AIDA Katalog 21/22 - Routenfragmente

Zitat von flinn75

Ich glaube er meint, dass nochmals gewechselt wird. Das wäre ja nur dann der Fall, wenn sich die Ab- bzw Auslieferung der Cosma über den geplanten Termin hinaus verzögern sollte.

Wenn man die Nova nicht einsetzt im Orient wegen zu wenig Nachfrage oder was auch immer stellt sich die Frage, ob man ein komplett neues Schiff namens Cosma neu in Betrieb nehmen soll, wenn parallel die Nova ungenutzt herumsteht und Kosten verursacht.

Vielleicht ist es da sinnvoller, lieber die Inbetriebnahme der Cosma zu verschieben und die Nova fahren zu lassen. Vielleicht kann man die Cosma billiger bei der Werft lagern als die Nova mit Crew vor den Kanaren ankern zu lassen.

Ich weiß es auch nicht. Wenn aber die Nova Crew aufnimmt und die Bella frische Hafenmeldungen Richtung Orient hat ist es nicht so unwahrscheinlich.

Naja die Meyer Werft hat einen Zeitplan der einzuhalten ist, die Cosma ist ja schon verzögert und es stehen weitere Neubauten an.

Da ist es nicht so einfach ein Schiff bei der Werft zu lagern.

Zitat von hareid

Naja die Meyer Werft hat einen Zeitplan der einzuhalten ist, die Cosma ist ja schon verzögert und es stehen weitere Neubauten an.

Da ist es nicht so einfach ein Schiff bei der Werft zu lagern.

Die Nova ist ja auch verspätet fertig gestellt worden. Da war auch einges los.

Wenn die Meyerwerft nicht rechtzeitig fertig wird, ist es in der aktuellen Situation eigentlich ein Glücksfall für AIDA. Wenn man sich nicht schon vorher geeinigt hat…

Zitat von hareid

Naja die Meyer Werft hat einen Zeitplan der einzuhalten ist, die Cosma ist ja schon verzögert und es stehen weitere Neubauten an.

Da ist es nicht so einfach ein Schiff bei der Werft zu lagern.

Da magst du recht haben.

Wie gesagt: Ich weiß es ja auch nicht und versuche nur, aus den vorliegenden Informationen logische Überlegungen abzuleiten.

Vielleicht gibts ja auch zusätzliche Orient Fahrten mit der Bella parallel zur Nova als weiteres Angebot :))) Das halte ich aber für sehr sehr unwahrscheinlich.

Zitat von facultas

Wenn man die Nova nicht einsetzt im Orient wegen zu wenig Nachfrage oder was auch immer stellt sich die Frage, ob man ein komplett neues Schiff namens Cosma neu in Betrieb nehmen soll, wenn parallel die Nova ungenutzt herumsteht und Kosten verursacht.

Allein vom Marketing her, macht es in meinen Augen durchaus Sinn die Nova stehen zu lassen und stattdessen die Cosma mit ausreichen Crew auszustatten.

Denke die Cosma wird ab dem Tag der Auslieferung ähnliche Kosten verursachen wie die Nova...

Zitat von wuschwusch

Allein vom Marketing her, macht es in meinen Augen durchaus Sinn die Nova stehen zu lassen und stattdessen die Cosma mit ausreichen Crew auszustatten.

Denke die Cosma wird ab dem Tag der Auslieferung ähnliche Kosten verursachen wie die Nova...

Außer: die Cosma wird nicht rechtzeitig fertig. Dann übernimmt die Nova die Routen der Cosma (Schiffstausch 1:1) und die Bella als einzige bis dato nicht aktivierte Sphinx übernimmt die Nova-Touren im Orient. Das würde, leider, mehr Sinn machen.

Dass die Nova dieses Jahr NICHT in den Orient geht, das Gerücht gibt es ja schon ein paar Tage. Damals war noch von einem Tausch mit der Perla die Rede. Aber damit würde AIDA sich die ganze Karibik-Saison schießen.

Mit der Bella hätte AIDA mehrere Fliegen mit einer Klappe geschlagen:

1. die Cosma-Touren werden mit der Nova als vergleichbares Schiff gefahren, Buchungen können 1:1 übernommen werden

2. es gibt keinen „Ringtausch“ wie bei der ersten Absage der Cosma, wo mehrere Schiffe durchgewürfelt worden sind.

3. die Bella fährt die Nova-Touren im Orient, also sind nur diese Touren betroffen, was eine Umplanung und Entschädigung vereinfacht

Das Problem ist dann immer noch die weit geringere Kapazität der Bella im Vergleich zur Nova. Das würde sich durch mehrere Sachen lösen lassen:

- es werden einige Reisende stornieren/umbuchen, weil sie Nova wollen und nicht Bella (verständlich)

- es werden einige Reisende stornieren, weil die Impfpflicht für Kreuzfahrer im Orient gilt

- es gibt eine Teilstornierung, weil der aktuelle Wechseltag am 05.11. nach Hafenmeldungen nicht mehr existiert

Zitat von Fichtenmoped

Außer: die Cosma wird nicht rechtzeitig fertig. Dann übernimmt die Nova die Routen der Cosma (Schiffstausch 1:1) und die Bella als einzige bis dato nicht aktivierte Sphinx übernimmt die Nova-Touren im Orient. Das würde, leider, mehr Sinn machen.

Dass die Nova dieses Jahr NICHT in den Orient geht, das Gerücht gibt es ja schon ein paar Tage. Damals war noch von einem Tausch mit der Perla die Rede. Aber damit würde AIDA sich die ganze Karibik-Saison schießen.

Mit der Bella hätte AIDA mehrere Fliegen mit einer Klappe geschlagen:

1. die Cosma-Touren werden mit der Nova als vergleichbares Schiff gefahren, Buchungen können 1:1 übernommen werden

2. es gibt keinen „Ringtausch“ wie bei der ersten Absage der Cosma, wo mehrere Schiffe durchgewürfelt worden sind.

3. die Bella fährt die Nova-Touren im Orient, also sind nur diese Touren betroffen, was eine Umplanung und Entschädigung vereinfacht

Das Problem ist dann immer noch die weit geringere Kapazität der Bella im Vergleich zur Nova. Das würde sich durch mehrere Sachen lösen lassen:

- es werden einige Reisende stornieren/umbuchen, weil sie Nova wollen und nicht Bella (verständlich)

- es werden einige Reisende stornieren, weil die Impfpflicht für Kreuzfahrer im Orient gilt

- es gibt eine Teilstornierung, weil der aktuelle Wechseltag am 05.11. nach Hafenmeldungen nicht mehr existiert

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Weiterer möglicher Grund:

...

- die Orient-Touren sind sowieso noch nicht so gut gebucht, so dass die bisher gebuchten Passagiere locker auf die Bella passen.

Zitat von Fichtenmoped

Außer: die Cosma wird nicht rechtzeitig fertig. Dann übernimmt die Nova die Routen der Cosma (Schiffstausch 1:1) und die Bella als einzige bis dato nicht aktivierte Sphinx übernimmt die Nova-Touren im Orient. Das würde, leider, mehr Sinn machen.

Dass die Nova dieses Jahr NICHT in den Orient geht, das Gerücht gibt es ja schon ein paar Tage. Damals war noch von einem Tausch mit der Perla die Rede. Aber damit würde AIDA sich die ganze Karibik-Saison schießen.

Mit der Bella hätte AIDA mehrere Fliegen mit einer Klappe geschlagen:

1. die Cosma-Touren werden mit der Nova als vergleichbares Schiff gefahren, Buchungen können 1:1 übernommen werden

2. es gibt keinen „Ringtausch“ wie bei der ersten Absage der Cosma, wo mehrere Schiffe durchgewürfelt worden sind.

3. die Bella fährt die Nova-Touren im Orient, also sind nur diese Touren betroffen, was eine Umplanung und Entschädigung vereinfacht

Das Problem ist dann immer noch die weit geringere Kapazität der Bella im Vergleich zur Nova. Das würde sich durch mehrere Sachen lösen lassen:

- es werden einige Reisende stornieren/umbuchen, weil sie Nova wollen und nicht Bella (verständlich)

- es werden einige Reisende stornieren, weil die Impfpflicht für Kreuzfahrer im Orient gilt

- es gibt eine Teilstornierung, weil der aktuelle Wechseltag am 05.11. nach Hafenmeldungen nicht mehr existiert

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Alles logisch, bloß fehlen bisher die Anzeichen, dass die Cosma später kommt. Die Cosma hat ja sogar schon Crew bekommen, also die startercrew

Die Luna ist nun am 21.10.21 frisch in Le Havre gemeldet. Das dürfte der Ersatzhafen für Dover sein in Richtung Lissabon.

Der weitere Weg dürfte dann wie geplant Lissabon, Madeira am 26.10 mit Weiterfahrt zum nächsten Ziel St. Kitts Basseterre sein.

Zitat von AlexM.

Alles logisch, bloß fehlen bisher die Anzeichen, dass die Cosma später kommt. Die Cosma hat ja sogar schon Crew bekommen, also die startercrew

In der NOZ vom 30.08 stand irgendetwas vom Einbau einer Brennstoffzelle bei der Nova im Herbst. Dies soll auf der Meyer Werft durchgeführt werden.

Heraklion hat aktualisiert:

https://www.portheraklion.gr/images/3.attac…21.pdf?6144b217

AIDAnova raus, AIDAbella am 14.11. rein.

Damit fällt sicher auch der Anlauf in Salalah raus, da sonst der Anlauf am 23.11. von Abu Dhabi (24.11. ist der erste geplante Wechseltag) nicht zu schaffen.

Zitat von Bebeto66

In der NOZ vom 30.08 stand irgendetwas vom Einbau einer Brennstoffzelle bei der Nova im Herbst. Dies soll auf der Meyer Werft durchgeführt werden.

Ich glaube kaum, dass die Nova auf der Meyer Werft eine Brennstoffzellen bekommen wird

100% ausgeschlossen!

Zitat von Bebeto66

In der NOZ vom 30.08 stand irgendetwas vom Einbau einer Brennstoffzelle bei der Nova im Herbst. Dies soll auf der Meyer Werft durchgeführt werden.

Auf welcher? Turku?

https://www.thb.info/rubriken/kreuz…stoffzelle.html

Zitat von AJ-MS3

https://www.thb.info/rubriken/kreuz…stoffzelle.html

Exakt. Der feine Unterschied ist: die Meyer Werft unterstützt den Einbau, ist ja logisch, er wird aber weder in Papenburg noch in Turku erfolgen.

Zitat von hareid

Die Luna ist nun am 21.10.21 frisch in Le Havre gemeldet. Das dürfte der Ersatzhafen für Dover sein in Richtung Lissabon.

Hallo, siehst du auch ob am 29.10.21 die Diva in Le Havre gemeldet ist?

Zitat von Fichtenmoped

Heraklion hat aktualisiert:

https://www.portheraklion.gr/images/3.attac…21.pdf?6144b217

AIDAnova raus, AIDAbella am 14.11. rein.

Damit fällt sicher auch der Anlauf in Salalah raus, da sonst der Anlauf am 23.11. von Abu Dhabi (24.11. ist der erste geplante Wechseltag) nicht zu schaffen.

Ich wusste gar nicht das schon in Abu Dhabi ein Wechsel erfolgt ich dachte der Wechsel ist in Dubai

Zitat von hareid

Die Luna ist nun am 21.10.21 frisch in Le Havre gemeldet. Das dürfte der Ersatzhafen für Dover sein in Richtung Lissabon.

Das wäre mir sogar lieber als Dover. Aber dann sollten sie schleunigst das Ausflugsangebot anpassen.

Zitat von welle52

Hallo, siehst du auch ob am 29.10.21 die Diva in Le Havre gemeldet ist?

Bisher nicht.