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Auf Facebook laufen die Gerüchte heiß am meisten getippt aidanova und aidafantasia.
Ich hoffe viel mehr auf Infos über das Schiff. Vielleicht wird es ja auch bei den Restaurants ein zwei bekannte Namen geben.
Die Kooperation mit Starbucks und Magnum läuft ja gut.
Die ersten Schiffs Beschreibungen machen mich neugierig aber 6000 Menschen ist mir zu viel.
Schau mal hier:
Wenn ich richtig geschaut habe, ist aidafantasia nichts von aida geschützt, somit kann das ausgeschlossen werden. Aidanova wäre tatsächlich als geschützte Marke eingetragen, also gar nicht so unwahrscheinlich, wobei mir ja aidariva gut gefällt 
Wenn ich richtig geschaut habe, ist aidafantasia nichts von aida geschützt, somit kann das ausgeschlossen werden. Aidanova wäre tatsächlich als geschützte Marke eingetragen, also gar nicht so unwahrscheinlich, wobei mir ja aidariva gut gefällt
Ich wär für AIDA Noba 
Wenn ich richtig geschaut habe, ist aidafantasia nichts von aida geschützt, somit kann das ausgeschlossen werden. Aidanova wäre tatsächlich als geschützte Marke eingetragen, also gar nicht so unwahrscheinlich, wobei mir ja aidariva gut gefällt
Wobei Riva leicht mit Diva zu verwechseln ist. Und da es bereits eine AIDAdiva gibt, wird es das wohl mit Riva gewesen sein...
Am Ende heißt die Helios1 AIDAmia - ein Seitenhieb AIDAs auf die Namensspekulation der HyperionII, die jetzt als Perla unterwegs ist. 
Verstehe ich das richtig:
Buchungstart 01.06.2017
Kiellegung im September 2017 und erste Reise im Dezember 2018 ?
Hat Aida denn nicht aus dem Früh-Buchungsdebakel bei der Prima gelernt?
Was passiert, wenn sich die Inbetriebnahme verspätet ? Da ist ja das AidaFlugpaket für die ersten Reisen schon fast Pflicht, wenn man nicht auf den Stornokosten sitzen bleiben will.
fantasia fänd ich komisch - gibt schon ein msc schiff, das so heißt. passt auch überhaupt nicht zu den anderen namen. eher zu poesia, musica... 
mia würd mir auch gefallen. 
Verstehe ich das richtig:
Buchungstart 01.06.2017
Kiellegung im September 2017 und erste Reise im Dezember 2018 ?
Hat Aida denn nicht aus dem Früh-Buchungsdebakel bei der Prima gelernt?
Was passiert, wenn sich die Inbetriebnahme verspätet ? Da ist ja das AidaFlugpaket für die ersten Reisen schon fast Pflicht, wenn man nicht auf den Stornokosten sitzen bleiben will.
Diesmal baut aber Meyer das Schiff. Da würde ich mir keine Sorgen machen
Auch bei Meyer gab es schon Verzögerungen beim Bau...
Aber bei der Übergabe waren sie immer pünktlich...
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Aber auch für die Meyer Werft ist das eine neue Schiffsklasse mit unvorhersehbaren Risiken.
niemand weiß ja wann Übergabe geplant ist, vielleicht ist ja etwas Puffer dabei und wenn alles nach Plan geht werden noch paar Kennenlernfahrten ab Hamburg eingeschoben.
Würde mir bei Meyer auch keine Sorgen machen, ausser es passiert was kurz vor Übergabe wie ein Brand, ggf. ist vielleicht eine Bar bei der ersten Reise noch nicht ganz fertig oder so.
Aber auch für die Meyer Werft ist das eine neue Schiffsklasse mit unvorhersehbaren Risiken.
ja, aber gleichzeitig hat Meyer mit ähnlich großen Schiffen (167800BRZ) bereits Erfahrung und für MHI waren es die ersten Kreuzfahrtschiffe seit sehr sehr lange Zeit. Das ist schon ein Unterschied.
niemand weiß ja wann Übergabe geplant ist, vielleicht ist ja etwas Puffer dabei und wenn alles nach Plan geht werden noch paar Kennenlernfahrten ab Hamburg eingeschoben.
Würde mir bei Meyer auch keine Sorgen machen, ausser es passiert was kurz vor Übergabe wie ein Brand, ggf. ist vielleicht eine Bar bei der ersten Reise noch nicht ganz fertig oder so.
naja, Emsüberführung ist für September 18 vorgesehen. Somit ist die Übergabe für Ende September bzw Oktober angedacht. Wäre auch logisch und analog zu den letzten Herbstübergaben. Da Aida aber erst die Reisen ab Dezember vermarktet und die Transreise, stand jetzt, noch unterminiert ist, lässt sich Aida hier Luft:)
Wann sollen sie denn mit dem Buchungsstart beginnen? Es scheint für Aida einfacher bzw. günstiger zu sein, die Reise zu verschieben bzw. zu stornieren, als wenn man erst spät mit dem Buchungsstart beginnt und dann aufgrund der Kurzfristigkeit der Buchungen bei Auslieferung keine Passagiere für das neue Schiff hat. 
Dann lassen wir ins mal überraschen.
Für uns würde Dezember Kanaren ganz gut passen. Auf der Schiffsklasse aber nur außerhalb der Schulferien.
Warten wir mal auf die Preise.
Gibt es schon halbwegs belastbare Routeninformationen? Kanaren? Da fahren doch schon einige Schiffe von AC.
Gibt es schon halbwegs belastbare Routeninformationen? Kanaren? Da fahren doch schon einige Schiffe von AC.
bitte einfach mal die Suchfunktion oder Google benutzen. Danke!
Aber da ich einen guten Tag habe bitteschön: GranCanaria-Madeira-Teneriffa--Fuerteventura-Lanzarote-GranCanaria.
Zustiegshäfen sind GranCanaria (Samstags) und Teneriffa (Mittwochs).
Aber Dankeschön!
Es ist die Route, die die Prima diesen Winter das erste Mal fährt.
Um 4.000 bis 5.000 Menschen dort jede Woche hinzuschaffen, bedarf es auf der Kanarenroute 2er Zustiegshäfen. Im Mittelmeer ist das deutlich einfacher, weil die Gäste auch per Bus und Bahn anreisen können oder die Flugkapazitäten (z.B. Mallorca) deutlich größer sind.
Ich frage mich, wo die Prima und Perla im Winter 2018/19 fahren?
Ist das schon bekannt....sy, bin da nicht auf dem Laufenden.
Es ist die Route, die die Prima diesen Winter das erste Mal fährt.
Um 4.000 bis 5.000 Menschen dort jede Woche hinzuschaffen, bedarf es auf der Kanarenroute 2er Zustiegshäfen. Im Mittelmeer ist das deutlich einfacher, weil die Gäste auch per Bus und Bahn anreisen können oder die Flugkapazitäten (z.B. Mallorca) deutlich größer sind.Ich frage mich, wo die Prima und Perla im Winter 2018/19 fahren?
Ist das schon bekannt....sy, bin da nicht auf dem Laufenden.
Prima Mittelmeer, bezüglich Perla sind wir alle gespannt.
Ziemlich sicher ist: das neben der Helios zwei weitere Sphix Schiffe, sowie Aidavita/AIdaaura die Kanaren befahren werden.
Helios und Aidasol: 7-Tage Kanaren
Aidablu: 10/11-Tage Kanaren mit Lissabon etc.
Aidavita/Aura: 14 Tage Kanaren.
Ich finde das schon krass viel, gerade auch in der Hinsicht, dass die Kanaren bereits jetzt verschleudert werden. Aber gut, Aida wird sich dabei etwas gedacht haben. Vor allem bei der Flugkapazität wird da wohl noch mehr Wert auf Charter ausgelegt werden, was sich gerade ja in teneriffa anbietet. Normal fliegt man ja in den Süden, heißt Transferzeit ca.1h bis zum Hafen. Ein Charter könnte auch in teneriffaNord landen, was die Transferzeit erheblich verkürzt und auch den Pauschal-Hotel-Urlaubern keine Flugkapazitäten wegnimmt.
Bezüglich Perla denke ich ein neuer Versuch für die Metropolen oder es geht in Richtung Karibik.
Im folgenden Sommer 2019 erwarte ich Helios und die beiden Hyperions für die Metropolen, Mittelmeer und die Ostsee.
Das ist ja eine richtige Knallertour - das Schiff wird sicher immer ausgebucht sein.
