AIDAaura Mauritius, Seychellen und Madagaskar

Zitat von utensi

Hallo
für den 30.12.2017 gibt es noch Frühbucher Plus

Bei der Preisdarstellung im rechten Fenster wird stets der Frühbucher-Plus Rabatt von 600 € angezeigt. Das ist aber oftmals nicht korrekt. Wenn man den angezeigten Endpreis mit dem Katalogpreis vergleicht, stellt man fest, dass bei vielen Kabinenkategorien gar kein, bzw. nur noch der normale Frühbucherrabatt einberechnet wurde.
So z.B.: 30.12.17/ Balkon: Angezeigt wird der Plus Rabatt v. 600 €, in Wahrheit sind es aber nur noch 400€ ( Stand: gerade eben)

Zitat von sarasota

Bei der Preisdarstellung im rechten Fenster wird stets der Frühbucher-Plus Rabatt von 600 € angezeigt. Das ist aber oftmals nicht korrekt. Wenn man den angezeigten Endpreis mit dem Katalogpreis vergleicht, stellt man fest, dass bei vielen Kabinenkategorien gar kein, bzw. nur noch der normale Frühbucherrabatt einberechnet wurde.
So z.B.: 30.12.17/ Balkon: Angezeigt wird der Plus Rabatt v. 600 €, in Wahrheit sind es aber nur noch 400€ ( Stand: gerade eben)

Gibt es denn irgendwo einen Katalog, eine Broschüre, wo die originalen Preise für die Reisen drin stehen? Ich habe nichts gefunden.

Derzeit nur online

https://www.aida.de/kreuzfahrt/ang…lung.24045.html

Hier auf Seite 38

Zitat von Mekko

Auf welche Reise genau (18.11. ?!?) soll sich das denn beziehen, dass Frühbucher PLUS ausgebucht ist, sprich, dass die IB teurer ist als die IA?

Starttermin 02.12.2017.
Hätte nicht gedacht, dass auch einzelne Unterkabinen unterschiedlich bewertet werden. Ich hätte vermutet, dass dann alle Innenkabinen keinen Frühbucher mehr haben… oder eben Frühbucher Plus

Gibt es schon eigene Threads für die Transreisen? Habe gerade Option für die 25 Tage Trans am 24. 2. von Mauritius nach Venedig gebucht, inkl. Flugpaket. Individuelle Anreise lohnt sich m. E. bei einem Preis von 815 € ab Hamburg nicht, es sei dann, man möchte vorher unbedingt ein paar Tage Urlaub auf Mauritius machen. Das reine Flugpaket wird man kaum billiger bekommen. Ein "Gabelflug" Mauritius /Venedig dürfte nicht einfach sein und Flüge nur in einer Richtung sind in der Rege teurer als Hin- und Rückflüge.

Bei Eurowings kostet der Flug HAM-MRU Oneway 360€ inkl. Sitzplatzreservierung. Bei Emirates ab 550€.

LG, Bini

Wir haben die Trans Tour nur mit Rückflug ab Venedig nach Düsseldorf gebucht, da ist dann der ganze Transfer auch mit drin, Kosten 170 € .

Den Hinflug buchen wir individuell, da wir ein paar Tage vorher noch in Mauritius verbringen möchten.

LG aus Köln

Eurowings kommt nicht in Frage, Emirates ist richtig. Nur, Du must ja von Venedig auch wieder zurück, und da kommen auch noch einmal im besten Fall 70 bis 90 € dazu. Bei Emirates ist für den Preis die Sitzplatzreservierung nicht mehr dabei. Transfer vom Schiff und zum Schiff musst Du auch noch rechnen. Da ist dann kaum noch ein Preisvorteil. Einen Tag vorher anreisen, als Puffer noch gar nicht gerechnet (Hotel).

Sonst buchen wir auch individuell, aber nicht, wenn der Preisvorteil nur noch gering ist. Bei Ciao Bella sparen wir durch individuelle Anreise 1800 €, da ist es selbstverständlich. Dazu kommt, das 2018 die Preise schon wieder anders sein können.

Und woher weisst du, dass du pauschal nicht mit Eurowings fliegst? Steht der Flug schon in der Buchungsbestätigung?

LG, Bini

Ich gehe mal davon aus, dass es sich um Flüge mit Emirates handelt, da die Flüge von Hamburg, München und Düsseldorf alle den gleichen Preis haben. Von allen Destination fliegt Emirates. Die Abflüge von anderen Flughäfen sind teurer, da wahrscheinlich in Deutschland noch einmal umgestiegen werden muss. EWG fliegt nicht direkt von Hamburg, auch nicht Charter.

Sollte es nicht so sein, ist natürlich alles Spekulation und bis 2018 kann noch viel passieren, werden wir das auch überleben. Selbst bei 370 € bei EWG ist der Preisvorteil zu gering. Außerdem fliegt EWG nur zweimal die Woche nach Mauritius, da müssten die Termine genau passen.

Hallo,

das deutet stark auf Emirates hin, muss aber nicht so bleiben.

Vg MoLo2

Warum kein Vollcharter?
AIDA hat über ein Jahr Zeit "Fluginteressenten" zu sammeln.
Und wenn nur knapp die Hälfte ein Flugpaket bucht, dann sind das schon zwei volle Maschinen.
Den Rest in die Linie setzen.
Deshalb halten sie sich doch bis 90 Tage vorher alles offen.

VG docsauerland

Zitat von docsauerland

Warum kein Vollcharter

Bezieht sich auf EWG, deren Heimathafen ist nun einmal Köln. Kann mir nicht vorstellen, dass die ihrer Flieger nach Hamburg bringen.

Bei der Trans im Oktober ist der Flug von Köln sogar teurer, als der von Hamburg oder München. Insgesamt sind alle Flüge etwas teurer, als im Februar. Im Februar gibt es von Köln schon keine Flüge mehr, meine, dass es die gestern noch gegeben hat.

Hatten die nicht kürzlich bei den Karibikreisen alle eigentlich geplanten Düsseldorfer Abflüge nach Köln "umgeleitet" und dann mit EW geflogen?
Ich meine das hier irgendwo so gelesen zu haben.
Kämen ja auch noch andere Airlines in Frage, obwohl EW derzeit bei AIDA der Favorit zu sein scheint...

VG docsauerland

diddi4:

In unserer Buchugsbestätigung für die Transreise nach Venedig ab D'dorf steht der Stopover in Dubai genau so dargestellt wie in dem Screenshot von MoLo, für den Rückflug ab Venedig steht halt nur Venedig -D'dorf. Spricht stark für Emirates, muss natürlich nicht so sein Ende 2/17 gibt es am letzten Samstag im Monat zwei EK-Flüge mit Stopover in DBX, mal schauen, was es denn so wird.

Gruß
Fips

Der Transfer vom Airport in Mauritius nach Port Louis geht quer über die Insel. Kostenpunkt liegt bei ca. 50 € pro Taxi (4 Personen)

Hier ein Link

wo man günstig Taxis buchen kann, natürlich auch zu einem Hotel.

Bei unserer ersten Bestätigung ab Frankfurt war auch Stoppover Dubai drin. Dann haben wir die Fahrt auf November gelegt und Nonstopp angefragt. Das hat ab Frankfurt geklappt. Es gibt aber nur Economy bzw. Business Classn nach Mauritius.
Im Sommerflugplan - bis September- fliegt ab Frankfurt Condor Nonstop nach Mauritius. Eigentlich sollte es daher auch die Premium Class geben?

LG Sabine

Fuego

Irgendwo habe ich schon mal geschrieben, dass alle in Frage kommenden Flugzeugtypen von Condor und auch deren Partner ( z.B. Thomas Cook UK) über eine Premium Class verfügen. Ich schätze, dass man zu einem späteren Zeitpunkt auch die Premium Class anbieten wird ( ggf. ab 6.10.16, wenn das gesamte Winterprogramm verfügbar ist).

Zitat von sarasota

Fuego

Irgendwo habe ich schon mal geschrieben, dass alle in Frage kommenden Flugzeugtypen von Condor und auch deren Partner ( z.B. Thomas Cook UK) über eine Premium Class verfügen. Ich schätze, dass man zu einem späteren Zeitpunkt auch die Premium Class anbieten wird ( ggf. ab 6.10.16, wenn das gesamte Winterprogramm verfügbar ist).

Bekomme ich ein Amen?! Condor hat noch ein paar 757-300 in der Flotte, die benötigen auch ihre Berechtigung. (Obwohl die Ausflottung schon 6 Jahre überfällig ist...)
Ja, die 757-300 hat auch Premium-Klasse an Bord, die ersteht aus den Standard-Economy-Sitzen wo der mittlere Sitz frei bleibt.. Und ein innovatives Unterhaltungsangebot - aller 5 Reihen ein Monitor an der Decke. Die USB-Anschlüße befinden sich an den mitgebrachten Powerbanks im Handgepäck...