AIDA CRUISES bestellt das 10. Schiff für 2013

Zitat von fuzzy

Vielleicht gibt es noch Befragungen vor der Einreise in die USA, wie man denn so denkt über die Freiheit und über die Politik und welcher Religion man denn so angehört, ob man einen Flugschein hat und in einem arabischen Land gearbeitet hat und dann noch den Koran zu Hause im regal hat. Das wird noch richtig heiter werden..............

Na ja, soooo weit ist der ESTA-Antrag ja nicht davon entfernt... "Planen Sie einen terroristischen Anschlag?"

Zitat von Der Lars

Na ja, soooo weit ist der ESTA-Antrag ja nicht davon entfernt... "Planen Sie einen terroristischen Anschlag?"

Und immer schön wahrheitsgemäß Antworten ! :hahahah:

Oh ha! Das sind ja nette Visionen. Grob geschätzt bleibt mir in knapp drei Jahren nichts anderes übrig als:

- die Unterschenkelschrauben anzusetzen um zehn Zentimeter zu wachsen (damit meine Nase nicht mit der oberen Holzstrebe kollidiert - so oft wie auf jeder Tour lackiert wird, gält’ ich glatt als ‚Schnüffler’)
- die amerikanische Staatsbürgerschaft anzunehmen (um terroristische Ambitionen nahezu auszuschließen – verdammt!!)
- VielFresser zu werden (man will ja schließlich in der Gerüchteküche mitbrutscheln)
- Lotto spielen & gewinnen (sowieso)
- mich an FKK gewöhnen müssen (jaaaah, in diesem Bereich wird garantiert keine Kamera montiert)
- mir das Saufen abzugewöhnen (keiiiiin Thema, an italienischen Anlegestellen bekommt man schließlich auch keine Kippen)

Mehr Argumente fallen mir gerade nicht ein…
…solang der neue Pott nicht AIDAclod heißen wird, bleibt meine bescheidene Welt (nach wie vor) eine Scheibe…

Große AIDA, kleine AIDA. Route hin, Route her. Bestimmung hin, Bestimmung her. Sicherheit oben, Sicherheit unten. Bürokratie hinten, Bürokratie vorne. Buchhalterisch bildet jedes Großunternehmen Rückstellungen für XY – die sind im Reisepreis inbegriffen, und nicht erst seit gestern.

Meiner Meinung nach richten sich die Reisepreise 1.) nach den Rohstoffen; diese schwanken erheblich. Nicht unbeachtet bleiben 2.) die An- und Ablegetage der jeweiligen AIDAs;
die Fluggesellschaften wissen durchaus mit welchem Aufkommen sie zu rechnen haben.

Solange die User spekulieren, bleibt AC der Erfolg garantiert – Buchen, Ausprobieren, Mitreden = Erfolg für AC.
AIDA ist ausnahmslos deutschsprachig – Invest schröpfen – irgendwann Abnabeln von Muttern = Erfolg für AC.

Selbstverständlich ist Umsatz nicht gleich Gewinn. Und was ist mit AfA (Gruß an AIDAcara / vita / aura)?? Für mich sind und bleiben das Maschinen (Standard-BWL - CashCow) - MACHT MICH SCHLAUER !!

P.S.: AIDAcara (mindestens) wird bis zum Absaufen neue Gefilde ansteuern – da seid Euch mal sicher! [Prototypen werden handelsüblich in Kleinserien gefertigt]

Für AC ist die breite Masse (oder der gemeine Pöbel), im Sinne der Melitta am Ertragsreichsten im Mittelmeer. Sehr gut & günstig. Als furznormale Angestellte ohne Kind kann ich nicht 2x im Jahr eine Übersee-Tour ins Auge fassen; nicht mal Vario oder Just. Wohnung // Haus // Auto // Abgaben bringen die Menschen an ihre finanzielle Grenze. Bestimmt 80% fahren mit AIDA lieber 3x denselben Hafen in Europa an, als das 3***Hotel auf Malle zu buchen oder den Jahresurlaub für 14 Tage Karibik draufgehen zu lassen (finanziell). Gegen eine Entscheidung für ein weiteres großes Schiff ist nix einzuwenden. Für diese Ansicht brauch ich nicht studieren, da reicht mir der große Freundeskreis mit seinen jeweiligen Möglichkeiten; arm ist hier wirklich keiner, höchstens vorsichtig.

Ob ich mir das anders wünsche, also lieber eine kleine AIDA?
Nöööö… Familiär ist der Takt, der allgemein vorgegeben wird. Das ist aber nicht richtig. Wenn man als reisender seine Vorlieben eingegrenzt hat, trifft man auf den großen Pötten immer seine Leute; das wären dann die so genannten Gleichgesinnten. Das kann natürlich nicht funktionieren, wenn man mit seinem Partner nicht d’accord ist. Der will Schlager, Die will rocken; das ist nicht das Problem von AC. Auf kleinen Schiffen fällt der Unterschied nur nicht so auf, die Laufwege sind erheblich kürzer. Der Service ist nicht anders gut oder schlecht; alleine die Gäste geben den Takt an.

Das Personal kann sich, meiner Meinung nach, immer nur dem Durchschnitt anpassen. Und diese Tatsache hängt nicht von der Schiffsgröße ab. Relaxed ist das gemeine Volk in der Karibik. Jedoch weniger in den Ferienzeiten im Mittelmeer und vermutlich am wenigsten im Norden, wenn man erheblich jünger ist als der Durchschnitt. Das Schiff und seine Größe können nicht ausschlaggebend sein. Alleine, weil Alte nicht lange fliegen möchten und Hitze meiden, zudem weil Mittelmeer in der Ferienzeit teuer, heiß und laut sind.Geht aber trotzdem, weil der Norden im Budget liegt, angenehm kühl und weniger laut ist. Pauschalisieren ist zwar auch nicht richtig, andererseits erklär mir einer den Altersdurchschnitt meiner AIDA Reisen, wobei angeblich keine Kinder gezählt werden. Da s’immer wieder! Es liegt nicht an der Schiffsgröße!!! Wissen wollen?? Okay: Karibik vita = 38 // Westeuropa cara = 57.

Zitat von Lievi

Genau so sehe ich es auch. Bis das neue Schiff fertiggestellt ist wird Amerika sicher nicht mehr im Programm stehen. Wie zu lesen ist rüstet Hapag Lloyd auf und natürlich die gängigen US-Amerikanischen Reedereien.

Warum nur einer der Neubauten ? Sinnvoller wäre es dann doch, alle zukünftigen Schiffe entsprechend auszurüsten, also auch schon die SOL.

Ob für die Nordamerika-Routen dann allerdings nur noch die großen Schiffe eingesetzt werden, warum fährt dann 2011 die AURA diese Routen ?

Zitat von Lievi

Ich habe den Bericht so verstanden das die Umrüstung in 18 Monaten Pflicht wird. Ab dann muss AC ihre Schiffe so umgerüstet haben um zukünftig amerikanische Häfen anlaufen zu können.

Sorry, dass steht hier, nicht in dem längeren Artikel:

http://www.touristik-aktuell.de/nachrichten/cr…-nach-plan.html

Ist schon klar, dass die AURA 2011 noch ohne Umrüstung auskommt. Aber was kommt danach ?

Ausstattung der beiden neuen Schiffe AIDAsol und AIDA2012 gem. neuen USA-Anforderungen ?

Nordamerika-Touren (NY->Montreal und zurück) gar nicht mehr oder dann nur noch mit den Neuen Großschiffen ? Da ging meine Frage hin, z. B. wg. Auslastung Großschiff, die Routen 2011 "nur" mit der AURA muss ja einen Grund haben.

Nach und nach Umrüstung einzelner oder aller übrigen AIDAs ?

.

Es wird sich ja demnächst zeigen, wie die Auslastung
eines Großschiffes aussieht, wenn die Luna im
Oktober die Kanada-Tour und die TK als erstes
Großschiff macht.

Gruß
Sven

Zitat von AidaFanSven

Es wird sich ja demnächst zeigen, wie die Auslastung
eines Großschiffes aussieht, wenn die Luna im
Oktober die Kanada-Tour und die TK als erstes
Großschiff macht.

Gruß
Sven

die prozentuale Anteil der Just-Bucher auf der Route ist sicherlich auch sehr interessnt

USA aus dem Programm zu nehmen, würde ich auch für keine gute Idee halten.

Warten wir mal ab, wie AC auf die neue Vorschriftenlage reagiert.

Gruß
Sven

Die luna ist nahezu voll ausgelastet, also ein Großschiff voll zu bekommen sollte kein Problem sein, sowohl auf den Routen in Nordamerika als auch auf den Transrouten da gerade die Route Hamburg-NY recht (ich nenn das mal) prestigeträchtig ist.

Zitat von PS.

Die luna ist nahezu voll ausgelastet, also ein Großschiff voll zu bekommen sollte kein Problem sein, sowohl auf den Routen in Nordamerika als auch auf den Transrouten da gerade die Route Hamburg-NY recht (ich nenn das mal) prestigeträchtig ist.

Woher hast Du denn diese Information? Mag vielleicht für die Trans-Reise stimmen, aber die Indian-Summer-Routen wurden doch massiv mit Just-Angeboten beworben! also kann die Normalauslastung Premium und Vario nicht so furchtbar gut gewesen sein.

Gut, das kann sein, aber viele Kabinen sind nicht mehr buchbar lt. Website.

Zitat von Laba42

Das stimmt, dann sollen die sonst so weltoffenen und freiheitsliebenden Amis aber auch nacher nicht rumheulen wenn gar keiner mehr zu denen kommt!

Aber die Amis sind ganz clever dafür haben Sie ja jetzt das Eintrittsgeld eingeführt :hahahah:

Solange es die cara, vita und aura gibt, werde ich AIDA treu bleiben.
Werde in 4 Wochen wieder mit der aura die Asientour machen.

Ein positiver Effekt durch die vielen neuen Schiffe wird sein, dass die AIDA vario oder Just AIDA Angebote immer günstiger werden.

Hallo Lievi,
zufälig bin ich auf Deinen letzten Beitrag gestoßen. Da ich wegen der Foren-Disziplin beim Thema bleiben muss, könnte ich vorschlagen, die Auslastung der Schiffe mit Themen Reiten zu fördern.
So könnte ich mir vorstellen, dass es spezielle Reisen auch für Reiter gibt mit einem gemeinsamen Ausritt und Shoping in New York im dortigen Reiter Store.
Vielleicht könnte man auch auf Deck 2 statt der Legebetterie einen Pferdestall unterbringen.

Viele Grüße
Pille

Bei Reiter-Reisen wäre ich auch sofort dabei

Die MS Deutschland hat das ja eine Zeit lang angeboten. Ich würde das klasse finden und umgehend buchen