PRIMA/PERLA Neubau von zwei weiteren Schiffen

Das zweite Schiff wird in den Pressemitteilungen auch weiterhin immer nur hartnäckig im Nebensatz erwähnt und auch dann höchstens einmal und ziemlich versteckt. Wenn überhaupt. Zuletzt am 30. November, wo es heisst:

Zitat

AIDAprima und ihr Schwesterschiff, die 2016 in Dienst gestellt werden, verfügen als erste Kreuzfahrtschiffe über einen Dual-Fuel-Motor.

Quelle: https://www.aida.de/aida-cruises/p…n-in-paris.html

Würde AIDA einen fixen und realistischen(!) Auslieferungstermin von MHI haben, so würde man den zweiten Japanbau sicherlich hartnäckiger promoten als nur versteckt im Nebensatz. Ich kann verstehen, wenn man da keine genaueren Angaben machen möchte.

Ich halte es auch immer noch für möglich, dass der zweite Bau unter Umständen gar nicht auf den deutschen Markt kommt, um den Imageschaden nicht noch größer werden zu lassen. Ich halte es sogar eigentlich für ziemlich sinnvoll, das Schiff der bella hinterher zu schicken falls der chinesische Markt Erfolg haben sollte. Hier würde die ganze Zeit immer nur über das Schiff gelästert werden - wie auch jetzt bei der prima. In China wird Otto-Normal-Kreuzfahrer von der Misere mit der Bauverzögerung vermutlich nicht viel mitbekommen haben. Da ist die Fanbase aktuell noch viel kleiner und die Abneigung gegen die Japanbauten somit auch. Hier sind es ja hauptsächlich die Vielfahrer die immer gegen AIDA und Mitsubishi stänkern. Hierzulande hat auch die Presse ziemlich Stimmung gemacht damals, als es darum ging, dass AIDA sich von "Made in Germany" abkehrt. Ich habe die chinesische Presse nicht verfolgt, aber ich gehe stark davon aus, dass es die Menschen in China nicht interessiert hat, wo prima und Schwester gebaut werden und ob es da zu Verzögerungen kommt, da man mit der Reederei keinerlei Berührungspunkte hatte. Man kann dort also einen ziemlich unbefleckten Neustart wagen und das Schiff auf dem hiesigen Markt aus der Schusslinie holen.

Aida-Chef: Chinesen werden Schiff "Made in Germany" mögen

Warum zieht es Aida Cruises nach China? Welches Schiff wird dort ab 2017 unterwegs sein? Und wie steht es um die neue "Aida Prima". Antworten darauf gibt Aida-Chef Felix Eichhorn im Interview mit dem dpa-Themendienst.

Aida ist ja ein durch und durch deutsches Produkt. Warum gehen Sie damit jetzt nach China?

Wir sind in Deutschland über viele Jahre hinweg der treibende Faktor in Sachen Kreuzfahrt. Mit einem lifestyle-orientierten Produkt haben wir dazu beigetragen, dass Deutschland mittlerweile der zweitgrößte Kreuzfahrtmarkt weltweit ist. Wir glauben, das Produkt kommt auch in China an. Dort sehen wir derzeit einen Markt, wie er in Deutschland vor etwa 10 oder 15 Jahren war - mit einem sehr großen Wachstumspotenzial. Mit unserer Schwestermarke Costa sind wir zudem schon seit vielen Jahren in China aktiv.

Mit welchem Schiff werden Sie ab 2017 in China fahren?

Da haben wir uns für die "Aida Bella" entschieden. Sie hat eine sehr gute Größe für den dortigen Markt. Nach einem Werftaufenthalt Anfang 2017 wird sie dann ab Frühjahr 2017 ab Schanghai fahren.

Welche Umbauten sind in der Werft geplant? Wie soll das Schiff an den chinesischen Markt angepasst werden?

Der Kern unseres Produktes, wofür Aida steht, wird erhalten bleiben. Es werden sich etliche "deutsche" Elemente finden. Made in Germany steht auch in China für etwas Besonderes. Aber natürlich werden wir ein paar Modifikationen vornehmen. Das betrifft zum Beispiel die Gastronomie, aber auch die Angebote in den Shops. Chinesen legen hier sehr großen Wert auf hochwertige Marken. Daneben werden natürlich die Bordsprachen auf dem Schiff künftig Englisch und Mandarin sein. In der Besatzung wird es mehr Chinesen geben.

Wie werden die Routen aussehen?

Die Kreuzfahrten werden in China starten. Als Heimathafen ist Shanghai vorgesehen. In China sind vor allem kürzere Kreuzfahrten üblich, da werden wir uns sicher anpassen.

Wird die "Aida Bella" das einzige Aida-Schiff in China bleiben?

Aktuell haben wir keine konkreten Pläne, weitere Schiffe dorthin zu schicken. Aber natürlich schauen wir uns das ganz genau an.

Sind die Pläne in China auch ein Reaktion auf eine möglicherweise zurückgehende oder stagnierende Nachfrage in Deutschland?

Ganz im Gegenteil. Wir sehen auch in Deutschland weiterhin sehr großes Potenzial. Wir rechnen fest mit drei Millionen deutschen Kreuzfahrt-Passagieren im Jahr 2020. Dafür brauchen wir neue Kapazitäten, die wir ja auch mit den bereits bestellten vier Schiffen bekommen werden. Klar ist aber auch, wir brauchen neue Zielgruppen, Urlauber die bisher im Segment der Pauschalreise oder im Städteurlaub unterwegs sind. Bislang waren Kreuzfahrten meist der Haupturlaub. Mit den ganzjährigen Fahrten mit der "Aida Prima" ab Hamburg bieten wir da aber auch etwas, das sehr gut als Zweiturlaub funktioniert.

Sie haben die "Aida Prima" angesprochen. Wie ist der Stand bei diesem Schiff, dessen Auslieferung sich ja zweimal verschoben hat?

Aktuell laufen in Japan Testfahrten, dabei werden vor allem die Antriebssysteme auf Herz und Nieren geprüft. Daneben läuft der Innenausbau weiter.

Bislang ist lediglich bekannt, dass es ab Ende April die ersten buchbaren Fahrten geben wird. Wird es davor noch Fahrten geben?

Das Schiff wird auf jeden Fall ohne Gäste von Japan nach Hamburg gebracht, wo ja die Taufe stattfinden soll. Das genaue Datum für die Taufe werden wir zu einem späteren Zeitpunkt bekanntgeben.

Wie ist denn die Buchungslage für die Ganzjahresfahrten ab Hamburg?

Da sehen wir ein sehr großes Interesse - vor allem auch bei Neukunden. Besonders die kurze Anreise ist natürlich ein Argument. Wir sind eine ähnliche Route ja bereits früher gefahren, insofern ist das kein absolutes Neuland für uns. Dadurch, dass das Schiff jetzt wetterunabhängiger ist, können wir eben aber auch das ganze Jahr über fahren.

"Aida Prima" bekommt ja in Japan noch eine - bislang namenlose - Schwester. Wie ist da der Stand der Dinge?

Das zweite Schiff wächst parallel zur "Aida Prima". Der Stahlbau ist fast komplett fertig. Wir gehen davon aus, dass es auch zeitnah fertig wird. Wir brauchen die Kapazitäten auch dringend.
Zur Person
Felix Eichhorn (35) ist seit 1. September Chef von Aida Cruises. Zuvor war er bereits seit rund 15 Jahren auf verschiedenen Positionen bei Aida Cruises tätig.

dpa

Das sagt der Aida Chef aktuell. Kein Schiff mehr nach China und zeitnahe Fertigstellung des 2. Schiffes, in der FAZ dazu im Oktober die Angabe, dass das 2. Schiff ca. 9 Monate nach Auslieferung der Prima kommen soll. Also abwarten und auf die JFF der Mia hoffen, wir haben Termine im Herbst 16 fei

Nach dem Chaos mit der Prima macht AIDA das einzig Richtige und sagt nichts. Erstmal muss die Prima wirklich fertig sein und die ersten Reisen erfolgreich für die Passagiere und AIDA abgeschlossen haben.

Wie schon geschrieben, das Zeitfenster für 2016 ist eigentlich zu, weil die Urlaubsplanung 2016 fast gelaufen ist.

An meiner Meinung, dass die Prima ab April 2016 fahren wird, hat sich nichts geändert.

Meyer wird sehen, dass der Neubau so schnell wie möglich fertig wird, damit Aida "erkennt", dass der Preis nicht alles ist. Eventuell kommt es dann zum 3 oder 4 fach Auslaufen zum Hafenfest in Hamburg.... (Sol, Meyer Neubau, Mia und Prima) oder doch erst zu den Cruise Days...

Ich schätze, dass die Mia nicht vor 2017 in Dienst gestellt wird. Aber man weiss ja nicht, was sind die Gründe für die Verspätung.

Etwas widersprüchlich ist für mich die Aussage, dass die Luna nach China gehen soll und dass obwohl Deutschland für Aida der Kernmarkt und Wachstummarkt sein soll und nun wird die Anzahl der Schiffe reduziert. Oder rechnet man mit weniger Gäste?

Aus meiner Sicht wird die Luna ein Testballon und dann wird man entscheiden wie es weiter geht. Sehe ich es mal positiv, es gibt eine neue Route...

Welches Schiff geht denn nun nach China. Die LUNA oder die BELLA?

Zitat von Wasserfamilie

Etwas widersprüchlich ist für mich die Aussage, dass die Luna nach China gehen soll

Hab ich da irgendwas verpasst? Ich dachte, die Bella geht nach China. Oder ist die Luna zusätzlich vorgesehen?

Edit: Jemand war schneller.

Also geh ich weiter davon aus, dass nach dem derzeiten Stand nur die Bella nach China geht.

Nimmt mich mal wunder was mit den 4 optionen (baugleiche schiffe wie die prima) passiert. Ob die je kommen werden

Gesendet von meinem SM-G925F mit Tapatalk

Zitat von marcelb

Nimmt mich mal wunder was mit den 4 optionen (baugleiche schiffe wie die prima) passiert. Ob die je kommen werden

Gesendet von meinem SM-G925F mit Tapatalk

Zumindest nicht aus Japan

Woher stammt die Information eigentlich?

Warum wartet Ihr nicht mal ab ob die Prima überhaupt jemals fertig wird und dann für Aida fährt. Bisher gibts noch keine Prima. LG Bernd

Wieso immer AIDAMIA? Sie wird aidaperla heißen. Ist doch schon bekannt

Zitat von Sunnymama

Wieso immer AIDAMIA? Sie wird aidaperla heißen. Ist doch schon bekannt

Perla ist von niemandem außer hansi's eigener website genannt worden, schon gar nicht von AC bestätigt.
Mia hat sich hier eben etabliert, sozusagen als Arbeitsname.
Hauptsache, jeder weiß, was gemeint ist !

Achja? Und wer ist Hansi?

Zitat von Sunnymama

Achja? Und wer ist Hansi?

http://www.schiffe-und-kreuzfahrten.de

Sein hiesiger Nick ist glaube ich hansi0815.

Zitat von vivo5

Die Mia soll erst im Frühjahr 2017 kommen.

Hallo,

ich befürchte auch,daß der 2. japanische Dampfer vor 2017 nicht in Fahrt kommt,da die Werftarbeiter auf der AIDAprima im Großeinsatz sind und der 2. Dampfer vernachlässigt wird bzw. am 2. Dampfer zur Zeit nicht gearbeitet wird (es gab eine entsprechende Aussage als auch von den zusätzlichen Arbeitern aus Turku erzählt wurde)

Schöne Grüße

Heizergruss

Zitat von Sunnymama

Wieso immer AIDAMIA? Sie wird aidaperla heißen. Ist doch schon bekannt

dA

Schon wieder solche Gerüchte. Ich hatte schon letzte Woche geschrieben, dass solche Hyperion II Sprüche nerven, jetzt wieder perla....
Das Schiff wird AIDAmia heißen, das ist inzwischen hinreichend bekannt und wird auch nicht mehr verändert.
Auch wenn irgendwelche TUI Schiffans hier schlechte Stimmung verbreiten wollen.

Zitat von aragorn001

dA

Schon wieder solche Gerüchte. Ich hatte schon letzte Woche geschrieben, dass solche Hyperion II Sprüche nerven, jetzt wieder perla....
Das Schiff wird AIDAmia heißen, das ist inzwischen hinreichend bekannt und wird auch nicht mehr verändert.
Auch wenn irgendwelche TUI Schiffans hier schlechte Stimmung verbreiten wollen.

Immer einfach irgendwas behaupten... Sowohl für AIDAmia als auch für AIDAperla gibt es keine hundertprozentige Quelle. (Falls doch, bitte ich darum, diese hier zu nennen!) Und so lange das so ist, nenne ich sie Hyperion II.

Ich kann beim besten Willen nicht verstehen, warum man sich hier wegen eines Namens die Köpfe so heiß redet. Wer weiß, ob und wann das Schiff fertig wird. Bis dahin ist noch so viel Zeit. Egal, ob Mia, Perla oder wie auch immer - irgendeinen Namen wird das Schiff schon bekommen.

Und solange AIDA keine offizielle Verlautbarung herausgibt, ist mir das eigentlich total egal. Wenn der Name dann mal feststeht, werden die Diskussionen sowieso wieder von vorn losgehen.

Viele Grüße
La Mer

Hallo allerseits,

der Name ist mir wurscht. Hauptsache die Schiffe sind irgenwann mal in einem funktionierenden Zustand und sicher.

Umso früher, desto besser.

Spekulationen sind doch nur die Folge der dürftigen Info-Lage.

LG

Anja