AIDA Katalog 21/22 - Routenfragmente

Zitat von JonPhi

MK6 glaubst du wirklich, dass AIDA beide Mega Schiffe auf den Kanaren einsetzt? Sonntags werden dann auch die Flugkapazitäten in Cran Carnaria dermaßen eng, da ja auch noch ein TUI Schiff Sonntags da wechselt. Ich weiß auch gar nicht, ob das Terminal in La Luz so viele Passagiere gleichzeitig abfertigen kann.

Eigentlich nicht. Die offensichtlich neue Nova Meldung sagt nur aus, dass sie nicht samstags in Las Palmas wechseln kann, weil sie offensichtlich bis Freitag 22:00 in Funchal liegen soll. Es kann aber auch sein, dass sie die 22 Uhr nur versehentlich doppelt für Ankunft und Abfahrt eingetragen haben. Das würde dann für deine Theorie sprechen, dass sie nur ankern und nach dem Feuerwerk am 1.1 wieder umdrehen, um rechtzeitig am Samstag in Las Palmas zu sein. Das wäre dann nur ein sehr ungewöhnliches Routing für die Sylvester Route, weil die Mittwoch Anläufe in Teneriffa fürs Wechseln fest sind:

Las Palmas- Seetag -Funchal - Seetag - Teneriffa - Seetag/Funchal Feuerwerk-Seetag- Las Palmas

Oder:

Las Palmas- Lanzarote, Fuerteventura und ein Seetag oder ein anderer Dritter Hafen - Teneriffa - Seetag/Funchal Feuerwerk-Seetag- Las Palmas

Spricht etwas dagegen, dass sie die Tour der Mar übernimmt und am 2.1. in Las Palmas ankommt? Ist doch wahrscheinlich.

Zitat von sarasota

Zur Blu:

Bis vor ein paar Tagen war die blu wöchentlich (Freitag) in Piräus gemeldet. Jetzt sind Meldungen vom 12.11. und 26.11.21 verschwunden.

Jetzt ist sie im Nov. nur noch am 5.11. und 19.11. dort gemeldet...

Einmal ist ja auch ein Overnight in Heraklion geplant am 10./11.11

Zitat von Anja1

Spricht etwas dagegen, dass sie die Tour der Mar übernimmt und am 2.1. in Las Palmas ankommt? Ist doch wahrscheinlich.

Spricht halt dagegen, dass das Terminal dass wohl nicht stemmen kann. Mein Schiff 4 bringt Sonntags auch nochmal 2.506 Passagiere mit und mir der Nova sind dass etwa 7.500 Passagiere, ich glaub nicht, dass das kleine Terminal dass stemmen kann.

Zitat von JonPhi

Spricht halt dagegen, dass das Terminal dass wohl nicht stemmen kann. Mein Schiff 4 bringt Sonntags auch nochmal 2.506 Passagiere mit und mir der Nova sind dass etwa 7.500 Passagiere, ich glaub nicht, dass das kleine Terminal dass stemmen kann.

Und bei 60 % Auslastung?

Zitat von JonPhi

dass das kleine Terminal dass stemmen kann.

in Las Palmas, kleines Terminal? Da ist Checkin von allen Seiten.

wir lagen mit der Nova und Mein Schiff schon dort, der Hauptteil wurde dort abgefertigt und nicht auf Teneriffa.

Und der Busfahrer dreht sollte es nach deiner Aussage doch zu klein sein, eine Extra Runde.

Zitat von Anja1

Und bei 60 % Auslastung?

Wie viel hat die Nova denn bei 60% Auslastung? Die MS sollte etwa 1500 Passagiere befördern können, wobei ich auch nicht genau weiß was die Kapazitäts Grenzen des Terminals sind. Jetzt während Hygienekonzept konnte immer nur ein Schiff wechseln.

Zitat von MANU_ELA

in Las Palmas, kleines Terminal? Da ist Checkin von allen Seiten.

wir lagen mit der Nova und Mein Schiff schon dort, der Hauptteil wurde dort abgefertigt und nicht auf Teneriffa.

Und der Busfahrer dreht sollte es nach deiner Aussage doch zu klein sein, eine Extra Runde.

Ja aber mit einer vollen Nova und MS kommen da aber auch fast 10.000 Menschen. Zwar verteilt, aber in Vergleich zu so manch anderem Hafen ist dass Terminal eher klein.

Wann haben den Nova und MS da gleichzeitig gewechselt? Dass dürfte nach normalem Fahrplan eigentlich noch nie passiert sein.

Nova 2019 , die eine Lage vorne am Becken die andere im Hinters Becken, jeder hat sein Terminal Häuschen gehabt, ich weiss nicht was da klein sein soll.

Für die Anfahrenden Busse kann es eng werden, die sollten dann nicht alle dort parken.

Zitat von JonPhi

Wie viel hat die Nova denn bei 60% Auslastung? Die MS sollte etwa 1500 Passagiere befördern können, wobei ich auch nicht genau weiß was die Kapazitäts Grenzen des Terminals sind. Jetzt während Hygienekonzept konnte immer nur ein Schiff wechseln.

Zitat von JonPhi

aber in Vergleich zu so manch anderem Hafen ist dass Terminal eher klein.

aha jetzt wird es Interessant, und schwammig,

"im Vergleich zu manch anderen ," im Vergleich zu welchen?

Klar kann diese Terminal in LPA nicht mit Miami oder Barcelona mit halten.

Sorry, beenden wir das, deine Aussagen kann ich nicht folgen.

Zitat von MANU_ELA

Nova 2019 , die eine Lage vorne am Becken die andere im Hinters Becken, jeder hat sein Terminal Häuschen gehabt, ich weiss nicht was da klein sein soll.

Für die Anfahrenden Busse kann es eng werden, die sollten dann nicht alle dort parken.

aha jetzt wird es Interessant, und schwammig,

"im Vergleich zu manch anderen ," im Vergleich zu welchen?

Klar kann diese Terminal in LPA nicht mit Miami oder Barcelona mit halten.

Sorry, beenden wir das, deine Aussagen kann ich nicht folgen.

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Da La Luz keine genauen Zahlen hat, würde ich jetzt schätzen dass Terminal ist in etwa so groß wie dass des Carnival Konzerns in Barcelona, nur dass halt zwei Schiffe da abgefertigt werden müssen.

Es wird sicherlich irgendwie machbar sein und wenn AIDA sagt, wir möchten jetzt am Sonntag auch die Nova haben, sagt Cran Carnaria bestimmt auch nicht Nein. In Kiel musste TUI ja zum Beispiel die MS1 ab diesem Jahr Samstags abziehen, weil MS1 und Nova parallel am Ostseekai nicht gehen.

Warten wir einfach ab, bis AIDA sich dazu äußert oder es weitere Meldungen gibt, die aufweisen, dass die Nova oder Cosma im Winter dann Sonntags auf den Kanaren ist.

Ihr braucht euch für diesen Winter nicht streiten , da wird es auf keinem Schiff Vollauslastung geben . Und falls ihr eine belegbare Quelle dafür braucht , hab ich nicht . Gespräche auf der MS 2 mit dem Staffkapitän und Reiseberater müssen reichen und mein gesunder Menschenverstand .

Zitat von JonPhi

Es wird sicherlich irgendwie machbar sein und wenn AIDA sagt, wir möchten jetzt am Sonntag auch die Nova haben, sagt Cran Carnaria bestimmt auch nicht Nein. In Kiel musste TUI ja zum Beispiel die MS1 ab diesem Jahr Samstags abziehen, weil MS1 und Nova parallel am Ostseekai nicht gehen.

Das liegt aber leider daran, dass die Nova am 360m langen Lp27 geht und die Mein Schiff 1 somit nicht am 300-305m langen LP28 passt mit ihren 315 Metern. Und Ostuferhafen geht Samstags auch nicht wegen MSC, von daher recht blöd für TUI aber AIDA hat sich halt rechtzeitig einen langfristigen Vertrag bis 2026 für die Helios Klasse Samstags ab Kiel am LP27 gesichert.

Zitat von hareid

Das liegt aber leider daran, dass die Nova am 360m langen Lp27 geht und die Mein Schiff 1 somit nicht am 300-305m langen LP28 passt mit ihren 315 Metern. Und Ostuferhafen geht Samstags auch nicht wegen MSC, von daher recht blöd für TUI aber AIDA hat sich halt rechtzeitig einen langfristigen Vertrag bis 2026 für die Helios Klasse Samstags ab Kiel am LP27 gesichert.

Ob dass jetzt recht blöd für TUI ist, weiß ich nicht. Ich denke eher für Kiel, da TC halt die Schiffe nach Warnemünde abzieht.

2019 zählte man 30 Anläufe mit der MS1, 3 und 4.

2020 sollten es sogar 32 sein mit der 1, 3, 4 und 6.

2021 dann der Einsturz durch die Nova auf 27 mit der 1, 4 und 6

2022 auch nur noch 27 Anläufe durch 1, 4 und 6

2023 wird man dann nur noch mit der kleinen 4 und 6 operieren

Ist jetzt war Off Topic, aber Warnemünde wird’s freuen, dass AIDA einen Helios in Kiel stationiert.

Zitat von JonPhi

Ob dass jetzt recht blöd für TUI ist, weiß ich nicht. Ich denke eher für Kiel, da TC halt die Schiffe nach Warnemünde abzieht.

Eigentlich war schon seit 2016 eine TUI ab Warnemünde mit wenigen Anläufen geplant und zwar die Mein Schiff 5. Allerdings war man da nicht zufrieden mit dem P8 Terminal und hat vorläufig Kiel als weiteren Basishafen genommen bis Warnemünde halt nun das neue Terminal an P8 in Betrieb genommen hat.

Aber wehtun werden die 5 fehlenden Anläufe nicht wirklich, für 2022 verzeichnet man in Kiel derzeit 208 Anläufe, soviel wie noch nie.

Zitat von hareid

Eigentlich war schon seit 2016 eine TUI ab Warnemünde mit wenigen Anläufen geplant und zwar die Mein Schiff 5. Allerdings war man da nicht zufrieden mit dem P8 Terminal und hat vorläufig Kiel als weiteren Basishafen genommen bis Warnemünde halt nun das neue Terminal an P8 in Betrieb genommen hat.

Aber wehtun werden die 5 fehlenden Anläufe nicht wirklich, für 2022 verzeichnet man in Kiel derzeit 208 Anläufe, soviel wie noch nie.

Kiel kann sich natürlich auch auf viele Anläufe aus Sicht von AIDA und MSC stützen. In Hamburg sieht es wohl nicht so toll aus, immerhin setzt Costa ab 23 wohl wieder auf Hamburg statt Bremerhaven.

Hat Warnemünde eigentlich die meisten Anläufe in Deutschland? Da war das zweite Terminal ja eigentlich höchste Zeit.

Zitat von JonPhi

Kiel kann sich natürlich auch auf viele Anläufe aus Sicht von AIDA und MSC stützen. In Hamburg sieht es wohl nicht so toll aus, immerhin setzt Costa ab 23 wohl wieder auf Hamburg statt Bremerhaven.

Hat Warnemünde eigentlich die meisten Anläufe in Deutschland? Da war das zweite Terminal ja eigentlich höchste Zeit.

Das mit Costa ist interessant, woher hast du die Info?

Warnemünde ist leider nicht mehr Spitzenreiter, das liegt leider daran, dass 2 Stammreedereien pleite gegangen sind (CMV& Pullmantur, beide brachten insgesamt 20 Anläufe) sowie Costa ein Schiff von Warnemünde nach Kiel abgezogen hat.

Für 2022 siehts derzeit so aus, so gut wie alle Reedereien haben schon den Fahrplan veröffentlicht bis auf Hansa Touristik und einige Lücken bei AIDA

- Kiel 208 (es kommen wohl noch 2 Prima Charterreisen Anläufe hinzu)

- Hamburg 203

- Warnemünde 170 (da kommen noch einige AIDA Anläufe hinzu)

In 2022 von den bisherigen Meldungen nicht.

Da führt aktuell Kiel vor Hamburg und dann mit 30 Anläufen weniger Warnemünde.

LG Sven

Zitat von hareid

Das mit Costa ist interessant, woher hast du die Info?

Warnemünde ist leider nicht mehr Spitzenreiter, das liegt leider daran, dass 2 Stammreedereien pleite gegangen sind (CMV& Pullmantur, beide brachten insgesamt 20 Anläufe) sowie Costa ein Schiff von Warnemünde nach Kiel abgezogen hat.

Für 2022 siehts derzeit so aus, so gut wie alle Reedereien haben schon den Fahrplan veröffentlicht bis auf Hansa Touristik und einige Lücken bei AIDA

- Kiel 208 (es kommen wohl noch 2 Prima Charterreisen Anläufe hinzu)

- Hamburg 203

- Warnemünde 170 (da kommen noch einige AIDA Anläufe hinzu)

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Da hab ich bei Costa wohl was durcheinander geworfen. Kiel hat 22 die Diadema und Fascinosa, Warnemünde gar nichts mehr, Hamburg nichts mehr, Bremerhaven nichts mehr ... waren nicht noch mehr Schiffe für Nordeuropa geplant oder finde ich nur nichts

Hamburg tatsächlich noch so viele Anläufe. Von den Passagierzahlen dürften sie aber bestimmt hinter Kiel und Warnemünde fallen, sind ja hauptsächlich nur kleine Schiffe in Hamburg mit Ausnahme von AIDA und MSC.

Die Costa Fortuna hat im Mai 2022 eine Fahrt die in Bremerhaven endet, da kann man von ausgehen, dass sie bis September Bremerhaven und Amsterdam macht.

Aber gut, ich glaube wir sind ein wenig vom Thema abgedriftet

Costa Fortuna ab Bremerhaven, ist noch nichts veröffentlicht außer der Transreise im Mai ab Savona.