AIDAaura Mauritius, Seychellen und Madagaskar

Zitat von Reiselustiger

Ja sicher. Condor flog und fliegt schon länger non stopp nach Mauritius.

Ich war schon an Bord und zwar sowohl bei Condor als auch bei Emirates (und Air France via Paris) und spreche demzufolge aus eigener Erfahrung, wenn ich den non stopp Flug bevorzuge.

Der Flughafen Dubai ist genauso unentspannt wie jeder andere internationale Airport, nur viel größer als die meisten anderen und 24/7 Flugbetrieb.

Ich stimme ganz sicher keine Lobeshymne auf Condor an. Aber einen non-stopp Flug ( egal wohin) bevorzuge ich immer. Außerdem setzt DE eine 767-300 ein. Da gibt es schließlich u.a. auch noch die Premium Class.

Hab mir den Fahrplan mal angesehen. Wir waren schon an allen Orten. Also wer jetzt noch überlegt, dem würde ich 14 Tage Mauritius empfehlen. Das war für uns der Höhepunkt der Reise und im nachhinein wären wir lieber dort geblieben. Also wer aufs Schiff will sollte auf jedenfall ein paar Tage Mauritius dazu machen.

Zitat von Reiselustiger

Ja sicher. Condor flog und fliegt schon länger non stopp nach Mauritius.

Wenn AIDA dann auch auf die Condor Linienverbindung bucht.
Wenn ein 757 Vollcharter wie zuletzt nach Dubai eingesetzt wird, dann dürfte es mit Nonstop knapp werden

dejot

Schau mal Post No. 106.
Scheinbar wurde dem Kunden Condor als Non-Stopp Verbindung für nen Hunni mehr angeboten

Laut Aida Hotline soll es keine premium economy class geben , sondern nur economy und Business

Sprache in der Gegend ist wohl eher französisch als englisch oder?

Wir fliegen in knapp 4 Wochen nach Mauritius. Oktober soll ja die beste Reisezeit sein. Werde mich dann direkt vor Ort erkundigen, welcher Monat für diese Tour am besten geeignet ist und dann entscheiden.

Wir haben unsere Flüge extra im Januar direkt bei Emirates gebucht. Zwei Punkte gegenüber Condor waren für uns entscheidend.
1. 900,-€ statt 1400,-€
2. Bessere Flugzeiten und ab Hamburg. Wir sind 10.50 Uhr Ortszeit auf der Insel (statt morgens um 6), und Emirates fliegt abends zurück, somit morgens wieder in Hamburg (mit Condor abends 18.30 Uhr in Frankfurt).

Wenn es so bleibt ist das vielleicht eine Entscheidungshilfe bei der Flugbuchung.    (Flugzeiten nach Dubai haben sich in den letzten 5 Jahren ja auch nicht verändert.

Zitat von sarasota

dejot

Schau mal Post No. 106.
Scheinbar wurde dem Kunden Condor als Non-Stopp Verbindung für nen Hunni mehr angeboten

Danke, das habe ich gelesen.

Aber dass AIDA Flugverbindungen erst 90 Tage vor Abreise verbindlich mitteilt, ist ja nun kein Geheimnis, von daher würde ich auf irgendwelche Abgebote, die mehr als ein Jahr im Voraus gemacht werden, eher gar nichts geben

Zitat von nitope

und Emirates fliegt abends zurück, somit morgens wieder in Hamburg

Es gibt keinen Emirates Flug, der morgens in Hamburg ankommt.
Der frühe Flug ist gegen 13 bzw. gegen 14 Uhr in Hamburg (je nachdem ob Sommer- oder Winterzeit)

Ich werde wohl mit Emirates fliegen und auf dem Rückflug (16:15) einen Stoppover in Dubai machen, Weiterflug nach HAM Sonntag um 15:00.

Eurowings fliegt auch nach Maritius, da ist der Rückflug aber schon morgens um 8:25. Transfer um 5:00 brauche ich nicht

LG, Bini

Hej, nur noch mal zum Verständnis, wir müssten Freitag losfliegen um samstag an bord zu gehen? abfahrt ist ja dann 21.00 uhr.
Lg kathrin

Wir sind auch am 13.1. dabei.

Tip: Das Buchungssystem zeigt nicht alle freien
Kabinen an. Also notfalls AIDA anrufen.

Gruß André

Hallo auch wir haben Option am 13.01.18 Balkon
Der Abflug ist am 12. ab Frankfurt. Wenn dann auch Direktflug...
Mir wurde auch gesagt sind 100 € mehr pro Person...
Die Flugzeit kann noch keiner sagen war die Auskunft.
Wer plant auch diese Zeit zu fahren?
LG Romy

Der Schreiberling von Post 106 meldet sich nochmal zu Wort

Da ich davon ausgegangen bin, dass das AIDA-Flugpaket mit Condor ist, hätte ich das Reisebüro gebeten, den Flug in der Premium Eco / Premium Class verbindlich anzufragen. Daraufhin kam aus Rostock die Rückmeldung, dass nur die normale Eco für 1.390,- EUR oder gleich Business Class (für über 3.000,- EUR Aufpreis) buchbar sind.
Als Alternative wurde dann eben explizit der Flug mit Emirates (Flugzeiten werden natürlich erst 30 Tage vorher bekannt gegeben) angeboten, Preis hier in der eco 1.290,- EUR (was ja auch beworben wird). Vielleicht läuft das im Rahmen der Option "Flex Flug" (oder wie das heißt), habe ich nicht hinterfragt.
Ich glaube nicht, dass AIDA Vollcharter-Maschinen einsetzt, sondern Flugkontingenge in Linienfliegern einkauft. So wurde es ja auch bei den Südamerika-Touren gemacht. Und da kommt ab FRA eben der non-stop-Flug mit Conder oder der Flug mit Emirates via Dubai in Frage. Ab München war z. B. nur ein Flug via Dubai buchbar.

Ich werde mich trotz Zwischenstopp in Dubai für Emirates entscheiden. Im A380 (mit dem aller Wahrscheinlichkeit nach geflogen wird) hält man es auch in der Holzklasse gut aus und bei Emirates gelten ja auch höhere Freigepäckmengen. Die 100,- EUR Ersparnis werd ich dann an Bord investieren

Guten Abend in die Runde,

wir interessieren uns für die Transreise nach Venedig, kennen aber die Aura noch nicht. Wir hätten gern eine MA-Kabine mit einem Sofa unter dem Fenster, sind uns aber nicht sicher, auf welchem Deck die sind. Die Grundrisse für Deck 6 scheinen kleinere Kabinen (2er) zu sein, die auf Deck 5 scheinen größer zu sein. Und wie verhält es sich mit dem Joggingparcours auf Deck 6, stört das sehr?
Welche Kabine würdet ihr empfehlen - Lage vorn wäre kein großes Problem, wir sind recht seefest - aber bitte kein Blick auf die Stahlbrüstung.

Danke für Eure Einschätzungen

Zitat von Phil86

Der Schreiberling von Post 106 meldet sich nochmal zu Wort

Da ich davon ausgegangen bin, dass das AIDA-Flugpaket mit Condor ist, hätte ich das Reisebüro gebeten, den Flug in der Premium Eco / Premium Class verbindlich anzufragen. Daraufhin kam aus Rostock die Rückmeldung, dass nur die normale Eco für 1.390,- EUR oder gleich Business Class (für über 3.000,- EUR Aufpreis) buchbar sind.
Als Alternative wurde dann eben explizit der Flug mit Emirates (Flugzeiten werden natürlich erst 30 Tage vorher bekannt gegeben) angeboten, Preis hier in der eco 1.290,- EUR (was ja auch beworben wird). Vielleicht läuft das im Rahmen der Option "Flex Flug" (oder wie das heißt), habe ich nicht hinterfragt.
Ich glaube nicht, dass AIDA Vollcharter-Maschinen einsetzt, sondern Flugkontingenge in Linienfliegern einkauft. So wurde es ja auch bei den Südamerika-Touren gemacht. Und da kommt ab FRA eben der non-stop-Flug mit Conder oder der Flug mit Emirates via Dubai in Frage. Ab München war z. B. nur ein Flug via Dubai buchbar.

Ich werde mich trotz Zwischenstopp in Dubai für Emirates entscheiden. Im A380 (mit dem aller Wahrscheinlichkeit nach geflogen wird) hält man es auch in der Holzklasse gut aus und bei Emirates gelten ja auch höhere Freigepäckmengen. Die 100,- EUR Ersparnis werd ich dann an Bord investieren

Also ich könnte jetzt nicht behaupten das es in einer A380 besser ist als in einem anderen Emirates Flieger.

Zitat von sarasota

Ich stimme ganz sicher keine Lobeshymne auf Condor an. Aber einen non-stopp Flug ( egal wohin) bevorzuge ich immer. Außerdem setzt DE eine 767-300 ein. Da gibt es schließlich u.a. auch noch die Premium Class.

Gibt es denn eine Garantie, dass Condor mit einer 767 die Kreuzfahrerpaxe zur Aura fliegt? Wenn ich jetzt lese, dass keine PremEco gebucht werden kann, dann bezweifel ich das einfach erstmal. Vllt finden sich alle in einer Eurowings oder SunExpress wieder, oder eine 757 Condor. Da Aida auch ein großes Interesse daran hat, die Kabinen so schnell wie möglich leer zu bekommen, gehen ich von einem frühen Rausschmiss und Rückflug aus. Sowas hat mich schon immer genervt und da nehme ich gerne Abstand davon. Einzig La Romana macht noch Sinn über Aida zu buchen.

Flüge nach Mauritius werden auch von Emirates nicht zum Schnäppchenpreis angeboten. Allerdings kann ich mir selber die Fluzeiten raussuchen und einen Zwischenstop in Dubai einbauen. Für 1$ im Flieger quasi endlos surfen, ein tolles Entertainmentprogramm geniesen und den super Service. Da steige ich auch gerne mal in Dubai um.

"Flugzeit raussuchen und Zwischenstopps in Dubai einbauen" hört sich so an, als würden die stündlich fliegen ...

Ich habe auf Option gebucht und werde heute früh meine Flüge zurück geben.

Zitat von reisefips

Guten Abend in die Runde,

wir interessieren uns für die Transreise nach Venedig, kennen aber die Aura noch nicht. Wir hätten gern eine MA-Kabine mit einem Sofa unter dem Fenster, sind uns aber nicht sicher, auf welchem Deck die sind. Die Grundrisse für Deck 6 scheinen kleinere Kabinen (2er) zu sein, die auf Deck 5 scheinen größer zu sein. Und wie verhält es sich mit dem Joggingparcours auf Deck 6, stört das sehr?
Welche Kabine würdet ihr empfehlen - Lage vorn wäre kein großes Problem, wir sind recht seefest - aber bitte kein Blick auf die Stahlbrüstung.

Danke für Eure Einschätzungen

Mein Post ist in der ganzen Flugdiskussion untergegangen... Schau mal:

Zitat von Fichtenmoped

Balkonkabinen gibt es nur auf Deck 7. Die Balkone sind nicht überdacht und mit 3m2 relativ klein. Die Balkonkabinen sind fast alle nur in 2er-Belegung buchbar.

Wenn Du mit "Außenkabinen" die Meerblick-Kabinen meinst, dann gibt es etwas zu beachten...
- die 4-Bett-Meerblickkabinen haben keine zusammen stehenden Betten
- bei den 3-Bett-Kabinen gibt es ein Doppelbett und ein Bett/Couch unter dem Fenster
- es gibt wenige 2-Bett-Kabinen mit getrennt stehenden Betten (die befinden sich auf Deck6 und sind die "schmalen" Kabinen am Gang)
- das Promenadendeck ist auf Deck 6 - und man kann vor allen Meerblickkabinen entlanglaufen!
- die reinen 2-Bett-Kabinen befinden sich fast alle am Bug, das bedeutet entweder zurückgesetzte Fenster oder Bullaugen (außer oben erwähnte Kabinen)

Die "besten" Außenkabinen wären demnach auf Deck5 die MA-Kabinen...

Noch eine Ergänzung: es gibt auch 3er-MA auf Deck4, die sind ebenfalls mit einem Sofa versehen...