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Moin,
die MS Hamburg scheint wohl durch den Suezkanal ohne Gäste zu fahren.
Die Ocean Odyssey hat den Suezkanal aktuell auch als Ziel im AIS.
Hapag Lloyd hat die Reise der Europa abgesagt, insgesamt drei Reisen und fährt nun mit Passagieren mit nur einem Stop in Kapstadt um Afrika herum.
LG Sven
Nachdem TUI die strategische Zusammenarbeit mit Emirates gerade erst um zwei Jahre verlängert hat (und in 2025/26 sogar zwei Schiffe in den Orient schicken will), hat auch Aida diese Kooperation auf der ITB ebenfalls um zwei Jahre verlängert. Dabei soll auch eine bessere Koordinierung mit dem Flughafen in Dubai und dem neuen Kreuzfahrtterminal enthalten sein. Ich bin da ehrlich gesagt überrascht, aber sie wollen den Orient offenbar unabhängig von den Umständen weiter im Programm halten. Die notwendige Überführung über Südafrika scheint sie wie TUI nicht abzuhalten. Eine solch extreme Überführung wie TUI sie mit der Mein Schiff 5 demnächst fahren wird, werden sie wahrscheinlich nicht in Kauf nehmen, aber eine sehr hafenarme Überführung (bzw. dreimal je zwei Abschnitte), die eher einer Pur Reise ähnelt dürfte zumindest für die Prima zu erwarten sein. Die Stella könnten sie dann vielleicht wie schon früher beschrieben etwas hafenlastiger überführen. Eine Verlegung ins Mittelmeer scheint damit eher unwahrscheinlicher geworden zu sein.
Beispiel stella
So 20.10.24 Palma nach Las Palmas 8 Tage
Mo 28.10.24 Las Palmas bis Kapstadt 19 bzw. 20 Tage via Kapverden& Namibia
Sa 16.11.24 Kapstadt bis Mauritius A 14 Tage (wie Stella in Feb 2026)
So 17.11.24 Kapstadt bis Mauritius B 14 Tage (wie Stella in Feb 2026)
Sa 30.11.24 Mauritius bis Bangkok A 23 Tage (via Seychellen, Malediven, Sri Lanka und SOA)
So 1.12.24 Mauritius bis Bangkok B 22 Tage (via Seychellen, Malediven, Sri Lanka und SOA)
Mo 23.12.24 Bangkok Asien (wie geplant)
Beispiel prima (schnelle Überführung):
Sa 26.10.24 HH bis Teneriffa 14 Tage (statt Mallorca und nicht Las Palmas weil da schon Cosma)
Sa 9.11.24 Teneriffa bis Kapstadt 13 Tage pur mit Walvisbay (A)
Sa 9.11.24 Teneriffa bis Kapstadt 14 Tage pur mit Walvisbay und Kapstadt (B)
Sa 9.11.24 Teneriffa bis Mauritius 21 Tage mit Walvisbay, Kapstadt overnight, port Elisabeth (C)
Fr 22.11.24 Kapstadt bis Dubai 21 Tage mit Kapstadt, Port Elisabeth, Mauritius overnight, La Reunion, Seychellen overnight, Muscat, Dubai ab 14:00 (A)
Sa 23.11.24 Kapstadt bis Abu Dhabi 22 Tage mit Port Elisabeth, Mauritius overnight, La Reunion, Seychellen overnight, Muscat, Dubai overnight (B)
Sa 30.11.24 Mauritius bis Dubai 14 Tage mit Mauritius, la Reunion, Seychellen overnight, Muscat, Dubai overnight (C)
Damit würden sie nur auf zwei Wochen im Orient verzichten müssen. Als durchschnittliche Geschwindigkeit für die Zeit auf See habe ich 16,5- 17 Knoten angesetzt, die sie auch mit der leeren blu aktuell fahren und der Kompromiss zwischen brettern mit 19-20 Knoten und der bevorzugten Geschwindigkeit von 14 Knoten sein sollte. Der Abschnitt zwischen Teneriffa und Namibia wäre bei 17 Knoten übrigens 9 Seetage am Stück lang. Alternativ wären es zwei Seetage zu den Kapverden und dann nochmal 7 bis Namibia. In dem Fall würde sich alles danach um einen Tag verschieben und der overnight auf Mauritius oder den Seychellen entfallen. Zwischen Südafrika und Mauritius wären wie zwischen Seychellen und Muscat jeweils 4 Seetage am Stück.
Wir werden sehen, bislang ja Spekulation. Da ich am 02.12. in Dubai auf die Stella möchte, wäre mir natürlich an einem anderen Ablauf gelegen. Und wenn nicht, dann bitte „Same Procedure as last year“, nämlich frühzeitige Info seitens Aida. Sind bereits Suez-Absage-Betroffene 
Den Indischen Ozean beschießen sie ja schon faktisch. Die beschießen ja nicht nur das Rote Meer, sondern auch den Golf von Aden, wobei beide eigentlich schon zum Indischen Ozean gehören. Dafür nutzen sie ihre Heimatterritorien im Jemen. Wesentlich weiter können sie eigentlich nicht schießen. Und unabhängig davon wird das sehr schnell ungenau und mit der Flugzeit können Schiffe ausweichen. In der Meerenge vorm Jemen mit einer sehr kurzen vorrwarnzeit ist das natürlich nicht möglich.
Karte mit beschossenen Orten:
So, jetzt haben wir von Tui über unser Reisebüro ein Angebot für die letzte Etappe der Weltenbummlertour von Dubai durch den Suezkanal nach Heraklion und den Flug nach Hamburg bekommen.
Tui bietet uns eine kostenfreie Stornierung der letzten Etappe und einen Flug für 3.500 Euronen in der Businessclass nach Hamburg an oder einen Flug für 800,- nach München !!!!!!
Witzig, uns großzügigerweise eine kostenfreie Stornierung für eine Reise anzubieten, mit Hinweis auf die demnächst zu erfolgende Abbuchung des gesamten Reisepreises, die sowieso nicht stattfinden wird !!
Selten so gelacht 
Wir werden nicht stornieren, sitzen das Ganze aus, warten erstmal ab.
Achso, es gibt auch die Überlegung mit Passagieren bis Kapstadt zu fahren und Diese dann dort " rauszusetzen " !
Ernsthaft, da lob ich mir Aida , die sehr viel kundenfreundlicher und frühzeitiger reagiert hat.
wieso denn 800€ für den Flug, wir haben doch einen Flug ab Heraklion,da Zahl ich doch nicht nochmal. Wir wurden gefragt ob wir komplett mit über Afrika fahren wollen, dauert 10 Tage länger.
800€ für den Flug
Vielleicht geht der Flieger auch nach Heraklion? 
WIR haben noch GAR NICHTS. Kein Angebot, keine Meldung, nur gähnendes Warten und ewige Stille. 
wieso denn 800€ für den Flug, wir haben doch einen Flug ab Heraklion,da Zahl ich doch nicht nochmal. Wir wurden gefragt ob wir komplett mit über Afrika fahren wollen, dauert 10 Tage länger.
Mein Mann kommt aus der Schiffahrt, kein Schiff fährt um Afrika bis Heraklion innerhalb von 10 Tagen !
Das ist illusorisch!
Mein Mann kommt aus der Schiffahrt, kein Schiff fährt um Afrika bis Heraklion innerhalb von 10 Tagen !
Das ist illusorisch!
Ich glaube die 10 Tage länger bezieht sich auf die Gesamtdauer der ursprünglichen Transreise, die siech eben um 10 Tage verlängert.
Trotzdem ist das… sportlich.
nee nicht in 10 Tagen, 10 Tage länger,also 24 Tage Leatoria
Reisekegsi , ihr macht auch die Weltentdeckertour? Die Teilnehmer sind eigentlich alle angerufen worden🤔
Dann wäre der gebuchte Flug von Heraklion nach Hamburg aber auch schon weg !
Und 24 Seetage mit sicherlich eingeschränktem Service, ohne Enttertainment , also alles auf Sparflamme, muss man mögen und zeitlich auch hinbekommen. Für uns ist das Zeit, die wir sinnvoller nutzen können!
Das Schiff wird sicherlich ohne Passagiere um Afrika fahren und dann die Reisen im Mittelmeer weiterführen.
Die oneway Flugpreise ab Dubai sind auch höher als ab Heraklion! Konni1709
Die oneway Flugpreise ab Dubai sind auch höher als ab Heraklion! Konni1709
So sieht es aus! Und warum sollen die höheren Preise zu Lasten der Passagiere gehen, die den Rückflug ab Heraklion gebucht haben ?
Ich vermute mal, dass Tui allen Reisenden der letzten Passage dieses " großzgige " Angebot machen wird, um eventuelle weitere Kosten einzusparen.
Vielleicht geht der Flieger auch nach Heraklion?
bestimmt wartet TUI mit der Info für Passagiere der letzten Etappe (mit Zustieg Dubai), bis klar ist, ob überhaupt eine Fahrt mit Passagieren um Afrika lohnenswert ist. Mit 100 Passagieren, welche Zeit und Lust haben ohne Pause auf dem Schiff zu sitzen, lohnt sich dieser Aufwand sicher nicht, schon wegen des ganzen Personals. Also hören wir voraussichtlich erst Anfang April etwas von TUI
bestimmt wartet TUI mit der Info für Passagiere der letzten Etappe (mit Zustieg Dubai), bis klar ist, ob überhaupt eine Fahrt mit Passagieren um Afrika lohnenswert ist. Mit 100 Passagieren, welche Zeit und Lust haben ohne Pause auf dem Schiff zu sitzen, lohnt sich dieser Aufwand sicher nicht, schon wegen des ganzen Personals. Also hören wir vorraussichtlich erst Anfang April etwas von TUI
Die werden so um die 10 Container mit Lebensmitteln (aus Hamburg) für eine normale Kreuzfahrt brauchen und demnächst auf den Weg nach Dubai schicken müssen, sollten sie das mit Gästen fahren wollen. Und da ist dann wie beschrieben die Frage wie viel sie genau brauchen. Dazu müssten sie zwischendurch noch irgendwo Nachschub aufnehmen um die Gäste zu versorgen. Die crew wird so oder so mehrheitlich auf dem Schiff sein und bezahlt werden. Im Zweifel reduzieren sie wie in der Restart Phase nach der Pandemie etwas die Crewstärke, aber das wäre auch kein Problem weil ja das Schiff auch nicht ansatzweise voll ausgelastet wäre.
Anfang April ist in dem Kontext tatsächlich realistisch. Bis dahin sind es ja auch nur noch 2 Wochen. Die Dubai Abfahrt beginnt erst Ende Mai. Die hätten dann sogar vergleichsweise viel Zeit Vorwarnung, wenn man davon absieht, dass dieser Zirkus den tui da abzieht absolut lächerlich ist, weil mittelfristig eh niemand (mit westlichen Verbindungen) der noch zurechnungsfähig ist durch das Rote Meer fahren wird.
Die crew wird so oder so mehrheitlich auf dem Schiff sein und bezahlt werden. Im Zweifel reduzieren sie wie in der Restart Phase nach der Pandemie etwas die Crewstärke…
Es ist sicherlich einfacher und kostengünstiger, die Crew mit um Afrika zu nehmen, als diese in Dubai auszuschiffen und dann wieder nach Heraklion einfliegen zu lassen.
Es ist sicherlich einfacher und kostengünstiger, die Crew mit um Afrika zu nehmen, als diese in Dubai auszuschiffen und dann wieder nach Heraklion einfliegen zu lassen.
Wenn man für knapp einen Monat die Kosten reduzieren kann und die nicht benötigte Crew in Dubai für unbezahlten Urlaub an Land setzt, dann wird man sich das überlegen. Ob es eine gute Idee ist, steht auf einem anderen Blatt.
