Noch Kreuzfahrtsüchtig - aber wie lange noch

Wikipedia ist auch kein Gesetzbuch und es gibt zahlreiche fehlerhafte und tendenziöse Einträge dort...

Man sollte sich davon lösen dass Wiki das Maß aller Dinge ist, es ist zur schnellen Info geeignet, ansonsten ist es auch nur von Nutzern geschrieben und wenn keiner Einspruch erhebt, wird der Artikel so veröffentlicht.

Ich habe auch noch den allerersten Katalog zu Hause und da gehörte AIDA zur TUI Gruppe.
Der erste Clubschiff Leiter kam aus einem Robinson Club. Wurde also aufs Schiff "abkommandiert" und seine Frau war auch dabei, sie war soweit ich mich
erinnere für die Ausflüge zuständig. Die Aida Cara wurde ja auch noch in Turku/Finnland gebaut, dort wo auch die MS 3 entstand.

Moin Moin,

mal eine kritische Bemerkung zu den Hälften des Forums.

Ich glaube nicht, dass die eine Hälfte es so, die andere es so sieht. Weil sich halt nur einige wenige des Forums hier äußern und auch teils angehen. Das zu verallgemeinern wäre aus meiner Sicht zu hoch gegriffen. Ich zumindest zähle mich zu keiner Hälfte des Forums, da ich - auch auf Grund der Art und Weise wie sich einige äußern - mich gar nicht beteiligen will.

Glück Auf!
Jens

Zitat von Esposita

Ich habe auch noch den allerersten Katalog zu Hause und da gehörte AIDA zur TUI Gruppe.
Der erste Clubschiff Leiter kam aus einem Robinson Club. Wurde also aufs Schiff "abkommandiert" und seine Frau war auch dabei, sie war soweit ich mich
erinnere für die Ausflüge zuständig. Die Aida Cara wurde ja auch noch in Turku/Finnland gebaut, dort wo auch die MS 3 entstand.

Ja das waren noch Zeiten mit Ernie. Meine aber, das TUI die Reisen nur verkauft hat und keine Anteile hatte. LG Bernd

ich glaub das war die Zeit wo noch mehr Lametta war ....

p

So - jetzt hab ich's gefunden, wie alles früher zusammenhing, als noch mehr Lametta war :

Seetours International gehörte zum TUI Konzern und war lange Zeit der größte Veranstalter für Kreuzfahrten und Flussreisen in Deutschland. Flaggschiff und wichtigstes Produkt im Angebotsportfolio war MS Arkona, ein Vollcharter der Deutschen Seereederei. Wir entwickelten das neue Corporate Design und gestalteten fortan den gesamten Markenauftritt in Katalogen, Werbung, Verkaufsförderung sowie im Bereich Handelsmarketing, Vertrieb, Verkauf/B2B. Nachdem Seetours durch die Arkona Gruppe von der TUI übernommen wurde, führten wir die Marke in das neue Corporate Design, bis AIDA und Seetours miteinander verschmolzen und die Idee von A-ROSA geboren wurde. Seetours war jetzt Veranstalter und Reederei für die konzerneigenen Marken AIDA und A-ROSA. Wir haben Seetours in allen Marketingbelangen betreut, waren maßgeblich beteiligt an der Entwicklung der neuen Unternehmensidentität und des neuen Corporate Design. Das Unternehmen konzentrierte sich fortan ganz auf die Produkte AIDA und AROSA, und um letztere haben wir uns intensiv und besonders gerne von der Markenentwicklung über die Marketing-Kommunikation bis hin zur kompletten Bordausstattung gekümmert.

Hallo,

ich habe hier jetzt auch noch eine nostalgische/verzweigte Verbindung zwischen TUI und Seetours und AIDA gefunden

Zu der Zeit kannten "AIDA" sicherlich sehr viele Menschen nur als "Oper" und nicht als "Kreuzfahrtdampfer"

Teilweise ist Wikipedia wohl doch nicht so fehlerhaft

http://de.wikipedia.org/wiki/AIDA_Cruises

Hier habe ich noch ein Foto als die AIDA im Jahr 1996 aus ihrer Bauwerft kommend ihren Vorstellungsbesuch in Kiel hatte

[Blockierte Grafik: http://img5.fotos-hochladen.net/uploads/img0107jou31gq7kl.jpg]

Was mich etwas wundert,daß TUI-Cruises nicht auch unter das Dach von "Carnival" gegangen ist, sondern unter das Dach von "Royal Caribbean"

Schöne Grüße

Heizergruss

Kann sich noch jemand erinnern wie hoch die einzelkabinenzuschläge am Anfang von aida waren?
Bin gespannt ob sie noch weiter steigen oder ob nun mal die Obergrenze erreicht ist.
Ich denke am Anfang waren es 30 oder 40 %

Es gab einen festen Preis für Einzelkabinen im Katalog, keinen %-Satz. Die Zuschläge lagen bei meinen Reisen zwischen 18% und 25%.

LG, Bini

Ich lese ja schon die ganze zeit etwas hier im Thread mit. Viele sind ja schon Jahre dabei. Da kann ich mir gut vorstellen das man mal wieder einen anderen Urlaub machen möchte.
Wir sind jetzt das erste mal 2010 gefahren. Klar wir sind mittlerweile nach 4 Touren süchtig nach Aida. Die fünfte Fahrt steht an. Bei uns ist noch lange nicht vorbei. Es gibt noch genug Touren die wir machen möchten. Angefangen bei Ostsee mit Danzig, St. Petersburg usw. bis zur Karibik und auch eine Asien oder Orienttour.
Wir haben noch lange nicht die Nase voll.
Also die erste Tour mit der Vita war für uns doch die schönste. Es hat alles gestimmt. Auf den Größeren (Sol, Bella, Stella) war es dann doch anders. Irgendwie ist das kleine Schiff netter.

Ich glaub euch gern ,das nach so vielen Jahren Aida mal was neues kommen muss. Und das der Service gelitten hat ist schade. Ich kenn es jetzt nur wie es jetzt ist und ich fühl mich trotzdem pudelwohl. Ich hoffe also noch auf viele tolle Reisen

So jetzt freu ich mich auf unsere zweite Kanarentour. Endlich mal nach 10 Jahren ausserhalb der Ferien (Kind ist ja jetzt groß und kann allein zu Hause bleiben )

auf noch ganz viele tolle Aidatouren

ach und noch was. So lange "Sail away" bei mir Gänsehaut und an Bord dann eine kleine Freudenträne produziert ist doch alles SUPER

Zitat von Kerstin Seifert

Kann sich noch jemand erinnern wie hoch die einzelkabinenzuschläge am Anfang von aida waren?
Bin gespannt ob sie noch weiter steigen oder ob nun mal die Obergrenze erreicht ist.
Ich denke am Anfang waren es 30 oder 40 %

Als ich angefangen habe (2006) lagen die Einzelkabinenzuschläge glaube ich bei 25% (Nebensaison) und 60% (Hauptsaison).

Zitat von Thommy

Weil Royal Caribbean mehr Qualität hat.

Stimmt.... merkt man schon an der sehr strengen Smoking Policy

http://www.royalcaribbean.com/customersuppor…aqSubjectId=333

Hm..... also verstehe ich dich richtig, dass das für dich eigentlich völlig inakzeptable Rauchverbot auf den Balkonen bei Royal Carribean in Ordnung geht, weil das Essen besser ist???

Klar doch

Deswegen versuche ich ja auch deinen Hinweis auf die höhere Qualität bei Royal Carribean damit in Einklang zu bringen. Bist du weiterhin kreuzfahrtsüchtig nur nicht mit Aida? Oder würdest du trotz der höheren Qualität auch mit Royal Carribean nicht mehr fahren, da die Nikotinsucht stärker wiegt als die Kreuzfahrtsucht?

Für viele Raucher hat ja anscheinend die Smoking Policy Einfluss darauf, ob man auf Kreuzfahrt geht oder nicht und das Thema klang ja auch hier schon mehrmals durch....

Aber ich will definitv hier keine neue Diskussion Raucher / Nichtraucher aufmachen... ich versuche nur dich zu verstehen