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Natürlich hat Aida keine eigenen Busse aber einen Vertrag mit einer BUS Gesellschaft. Da ist geregelt, wie viele Busse Aida anmietet hat.
Aber auch die Busunternehmen können nur soviel Busse einsetzen wie es auch Busfahrers gibt. Das ist das weit aus größere Problem.
Schau mal hier
Die vorhin hier erwähnte Möglichkeit mit dem Shuttle nach Hamburg-Harburg auszuweichen, wäre eine super Alternative gewesen. Es gab/gibt hier keinen Stau und man wäre in weniger als 20 Minuten dort gewesen. Hier halten die meisten Züge oder man benutzt die S-Bahn zum Hauptbahnhof. Das wäre Aufgabe von AIDA gewesen,
Das ist ja das DILEMMA, Probleme innerhalb des gebuchtem Abreisepaket werden ignoriert und Alternativmöglichkeiten, wenn sie denn überhaupt in Betracht gezogen wurden, nicht an die Passagiere weitergegeben.
Reise beendet und "Nach mir die Sintflut" geht nicht, ganz besonders wenn ich ein An-Abreisepaket gebucht habe.
Diesbezüglich dürfen sich Aida und TUI (aus eigener Erfahrung) durchaus die "Hand reichen".
Mein Fazit:
Wir haben phantastische Touren mit Aida, TUI Nicko etc. gemacht, die Eine oder Andere Tour war auch schon mal mit Problemchen behaftet, kommt vor, aber bei massiven Abreiseproblemen erwarte ich Informationen und Alternativmöglichkeiten vom Veranstalter.
Darum reisen wir bei Ab-Anlegehäfen Deutscher Häfen immer individuell an, nach dem Motto "Hilf Dir selbst, dann hilft Dir G...".
Darum reisen wir bei Ab-Anlegehäfen Deutscher Häfen immer individuell an, nach dem Motto "Hilf Dir selbst, dann hilft Dir G...".
Bei kurzfristigen Problemen, kann die Reederei doch auch nichts großartiges machen.
Aber gerade bei deutschen Häfen, sehe ich nicht das Große Problem. Bei Flügen, sieht es etwas anders aus.
Bei kurzfristigen Problemen, kann die Reederei doch auch nichts großartiges machen.
Aber gerade bei deutschen Häfen, sehe ich nicht das Große Problem. Bei Flügen, sieht es etwas anders aus.
AIDA hat genügend Mitarbeiter, die sich nur um so etwas kümmern. Da wird doch nichts dem Zufall überlassen. Wenn ich einen Shuttle Dienst anbiete, bin ich auch für einen reibungslosen Betrieb zuständig. Warum einige User, AIDA in Schutz nehmen, muss man nicht verstehen. Nach dem Motto, auf AIDA lasse ich nichts kommen. Da muss ich dann auch nicht mit irgendwelchen AGB ankommen.
AIDA hat genügend Mitarbeiter, die sich nur um so etwas kümmern. Da wird doch nichts dem Zufall überlassen. Wenn ich einen Shuttle Dienst anbiete, bin ich auch für einen reibungslosen Betrieb zuständig. Warum einige User, AIDA in Schutz nehmen, muss man nicht verstehen. Nach dem Motto, auf AIDA lasse ich nichts kommen. Da muss ich dann auch nicht mit irgendwelchen AGB ankommen.
habe ich behauptet, dass ich auf Aida nichts kommen lasse?
AIDA hat genügend Mitarbeiter, die sich nur um so etwas kümmern. Da wird doch nichts dem Zufall überlassen. Wenn ich einen Shuttle Dienst anbiete, bin ich auch für einen reibungslosen Betrieb zuständig. Warum einige User, AIDA in Schutz nehmen, muss man nicht verstehen. Nach dem Motto, auf AIDA lasse ich nichts kommen. Da muss ich dann auch nicht mit irgendwelchen AGB ankommen.
Meinst du nicht dass man einfach auch akzeptieren kann dass es darüber eben auch verschiedene Meinungen geben kann? So wie bei ganz vielen Themen?
Hamburg ist seit Jahren eine verkehrstechnische Katastrophe. Dafür kann AIDA nichts.
Hätten sie informieren müssen? Wahrscheinlich nicht.
Hätten sie informieren sollen? Ich denke schon.
Wie es anders geht hat NCL küzlich bei unserer (individuellen) Abreise in San Diego gezeigt. An dem Tag hat eine Großdemo "No Kings" stattgefunden. Am Tag vor der Abreise hatten wir einen Kabinenbrief mit der dringenden Empfehlung, den Verkehr im Auge zu behalten. Zudem erfolgten mehrere Durchsagen.
Alles machbar, wenn man denn will.
Bei kurzfristigen Problemen, kann die Reederei doch auch nichts großartiges machen.
Kurzfristiges Problem 
Lt. paddington waren ursächliche Problem die schon lang angesagten Demos und die Sperrung des Elbtunnels,
hätte AC wissen können!!!!!!!!!!!, oder müssen???????
Aber gerade bei deutschen Häfen, sehe ich nicht das Große Problem. Bei Flügen, sieht es etwas anders aus.
sorry 
Bei Flügen sieht es auch nicht anders aus, zumindest aus unserer Erfahrung.
Man wird mit dem Shuttle zum Flughafen gefahren, kurzer Hinweis zum Check In und das war es.
Wenn plötzlich Abflugprobleme auftreten, hatten wir schon mal, kamen nie Infos vom Veranstalter, trotz An-Abreisepaket.
LG
Meinst du nicht dass man einfach auch akzeptieren kann dass es darüber eben auch verschiedene Meinungen geben kann? So wie bei ganz vielen Themen?
Das sind ja ganz neue Töne von Dir. Akzeptiere jetzt meine Meinung. Diskutieren müssen wir jetzt nicht!
hätte AC wissen können!!!!!!!!!!!, oder müssen???????
und was hätte AC außer einer Durchsage machen sollen/können?
und was hätte AC außer einer Durchsage machen sollen/können?
Eine Rechzeitige Durchsage, das der Verkehr stark behindert wird und wer Termine hat, sollte frühzeitiger von Bord gehen. Das hätte etlichen geholfen!
Eine Rechzeitige Durchsage, das der Verkehr stark behindert wird und wer Termine hat, sollte frühzeitiger von Bord gehen. Das hätte etlichen geholfen!
Das bekommt dann wahrscheinlich nur die Hälfte mit.
Eine Rechzeitige Durchsage, das der Verkehr stark behindert wird und wer Termine hat, sollte frühzeitiger von Bord gehen. Das hätte etlichen geholfen!
Wohl kaum . Dann wären alle zeitiger von Bord gegangen aber die Anzahl der verfügbaren Busse erhöht sich damit ja nicht automatisch. Und wenn keine Busse zur Verfügung stehen hilft das alles nichts.
Rechtzeitige Durchsagen am letzten Abend mit Hinweisen, für die Zeit zum Bahnhof noch mehr Zeit einzuplanen als sonst.
Normalerweise fahren die Busse vom Bahnhof zum Schiff erst zurück, wenn ein Bus voll ist. Das kann frühmorgens ewig dauern. In diesem Fall hätten die Busse, nach Einstieg der wartenden Gäste, egal ob voll oder nicht, sofort zum Schiff zurückkehren müssen. Dann wären wieder Busse früher zur Verfügung gewesen.
Man hätte die Busse auch ausnahmsweise eine Stunde früher bereitstellen können.
Man hätte die Busse auch ausnahmsweise eine Stunde früher bereitstellen können.
Das wird kaum kurzfristig zu machen sein. Und wenn der Bus zwei Stunden zum Bahnhof benötigt, braucht er diese Zeit auch zurück zum Schiff. Verkehrschaos ist in deutschen Großstädten inzwischen der Normalfall. Selbst unsere Linienbusse können keinen Fahrplan mehr einhalten.
Wenn aber die Busse frühmorgens noch zusätzlich am Omnibusbahnhof 20 Minuten oder mehr warten bis der letzte Platz belegt ist, dann fehlen sie in der Zeit in Steinwerder.
Wenn aber die Busse frühmorgens noch zusätzlich am Omnibusbahnhof 20 Minuten oder mehr warten bis der letzte Platz belegt ist, dann fehlen sie in der Zeit in Steinwerder.
Aus der Sicht der Abreisenden verständlich, aber der Shuttle ist auch für die Anreisenden. Die haben den gleichen Anspruch und wollen auch nicht warten. Es gibt sicher keine Lösung die alle Seiten zufrieden stellt.
und was hätte AC außer einer Durchsage machen sollen/können?
Mir hätte eine solche Durchsage, eine Mail oder irgendein Hinweis im Bordportal geholfen und ich hätte meinen Zug bekommen.
Ich habe das vor einigen Jahren schon mal nach einer Transreise erlebt, dass wir 1,5 Stunden auf den Shuttlebus von Steinwerder zum Bahnhof warten mussten. Damals gab es eine Großbaustelle auf dem Weg zum Bahnhof. Wir haben uns entschieden nach Steinwerder nur noch mit PKW anzureisen. 1,5 Stunden Wartezeit plus Fahrzeit des Busses plus Zugfahrt sind dann mehr als das doppelte an Fahrzeit, die wir mit dem PKW brauchen.
