinem erfolgreichen Einsatz im Strommarkt jetzt auch im Verkehr ein Anreiz erzeugt wird Treibhausgase zu sparen und vor allem auf alternative Treibstoffe umzusteigen, die sich so schneller rechnen werden. Das heißt aber auch, dass alle die das nicht tun dafür bezahlen müssen. Auf einen Kreuzfahrtgast umgerechnet wären das beim aktuellen Preis etwa 6 Euro pro Person und Tag bei reisen in der EU. Das kann allerdings auch deutlich ansteigen, weil der Preis am Markt gebildet wird. Experten halten über 200 Euro pro Tonne in den nächsten Jahren für nicht unrealistisch. Auf der anderen Seite werden mittelfristig für Unternehmen kostenlose Zertifikate ausgegeben, sodass diese Opportunitätskosten sich nicht sofort und direkt auf den Reisepreis aufschlagen werden.

Diese Zertifikatehandel kommt übrigens ab 2026 auch auf Besitzer von Verbrennerautos und Öl und Gasheizungen zu und wird sie technologieoffen zu einem sauberen Verhalten bewegen.

Die CEO‘s sehen große Herausforderungen auf die Kreuzfahrtbranche zukommen:

Legislation more stringent, but demand for cruising ‘strong,’ leading industry figures say

The current demand for cruising is strong and will remain so for the foreseeable future, but more rigorous legislation will pose challenges.

www.seatrade-cruise.com

Laut Portofkiel wurde am Wochenende der Integrationsprozess zwischen AIDAbella und Landstromanlage erfolgreich abgeschlossen und die Bella kann nun ab sofort regelmäßig Landstrom in Kiel nehmen. Da das allerdings ihr letzter Anlauf des Jahres war, wird sie die Anlage erst 2024 regelmäßig benutzen können.

Hier ist die Landstromanlage im Kieler "Ostuferhafen" auch ein Thema

Landstrom für Kreuzfahrtschiffe: Neue Anlagen am Kieler Ostufer

Bis 2030 sollen in Kiel alle Kreuzfahrtschiffe vom Land aus mit Strom versorgt werden können. Am Sonnabend wurden dafür zwei neue Anlagen eröffnet. Bund und…

www.ndr.de

Holland America Line: Landstrom für die ganze Flotte

Holland America Line: Landstrom für die ganze Flotte

Mit der Volendam als letzten Schiff, kann nun die gesamte Flotte von Holland America Line an Landstrom angeschlossen werden.

www.cruise4news.at

Am 30.09.2023 werden um 17:00h die Stecker von der "Landstromanlage" für die AIDAnova abgezogen

Laut dem Port of Kiel hat die Luna nun die Tests abgeschlossen und kann ab sofort Landstrom nutzen.

Interessant. Die Luna hatte auf unserer Kurzreise sowohl am 28.09. und 01.10 Landstrom bezogen. Das waren nur Tests?

Zitat von aida.freak98

Interessant. Die Luna hatte auf unserer Kurzreise sowohl am 28.09. und 01.10 Landstrom bezogen. Das waren nur Tests?

Ja ein Schiff muss in einem Hafen zunächst einige Tests durchführen, bevor es in den Regelbetrieb Wechseln kann.

Cruise Baltic bietet auch eine schöne Übersicht

CruiseBaltic

Der PortofKiel hat dieses Jahr ca 50 Anläufe mit Landstrom versorgen können und erwähnt, dass sie damit hinter den Erwartungen zurückliegen. Es gab wohl zwischendurch einen Ausfall des Landstromwagens und der Integrationsprozess einzelner Schiffe verzögerte sich länger als geplant. Für 2024 erhofft man sich 100 Schiffsanläufe mit Landstrom versorgen zu können, die Vorzeichen sind diesmal besser, da viele Schiffe mittlerweile den Integrationsprozess durchhaben.

Kreuzfahrtsaison 2023 - PORT OF KIEL