Aida Selection

Zitat von Sepp285

Stimmt schon - aber trotzdem ein Drittel der Ferienzeit in unserem Bundesland, Prime Time sozusagen. Da finde ich die klassische Zehn-Tage-Tour ab Warnemünde besser, ich hadere ein bisschen mit der Routenvielfalt im Norden (aber das gehört hier nicht hin). Natürlich, die Aura fährt beispielsweise eine 21-tägige tolle Reise in den Ferien. Und die würde ich auch auf er Aura buchen, die von mir zuvor skizzierte Ostsee-Route nicht auf der Vita, sondern maximal auf einem Selection-Neubau.

Aus erster Quelle von Bord weiß ich aber , das Norwegen und Ostsee Routen egal welcher Art und Länge die am besten gebuchtesten sind . Also durchaus sinnvoll diese im richtigen Sommer anzubieten . Und die Vita ist kein Schiff für ferienkinder

Dass die Vita nicht in erster Linie ein Schiff für Kinder ist, würde ich ja noch unterschreiben. Aber der Kidsclub dort ist auch sehr schön und ich bin davon überzeugt, dass Kinder auch auf den kleineren Schiffen ohne Wasserrutschen und Co. einen spannenden Urlaub verbringen können. Ich wünsche

mir, dass neue kleinere Schiffe auch für Familien attraktiv sind - insbesondere die Kabinen. Zumindest wir brauchen nicht viel mehr als einen Balkon mit Hängematte, einen Pool, den Kidsclub und natürlich große Bereiche, um draußen beim Essen und Trinken dem Meer nah sein zu können.

Das mit den Ostsee-Routen wird wohl so sein. Ich fand die Selection-Touren in der Vergangenheit auch immer sehr interessant, gerade die Anläufe in den baltischen Staaten. Aber auch für Reisende ohne Kinder und mit ein bisschen Kreuzfahrterfahrung erschien mir die erwähnte Route etwas lahm Aber klar: Aida weiß, warum sie es anbieten.

Zitat von Sepp285

Dass die Vita nicht in erster Linie ein Schiff für Kinder ist, würde ich ja noch unterschreiben. Aber der Kidsclub dort ist auch sehr schön und ich bin davon überzeugt, dass Kinder auch auf den kleineren Schiffen ohne Wasserrutschen und Co. einen spannenden Urlaub verbringen können. Ich wünsche

mir, dass neue kleinere Schiffe auch für Familien attraktiv sind - insbesondere die Kabinen. Zumindest wir brauchen nicht viel mehr als einen Balkon mit Hängematte, einen Pool, den Kidsclub und natürlich große Bereiche, um draußen beim Essen und Trinken dem Meer nah sein zu können.

Dass mit den Ostsee-Routen wird wohl so sein. Ich fand die Selection-Touren in der Vergangenheit auch immer sehr interessant, gerade die Anläufe in den baltischen Staaten. Aber auch für Reisende ohne Kinder und mit ein bisschen Kreuzfahrterfahrung erschien mir die erwähnte Route etwas lahm Aber klar: Aida weiß, warum sie es anbieten.

Die größten Mankos der Aura und der Vita (und teilweise auch Mira):

- wenige Balkonkabinen

- wenige Suiten (auf Vita und Aura gibt es nur je 2 Suiten)

- Balkonkabinen nur für 2 Personen

- 4-Bett-Kabinen besitzen durch die getrennten Betten einen Jugendherbergscharme

- Innenkabinen gibt es zwar mit 2 und 4 Betten, aber keine 3-Bett-Innen

- nur ein Zusatzrestaurant

- Mira hat extrem kleine Kabinen

Die anderen Sachen, wie die geringeren Freizeitangebote durch fehlende Größe, sind eher etwas, was meiner Meinung für die Schiffe spricht.

Aber man merkt schon, dass die aktuellen Selectionschiffe nicht mehr den Standard in der AIDA-Flotte setzen.

Was ich mir für den Ersatz der aktuellen Selectionschiffe wünsche:

- mehr Suiten und Balkonkabinen im Verhältnis zu den Innen- und Meerblickkabinen

- etwas größere Kabinen (wie auf den Sphinxen)

- so groß, dass sie durch den NOK passen

Ich bin mittlerweile relativ überzeugt,das es keine neuen Selection-Schiffe geben wird.

Ich habe das Gefühl, das AIDA einfach nur versucht hat, aus den alten Kisten noch möglichst viel Profit rauszholen.

Das konnte man Werbewirksam tun,in dem man einfach andere Häfen anfährt,etwas ändert und dafür deutlich mehr Geld verlangt.

Ich hoffe,ich irre mich,aber mein Gefühl sagt mir etwas anderes.

Auch wenn meine Frage nur indirekt mit dem Verkauf der Vita zu tun hat.

Im Sommer habe ich mal einen Bericht in einem anderen Blog gelesen, dass AIDA eine neue "S-Klasse" (wahrscheinlich ab 2024/25) planen würde.

Das "S" soll wohl für "Selection" Klasse stehen und die Schiffe sollen ca. 1500 Passagiere fassen und als großen Vorteil gegenüber den alten Schiffen deutlich mehr Balkonkabinen haben.

Hat hier schon einmal jemand auch dieses Gerücht vernommen oder weiß genaueres?
In dem Fall würde ich davon ausgehen, dass die Vita / Aura & Mira erst einmal erhalten bleiben und dann durch die neue Klasse abgelöst würden.

Ansonsten würde AIDA ja erst den Markt zerstören, für den sie dann in 2-3 Jahren wieder neue Schiffe auflegen wollen.

el-capitano: Sorry, aber ich hätte nicht gewusst, wohin sonst mit der Frage

Im Zweifel gerne in einen "passenderen" Thread verschieben. - Danke!

Ich gehe weiter davon aus, dass die Touren mit der Aura nach Grönland und Großbritannien nicht zu halten sind. Allerdings bleibt weiter die Frage, ob beide selection überhaupt fahren dieses Jahr. Die Touren der Vita sind ohnehin nur doppelt gemoppelt, die könnte man auch einfach umbuchen auf die Mar, Diva und Nova.

Zitat von JonPhi

Ich gehe weiter davon aus, dass die Touren mit der Aura nach Grönland und Großbritannien nicht zu halten sind. Allerdings bleibt weiter die Frage, ob beide selection überhaupt fahren dieses Jahr. Die Touren der Vita sind ohnehin nur doppelt gemoppelt, die könnte man auch einfach umbuchen auf die Mar, Diva und Nova.

Das sehe ich aber für die Tour „Schärengärten der Ostsee“ überhaupt nicht so

Einige Touren können die großen Schiffe einfach nicht - oder nur in anderer Form fahren. Und wenn ich eine Reise mit VITA, AURA oder so buche, dann passiert das sehr bewusst. Da will ich nicht einfach auf ein anderes , für mich nicht passendes, Schiff umgebucht werden.

Zitat von Digiman25

Einige Touren können die großen Schiffe einfach nicht - oder nur in anderer Form fahren. Und wenn ich eine Reise mit VITA, AURA oder so buche, dann passiert das sehr bewusst. Da will ich nicht einfach auf ein anderes , für mich nicht passendes, Schiff umgebucht werden.

Welche Touren wären das denn? Mir fehlt spontan keine Tour groß ein die in diesem Umfang nicht auch von einer Sphinx gefahren werden kann. Ja, möglicherweise können 1 oder 2 Häfen nicht gehalten werden, aber man hatte die letzten Jahre genug Zeit diese Häfen ja mal anzulaufen, groß Neues gab es nicht mehr.

Zitat von JonPhi

Welche Touren wären das denn? Mir fehlt spontan keine Tour groß ein die in diesem Umfang nicht auch von einer Sphinx gefahren werden kann. Ja, möglicherweise können 1 oder 2 Häfen nicht gehalten werden, aber man hatte die letzten Jahre genug Zeit diese Häfen ja mal anzulaufen, groß Neues gab es nicht mehr.

Siehe 357

Es gibt in der Ostsee und auch an der norwegischen Küste viele Strecken, die für die großen Schiffe nicht geeignet sind. Und selbst wenn es nur eine Reise auf einer "Rennstrecke" wäre: auch das Schiff zählt! Und da scheiden für mich die Melittadampfer definitiv aus.

Zitat von JonPhi

Welche Touren wären das denn? Mir fehlt spontan keine Tour groß ein die in diesem Umfang nicht auch von einer Sphinx gefahren werden kann. Ja, möglicherweise können 1 oder 2 Häfen nicht gehalten werden, aber man hatte die letzten Jahre genug Zeit diese Häfen ja mal anzulaufen, groß Neues gab es nicht mehr.

Es gibt nichts Langweiligeres als die Metropolentour. Wir haben alternativ die F, B & GB Tour mit der Vita gemacht. Dabei sind wir die Seine hochgefahren bis Rouen, die Schelde bis Antwerpen und die Themse bis Tilbury. Das ist schon ein tolles Erlebnis und mit den großen Schiffen nicht machbar. Unsere letzten 6 Reisen waren mit der Vita und Aura und wir haben die Schiffe lieben gelernt, insbesondere die Ocean Bar, die es so auf den anderen Schiffen nicht gibt. Leider glauben wir nicht an eine Zukunft der Schiffe bei AIDA und so hat sich auch AIDA zunächst für uns erledigt.

Ein Verlust der Selectionschiffe und Routen wären schon ein großer Verlust für ein bestimmtes Kreuzfahrerpublikum wie auch wir es sind. Diese Routen bieten unvergleichliche Erlebnisse die die großen Schiffe so nicht bieten können.

Leider geht der Trend immer mehr zum Massenprodukt.

Zitat von det@oceanbar

Es gibt nichts Langweiligeres als die Metropolentour. Wir haben alternativ die F, B & GB Tour mit der Vita gemacht. Dabei sind wir die Seine hochgefahren bis Rouen, die Schelde bis Antwerpen und die Themse bis Tilbury. Das ist schon ein tolles Erlebnis und mit den großen Schiffen nicht machbar. Unsere letzten 6 Reisen waren mit der Vita und Aura und wir haben die Schiffe lieben gelernt, insbesondere die Ocean Bar, die es so auf den anderen Schiffen nicht gibt. Leider glauben wir nicht an eine Zukunft der Schiffe bei AIDA und so hat sich auch AIDA zunächst für uns erledigt.

Die Tour haben wir auch gemacht. Das war schon etwas ganz tolles

Zitat von det@oceanbar

Es gibt nichts Langweiligeres als die Metropolentour. Wir haben alternativ die F, B & GB Tour mit der Vita gemacht. Dabei sind wir die Seine hochgefahren bis Rouen, die Schelde bis Antwerpen und die Themse bis Tilbury. Das ist schon ein tolles Erlebnis und mit den großen Schiffen nicht machbar. Unsere letzten 6 Reisen waren mit der Vita und Aura und wir haben die Schiffe lieben gelernt, insbesondere die Ocean Bar, die es so auf den anderen Schiffen nicht gibt. Leider glauben wir nicht an eine Zukunft der Schiffe bei AIDA und so hat sich auch AIDA zunächst für uns erledigt.

Nach Tilbury können die Sphinxen auch und zumindest in Rouen gab es auch mal Pläne Schiffe mit der Größe wie den Sphinxen ein Anlegen zu ermöglichen.

Zitat von JonPhi

in Rouen gab es auch mal Pläne Schiffe mit der Größe wie den Sphinxen ein Anlegen zu ermöglichen.

woran scheitert es denn? Schlicht an der Größe oder gibt es andere Gründe?

Zitat von traugottsimon

woran scheitert es denn? Schlicht an der Größe oder gibt es andere Gründe?

Bislang gibt es nur eine Pier mit einer maximalen Schiffslänge von 240 Metern

Zitat von JonPhi

Bislang gibt es nur eine Pier mit einer maximalen Schiffslänge von 240 Metern

ok, danke. Aber dann fehlt ja nicht mehr viel um eine Sphinx anlegen lassen zu können.

Zitat von traugottsimon

woran scheitert es denn? Schlicht an der Größe oder gibt es andere Gründe?

Ich weiß nicht, wie sehr sich die Vita und z.B. die Mar höhenmäßig unterscheiden. Gefühlt war es mit der Vita bei den Brücken über die Seine recht eng.