Business Class nach/von Kapstadt

Was wird hier genau besprochen!

Anreise über Aida

oder Individuelle -

diese Splittung fehlt mit in der Übersicht: Anreise- Abreise Südafrika

Danke für's aufklären / Anpassen.

ich frage nur blöd, da in den anderen Beitragen - immer unterschieden wird,

Eigene Anreise
Anreise Aida

was den Mix zum lesen eher schwierig macht.

aber danke dann weiss ich Bescheid.

Lg Ela

Für meine noch optionierte Reise am 20.1.20 wird keine BC angeboten ( vielleicht schon ausverkauft ? )

Ich denke, dass es schwer sein wird zu den Abfahrtszeiten der mira bei M&M eine non stopp Prämie zu bekommen.

@derJan1977

Was sind denn LifeMiles ?

Zitat von Daniel79

ausverkauft ist die BC nicht! Du musst direkt AC anrufen und danach fragen, so war es bei mir auch. Habe die Reise gleich gebucht alses zu buchen ging u. es wurde nur Eco u. Prem. Eco im Internet angeboten, habe angerufen und dann tel. die BC dazu gebucht!

LG
Daniel

War bei mir für die Tour ab 13.01.20 genauso. Allerdings hat das alles mein RB gemacht

Habe jetzt auch fest gebucht. Danke für den Hinweis bezüglich BC, dass diese derzeit ausschließlich über Telefon buchbar ist.

Mir ist gerade in MyAIDA unter An.- und Abreise aufgefallen, dass der Rückflug erst einen Tag nach Reiseende starten soll, was ich mir ehrlich gesagt nicht vorstellen kann.
Das die Hinreise einen Tag vorher beginnt, ist dagegen logisch. Die Flüge gehen i.d.R. am späteren Abend los und sind vormittags in Kapstadt.

@sarasota
Was kostet der Flug?

LG, Bini

Genau.

Ich finde, dass dies ein sehr fairer Preis ist, auch wenn es die 170 Grad Rutsche von Condor werden sollte.

Im Gegensatz dazu sind die rd. € 4.500 in der BC für Mauritius vollkommen überteuert.

LifeMiles ist das Meilenprogramm von Avianca (ander Star Alliance Fluggesellschaft). Du musst ja nicht Miles and More nehmen. Es gibt viele bessere Alternativen, die auch günstigen Meilenkauf anbieten.

sorry Leute auch 2500 sind überteuert. Es ist noch so viel Zeit. Wartet einfach ab. Niemand bucht 2 Jahre im Voraus. Gerade Business nicht.

und du glaubst wirklich dass Aida dir einen nonstop Flug bietet wenn du BC dort buchst.
Die wissen gewiss selbst noch nicht mit welcher Gesellschaft und wie vielen Zwischenlandungen du fliegen wirst, da die Linienflüge erst ein Jahr vorher frei geschaltet werden.
Außer einem Condor oder EW Charter. Aber Condor BC, darauf kann ich verzichten, so kann ich auch beim Zahnarzt liegen.
Wenn du bei Aida einen Linienflug bekommen solltest dann wohl mit Umsteigen irgendwo in Europa oder im Orient.
Und für das ist das wohl zu teuer.
Ich habe für unsere Reise Ende Jan. 2019 mit der Vita ab Singapur bei Freischaltung der Flüge im Feb. 2018 einen nonstop Flug von München nach Singapur gebucht.
Preis p.P. 2050 €.
3 Tage vorher Singapur ist sowieso notwendig um die Stadt zu erkunden.
Zurück gehts am letzten Tag der KF.

darf ja jeder machen wie er möchte.. und ich finde es persönlich auch toll wenn andere mir dadurch günstigen Urlaub finanzieren, denn AIDA macht das meiste Geld mit den Flugpaketen. Die sind durch die Reihe wucher. Glaub mir, da kenn' ich mich aus.

"Bei Stromausfall oder Streik, Aida kümmert sich darum".
Was soll Aida bei Stromausfall machen?
Einen Elektriker hinschicken?
Einen Streik haben wir mit einem Aidaflug selbst mal beim Rückflug von Mallorca erlebt.
Nach 10 Stunden am Flughafen wurden wir dann weit nach Mitternacht in ein Hotel gebracht.
Von Aida haben wir stundenlang nichts gehört oder gesehen.
Wenn wir selbst mit einem Taxi uns um ein Hotel gekümmert hätten wäre das viel schneller gegangen.
Aber wie Jan schrieb, jeder wie er will.

Zitat von puschelaura

"Bei Stromausfall oder Streik, Aida kümmert sich darum".
Was soll Aida bei Stromausfall machen?
Einen Elektriker hinschicken?
Einen Streik haben wir mit einem Aidaflug selbst mal beim Rückflug von Mallorca erlebt.
Nach 10 Stunden am Flughafen wurden wir dann weit nach Mitternacht in ein Hotel gebracht.
Von Aida haben wir stundenlang nichts gehört oder gesehen.
Wenn wir selbst mit einem Taxi uns um ein Hotel gekümmert hätten wäre das viel schneller gegangen.
Aber wie Jan schrieb, jeder wie er will.

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Und bei Überbuchung? Hatten den Fall beim Lufthansastreik 2015 in Miami. Da hat es AIDA tatsächlich geschafft, Lufthansa in FRA eine 747-400 als Vollcharter aus dem Kreuz zu leiern.
Am Ende war das Flugzeug überbucht (weil das System „abgestürzt“ sei und deswegen allgemein freigegeben wurde...) und ca. 30 AIDA-Gäste (von 300) standen auf Stand By. Du glaubst gar nicht, was ein Anruf bei AIDA für Hektik auslöste.

Zurück zum Thema: Wer bei AIDA ab MUC Business Bucht, wird ziemlich sicher eine Zwischenlandung machen müssen. Condor hat seine Langstrecke von MUC abgezogen und Eurowings hat übernommen. Die haben aber keine Business, weil in MUC (bis jetzt) von EW nur A330 stationiert worden sind. Und die Business bei South African ist gut gebucht, so dass AIDA wohl kaum da Plätze buchen wird.

Wenn ich z.B. in Dubai umsteigen muss bringt mir die BC nicht viel.
Wenn es ein Nachtflug ist möchte ich schlafen um ausgeruht anzukommen.
3-4 Stunden nachts auf dem Flughafen in Dubai sind dabei sehr kontra produktiv.
Haben wir selbst getestet.