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Da ist das einzige Nadelöhr der Streckenabschnitt bei Bremen.
Wieso??
Gerade in Bremen ist die A27 doch dreispurig: 
Und ausserdem, warum bezeichnest du dich bei diesem Thema als Lokalpatriot, wo doch in deiner Signatur als Wohnort Schweiz angegeben ist? 
Wieso??
Gerade in Bremen ist die A27 doch dreispurig:
Und ausserdem, warum bezeichnest du dich bei diesem Thema als Lokalpatriot, wo doch in deiner Signatur als Wohnort Schweiz angegeben ist?
Dreispurig nur teilweise und das bringt auch nicht immer was - wobei das Hauptnadelöhr das Bremer Kreuz ist.
Lokalpatriot -> weil ich in Bremerhaven geboren und dort und umzu aufwachsen bin. Das ein Bremer nicht positiv 
über Bremerhaven spricht, ist ja auch kein Geheimnis 
.
Übrigens in Bremerhaven legen auch schon eine Reihe von Kreuzfahrtschiffen an und der Kreuzfahrtterminal gehört seit seinem Umbau zu den modernsten auf der Welt. 3600 Passagiere pro Woche sind kein Akt für die Stadt. Das einzigste wodran es mangelt, ist die Zuganbindung. 
Na ja
Dann die Hamburg Variante 
Würde mir sehr gefallen
Käptn Leitzsch sprach auf unserem Clubtreffen von Hamburg für die SushiSchiffe. Ob er es aus Macht der Gewohnheit sagte, oder Hamburg wirklich das Hafen wird, weiss ich nicht.
Und Venedig ist auch bald ausserhalb .
Das finde ich ganz traurig, mit dem Schiff durch den Kanale Grande, traumhaft 
Canal della Giudecca
http://www.youtube.com/watch?feature=…d&v=6o4WoQQTe3k
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Ich würde mich freuen, wenn die Sol tatsächlich bald die Adria-Tour fahren würde. Mein Lieblingsschiff bislang 
Ich fände es nur schade, wenn der Starthafen dann nicht mehr Venedig wäre bzw. das Schiff außerhalb anlegen würde. Die Sol passt doch locker in den Hafen, wenn andere größere Schiffe (MSC, Celebrity, etc) da auch jetzt schon anlegen.
Das Problem liegt nicht an der sol sondern an den generellen Plänen der italienischen Regierung die großen Schiffe aus der Lagune zu verbannen. Nach dem Concordia-Unglück wurde nämlich ein Gesetz erlassen, dass die Schiffe nun zu UNESCO Welterbe (natur/kultur) einen bestimmten Abstand lassen müssen und demnach sollte eigentlich eine andere Fahrrinne ausgebuddelt werden. Eigentlich sollte das auch schon längst begonnen haben, allerdings scheint das noch etwas zu dauern. Vielleicht kann die sol also noch durch den Giudecca-Kanal in 2015 weil das ganze zu langsam vonstatten geht (ich bitte übrigens darum, sonst schaffe ich das nämlich nicht mehr).
Ah okay, danke für die Info. Na dann hoffen wir mal auf ein langsames Tempo 
Ich fände es schade, wenn immer mehr Touren zusammengestrichen würden. Ich habe keine Lust zum 10ten Mal durch die Karibik oder das Mittelmeer zu schippern.
Aber mit exotischeren Touren bekommt man wahrscheinlich die Schiffe nicht voll, zumal da ja auch die Anreise recht lang ist.
Dann müssen wir uns halt mit der Erinnerung an die schöne Transamazonas und Mittelamerika-Tour begnügen.
Hallo,
wenn ich es richtig verstanden haben,dürfen die Kreuzfahrtschiffe/Fährschiffe ab 2015 in bestimmten Seegebieten nur noch Kraftstoff mit einem Schwefelgehalt von 0,1% fahren
Das hat sicherlich auch Auswirkungen auf Reiserouten,Häfen und Reisepreise
Schöne Grüße
Heizergruss
AIDAsol ins Mittelmeer ???
Dachte immer die SOL solte das erste Schiff in Hamburg sein das mit dem speziellen Stromanschluss für Landstrom ausgerüstet ist und in Verbindung mit der AIDAgas barge als erstes AIDA Schiff in Hamburg umweltfreunlichen Landstrom nimmt.
Ich frage mich dann auch, falls die kleinen Schiffe verkauft werden sollten (bitte nicht 
) und die Liegeplätze nur noch in Industriehäfen oder neuen Kreuzfahrterminals außerhalb der Städte sind, die Ziele noch so reizvoll sind, die wenn man erstmal gucken muss, wie man vom Hafen in die Stadt kommt - und vielleicht gleichzeitig die Liegezeiten nicht mehr so lang sind. Von Stockholm kenne ich den Unterschied der Liegeplätze, direkt in Södermalm (gegenüber von der Altstadt) zu liegen war um Klassen besser als im Indstriehafen, wo man erstmal laufen (sind sportlich und schnell unterwegs) und dann mit dem Bus in die Stadt fahren musste (insgesamt ca. 30-40 Minuten, je nachdem wann der Bus kommt)
Inzwischen kennt man - gerade im WMM - schon einen Großteil der Ziele und möchte lieber etwas Neues sehen. Hier wäre vielleicht mal eine neue Kombination von Städten schön. Vielleicht könnte man mal eine Tour ab Mallorca Richtung Lissabon / Santander über Valencia, Malaga und/oder einigen neuen Städten machen und die nächste Tour dann Rückwärts (so wie jetzt NY - Montral). Oder Mallorca, Sardinien, Palermo, Malta, Catania und nächste Runde rückwärts.
Ich persönlich fände es außerdem schöner kleinere Schiffe zu bauen, die viel zentralere Liegeplätze bekommen und auch viele weitere Ziele anlaufen können. Die Tour mit der cara durch den NOK war da echt super! Auch die Touren mit der vita und der aura waren sehr schön und mit netten Begegnungen der "Forumer", wie ich sie auf den größen Schiffen nur selten erlebt habe.
Irgendwann werden die Schiffe so gross sein, dass sie nur noch auf Reede vor den Zielen gehen oder nur noch Seetage haben
Inzwischen kennt man - gerade im WMM - schon einen Großteil der Ziele und möchte lieber etwas Neues sehen. Hier wäre vielleicht mal eine neue Kombination von Städten schön. Vielleicht könnte man mal eine Tour ab Mallorca Richtung Lissabon / Santander über Valencia, Malaga und/oder einigen neuen Städten machen und die nächste Tour dann Rückwärts (so wie jetzt NY - Montral). Oder Mallorca, Sardinien, Palermo, Malta, Catania und nächste Runde rückwärts.
Finde die Idee auch klasse. Die westliche Mittelmeertour ist im Prinzip seit Jahren gleich, es ändert sich immer nur ein Ziel, da wäre ein bisschen Abwechslung schön. Auch beim östlichen Mittelmeer gibt es Spielraum, da dort viele interessante Ziele in den letzten Jahren rausgeflogen sind wie Mykonos, Santorin, Meteora etc.
Interessant wäre auch ein Bau eines neuen "kleinen" Schiffes. Quasi als Entdeckungsschiff der AIDA Flotte, dass auch mal ganz neue Ziele abgrasen könnte oder eine Weltreise mit unterschiedlichen Etappenreisen bietet. Aber das wird wohl Wunschdenken bleiben 
Interessant wäre auch ein Bau eines neuen "kleinen" Schiffes. Quasi als Entdeckungsschiff der AIDA Flotte, dass auch mal ganz neue Ziele abgrasen könnte oder eine Weltreise mit unterschiedlichen Etappenreisen bietet. Aber das wird wohl Wunschdenken bleiben
Diese Aufgabe als "Weltreisen-Schiff" könnte ja die Cara übernehmen, wenn 2015 das erste Japan-Schiff kommt. Würde ich perfekt finden! Und die Größe der Cara wäre auch perfekt, um sämtliche kleine Inseln etc. anzufahren
Irgendwann werden die Schiffe so gross sein, dass sie nur noch auf Reede vor den Zielen gehen oder nur noch Seetage haben
Irgendwann laufen die Dampfer gar nicht mehr aus dem Hafen aus, Urlaub findet dann nur noch an Bord statt, geboten wird ja heute schon einiges (was kein Mensch braucht). Schont die Umwelt (Strom kommt von Land, keine Abgase mehr usw.), ist logistisch viel einfacher und die Paxe können nicht mehr Seekrank werden.
Vielleicht sollte jetzt mal wieder ein bisschen mehr Sachlichkeit in diesem Thread einkehren.
Mir stinkt die "Amerikanisierung" von AIDA auch gewaltig, aber Carnival hat nunmal das Sagen und entscheidet wohl massgeblich über die
Strategie von seinen Tochtergesellschaften.
Aber wie soll Wachstum um jeden Preis eigentlich umgesetzt werden, wenn auf der einen Seite Jahr für Jahr die Kapazitäten erhöht werden und im Gegenzug Destinationen/Zielgebiete/Häfen aus Sicherheits- und wirtschaftlichen Gründen wegfallen ???
Wie will AIDA den Sushi-Dampfer ganzjährig ab Deutschland (egal, ob HH, Kiel oder Warnemünde) vollkriegen ? Das Konzept inkl. der Preisgestaltung gerade im Winterhalbjahr würde mich brennend interessieren !
ich würde die Idee mit Bremerhaven nicht so einfach vom Tisch fegen. Der Bremer Flughafen ist zwar klein, wird aber von München, Stuttgart und Frankfurt täglich angeflogen. Die Transferzeit vom Bremer Flughafen zum Cruiseterminal Bremerhaven beträgt maximal 80 Minuten. Das liegt im Rahmen. Von Düsseldorf aus ist man in 2,5 Stunden mit dem Zug in Bremen. Dazu kommt dann noch die Transferzeit. Das Cruiseterminal ist modern und sicher auf die "MASSEN" ausgerichtet. Ich persönlich würde mich über den Starthafen Bremerhaven sehr freuen, da es für uns quasi ein Heimathafen ist.
Aber,....das Leben ist kein Ponyhof und wir können hier nur unsere Wünsche äussern.
...aber vielleicht liest AC mit und erfährt so etwas von den geheimen Wünschen von uns...die Idee mit einem neuen kleinen Schiff finde ich auch genial...ein neues AC-Entdeckerschiff
LG
