Helios Klasse: Neue AIDA Schiffe (LNG Schiffe)

Zitat von franco

Schade, das werden jetzt Dimensionen, die ich nicht mehr angenehm finde. Aber Carnival will Kohle machen, und das geht mit den großen Pötten wahrscheinlich am Besten.

Es fehlt ein Anbieter mit neuen, kleineren Schiffen, die preislich zwischen AIDA/TUI und Europa 2 angesiedelt sind. Ich denke, viele werden bereit sein, einen Hunni mehr pro Tag auszugeben, wenn das Ambiente stimmt und man mehr Klasse als Masse erwarten kann.

Gruß
Frank

Hallo,

das ist denke ich relativ ähnlich zu den immer größer werdenden Containerschiffen. Je größer die Schiffe werden, desto besser für die Reedereien.

Viele Grüße

Zitat von Hansi0815

"Enge Kiste" oder Raumwunder? Die neuen AIDA Schiffe sind von der Passagieranzahl nur minimal kleiner als das größte Kreuzfahrtschiff der Welt von Royal Caribbean.

Wie seht ihr das?

http://www.schiffe-und-kreuzfahrten.de/n…the-seas/70337/

Hallo,

ich halte von solchen Prognosen nicht viel.
Man weiß ja bisher noch wirklich nicht viel zu den neuen Schiffen.
Sowohl Carnival, als auch Aida werden sich etwas zu den Schiffen gedacht haben.

Warten wir doch einfach mal ab, was am Ende dabei herauskommt. Es sind ja immerhin noch knapp 4 Jahren, bis das erste Schiff kommt.
Danach kann man immer noch kritisieren, wie schlecht die neuen Schiffe sind.

Viele Grüße

Zitat von StefanP

nö, genau der hunni pro tag ist bei mir meistens die Schmerzgrenze...
klar bei kürzeren Reisen geht das nicht...
aber würdest du 100 € p.P. A.I. in einem Hotel zahlen ?
Glaube nein

da ist mir AIDA lieber

Die Schmerzgrenze wird wohl bei jedem woanders liegen. Die Europa 2 liegt bei 500.- € pro Kopf und Tag. Wir haben die nächstes Jahr gebucht, obwohl es schweineteuer ist. Aber die Route ist absolut geil. Danach muss ich dann wahrscheinlich Campingurlaub machen.

Ich vermisse gute, lockere und moderne Schiffe, die preislich zwischen AIDA und Europa 2 liegen. Ich denke, das Publikum wäre da.

Gruß
Frank

Zitat von franco

Die Schmerzgrenze wird wohl bei jedem woanders liegen. Die Europa 2 liegt bei 500.- € pro Kopf und Tag. Wir haben die nächstes Jahr gebucht, obwohl es schweineteuer ist. Aber die Route ist absolut geil. Danach muss ich dann wahrscheinlich Campingurlaub machen.

Ich vermisse gute, lockere und moderne Schiffe, die preislich zwischen AIDA und Europa 2 liegen. Ich denke, das Publikum wäre da.

Gruß
Frank

für uns ist auch die Route ausschlaggebend

Zitat von Captain

Hallo,

das ist denke ich relativ ähnlich zu den immer größer werdenden Containerschiffen. Je größer die Schiffe werden, desto besser für die Reedereien.

Viele Grüße

Stimmt schon, aber Container können sich das Schiff nicht aussuchen - wir schon

Zitat von franco

Die Schmerzgrenze wird wohl bei jedem woanders liegen. Die Europa 2 liegt bei 500.- € pro Kopf und Tag. Wir haben die nächstes Jahr gebucht, obwohl es schweineteuer ist. Aber die Route ist absolut geil. Danach muss ich dann wahrscheinlich Campingurlaub machen.

Ich vermisse gute, lockere und moderne Schiffe, die preislich zwischen AIDA und Europa 2 liegen. Ich denke, das Publikum wäre da.

Gruß
Frank

Es gibt durchaus solche Anbieter - nur eben nicht deutschsprachig.
Oceania Cruises ist z.B. so ein Zwischending zwischen AIDA/Tui und HLK. Lockere, kleine Schiffe, gute Küche. Die bieten viele tolle und außergewöhnliche Touren an.

Atmosphäre ist locker; offene Tischzeiten, kein Kleiderzwang, (fast) alle Restaurants inklusive.

Zitat von Lumo

Es gibt durchaus solche Anbieter - nur eben nicht deutschsprachig.
Oceania Cruises ist z.B. so ein Zwischending zwischen AIDA/Tui und HLK. Lockere, kleine Schiffe, gute Küche. Die bieten viele tolle und außergewöhnliche Touren an.

Atmosphäre ist locker; offene Tischzeiten, kein Kleiderzwang, (fast) alle Restaurants inklusive.

Vielen Dank! Sieht gut aus mit Oceania. Die neuen Schiffe von Aida werden sicher noch mal enger als die Prima. Warum geben die Reedereien nicht Deckfläche pro Person an? Wieviel Fläche ist pro Person vorgeschrieben? Oder gibts da nur für Hühner? LG Bernd

Woher kommt die Erkenntnis, dass die Prima eng wäre.

War doch noch niemand drauf.
Also abwarten.

Zitat von Enigma1902

Woher kommt die Erkenntnis, dass die Prima eng wäre.

War doch noch niemand drauf.
Also abwarten.

Deckfläche abz. Fläche für Suiten und für Normalbucher nicht zugängliche Fläche. Dann teilen durch Gäste. Oder Bruttoregistertonnen mit
anderen Kreuzfahrtschiffen und Passagierzahlen vergleichen. Wobei wir immer nur die Freidecks rechnen, weil wir keine Freunde von Hallenbädern sind. Bitte nenn mir mal ein noch engeres Kreuzfahrtschiff als die neue Prima. LG Bernd

Mehr Schiffe bedeutet auch, noch mehr Menschen in den Destinationen. Sind doch jetzt schon teilweise sehr überlaufen und die Infrastruktur ist dafür nicht vorgesehen, denke die Planer auch daran?
Marie

Ziel ist die Menschen möglichst an Bord zu behalten um dort mit ihnen Umsatz zu machen. Wenn schon von Bord dann die geführten Ausflüge. Das heißt möglichst kurze Liegezeiten und weit entfernte Liegeplätze. Nur von den reinen Reisepreisen kann kaum noch jemand
Gewinne einfahren. LG Bernd

Zitat von Clipperbar

Bitte nenn mir mal ein noch engeres Kreuzfahrtschiff als die neue Prima. LG Bernd

Hurtigrutens MS Lofoten
https://www.hurtigruten.com/uk/Travel-plan…ips/MS-Lofoten/

Übrigens ist das wohl hoffentlich ein Dreckfuhler:
340 Paxe bei 153 Betten...
Passagier/Raumverhältnis ist 6,6

Aber im Grunde haben wir doch keine Zahlen zu Deckfläche, oder?
Lediglich die Bruttoraumzahl und davon kann man ja nicht unbedingt auf die Enge schließen. Häng ja immer davon ab, wie viel des Raumes durch Betriebsräume benötigt werden.

Das die Prima und die ganz neuen Riesenpütte nicht den Flair eines einsamen Waldes versprühen werden, das ist ja klar.
Nur ob es sich wirklich enger anfühlt als auf den Melittas? Dazu muss man wirklich an Bord gewesen sein.

Die Vermutung, dass es eher enger ist, liegt aber nahe, da bin ich bei euch.

Zitat von Ramo

Hurtigrutens MS Lofoten
https://www.hurtigruten.com/uk/Travel-plan…ips/MS-Lofoten/

Übrigens ist das wohl hoffentlich ein Dreckfuhler:
340 Paxe bei 153 Betten...
Passagier/Raumverhältnis ist 6,6

Solche Hotels kenne ich auch. Aber da ist OT.

Zitat von Ramo

Hurtigrutens MS Lofoten
https://www.hurtigruten.com/uk/Travel-plan…ips/MS-Lofoten/

Übrigens ist das wohl hoffentlich ein Dreckfuhler:
340 Paxe bei 153 Betten...
Passagier/Raumverhältnis ist 6,6

Oha... Hot Bunking! Hoffentlich kommt AIDA nicht auf den Trichter!

Nachtrag: Es scheint wohl kein Druckfehler zu sein... Nebenbei: http://www.holidaycheck.de/schiff-Reisein…en-sid_197.html
100% Weiterempfehlung bei Holidaycheck, 5 von 6 Sternen...

Zitat von Ramo

Zitat von »Clipperbar«

Die Hurtigroute ist eine Fähre und kein Kreuzfahrtschiff hier gibt es viele Bereiche für Passagiere ohne Kabine. Habe ich schon mehrmals gemacht.

Zitat von Enigma1902

Aber im Grunde haben wir doch keine Zahlen zu Deckfläche, oder?
Lediglich die Bruttoraumzahl und davon kann man ja nicht unbedingt auf die Enge schließen. Häng ja immer davon ab, wie viel des Raumes durch Betriebsräume benötigt werden.

Das die Prima und die ganz neuen Riesenpütte nicht den Flair eines einsamen Waldes versprühen werden, das ist ja klar.
Nur ob es sich wirklich enger anfühlt als auf den Melittas? Dazu muss man wirklich an Bord gewesen sein.

Die Vermutung, dass es eher enger ist, liegt aber nahe, da bin ich bei euch.

unwahrscheinlich. Auf allen neuartigen Riesenschiffen, auf denen ich bisher war, fühlte es sich deutlich leerer und angenehmer an als auf den verbauten Melitta-Dingern. Und vermutlich wird auch das Raumgefühl auf den neuen AIDA's deutlich besser sein als auf den aktuell rumfahrenden Kähnen.

Beim HC-Link sind max. 147 Paxe angegeben. Dann haben alle ein (eigenes) Bett...
Es ist richtig, dass zusätzlich noch Tagesgäste dazu kommen...
Aber das Schiff wird als KF-Kahn geführt...
für Wie war das Thema hier ?

Was meint ihr wann man mit einer Vorstellung des Schiffstyp rechnen kann?