AIDA (und Costa) verdoppeln bis 2024 ihre Bettenzahl. Diskussion über die neuen Schiffe, mögliche Routen und die Logistik

Zitat von Caramia

Mein Resümee:
Die derzeitig noch stattfindenen Aida-Neubaumaßnahmen im Mitsubishikonzern haben bis zu ihrer Fertigstellung eine andere Zuständigkeit erhalten. Mitsubishi wird weiterhin das kommerzielle Schiffsbaugeschäft u. a. mit Handelsschiffen betreiben, aber nicht unbedingt das Kreuzfahrtgeschäft.

So lese ich das auch eher.... für mich ist diese Pressemitteilung sogar eher eine Bestätigung, dass man sich bei MHI aus dem Kreuzfahrtgeschäft weitgehend zurück zieht und lediglich im Bereich Technologie und Engineering weiter verfolgt.

Zitat

The company will separate cruise ship construction from its commercial ship business and operate as an engineering business under a new organization to be launched within the Commercial Aviation & Transportation Systems business domain

Wenn man noch weiter Kreuzfahrtschiffe bauen möchte, welchen Sinn sollte es dann machen, das Kreuzfahrtgeschäft aus dem Schiffbau loszulösen und in einen Engineering Bereich zu integrieren? Nicht zuletzt wegen Technologien wie der Luftschmierung würde das jedoch Sinn machen.

Die Meyer-Werft hat gerade das neueste Schiff für RCI mit der gleichen Luftblasen-Technologie ausgeliefert, die auch bei AIDA prima zum Einsatz kommen soll. Das Patent ist also kein Grund dafür, weitere Schiffe mit dieser Technologie in Japan zu bestellen. Gegen entsprechende Zahlungen wird Mitsubishi das Patent sicher auch anderen Werften zur Verfügung stellen, ehe es in Japan nicht genutzt wird. So kann man damit auch Geld verdienen, ohne eigenes Baurisiko.

Hallo zusammen,


ich bin total begeistert, welches Fachwissen hier zusammen kommt.
Es wird über Schiffsklassen diskutiert, über Technologien und Patente gestritten.
Was aber ist für den Kunden...also uns wichtig?
Wir möchten schöne Ziele zum bezahlbaren Preis bereisen können.
Das ist mit AIDA möglich, auch wenn momentan ein Update der Ziele wichtig wäre.
Wer schon länger dabei ist, findet kaum noch ein Urlaubsgebiet, welches attraktiv erscheint.
Allerdings scheint man bei AC auf dem Motto "Masse statt Klasse" zu bestehen.


Auf jeden Fall scheint zu diesem gesamten Thema Gesprächsbedarf zu bestehen.
Ich finde es gut, wenn hier viele Leute engagiert argumentieren.


LG
Thorsten

War gerade in der Karibik - weiss nicht mehr, auf einer Insel wird ein neuer Kreuzfahrtanleger gebaut. Da können dann 4 Schiffe anlegen, jeweils mit 6.000 Passagieren. Diese Vorstellung alleine, mit 23.999 Passagieren unterwegs zu sein - dies erscheint mir gar nicht lustig. Stau, Busse, Taxe, die Strände voller Handtücher ...
Deshalb wird es Zeit, dass die Schiffe wieder kleiner werden und auch unbedingt neue Ziele gefunden werden müssen. Egal von welcher Gesellschaft. Südamerika wäre wieder schön, oder Australien oder Afrika - es gibt noch so viel zu entdecken.

Dies ist meine ganz persönlich

Zitat von Thorsten_Curacao

Allerdings scheint man bei AC auf dem Motto "Masse statt Klasse" zu bestehen.

Nein! Aida hat Geister gerufen, die sie nun nicht mehr loswerden. Einfach mal aufmerksam hier im Forum lesen. Hier werden Vario-Preis-Datenbanken der letzten Jahre gepflegt.

Es "traut" sich keiner mehr zu buchen, aus Angst, die nächste 50€ Preissenkung zu verpassen.

Zitat von perlenfee

Deshalb wird es Zeit, dass die Schiffe wieder kleiner werden........

Das wird nicht passieren, da unrentabel. Das was passieren könnte ist, dass einige, die es sich noch irgendwie leisten können/wollen, die Schnauze voll haben, von der Massenabfertigung und auf exklusivere Anbieter ausweichen.

Zitat von perlenfee

War gerade in der Karibik - weiss nicht mehr, auf einer Insel wird ein neuer Kreuzfahrtanleger gebaut. Da können dann 4 Schiffe anlegen, jeweils mit 6.000 Passagieren. Diese Vorstellung alleine, mit 23.999 Passagieren unterwegs zu sein - dies erscheint mir gar nicht lustig. Stau, Busse, Taxe, die Strände voller Handtücher ...
Deshalb wird es Zeit, dass die Schiffe wieder kleiner werden und auch unbedingt neue Ziele gefunden werden müssen. Egal von welcher Gesellschaft. Südamerika wäre wieder schön, oder Australien oder Afrika - es gibt noch so viel zu entdecken.

Dies ist meine ganz persönlich

Zitat von perlenfee

Die Amazonas- und Südamerikareisen wurden ja leider mittlerweile eingestellt. Australien wäre noch ein schönes Ziel. Da muss man sich dann für die An- und Abreise genug Zeit nehmen

Zitat von Karibik-Bodo

Das wird nicht passieren, da unrentabel. Das was passieren könnte ist, dass einige, die es sich noch irgendwie leisten können/wollen, die Schnauze voll haben, von der Massenabfertigung und auf exklusivere Anbieter ausweichen.

Ich hoffe, dass das doch passiert bzw. dass sich Anbieter finden, die kleiner aber feiner etwas anbieten. Zwischen AIDA und Europa 2 ist preislich noch eine Menge Luft. Ich möchte vielleicht nicht das Doppelte zahlen, aber 50% mehr könnte ich mir schon vorstellen. Der Markt dafür ist sicher da.

Zitat von perlenfee

War gerade in der Karibik - weiss nicht mehr, auf einer Insel wird ein neuer Kreuzfahrtanleger gebaut. Da können dann 4 Schiffe anlegen, jeweils mit 6.000 Passagieren. Diese Vorstellung alleine, mit 23.999 Passagieren unterwegs zu sein - dies erscheint mir gar nicht lustig. Stau, Busse, Taxe, die Strände voller Handtücher ...
Deshalb wird es Zeit, dass die Schiffe wieder kleiner werden und auch unbedingt neue Ziele gefunden werden müssen. Egal von welcher Gesellschaft. Südamerika wäre wieder schön, oder Australien oder Afrika - es gibt noch so viel zu entdecken.

Dies ist meine ganz persönlich

Wenn man ehrlich ist, dann herrscht auf vielen Karibik-Inseln schon heute Massen-Kreuzfahrt-Tourismus. Das beschränkt sich mittlerweile nicht mehr nur noch auf St. Maarten und Nassau.

St. Thomas (US-Jungferninseln) sind auch so ein Kandidat. Bei meinem letzten Besuch lagen 6 (große) Kreuzfahrtschiffe in Charlotte Amalie. Da hilft nur noch an Bord bleiben oder mit dem Taxi möglichst weit in´s Landesinnere. Ich muss aber gestehen, dass ich es mir schlimmer vorgestellt habe. Die über 20.000 Kreuzfahrtgäste verteilten sich gut auf die Insel.

Übrigens gehen nicht alle Reedereien den Trend "größer und noch größer" mit. Viking Cruises lässt gerade ein "relativ" kleines Schiff für knapp 900 Passagiere bauen - ja richtig, dass sind die, die bisher nur Flusskreuzfahrtschiffe betreiben. (2 weitere Hochseeschiffe in dieser Größenordnung sollen folgen). Allerdings sind wir hier dann halt auch wieder im höherem Preissegment.

Hallo,

habe gesehen,daß Karibik-Bodo aus dem Verkehr gezogen wurde

Mal sehen, wann der sehr gespächige/diskussionsfreudige User hier wieder auftaucht

Schöne Grüße

Heizergruss

Die AIDA Schiffe sind doch im Vergleich eher klein. Die Allure of the Seas ist fast doppelt so groß die die Prima (gemessen an der BRZ). Im Vergleich zur Stella drei mal und zur Cara fast sechs mal so groß.

Größe ist eben relativ..

Man stelle sich nur mal auf der so genannten "Barcadi Insel" bei Samana (Cayo Levantado) vor, dass dort 24000 Menschen über die Insel herfallen... Oder besser was davon noch zugänglich ist. Ein Fest für die Muschel- und Specksteinverkäufer...

Der Kreuzfahrtmarkt boomt oder die Gäste müssen irgendwo hin, also ist der Massentoursismus die Folge. Daher werden sicherlich die Schiffe der nächsten Generation der Karibikliniendienste noch größer.

Es steht aber jeden frei seine eigene Ausflugsplanung zu machen und versuchen dem dadurch etwas zu entgehen.

Daher gibt es ja auch z.B. bei Aida die "Kleingruppenausflüge", welche Häfen dabei sind weiß ich nicht,.

Zitat von Lumo

Wenn man ehrlich ist, dann herrscht auf vielen Karibik-Inseln schon heute Massen-Kreuzfahrt-Tourismus. Das beschränkt sich mittlerweile nicht mehr nur noch auf St. Maarten und Nassau.

Leider nicht nur in der Karibik, sondern z.B.auch in Thailand, und das nicht wegen der Kreuzfahrtschiffe, die dort mal anlegen. Wir sind bekennende Thailand-Fans, aber leider verschlechtert sich die Lage auf fast allen Inseln und Stellen in Thailand immer mehr, aufgrund des zunehmenden Massentourismus, vor allem auch aus Osteuropa und China, mit seinem negativen Folgen auch für die Umwelt.
Es ist in der heutigen Reisebranche nun leider so, dass alles oder vieles auf Masse ausgelegt ist, ja und das Exklusive, sei es ein kleines Schiff mit nur 200 Leuten (Segelschiff) oder eine kleine abgelegene Insel, wo nur eine handvoll Urlauber anzutreffen sind mit tollen Resorts, das alles hat seinen Preis.
Ich finde diese vielen Neubau's von immer mehr und immer höheren Schiffen nicht gut. Mir persönlich ist ein kleineres Schiff viel lieber!

jeder möchte ungestört und individuell, preiswert und mehrfach im Jahr , dazu natürlich mit viel Leistung, kurze Wege überallhin, sauber und möglichst unbelästigt von anderen Nationen/Sitten/Mentalitäten Urlaub machen....wie soll das gehen?

Die Massen sollen gefällligst zu Hause bleiben??
Hauptsache man selber kann nach Thailand ohne von den Massen belästigt zu werden??
Oder auf einem kleinen Segler die unberührte Natur mit seiner Anwesenheit verschandeln.
Warum glauben manche das sie mehr Anrecht auf bestimmte Sachen haben die den anderen(Massen)verweigern.
Sollen sie doch wegbleiben und schon ist was erreicht.