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Am besten mal den Tourverlauf in MyAIDA ansehen. Dieser wurde mittlerweile aktualisiert und passt. Beide Mails / Informationen zu den Änderungen waren fehlerhaft!
Hallo,
bei unserer Buchungsmaske ist immer noch die alte Route drin. Da hat die Änderung noch nicht stattgefunden.
Gruß
Wolfgang
Wolfgang So sieht der Verlauf bei mir aus.. ohne Horta und Overnight in Funchal..
Bei uns immer noch Horta 5.1.
Wir haben inzwischen den Ausflug auf Madeira mit Manuel auf den 2.1. gelegt.
Wolfgang
Bezüglich Venedig muss sich wohl vor allem NCL etwas überlegen. Die Norwegian Star fährt auf ihrer einwöchigen Tour zuerst nach Kotor, bei der aktuellen Reise konnte sie aber erst gegen 21 Uhr auslaufen und dann nach Bar, ebenfalls in Montenegro, umrouten. Gleiches gilt für die MSC Sinfonia, die am Folgetag eigentlich schon um 7 Uhr in Split sein soll, in den letzten Wochen aber immer erst zwischen 10 und 13 Uhr
Ich möchte hier mal etwas positives bezüglich der Umroutungen schreiben, auch wenn es letztlich eine "Nichtumroutung" wurde, finde nur kein anderes passendes Thema.
Wir konnten auf unserer Polarkreistour mit der Luna nicht in Honnigsvag anlegen. Der Kapitän hat es zwei Mal versucht, die Windverhältnisse haben es nicht zugelassen. Was tun gegen 23 Uhr abends? Weiterfahren? Nein, es wurde kurzfristig entschieden zu tendern. Normalerweise dauert die Vorbereitung dafür laut Kapitän 2 - 3 Stunden. Hier hat die Crew alles gegeben und nach einer Stunde waren die Tender startklar! Der EM hat permanent Durchsagen gemacht, wann sich wer nun trifft. Unser Ausflug hätte anstatt 01.30 Uhr gegen 2.30 Uhr begonnen, anstatt an den Bussen Treffpunkt Theatrium. Die Crew war so fix, dass irgendwann aus der einen Stunde Verspätung eine halbe Stunde Verspätung wurde. Auch das wurde wieder durchgesagt. An den Tenderpforten stand Personal, welches ansonsten wahrscheinlich nichts mit dem tendern zu tun hat, ich hatte den Eindruck, dass alle mitgearbeitet haben, damit das Nordkap - sicherlich für viele Gäste der Höhepunkt der Reise - besucht werden konnte.
Mir ist bewusst, dass diese Alternative nicht immer möglich ist, da nicht automatisch getendert werden kann, wenn ein Hafen ausfällt, hier hat die gesamte Crew sich für die Gäste ins Zeug gelegt!
Ich war auf dieser Reise mit vielen Dingen auf dem Schiff nicht zufrieden, aber hier gibt es ein dickes Lob an die gesamte Crew.
Moin,
laut einem User vom anderen Forum soll die AIDAprima am 13.07.2019 nicht in Kiel abgefertigt werden, sondern in Warnemünde an P8 neben AIDAdiva. Die Reservierung an P8 soll wohl Montag eingegangen sein und Freitag soll es angeblich öffentlich gemacht werden.
Diese Umroutung würde logisch sein, am 13.07.19 liegen in Kiel am Ostseekai LP27 die Mein Schiff 1 mit 315 Metern und im Ostuferhafen die MSC Meraviglia ebenfalls 315 Meter. AIDAprima müsste somit mit ihren 300 Metern an LP28 liegen, was allerdings extremst eng wäre, da dort noch nie ein 300 Meter Schiff gelegen hat und ich hatte mich schon immer gefragt, wie das dort funktionieren sollte. Es könnte aber auch sein, dass es an dem neuen Terminal an LP28 liegt, der ja zurzeit noch gebaut wird und nicht pünktlich fertig wurde/wird. Am 27.05.19 musste die Prima ja auch kurzfristig in den Ostuferhafen ausweichen anstatt am Ostseekai LP28.
Viele Grüße
Hareid
Moin,
laut einem User vom anderen Forum soll die AIDAprima am 13.07.2019 nicht in Kiel abgefertigt werden, sondern in Warnemünde an P8 neben AIDAdiva. Die Reservierung an P8 soll wohl Montag eingegangen sein und Freitag soll es angeblich öffentlich gemacht werden.
Diese Umroutung würde logisch sein, am 13.07.19 liegen in Kiel am Ostseekai LP27 die Mein Schiff 1 mit 315 Metern und im Ostuferhafen die MSC Meraviglia ebenfalls 315 Meter. AIDAprima müsste somit mit ihren 300 Metern an LP28 liegen, was allerdings extremst eng wäre, da dort noch nie ein 300 Meter Schiff gelegen hat und ich hatte mich schon immer gefragt, wie das dort funktionieren sollte. Es könnte aber auch sein, dass es an dem neuen Terminal an LP28 liegt, der ja zurzeit noch gebaut wird und nicht pünktlich fertig wurde/wird. Am 27.05.19 musste die Prima ja auch kurzfristig in den Ostuferhafen ausweichen anstatt am Ostseekai LP28.
Viele Grüße
Hareid
Hallo,
das wird für einige Primafahrerinnen/Primafahrer sicherlich sehr spannend,die am 06.07. in Kiel an Bord gehen und am 13.07. in Warnemünde von Bord gehen oder am 13.07. in Warnemünde an Bord gehen und am 20.07. in Kiel von Bord gehen
Das gibt hier sicherlich wieder sehr akribische/aufgeregte Diskussionen
Es wäre für einen Kapitän aber bestimmt auch ein spannendes Anlegemanöver am Liegeplatz 28 mit einen 300 m Dampfer
Schöne Grüße
Heizergruss
Warten wir noch ne Weile ab, spätestens am Samstag müsste das aber bekannt werden, falls die Info stimmt. Der Kieler Hafen weiß noch von nichts, aber AIDA lässt sich ja bekanntlich Zeit.
Hallo,
wir steigen am 06.07.2019 auf die Prima auf, allerdings zu einer 14-tägigen Tour und hatten für den 13.07.2019 eigentlich
einen gemütlichen Sightseeing-Tag für Kiel geplant. Sollte diese Info zur Umroutung stimmen wäre damit ja mal wieder alles über den Haufen geworfen. Na dann bin ich ja mal gespannt, ob da vor der Abfahrt noch eine Info von Aida kommt.
Die Sightseeing-Tour kannst du dann in Warnemünde machen. Die An- und Abreisenden Gäste haben da ein weit größeres Problem.
Noch ist das ja alles nicht offiziell.
Sollte das wirklich stimmen kann ich nur noch mit dem Kopf schütteln. Dem Kieler Hafen sollte doch ihre entsprechenden Kailängen bekannt sein...und wenn ich keinen entsprechenden Kai habe, darf ich eben keine Reservierung mehr annehmen.
Da bin ich ja mal gespannt, in welche Richtung das laufen wird
Sollte das wirklich stimmen kann ich nur noch mit dem Kopf schütteln. Dem Kieler Hafen sollte doch ihre entsprechenden Kailängen bekannt sein...und wenn ich keinen entsprechenden Kai habe, darf ich eben keine Reservierung mehr annehmen.
Da bin ich ja mal gespannt, in welche Richtung das laufen wird
Ich hoffe es liegt am neuen Terminal sonst hätte der Hafen hier wirklich ganz schön geschlafen. Mir wurde auch nie der Grund genannt, warum die Prima am 27.05.19 kurzfristig in den Ostuferhafen ging.
Ich hoffe es liegt am neuen Terminal sonst hätte der Hafen hier wirklich ganz schön geschlafen. Mir wurde auch nie der Grund genannt, warum die Prima am 27.05.19 kurzfristig in den Ostuferhafen ging.
Ist denn im Rahmen des neuen Terminals auch eine Kaiverlängerung geplant? Das ist ja der entscheidende Punkt
Ich hoffe es liegt am neuen Terminal sonst hätte der Hafen hier wirklich ganz schön geschlafen. Mir wurde auch nie der Grund genannt, warum die Prima am 27.05.19 kurzfristig in den Ostuferhafen ging.
Die Verantwortlichen sind bestimmt "Geheimnisträger" und wußten sicherlich auch schon am 27.05. als die AIDAprima in den Ostuferhafen umgeleitet wurde,daß sie am 13.07. auch nicht am Liegeplatz 28 festmacht
Mal sehen ,wie es weitergeht und ob die "Kieler Nachrichten" die interessante Frage stellen,warum die Prima nach Warnemünde umgeleitet wird (hoffentlich ist es an dem Tag dort nicht zu stürmisch und die Prima müßte noch nach Kopenhagen ausweichen)
Mit Dampfern von 2x315 m und 1x 300 m an einem Tag ist der "Kieler Hafen" wohl doch überfordert
Die "Mein Schiff 3" und "Mein Schiff 4" und "Mein Schiff 5" haben mit ihren 293 m auch schon öfters am Liegeplatz 28 festgemacht, sie sind mit ihren 35,8 m aber auch 2 m schmaler als die AIDAprima mit ihren 37,6 m
Ist denn im Rahmen des neuen Terminals auch eine Kaiverlängerung geplant? Das ist ja der entscheidende Punkt
Vor 2 Jahren habe ich diese Frage dem Port of Kiel gestellt. Sie haben mir gesagt damit die Prima dort festmacht, müsste man den Dalbensteg noch ein wenig erweitern. Haben sie aber nicht getan und geplant ist es offenbar auch nicht.
2020 wird die Prima immer am LP27 anlegen.
Die Verantwortlichen sind bestimmt "Geheimnisträger" und wußten sicherlich auch schon am 27.05. als die AIDAprima in den Ostuferhafen umgeleitet wurde,daß sie am 13.07. auch nicht am Liegeplatz 28 festmacht
Mal sehen ,wie es weitergeht und ob die "Kieler Nachrichten" die interessante Frage stellen,warum die Prima nach Warnemünde umgeleitet wird (hoffentlich ist es an dem Tag dort nicht zu stürmisch und die Prima müßte noch nach Kopenhagen ausweichen)
Mit Dampfern von 2x315 m und 1x 300 m an einem Tag ist der "Kieler Hafen" wohl doch überfordert
Die "Mein Schiff 3" und "Mein Schiff 4" und "Mein Schiff 5" haben mit ihren 293 m auch schon öfters am Liegeplatz 28 festgemacht, sie sind mit ihren 35,8 m aber auch 2 m schmaler als die AIDAprima mit ihren 37,6 m
Hallo Kurt,
Kopenhagen geht bei Sturm auch nicht.
Waren mit der Stella schon betroffen.
Wolfgang
Die Verantwortlichen sind bestimmt "Geheimnisträger"
Alles VS-NfD 
Kopenhagen stelle ich mir sogar völlig unmöglich vor, denn die Prima hat für die Drogden-Passage zu viel Tiefgang und müsste dementsprechend den weiten Umweg durch den Großen Balt in Kauf nehmen. Das wäre aber (zumindest kurzfristig) nicht machbar.
Naja minimatz, man weiß ja mit über eine Woche Verlauf davon, also kurzfristig ist dies nur bedingt und kann durch eine entsprechende Erhöhung der Geschwindigkeit und frühere Abfahrt aus Stockholm durchaus angepasst werden. Die Folgereise am 13.7 geht nach Norwegen, von daher muss da nix geändert werden. Aber wenn du mit kurzfristig abends vorher meinst, ja dann wird es natürlich eng, sprich beim auslaufen aus Stockholm muss feststehen, wohin es geht und das kann man anhand der wetterdaten dann bereits gut abschätzen.
Bin verunsichert, Kirkwall am 12. oder am 13. Juli? Wie kann ich es herausfinden?
