WDR "die story" Alles Öko auf dem Traumschiff?

Habe leider nur die zweite Hälfte des Beitrages gesehen, fand' ihn aber auch durchaus objektiv und interessant. Wahnsinn auch die erhöhte Feinstaubbelastung in den Hafengebieten, da kann ich schon nachvollziehen, dass die Anwohner nicht begeistert sind. Speziell bei 197 (?) Ein- und Ausfahrten im Sommer wie in Warnemünde.

Ich hoffe, dass AIDA das wahrmacht, was gegen Ende des Beitrages gesagt wurde, nämlich entsprechende Filtersysteme in allen Schiffen nachzurüsten. AIDA sollte als Marktführer in Deutschland hier vorangehen, das würde dann auch mein Gewissen etwas beruhigen.

Das mit den Steuern ist auch nicht schön, aber bei internationalen Konzernen leider nicht unüblich.

Es ist ja klar, dass insbesondere in Venedig etwas passieren muss und das tut es ja jetzt auch
klick Spiegel online

Die dunklen Qualmwolken vor allem in den Norwegischen Fjorden haben mich auch beeindruckt. Aber auch da tut sich ja langsam was, mit Filteranlagen etc.
Es müssen eben erst Gesetze her, bevor die Unternehmen reagieren. Das war beim KAT fürs Auto genauso.

Die Geschichte mit den Steuern ist meiner Meinung nach nicht neutral berichtet. In dem Beitrag war ausschließlich von der Unternehmenssteuer die Rede, die von AIDA mit 6% pauschal in Italien gezahlt wird. Es gibt doch aber auch noch jede Menge anderer Steuerarten, vor denen sich auch AC in Deutschland nicht drücken kann.
Und davon mal abgesehen: welche Tochtergesellschaften amerikanischer, italienischer oder sontiger ausländischer Unternehmen zahlen denn in D Steuern und nutzen trotzdem unsere tolle Infrastruktur?

Und eins ist sicher: den aus Steuergeldern finanzierten Landstromanschluss wird sich die Stadt definitiv über Liegegebühren, Strompreise etc. wieder reinholen.

Kann mich nur anschließen. Insgesamt recht objektiv.

Warum wurde nicht auf das neue Filter System der CARA eingegangen:

http://www.aida.de/aida-cruises/p…weltschutz.html

Hätte mich interessiert, ob dieser Filter die Lösung bringt.

Das Schiffe nicht unbedingt Umweltfreundlich sind ist wohl jedem klar.

Aber nur auf den Kreuzfahrern rumhacken ist zu einfach weil es viel viel mehr Frachtschiffe gibt die genau das selbe ausqualmen wie die Kreuzfahrer.

Der Beitrag ist m.M objektiv gemacht und bestimmt auch richtig, da aber nur auf die Kreuzfahrer eingegangen wird doch auch ein wenig Stimmungsmache

Aber Rußfilter für Schiffe, definitiv

Interessant fand ich, dass der Feinstaub der Schifffahrt auch im Binnenland messbar war. D.h. es ist nicht nur ein Problem der Küstengebiete.

Zitat von wettertom

Kann mich nur anschließen. Insgesamt recht objektiv.

Warum wurde nicht auf das neue Filter System der CARA eingegangen:

http://www.aida.de/aida-cruises/p…weltschutz.html

Hätte mich interessiert, ob dieser Filter die Lösung bringt.

Der Beitrag war wohl schon abgedreht als AIDA damit um die ecke kam

Zitat von wettertom

Kann mich nur anschließen. Insgesamt recht objektiv.

Warum wurde nicht auf das neue Filter System der CARA eingegangen:

http://www.aida.de/aida-cruises/presse/p…weltschutz.html

Hätte mich interessiert, ob dieser Filter die Lösung bringt.

Hallo,

auf der Cara wurde erstmalig dieser neue Filter installiert, allerdings erst nachdem der Bericht gemacht wurde (habe ihn schon einmal vor Monaten gesehen).
Mit diesem Filter sollen dann nach und nach die anderen Aidas nachgerüstet werden, bei deren planmäßigen Werftaufenthalten.
Zu dem Landstrom kann ich nur sagen, dass Aida da vieleicht mehr in die LNG Barge setzt, die ja auch im Bericht angesprochen wurde und das Schiff im Hafen mit Flüssiggas versorgt. Dieses System wurde auch von Aida mitentwickelt, was allerdings in dem Bericht nicht erwähnt wurde.

Viele Grüße
Captain

Also für mein Empfinden war dieser Bericht auch nicht objektiver als andere NDR / WDR Produktionen.

Mir wird zu häufig die Belastung auf die Kreuzschifffahrt abgewälzt und erst zu Ende des Berichtes 2mal allgemein von Schifffahrt gesprochen. Es werden teilweise Fakten aufgezählt, die bei näherer Betrachtung gar nicht so negativ sind, wie es klingen soll.

Beispiel: 66 € pro Passagier bleiben in Geiranger. Was für ein mickriger Betrag? Mindestens ein Schiff pro Tag a ca. 1500 Passagiere... wenn 1000 an Land gehen sind das schon 66.000 €. Pro Schiff, pro Tag. Sicher, das macht es für die Natur nicht besser, aber man sollte es nicht außer Acht lassen.

Zu Steuervorteilen von Großkonzernen will ich mich gar nicht äußern, da sind die Reedereien sicherlich Peanuts gegenüber der restlichen Wirtschaft. Außerdem kurbeln die Besucher in Hamburg und anderen Städten durchaus die Umsätze an.

Fakt ist, das etwas für den Umweltschutz getan werden muss. Da sind wir uns glaub ich alle einig.

Laut Auskunft des Staff-Kapitäns auf der luna soll der Landstrom in Hamburg 3x so teuer sein wie der Strom für normale Haushalte .

Sicher ist es richtig die vielen Kreuzfahrtschiffe mit modernen Filtern auszustatten. Genauso wichtig ist aber der Blick auf das Gesamtsystem. Wir reden hier nur von der Vergnügungsindustrie, an anderen Orten fahren aber auch Kähne durch die Landschaft. Egal wie klein die auch sein mögen, Ruß produzieren die allemal. In Deutschland habe ich damit die geringsten Sorgen. Nur sind wir keine Insel! Ein Versorgungsdampfer auf chinesischen, russischen, südamerikanischen Gewässern verursacht ebenso Rußpartikel. Beim Anschauen der grausamen Fernsehbilder wie wir sie vom brennenden Maidan, oder auch aus anderen Kriegsgebieten dieser Welt kennen, kann ich lange ohne schlechtes Gewissen AIDA fahren.

Ich finde es gut, dass hier den Anwohnern durchaus Verständnis entgegengebracht wird.

Umgekehrt brachten die gezeigten Anwohner ja sehr wenig Verständnis auf.

Man sollte das Problem schon mit etwas Abstand betrachten und sich auf Umweltaspekte konzentrieren und darauf, wie man Abhilfe schaffen kann, das wurde in dem Beitrag auch stellenweise rübergebracht.

Allerdings hätte ich auf die Anwohnerin verzichten können, die das Problem nur aus ihrer Sicht beurteilt hat, sie hat Asthma und war zuerst da und fühlt sich gestört und die kleinen weißen Schiffchen werden auch ganz schmutzig....
Also das Häfen und Meere nicht nur dem Wohlbefinden der Anwohner dienen, sondern auch Andere ein Recht auf "Meer" haben, kann man nicht einfach ausblenden.
Eine gewisse Gewichtung der Interessen muss auch vorgenommen werden.

Hallo,

man kann ja von dem Bericht halten, was man will. Aber mir hat so ein bisschen die klare Differenzierung gefehlt.
Der Bericht war zu sehr auf Kreuzfahrtschiffe ausgelegt. Wenn man jetzt aber bedenkt, dass Kreuzfahrtschiffe mit 300-400 Schiffen nur einen minimalen Prozentanteil am gesamten Seeverkehr einnehmen, ist diese Differenzierung notwendig.
Zum Beispiel die gezeigte Verteilung der Emissionen auch auf dem Festland erscheint so in einem ganz anderen Licht, denn ich will mal behaupten, dass Kreuzfahrtschiffe schon verhältnismäßig viel für die Umwelt tun.
Wenn was bewirkt werden soll, dann müssen alle Reedereien, d.h. auch Frachtreedereien, Fährreederein usw. ins Boot geholt werden.

Zitat von Captain

Hallo,

man kann ja von dem Bericht halten, was man will. Aber mir hat so ein bisschen die klare Differenzierung gefehlt.
Der Bericht war zu sehr auf Kreuzfahrtschiffe ausgelegt. Wenn man jetzt aber bedenkt, dass Kreuzfahrtschiffe mit 300-400 Schiffen nur einen minimalen Prozentanteil am gesamten Seeverkehr einnehmen, ist diese Differenzierung notwendig.
Zum Beispiel die gezeigte Verteilung der Emissionen auch auf dem Festland erscheint so in einem ganz anderen Licht, denn ich will mal behaupten, dass Kreuzfahrtschiffe schon verhältnismäßig viel für die Umwelt tun.
Wenn was bewirkt werden soll, dann müssen alle Reedereien, d.h. auch Frachtreedereien, Fährreederein usw. ins Boot

Also ich weiß nicht welche klare Differenzierung du meinst, und der Bericht war nicht zu sehr sondern völlig auf Kreuzfahrtschiffe ausgelegt.
Darum auch der Titel dieser Sendung , ähnliche Sendungen gab es auch schon über Containerschiffe und Bergbau in China.