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Ich habe zurzeit den Glauben an echte Angebote verloren. Die scheint AIDA auch nicht nötig zu haben. Guckt man sich Last-Minute-Reisen an, sind da Balkonkabinen vielfach nicht mehr verfügbar. Das spricht für eine gute Buchungslage. Die Preise, die für weiter in der Zukunft (in 2024) liegende Reisen aufgerufen werden, hätte ich noch vor einem Jahr als Mondpreise bezeichnet, jetzt sind sie Realität. Also Preisentwicklung: aufwärts.
Die Richtung ist eindeutig nach oben.
Warten wir es ab, bei der Black Friday Aktion im vergangenen Jahr konnte man schon Super Schnäppchen machen.
Es handelt sich dabei ja mehr oder weniger auch um eine Aktion für einen recht kurzfristigen Zeitraum mit Abfahrten überwiegend von Dezember bis März für die Black Week, um noch vorhandene Kabinenkapazitäten belegt zu bekommen.
Eines ist klar, die Buchungsituation ist dieses Jahr eine andere und das Mittelmeer mit der Blu ab Palma ( letztes Jahr ab 299 € in der Innen und 349 € in der Meerblick, selbst gebucht ) fällt dieses Jahr raus. Der Startpreis für die Kanaren war bei 349€, was für Cosma & Stella dieses Jahr kommt, am Donnerstag wird man schlauer sein.
Ich könnte mir aber durchaus vorstellen, das es für Abfahrten ab Deutschland bzw. dem Orient durchaus attraktiv sein könnte und sollte TUI Cruises am Dienstag Hammerpreise vorlegen, dann gibts vielleicht auch für die gut gebuchten Kanaren bei AIDA eine Überraschung.
Warten wir es ab, bei der Black Friday Aktion im vergangenen Jahr konnte man schon Super Schnäppchen machen.
Es handelt sich dabei ja mehr oder weniger auch um eine Aktion für einen recht kurzfristigen Zeitraum mit Abfahrten überwiegend von Dezember bis März für die Black Week, um noch vorhandene Kabinenkapazitäten belegt zu bekommen.
Eines ist klar, die Buchungsituation ist dieses Jahr eine andere und das Mittelmeer mit der Blu ab Palma ( letztes Jahr ab 299 € in der Innen und 349 € in der Meerblick, selbst gebucht ) fällt dieses Jahr raus. Der Startpreis für die Kanaren war bei 349€, was für Cosma & Stella dieses Jahr kommt, am Donnerstag wird man schlauer sein.
Ich könnte mir aber durchaus vorstellen, das es für Abfahrten ab Deutschland bzw. dem Orient durchaus attraktiv sein könnte und sollte TUI Cruises am Dienstag Hammerpreise vorlegen, dann gibts vielleicht auch für die gut gebuchten Kanaren bei AIDA eine Überraschung.
Wo geht denn für Euch die Reise hin? AIDA oder TUI? Wisst ihr das schon? 
Ich habe nach Silvesterreisen 24/25 geschaut. Zwei Wochen Kanaren in der IK inkl. Flug bei Einzelbelegung. Die Reise ist bei TC ganze 1000 Euro günstiger als bei Aida (ohne AI) 🙈
Für die einzige Grönland Tour im Sommer 24 ruft Aida für Balkon einen Tagespreis von gut € 270pP bei Doppelbelegung auf.
Das passt für mich einfach nicht mehr vom Preis-/Leistungsverhältnis , auch wenn der Weg natürlich weit ist.
das Getränkepaket wird allerdings sehr preiswert angeboten.
Eine vergleichbare Tour mit MSC ab Warnemünde ist jedenfalls deutlich günstiger....
Die Richtung ist eindeutig nach oben.
Man darf nicht vergessen, dass bei Aida 4 Schiffe nicht mehr vorhanden sind und sich die Passagiere auf den vorhandenen Schiffen teilweise wiederfinden. Daher vermutlich auch höhere Auslastung und höhere Preise.
Man darf nicht vergessen, dass bei Aida 4 Schiffe nicht mehr vorhanden sind und sich die Passagiere auf den vorhandenen Schiffen teilweise wiederfinden. Daher vermutlich auch höhere Auslastung und höhere Preise.
Eher sehr viele Erstfahrer/Neukunden.
Eher sehr viele Erstfahrer/Neukunden.
glaubst du echt, dass es so viele Neukunden gibt?
Ich glaube, dass viele Familien mit kleinen Kindern das Kreutzfahren ausprobieren. Gerade die Nova hat zur Zeit unschlagbare Preise für Familien
glaubst du echt, dass es so viele Neukunden gibt?
Anhand der Preisentwicklung komme ich zu der Schlussfolgerung das es viele Premiumbuchungen gibt. Woher dieses Klientel wohl kommt?
Woher dieses Klientel wohl kommt?
irgendwie klingt das negativ.
viele Premiumbuchungen gibt.
und erfahrene Kreuzfahrer buchen kein premium?
irgendwie klingt das negativ.
und erfahrene Kreuzfahrer buchen kein premium?
Dies ist keineswegs negativ gemeint, aber meine Einschätzung.
glaubst du echt, dass es so viele Neukunden gibt?
Kann ich aus meinem Freundes- und Bekanntenkreis bestätigen. Da gab es in den letzten 1-2 Jahren mehrere, die zum ersten Mal bzw. seit langer Zeit wieder gefahren sind. Alles Familien mit Kindern.
Anhand der Preisentwicklung komme ich zu der Schlussfolgerung das es viele Premiumbuchungen gibt. Woher dieses Klientel wohl kommt?
Naja, Aida ist zumindest medial momentan sehr präsentund es gibt kaum ein Gewinnspiel wo es nicht auch eine Aidareise zu gewinnen gibt...Das bleibt zumindest im Unterbewusstsein hängen... Und wenn man dann eine Kreuzfahrt machen möchte, hat man ja keine Möglichkeiten außer zu buchen... Und da es momentan nur Premium gibt, wird das halt gebucht...
Bei meiner Frau und mir muss der Urlaub für 2024 bis Ende November eingereicht werden, von daher haben wir bei der Planung schon mögliche Kreuzfahrttermine eingeplant. In. Sommer hätten wir in den Zeitraum alleine 8 Aida Touren von denen uns 2 reizen. Da wir aber noch nicht wissen ob es klappt mit der Urlaubsplanung buchen wir noch nicht, sondern warten ab in der Hoffnung noch ne passende Tour zu bekommen..
Falls wir schon die fixe Zusage hätten, hätten wir auch schon Premium gebucht...
Dies ist keineswegs negativ gemeint, aber meine Einschätzung.
Ich weiß nicht, ob ich mit 17 Reisen schon als erfahren gelte, aber ich buche zu über 90% Premium. Es gibt verschiedene Gründe Premium zu buchen, aber Unerfahrenheit spielt da wohl die kleinste Rolle 
Und so wie es sich im Moment entwickelt werden wohl immer mehr Leute Premium buchen, da die Varioangebote derzeit tendenziell später kommen und teurer werden.
Das nennt man Marktwirtschaft 
glaubst du echt, dass es so viele Neukunden gibt?
Ich hatte neulich eine Statistik über Urlaubswünsche und KF gepostet, D-land ist diesbezüglich noch Entwicklungsland mit einem sehr großen Potential an Kunden. Und wenn die KF-Unternehmen nicht nur green-washing betreiben und man die Pötte mit gutem Gewissen fahren kann, wird das noch weitere Kundenkreise anziehen.
Wie groß das Potential ist, sieht man an der aktuellen Preisentwicklung, auch wenn die Inflation da sicher einen großen Anteil hat, wird es nicht günstiger und Schnäppchen immer rarer.
Btw. buchten wir auch überwiegend Premium zuletzt, alleine Rail&Fly bringt uns bei Fernflügen sehr viel und das vermiedene Risiko auf getrennte Betten oder eine laute Stube ist uns den restlichen Aufpreis wert.
Ich interessiere mich für die Gibraltar Tour mit der cosma im Sommer, wenn man sich durchklickt ist angeblich keine innenkabine mehr verfügbar 
Taktik oder tatsächlich so? Normal bekommt man doch immer grad bei der cosma noch eine innenkabine, zumal die Reise erst Ende Juli ist 
Ich weiß nicht, ob ich mit 17 Reisen schon als erfahren gelte, aber ich buche zu über 90% Premium. Es gibt verschiedene Gründe Premium zu buchen, aber Unerfahrenheit spielt da wohl die kleinste Rolle
Und so wie es sich im Moment entwickelt werden wohl immer mehr Leute Premium buchen, da die Varioangebote derzeit tendenziell später kommen und teurer werden.
Das nennt man Marktwirtschaft
Genauso ist es. Angebot und Nachfrage… weniger gut im Premium Tarif gebuchte Reisen kommen/kamen ins vario. Nun wird mehr Premium gebucht, ergo gibt es keine Varioangebote, bzw wenn dann sehr spät mit marginalen Preisnachlass.
Ich interessiere mich für die Gibraltar Tour mit der cosma im Sommer, wenn man sich durchklickt ist angeblich keine innenkabine mehr verfügbar
Taktik oder tatsächlich so? Normal bekommt man doch immer grad bei der cosma noch eine innenkabine, zumal die Reise erst Ende Juli ist
Taktik bzw. Marketing ... Es werden immer nach und nach Kontingente freigeschaltet. So hast du zum Zeitpunkt der Buchung nur eine eingeschränkte Auswahl und es wird dir suggeriert, dass das Schiff schon gut ausgelastet ist und du mit deiner Buchung nicht mehr so lange warten solltest... Wenn noch einige hundert Kabinen zur Auswahl stehen, dann bucht keiner...
Man darf nicht vergessen, dass bei Aida 4 Schiffe nicht mehr vorhanden sind und sich die Passagiere auf den vorhandenen Schiffen teilweise wiederfinden. Daher vermutlich auch höhere Auslastung und höhere Preise.
Eigentlich sinds ja nur drei alte Schiffe, die Mira war so kurz dabei, dass man sie nicht wirklich als Aida-Schiff wahrnehmen konnte. Da ja die Cosma dazu gekommen ist, bleibt die Bettenkapazität eigentlich gleich. Interessant wirds noch, wenn die drei TUI Schiffe auf dem Markt sind. Mal sehen, was die im Preissektor bewirken.
Unabhängig davon verhält sich AIDA wie alle Wirtschaftsunternehmen, wenn der Markt es hergibt werden die Preise erhöht, solange bis ein Peak erreicht ist. Beispiel dafür sind die Containerfrachtreedereien, die haben die Preise während Corona so hochgepusht, dass z.B. bei HapagLloyd im letzten Jahr über 16 Mrd. Gewinn über blieben. Wir Kunden spielen da eine untergeordnete Rolle.
