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Also ins Hotel und auf Kreuzfahrt verzichten muss niemand, sofern Aida eine Alternative wäre.
Klar, die meistens haben ja auch das Geld um direkt wieder neu zu buchen.
Da ist das Geld von TUI doch noch nicht auf dem Konto, um mal schnell eine Alternative in der eigentlich gebuchten Reisezeit zu buchen.
egal, wie der Einzelne über das Ereignis u insbes. über das Verhalten von TUI-Cruises denkt: es gibt eine Rechtslage, auf die sich Jeder berufen darf. Ob er im Forderungsfall dies tut oder nicht, ist seine Sache.
Der unter #302 erwähnte bzw gesetzte LINK auf Dr Böse ist m E schon gut (es gibt aber auch andere erfahrene Kreuzfahrt-Anwälte); Dr Böse ist in Fliegerkreisen eine richtige Hausnummer (man sagt, wenn bei Lufthansa ein Schreiben von ihm eingeht, zahlt man lieber gleich wie gefordert). Das Einzigw, was mir auffllt, it, daß er nicht auf die Geltendmachung von mit der reise entstandenen Kosten (An- und Rückfahrt etc.) hinweist. Die kostenlose Erstberatung ist eine tolle, risikofreie Sache.
Hab gerade mal spaßeshalber geschaut, gibt in den nächsten zwei Wochen für ein Appel und ein Ei gute Angebote mit AIDAblu oder alternativ AIDAprima auf den Kanaren auf unterschiedlichen Routen 7,9,12 und 13 Tage. Also ins Hotel und auf Kreuzfahrt verzichten muss niemand, sofern Aida eine Alternative wäre.
stimmt, aber solange die KF von MS nicht sorniert wurde, kann ich nichts Neues buchen.
Ich weiß nicht, ob ich den Weg zum Anwalt wählen würde, zuerst sollte man mal miteinander reden und die zusätzlichen Möglichkeiten ausloten. Wie sagt man so schön hier in Bayern - a bisserl was geht immer. Findet man dann keine Lösung bliebe immer noch der Weg zum Anwalt. Das müsste ich dann situativ entscheiden.
Das kann man bei Kleinigkeiten machen (Bier zu warm, Poolwasser zu kalt), aber wenn es um größere Summen geht, sollte man doch direkt die Profis dran lassen. Auf der anderen Seite sitzen nämlich auch welche. Und da kommen dann gerne schon mal Formulierungen, wo der Laie sagt: "Ja, genau", der Jurist aber den Kopf schüttelt.
Wenn man sich dann auf etwas eingelassen hat, ist es für einen Anwalt später kaum noch möglich das im Sinne seines Mandanten zu korrigieren.
Zur Crew:
die haben ja alle nur Zeitverträge. Und bestimmt eine Klausel drin, dass der Vertrag vorzeit beendet werden kann, wenn die Situation es erfordert. Das sind ja alles keine deutschen Verträge.
Nac einem ausführlichen Bericht im Weser Kurier, den ich hier nicht einstellen kann, soll die Folgetour vom 28.11. wohl stattfinden, evtl. mit begrenzter Kapazität nach einer Notreparatur.
Fassmer kann die drei beschädigen Rettungsboot erst zu einem späteren Zeitpunkt liefern.
Nach unbestätigten Meldungen soll die Reparatur, nicht nur für die MS3, wohl von der Lloyd Werft durchgeführt werden.
Nac einem ausführlichen Bericht im Weser Kurier, den ich hier nicht einstellen kann, soll die Folgetour vom 28.11. wohl stattfinden, evtl. mit begrenzter Kapazität nach einer Notreparatur.
Fassmer kann die drei beschädigen Rettungsboot erst zu einem späteren Zeitpunkt liefern.
Nach unbestätigten Meldungen soll die Reparatur, nicht nur für die MS3, wohl von der Lloyd Werft durchgeführt werden.
In der Nordsee Zeitung wird auch geschrieben, dass die Lloyd-Werft den Auftrag bekommt.
In der Nordsee Zeitung wird auch geschrieben, dass die Lloyd-Werft den Auftrag bekommt.
Ist wohl auch sinnvoll, da hier auch schon MS1 und 2 modernisiert wurden.
