Helios Klasse: Neue AIDA Schiffe (LNG Schiffe)

Zitat von fs97

Und dann gleich eine noch größere Schiffsgeneration mit 180.000 BRZ (AIDAprima hat 124.000) und über 2.500 Kabinen (AIDAprima hat 1.643)

Nach jetzigem Stand sind diese beiden Schiffe dann das dritt- bzw. viertgrößte Kreuzfahrtschiff der Welt (gleich hinter der Allure und Oasis of the Seas, aber vor der neuen Quantum und Anthem of the Seas)! Das nenne ich mal Expansion, Wahnsinn!

Nur mal so ... richtig ist schon seehhrr groß die Schiffe aber die Oasis & Allure of the Seas sind dann auch nur noch Nummer 3 bzw. 4 der größten Kreuzfahrer. Aktuell ist die Harmony of the Seas im Bau (2016) bis 2018 folgt noch eine weitere Schwester. Beide noch ein klein wenig größer als die Oasis & Allure.

Wobei mir die Optik der neuen MSC Seaside Klasse mit am besten gefällt.

Persönlich hoffe ich ja das die Schiffe in Papenburg gebaut werden. Ist immer gigantisch so eine Überführung.

Mir stellt sich jedoch auch die Frage, ob die beiden Cruiser Bestandteil der Carnival - Absichtserklärung vom Frühjahr sind. Dort war die Rede nämlich von vier schiffen.

Zitat von Caramia

Ihr wart schneller als ich - ich wollte gerade einen Thread eröffnen.

Hier die Pressemitteilung zu den künftigen allerneusten AIDA-Meyer-Schiffchen. Wobei, Schiffchen kann man wohl nicht mehr sagen, nachdem sie so ca. 2500 Kabinen haben? Sie könnten somit die Kapazität und Größe der Hyperion-Klasse in den Schatten stellen.

Seht selbst: https://www.aida.de/aida-cruis…r-werft-in-papenburg.html

Nicht sie könnten die Prima in den Schatten stellen, sie werden. Ich denke auch im offensichtlichem Sinne.

Ich freue mich, das AIDA "zurück zu den Wurzeln" geht und die Schiffe wieder in Papenburg bauen lässt. Das Japan-Experiment ist ja wohl eindeutig schief gegangen, man lernt aus Fehlern und ich bin froh, das AIDA nicht noch mehr Schiffe dort bauen lässt!

Da bin ich ja gespannt wo die zwei neuen Schiffe hinfahren. Ein drittes Schiff auf die Kanaren? Ein zweites macht die Metropolentour. Oder westlisches Mittelmeer? Da bin ich mal gespannt. Vieleicht noch eins in die Karibik?
MTress

Findet Ihr immer größere Schiffe wirklich erstrebenswert ?

Das heißt doch: Nur noch große Häfen und viele Seetage ala US Liner

Ein weitere Frage ist : "IST DIE AIDA MIA BIS DAHIN FERTIG" ?

Ich finde es jedenfalls gut, dass nicht wieder 10 gleiche Schiffe ohne Unterscheidungen dazukommen, so wie Mein Schiff 1-20...

Und ein Vorteil haben große Schiffe: Dort verteilen sich die Passagiere sehr gut...

Je größer das Schiff, umso mehr ruhige Ecken findet man, wo man sich zurückziehen kann

Wenn AIDA es schafft nicht nur über den Preis die Schiffe voll zu kriegen, sondern auch unterschiedlichen Mehrwert auf den verschiedenen Schiffen schafft, dann findet auch jeder sein Lieblingsschiff und Route

Also ich finde es spannend

Zitat von CaptainCruise

Ich freue mich, das AIDA "zurück zu den Wurzeln" geht und die Schiffe wieder in Papenburg bauen lässt. Das Japan-Experiment ist ja wohl eindeutig schief gegangen, man lernt aus Fehlern und ich bin froh, das AIDA nicht noch mehr Schiffe dort bauen lässt!

Bei der Größe geht der Bau eher in Richtung Turku... Der Wiege der Cara! Wenn schon Wurzeln, dann Richtig!

Vielleicht kommt AIDA den Rufen nach exotischeren Zielen nach...und eines der Neubauten bedient z. B. die Westküste der USA, Südamerika oder Australien...das wäre ja mal was!

..... oh Gott, das erste " Hochhaus " ist noch nicht im Betrieb, aber der Größenwahn geht weiter. Wo soll das hinführen ?? Noch mehr Dampfer um die Kanaren ?
Eins ist es wichtig, Cara , Vita und Aura müssen bleiben !!!

Na, das werden ja richtige "Bolzen". Lt. Pressemitteilung Carnival sollen bis zu 6.600 Passagiere auf die Schiffe passen. Ob das noch schön ist????

Hier der Link zur Pressemitteilung von Carnival:

http://phx.corporate-ir.net/ph…ol-newsArticle&ID=2059018

Soweit ich das verstehe, werden zwei Neubauten in Papenburg und zwei in Turku gefertigt. Außerdem werden die kleineren wohl nach Fertigstellung ausgemustert.

Geniessen wir die kleineren Schiffe solange sie noch in Dienst sind.

Wen es interesisert, hier der Link zur Pressemitteilung von Carnival:

http://phx.corporate-ir.net/ph…ol-newsArticle&ID=2059018

Also bis zu 6.600 Passagiere

Zitat von h.p.g.

Eins ist es wichtig, Cara , Vita und Aura müssen bleiben

Die Schiffe werden bestimmt in Betrieb und für zahlende Passagiere buchbar bleiben - nur nicht unbedingt bei Aida ...

Da steht aber nicht dein, dass die Alten nach Fertigstellung ausgemustert werden sollen.

Zitat von reisesehnsucht

Außerdem werden die kleineren wohl nach Fertigstellung ausgemustert.

das steht da nicht

Wenn die Zahlen stimmen, dann trifft es noch 27,3 BRZ/Pax. Das wird dann kuschelig.

Die neuen Melittas (ab blu) haben bei Zweierbelegung 32,5 BRZ/Pax. Und das sind gefühlt recht enge Schiffe.

ww

Man muss natürlich mal sehen, wie sich der Raum auf dem Schiff verteilt.
Interessant wäre das Volumen, bzw. eher die Fläche der öffentlichen Bereicht im Vergleich zu den Paxen.
Vom Volumen des Schiffes auf Enge zu schließen ist irgenwie nicht genau genug.

Ich bin kein Gegner von großen Pötten, eher im Gegenteil, ich freue mich daher auf das was kommt.
Hoffentlich werden die kleinen nicht abgeschafft, die haben ja auch ihre Fans.

Vielleicht dann eher die ersten Melittas ohne das Zusatzdeck abschieben.

Groß muss ja nicht schlecht heißen. Auf so großen Pötten kann man sicher viel Freizeitattraktionen unterbringen.
Wenn ich mir da die Quantum ansehe. Da geht einiges. Und ich würde mich darauf freuen.

https://www.aida.de/aida-cruis…r-werft-in-papenburg.html

Da stehts doch zwei neue schiffe für AIDA in Papenburg.

Zitat von reisesehnsucht

Na, das werden ja richtige "Bolzen". Lt. Pressemitteilung Carnival sollen bis zu 6.600 Passagiere auf die Schiffe passen. Ob das noch schön ist????

Hier der Link zur Pressemitteilung von Carnival:

http://phx.corporate-ir.net/ph…ol-newsArticle&ID=2059018

Soweit ich das verstehe, werden zwei Neubauten in Papenburg und zwei in Turku gefertigt. Außerdem werden die kleineren wohl nach Fertigstellung ausgemustert.

Geniessen wir die kleineren Schiffe solange sie noch in Dienst sind.

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Das hab ich aber nirgens gelesen, verlinke doch einmal den Bericht wo das steht

Zitat von Klondyke

Das hab ich aber nirgens gelesen, verlinke doch einmal den Bericht wo das steht

"Carnival Corporation CEO Arnold Donald said the contract is consistent with the company’s measured capacity growth strategy to replace ships with less efficient capacity with newer, larger and more fuel efficient vessels over time."

Ich finde schon, dass man aus diesem Satz herauslesen kann, dass die Zeit der "kleinen" langsam zu Ende geht. Schiffe mit weniger Kapazität und Umweltstandards sollen ersetzt werden durch größere und umweltfreundlichere Neubauten.
Ob damit die kleinen AIDAS, Costas oder beide gemeint sind, ist natürlich nicht herauszulesen.

BTW: 6.600 PAX auf 180.000 BRZ ist schon haaaaaart grenzwertig. Die Oasis-Klasse (225.000 bzw. 228.000 BRZ) befördert im Schnitt 5.600-6.000 Passagiere.....