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AIDAvita und AIDAaura in 2016/17

  • Cap Hornier
  • 26. Juli 2015 um 20:32
  • Geschlossen
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  • Cap Hornier
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    • 26. Juli 2015 um 20:32
    • #1
    Zitat von Caramia

    ..... auch wenn bei Herausgabe des aktuellen Kataloges kommuniziert wurde, dass die Reisen ab Herbst noch nicht 100 % fest stehen, da ab dann ein neuer Katalog gilt.

    Ich habe mir mal erlaubt, das obige Zitat teilweise aus einem anderen Thema hier hinein zu kopieren.

    Bereits vor gut 3 Monaten ist mir zu Ohren gekommen, dass es Überlegungen geben soll, beide Schiffe für einen monatelangen Umbau in die Werft zu geben.
    Ich habe bei der letzten KF jetzt die Gelegenheit genutzt und in allerkleinstem Kreise die Frage gestellt, ob dieses tatsächlich geplant bzw. vorgesehen sei oder ob es sich hier evtl. wieder einmal um eine "SH-Parole" handelt.
    Seitens der Schiffsführung wurde auf meine (vorsichtige) Frage nicht verbal geantwortet, sondern vielmehr nach einem Rundumblick nur kurz genickt.

    Sollten Umbauten an beiden Schiffen also tatsächlich stattfinden, so muss dieses seiten AC schon vor langer oder zumindest längerer Zeit geplant und entschieden worden sein. Und dann würde auch der zitierte Text Sinn machen.

    Aus Rostock wird man zum derzeitigen Zeitpunkt sicherlich keine aussagekräftige Information in schriftlicher Form erwarten können. Also warten wir mal ab, welche Reisen für beide Schiffe in 2016/17 angeboten werden (im Vergleich zum aktuellen Katalog).

    In der Zwischenzeit ist Raum für weitere Spekulationen.

    "Waschbrettbauch ist gut, aber ein bisschen mehr ist knuddeliger." (Sagt meine Frau.)

    Crown Jewel, Astor, ID Riva, Nicko Cruises, 2x A-ROSA, 2x MS, 2x AIDA, 8x CARA, 4x VITA, 7x AURA, 2x DIVA, 6x BELLA, 4x LUNA, 3x BLU, 5x SOL, 5x MAR, 4x STELLA, 1x PRIMA, 1x Mira, 1x Nova

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    • RE: AIDAvita und AIDAaura in 2016/17

    Falls jemand spontan AIDA buchen will – hier gibt’s sogar einige Last-Minute-Optionen

  • Fichtenmoped
    Gonzalo-Flüchter
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    • 26. Juli 2015 um 20:52
    • #2

    Wäre dann nicht zuerst die Cara für einen Umbau dran?
    Und wie sieht der aus? Zusätzliche Balkone? Modernere Technik? Fragen über Fragen. Auf der anderen Seite kippt AIDA gerade einige Werftaufenthalte aus dem Programm. Außerdem ist so ein Umbau eine größere Sache - da müsste von Seiten der Häfen und Werften auch IRGENDWAS verlautbart werden.

    Wenn ich dran denke, mit was für Tamtam der Zuschlag für B+V bekannt gegeben wurde und die Bestellung der Meyerwerft-Neubauten... Da müsste ja irgendwas angekündigt werden!

    Wenn es einen größeren Umbau gäbe, dann wird wohl zum Zeitpunkt der Klassifikationserneuerung stattfinden. Gut, bei beiden Schiffen ist dies 2016/17 notwendig. Aber da müssten JETZT schon Planungen dafür laufen. Und da würde irgendjemand was Spitz bekommen...

    c4a76bd845ca0f746964cd1a6bcd951331ed174f

  • CuriousHH
    Geldwäscher
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    • 26. Juli 2015 um 21:54
    • #3

    Bekanntermaßen ist die Besatzung auf den Schiffen nicht unbedingt auf dem aktuellen Informationsstand, was von den Offizieren und Managern auch teilweise zugegeben wird. Insofern handelt es sich in meinen Augen hier zunächst mal, bis zu einer offiziellen Bestätigung, um ein weiteres Gerücht. Oder eine SH-Parole um deine Worte zu benutzen :meinung:

    aura Karibik 1/07 * aura USA Kanada 9/08 * bella wMM 9/09 * bella Kanaren 12/10 * blu NE 4/11 * bella wMM 9/11 * blu Orient 12/11 * blu öMM 4/12 * mar FR1 12 * blu Ostsee 8/12 * sol Kanaren 11/12 * mar Rotes Meer 12/12 * bella Kanaren 2/13 * stella FR 13 * bella NE 4/13 * aura Adria 7/13 * aura Asien 1/14 * stella Kanaren 4/14 * luna NE 8/14 * vita MM 10/14 * vita Karibik 1/15 * aura Expi 4/15 * MS4 5/15 * MS4 6/15 * MS3 öMM 8/15 * stella pur 11/15 * aura Indien 15/16 * prima Club/Fan 4/16 * luna Polarkreis 07/16 * stella Trans 10/16 * prima 12/16 * blu Kanaren 2/17 * ciao bella 3/17 * perla MM 6/17 * sol Kanaren 9/17 * perla MM 12/17 * blu 3/18 * blu Adria 4/18

  • OceanBar
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    • 27. Juli 2015 um 08:51
    • #4

    Dazu passt diese Meldung dann nicht so ganz:

    http://www.cruisearabiaonline.com/middle-east-cr…a-prove-success

    Demnach fährt die Aura im Winter 2016/17 achtmal (also 16 Wochen) die Dubai-Indien-Route. Da bleibt kaum Zeit für einen mehrmonatigen Werftaufenthalt, der zudem ja dann wegen der Blohm und Voss-Partnretschaft noch in Hamburg stattfinden würde.

    Aura 04/04 * Cara 01/05 * Vita 04/05 * Cara 02/06 * Diva 09/07 * Cara 01/08* Bella 09/08 * Diva 02/09 * Diva 09/09 * Blu 09/10 * Blu 07/11 * Blu 10/11 * Luna 10/12 (Nordamerika) * Blu 09/13 * Diva 12/13 * Sol 03/14 * Sol 08/14 * Diva 12/14 * Mar 08/15 * Mar 02/16 * Prima 05/16 * Prima 09/16 * Prima 11/16 * Sol 06/17 * Prima 09/17 * Perla 11/17 * Aura 05/18 * Bella 03/19 * Artania 09/19 * Prima 11/19 (Orient)

  • sarasota
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    • 27. Juli 2015 um 09:45
    • #5

    Wenn dem tatsächlich so ist, kann ich mir vorstellen, dass die beiden Schiffe ggf. für das schon lange vermutete "Premiumsegment" fit gemacht werden sollen.

    395 mal glücklich in die Koje gefallen :schlafen:

    next:
    04/2026: 20 Tage AIDAstella - östliches Mittelmeer mit Ägypten & Istanbul
    06/2026: 12 Tage AIDAmar - Schärengärten der Ostsee
    11/2026: 28 Tage AIDAstella - von Mallorca über Südafrika nach Mauritius
    01/2027: 28 Tage AIDAstella - Australien & Indonesien

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    • 27. Juli 2015 um 09:52
    • #6
    Zitat von Fichtenmoped

    Wäre dann nicht zuerst die Cara für einen Umbau dran? 
    Und wie sieht der aus? Zusätzliche Balkone? Modernere Technik? Fragen über Fragen. Auf der anderen Seite kippt AIDA gerade einige Werftaufenthalte aus dem Programm. Außerdem ist so ein Umbau eine größere Sache - da müsste von Seiten der Häfen und Werften auch IRGENDWAS verlautbart werden.

    Wenn ich dran denke, mit was für Tamtam der Zuschlag für B+V bekannt gegeben wurde und die Bestellung der Meyerwerft-Neubauten... Da müsste ja irgendwas angekündigt werden!

    Wenn es einen größeren Umbau gäbe, dann wird wohl zum Zeitpunkt der Klassifikationserneuerung stattfinden. Gut, bei beiden Schiffen ist dies 2016/17 notwendig. Aber da müssten JETZT schon Planungen dafür laufen. Und da würde irgendjemand was Spitz bekommen...

    Die CARA wurde doch schon mal umgebaut: Sie erhielt Balkone, ein Deck wurde verlängert und sie erhielt die Außennock.

    Man sollte sich die Ruhe und Nervenstärke eines Stuhles zulegen.
    Der muss auch mit jedem Arsch klar kommen!

  • Cap Hornier
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    • 27. Juli 2015 um 10:08
    • #7
    Zitat von sarasota

    Wenn dem tatsächlich so ist, kann ich mir vorstellen, dass die beiden Schiffe ggf. für das schon lange vermutete "Premiumsegment" fit gemacht werden sollen.

    Genau. Dazu passt dann ggfls. ja auch der mir gegenüber gemachte Hinweis auf "grössere Kabinen".

    "Waschbrettbauch ist gut, aber ein bisschen mehr ist knuddeliger." (Sagt meine Frau.)

    Crown Jewel, Astor, ID Riva, Nicko Cruises, 2x A-ROSA, 2x MS, 2x AIDA, 8x CARA, 4x VITA, 7x AURA, 2x DIVA, 6x BELLA, 4x LUNA, 3x BLU, 5x SOL, 5x MAR, 4x STELLA, 1x PRIMA, 1x Mira, 1x Nova

  • cursor
    Weinkaraffenbiertrinker
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    • 31. Juli 2015 um 14:13
    • #8

    Gab es nicht mal Gerüchte, dass die Cara/Vita/Aura verkauft werden sollen?
    Eventuell werden die beiden Schiffe ja "aufbereitet" bevor sie zum Verkauf angeboten werden.

    Urlaub ohne Schiff ist möglich, aber nicht sinnvoll.

  • Fichtenmoped
    Gonzalo-Flüchter
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    • 31. Juli 2015 um 15:01
    • #9
    Zitat von cursor

    Gab es nicht mal Gerüchte, dass die Cara/Vita/Aura verkauft werden sollen?
    Eventuell werden die beiden Schiffe ja "aufbereitet" bevor sie zum Verkauf angeboten werden.

    Die Gerüchte tauchen regelmäßig auf, wenn AIDA ein neues Schiff bestellt oder abnimmt. War doch schon bei den Sphinxen so! :zungeraus:

    Auf jeden Fall haben die "kleinen" Schiffe den Vorteil, die Akzeptanz neuer Routen zu testen - die ja zwangsweise irgendwann mit den "Großen" gefahren werden.

    Einen deutlichen Makel haben aber die Vita und die Aura - die Balkonkabinen sind fast alle nur für zwei Personen und in einem etwas ungünstigen Verhältnis zu den anderen Kabinen. Aber der wird nur schwer zu beheben sein - die vorhandenen Balkonkabinen sind eh auf dem höchsten Kabinedeck (Deck7), Deck 6 ist das Promenadendeck, bleibt also Deck 5 für zusätzliche Balkonkabinen übrig. Vorteil: auf Deck 5 sind viele Meerblickkabinen für drei Personen zugelassen...

    Ein zusätzliches Deck wäre ein richtig größer Umbau, während die Balkonkabinen recht fix angebracht werden können. Wie lang hat das bei der Cara gedauert?

    Warten wir erstmal ab - solange wir nix über die HyperionII wissen, wird sich AIDA auch bedeckt halten.

    c4a76bd845ca0f746964cd1a6bcd951331ed174f

  • cursor
    Weinkaraffenbiertrinker
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    • 31. Juli 2015 um 15:29
    • #10
    Zitat von Fichtenmoped

    Auf jeden Fall haben die "kleinen" Schiffe den Vorteil, die Akzeptanz neuer Routen zu testen - die ja zwangsweise irgendwann mit den "Großen" gefahren werden.

    Hm, bist du dir sicher, dass die Akzeptanz der kleineren Schiffe genau so hoch ist wie bei den großen? Wir zumindest werden auf gar keinen Fall mehr auf eines der kleineren gehen. Ein wirklich repräsentativer Test der Routen ist denke ich daher nicht möglich.

    Just my two Cents.

    Urlaub ohne Schiff ist möglich, aber nicht sinnvoll.

  • Wolfgang
    Ankerwerfer
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    • 31. Juli 2015 um 15:38
    • #11
    Zitat von Detlef Hahn

    Die CARA wurde doch schon mal umgebaut: Sie erhielt Balkone, ein Deck wurde verlängert und sie erhielt die Außennock.

    Hallo Detlef,

    Du bist ja demnächst auf der Aura, da ist die Gelegenheit das Dreigestirn auszuquetschen. Die warten schon drauf. :lol1:

    Wolfgang

  • docxyz
    AIDA Dauerfahrer
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    • 31. Juli 2015 um 15:51
    • #12

    In AIDA-Pressemitteilungen ist eindeutig zu lesen, dass die Flotte bis 2020 auf 14 Schiffe wachsen soll. Das lässt - zumindest bis 2020 - eigentlich keinen Raum für Spekulationen...

  • el-capitano 27. Dezember 2020 um 16:08

    Hat das Thema aus dem Forum wasserurlaub.info Foren Archiv nach Historische Sonstiges verschoben.

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