AIDA ab 2017 auf dem chinesischen Markt

Zitat von Fichtenmoped

1. Unterschätzt mir nicht den chinesischen Markt. Das BSP pro Kopf mag zwar gering sein - aber wir reden hier von über 1 Mrd. Menschen, die den "westlichen" Lebensstil leben wollen. In Europa gab es 2013 6,4 Millionen Kreuzfahrer bei einer Einwohnerzahl von 742,5 Millionen.
China hat 2013 1.357 Millionen Einwohner - wenn sich "nur" 1% eine Kreuzfahrt leisten können, ist das schon ein Potential von 13 Millionen Passagieren. Dieser Markt will bedient werden... Und dies bei einem "homogenen" Markt mit nur einer Verkehrssprache.

Dazu dürfte auch diese Meldung --> China erstmals Land mit den meisten Milliardären passen

"Costa Kreuzfahrten hat ja nun schon länger einen Chinesischen-Ableger. Unter Costa Asia ist aktuell mitunter die Costa Atlantica im Kreuzfahrtdienst in China. Dort reist man Woche für Woche mit tausenden Chinesen nach Japan.
Nun war ein TV-Team vom ZDF zu Gast an Bord und hat das Schauspiel einmal in bewegten Bildern festgehalten. Das ist schon sehr nett mal zu sehen, wie andere Länder und andere Sitten sich mit unserer „Kreuzfahrt-Kultur“ vergleichen lassen."

Zitat aus "Schiffe und Kreuzfahrten"

Zitat von frenny73

dejot: Frage mal nach, wer solche Umfragen in Auftrag gibt.

Welche Umfragen?
Ich schrieb von einer Studie und die stammt aus einer durchaus seriösen Quelle...

Zitat von CHIPANDDALE

Ich hoffe sehr dass beide Reederein ihren jetzigen Standard erhalten oder ausbauen,

Ich hoffe doch sehr, dass zumindest eine davon wieder ein Stück mehr zu alten Qualitäten zurückfindet und damit meine ich nicht Tui

Zitat von frenny73

Sei doch so nett und nenne uns die Quelle.

Das habe ich doch in #135 bereits getan...

Sei's drum, ich beziehe mich hier auf die neueste Studie von DRV und CLIA Deutschland

NCL plant auch den aktuellen Neubau (wird grad noch in Papenburg gebaut) für den chinesischen Markt. Ich denke, AIDA wird auch mit einem Neubau aufwarten. Sie können die HyperionII noch entsprechend umplanen (wenn nicht von Anfang an so geplant) und müssen kein anderes Schiff kostspielig umbauen.

Also wenn Aida mit einem "alten" Schiff da Fuss fassen wollen ist ihnen nicht mehr zu helfen. Alle anderen kommen mit neuen Dampfer an den Start und AIDA mit einem .....kann ich beim besten willen nicht glauben. Aber AIDA ist bekannterweise ja anders und man kann gespannt sein was passiert.

Zitat von Hosenträger2.0

Also wenn Aida mit einem "alten" Schiff da Fuss fassen wollen ist ihnen nicht mehr zu helfen. Alle anderen kommen mit neuen Dampfer an den Start und AIDA mit einem .....kann ich beim besten willen nicht glauben. Aber AIDA ist bekannterweise ja anders und man kann gespannt sein was passiert.

Warum wird hier eigentlich immer wieder geschrieben, dass alle anderen mit neuen Dampfern nach China kommen??? Diese Behauptung ist Quatsch!!!

Ich schreib's jetzt zum dritten Mal in dieses Forum: Carnival selbst schickt die "Carnival Miracle". Das Schiff wurde im Januar 2004 in Dienst gestellt, ist somit nicht mal ein Jahr jünger als AIDAaura.

Zitat von docxyz

Warum wird hier eigentlich immer wieder geschrieben, dass alle anderen mit neuen Dampfern nach China kommen??? Diese Behauptung ist Quatsch!!!

Ich schreib's jetzt zum dritten Mal in dieses Forum: Carnival selbst schickt die "Carnival Miracle". Das Schiff wurde im Januar 2004 in Dienst gestellt, ist somit nicht mal ein Jahr jünger als AIDAaura.

Und dann muss man gleich mit einem zornigen .... den Kommentar unterstreichen. Zeigt schon sehr wie man sich Emotional im Griff hat. Sorry aber das muss ja mal gesagt sein. So und nun noch einen schönen Freitag.

es gibt widersprüchliche Aussagen - einerseits liest man, die Miracle 2016 nach China. Andererseits liest man, 2017 ein neues Schiff nach China. Daher, keiner weiss was genaues, daher wäre es anzuraten, hier keinen auf aufgeregt zu machen (ausser man hat eine Quelle in der Carnival-Firmenzentrale sitzen).

Dieses Thema ist momentan am Ende , denn es dreht sich mit den Vermutungen nur noch im Kreise.
Es heisst jetzt abwarten , bis AIDA mit neuen konkreten Informationen kommt .

Zitat von wasserbiene

NCL plant auch den aktuellen Neubau (wird grad noch in Papenburg gebaut) für den chinesischen Markt. Ich denke, AIDA wird auch mit einem Neubau aufwarten. Sie können die HyperionII noch entsprechend umplanen (wenn nicht von Anfang an so geplant) und müssen kein anderes Schiff kostspielig umbauen.

Irgendwo war hier im Forum zu lesen, dass die HyperionII vom Bauzustand 9Monate hinter der Prima liegt. Wir haben jetzt Mitte Oktober, bei aktuellem Baufortschritt würde die Prima wohl gegen Dezember/Januar fertig. 9Monate drauf wäre dann September 2016. Jetzt gibt es mehrere Möglichkeiten...
1.) AIDA lässt die HyperionII von Anfang an auf den chinesischen Markt ausrichten und bauen. Man stationiert das Schiff statt im Frühjahr 2017 schon vorher in China (Herbst/Winter) und wir werden das Schiff nicht buchen können.
2.) AIDA fertigt die HyperionII ganz normal für den deutschen Markt und tauscht während der Saison eines der drei in Asien befindlichen Schiffe aus. Das ausgetauschte Schiff geht in Asien (China) in die Werft für die nötigen Umbauten.

Wir wissen auch nicht, wie AIDA in Asien auftreten will/soll. Es kann auch die Aura treffen, die einen Umbau bekommt und dann als "exklusives Clubschiff" in China vermarktet wird. Der Nachteil der "kleinen" AIDA-Schiffe ist auch, das sie zuwenig Balkonkabinen/Suiten haben. Auf dem europäischen (und vor allem deutschen!) Markt ist der Trend seit Jahren zur Balkonkabine. Die Verweigerung vor diesem Trend hat ja auch der MS Deutschland mit das Genick gebrochen...

Also wenn man die Chinesen auf Kreuzfahrtschiffe bekommen will, müssen da schon die neuesten Schiffe eingesetzt werden.

Chinesen geben gern Geld aus, erwarten aber dafür das Neueste vom neuen. Das kann man sehr gut an den Automobilen oder im Entertainment-Bereich sehen. Ich glaube nicht, dass man die mit einem "älteren" Schiff locken kann - und da zählt dann ab 2016 schon die Stella dazu

Zunächst war unklar, welches Schiff bei Carnival Cruise Line für den chinesischen Markt eingesetzt werden soll – inwischen hat Carnivals CEO Arnold Donald in einem Interview mit Bloomberg TV erwähnt, dass es die Carnival Miracle sein wird.

Quelle: cruisetricks.de

Hosenträger2.0: Ärgere mich manchmal nur, wenn ich das Gefühl habe, dass sich solche Diskussionen hier im Kreis drehen. Sorry für den . Deshalb jetzt auch von mir:

Die Carnival Miracle hat bei ihrem Trockendockaufenthalt im März diesen Jahres ihr "Fun Ship 2.0"-Upgrade erhalten...
http://www.cruisin.me/info/car…nes/dry-dock-schedule.php

Also weit entfernt von "Alt"...

Was ich wieder einmal grundsätzlich nicht nachvollziehen kann ist die suboptimale Öffentlichkeitsarbeit von AIDA Cruises. Warum setzt man solch eine halbgare Pressemitteilung in die Welt, statt abzuwarten, um später alle Details auf einmal bekannt zu geben.

Aber das ist man ja von AC schon gewohnt....

Ich persönlich hoffe sehr, dass alle Brauhausschiffe hier bleiben !

Zitat von sarasota

Ich persönlich hoffe sehr, dass alle Brauhausschiffe hier bleiben !

ich würde sogar noch einen Schritt weiter gehen und sagen, ich persönlich hoffe, dass und alle Schiffe der Sphinxklasse für den deutschen Markt erhalten bleiben, vor allem aber die stella als jüngstes Kind der Flotte und natürlich mit Brauhaus.

Ich mag auch die älteren Schiffe mit dem Weite Welt Restaurant und es ist halt Qualität Made in Germany.

Habt ihr das gelesen mit dem 3D Scanner auf der bella? Das wäre bestimmt ein Schnickschnack auf den Chinesen voll abfahren.

Zitat von sarasota

Warum setzt man solch eine halbgare Pressemitteilung in die Welt, statt abzuwarten, um später alle Details auf einmal bekannt zu geben.

Nachdem die Mutter mit der Info rausgegangen ist, blieb ja nicht mehr viel anderes übrig, als ebenfalls zu informieren...