AIDA nennt Fluggesellschaft erst 90 Tage vor Abreise

Auch ich habe am Montag dieser Woche die Auskunft von AIDA erhalten, dass es seid letzte Woche diese Änderung seitens AIDA gibt. Die Fluggesellschaft, Nonstop Flug, Zeiten etc. werden erst 90 Tage vorher mitgeteilt.

Das ist eine unmöglich Regelung. Rail&Fly ist ja bei Vario und Justbuchung nicht mehr mit inbegriffen. Aida nimmt für das Paket für eine Strecke 75€, ziemlich happig. Wir zahlen jetzt bei Chamäleon für Rail&Fly Hin- und zurück 64 €.

Wenn man rechtzeitig die Flughäfen und Zeiten kennt (mindestens 91 Tage vorher), kann man die Sparpreise bei der DB buch, die kosten dann in der Regel 48 €, wenn man Pech hat 63€.

Wie kann man wissen, dass noch z.B. 6 Flugplätze frei sind aber die Fluggesellschaft weiß man nicht. Auch uns hat man
gerade solch eine Auskunft im Call Center von Aida gegeben, da wir nicht mit jedem Seelenverkäufer fliegen, buchen wir
dann halt nicht und warten ab. Ich finde es aber auch unmöglich seine Kunden so im Ungewissen zu lassen. 

Uns werden auch für Juli noch keine Flugdaten gesagt - auch wir haben die Auskunft bekommen 90 Tage vorher.

Für manche Ziele bietet AIDA Flexflüge an. Man kann sich die Fluggesellschaft, Abflughafen und Abflugzeiten aussuchen und über AIDA buchen. Wir haben das für unsere Südamerikareise im Januar so gemacht.

Ich fliege in 65 Tagen pauschal mit Aida und hab auch noch keine Flugdaten.. ist zwar nur inner europaeisch (Frankfurt-Venedig-Frankfurt), aber fuer mich waere es schon wichtig, die Flugdaten zu kennen.
Laut myAida kommen diese ca. 4 Wochen vor Abreise... na denn...

Zitat von CorPie

Ich fliege in 65 Tagen pauschal mit Aida und hab auch noch keine Flugdaten.. ist zwar nur inner europaeisch (Frankfurt-Venedig-Frankfurt), aber fuer mich waere es schon wichtig, die Flugdaten zu kennen.
Laut myAida kommen diese ca. 4 Wochen vor Abreise... na denn...

Und per Mail oder Telefon schon mal nachgefragt ?

Unsere Reise im Juni haben wir an Bord der Vita gebucht. Die RSM nannte uns die Flugdaten, die für uns optimal gewesen wären. Natürlich weiß ich, dass sich da M A L was ändern kann. Als nun die An- und Abreise in MyAIDA verschwunden war habe ich bei AC angerufen. Das war vor etwa zwei Wochen. Der Herr an der Strippe wusste gar nichts. Er meinte es könne sein dass sich die Fluggesellschaft geändert habe...
Inzwischen habe ich täglich in MyAIDA geschaut, ohne Neuigkeiten, gerade heute habe ich dann nochmal bei AC angerufen und habe jetzt auch die Aussage bekommen, dass man in Zukunft erst drei Monate vor Abflug die Daten bekommt.
Ich bin nach wie vor der Meinung, dass man bei dem teuren An-/Abreisepaket gerade bei Premiumbuchung eigentlich gleich die Auskunft auch erhalten sollte. Ich denke nicht, dass AIDA erst drei Monate vorher die Flüge bucht, besonders die Vollcharter.
Eben weil viele tatsächlich die Zubringerzüge nutzen möchten. Auch wenn wir das Bahnpaket eigentlich nie nutzen, je nach Uhrzeit fahren wir selbst zum Flughafen und wenn ich früh genug den Parkplatz direkt am Terminal buchen kann, dann zahle ich dementsprechend weniger! Bei "zivilen Uhrzeiten" kann uns evtl. jemand fahren.
Für mich zeigt sich kein Sinn für eine derartige Geheimhaltung der Daten.
Bei vielen Pauschalurlaubsbuchungen kann man gleich die voraussichtlichen Flugfüdaten online ersehen. Warum nicht hier?

Catwoman: Ja, stehen angeblich noch nicht fest...

AIDA AGB 2013/2014:

14 Informationspflicht über die Identität des ausführenden
Luftfahrtunternehmens
AIDA Cruises ist laut EU-Verordnung dazu verpflichtet, dem Kunden die Fluggesellschaft
zu nennen, die aller Voraussicht nach seinen Flug durchführen wird. Sobald
AIDA Cruises sicher weiß, um welche Fluggesellschaft es sich handelt, ist AIDA Cruises
verpflichtet, den Kunden darüber zu informieren. Sollte sich daran noch etwas ändern,
muss der Kunde darüber in Kenntnis gesetzt werden. Die „Black List“ ist auf folgender
Internetseite abrufbar: http://ec.europa.eu/transport/air-ban/list_de.htm

AIDA AGB 2014/2015

14 Informationspflicht über die Identität des ausführenden
Luftfahrtunternehmens
AIDA Cruises ist laut EU-Verordnung dazu verpflichtet, dem Kunden die Fluggesellschaft
zu nennen, die aller Voraussicht nach seinen Flug durchführen wird. Sobald
AIDA Cruises sicher weiß, um welche Fluggesellschaft es sich handelt, ist AIDA Cruises
verpflichtet, den Kunden darüber zu informieren. Sollte sich daran noch etwas ändern,
muss der Kunde darüber in Kenntnis gesetzt werden. Die „Black List“ ist auf folgender
Internetseite abrufbar: http://ec.europa.eu/transport/air-ban/list_de.htm

An den AGB hat sich demnach nichts geändert, kann ja auch nicht, ist ja eine EU-Verordnung.

Wie kann man da seitens AIDA von einer 90-Tages-Frist sprechen?

Hallo
wieder einen Grund mehr auf eigene Anreise um zu steigen

Liebe Leute,

Aida wird euch die Einkaufspraktiken für die Flüge nicht verraten, daher macht es keinen Sinn, hier wild zu spekulieren. An welchen Börsen die ihre Sitzplätze einkaufen, oder welche Deals die mit Fluggesellschaften abschließen, werden die niemals offen kommunizieren. Da könnt ihr dort anrufen oder mailen bis ihr schwarz werdet.

Bucht eure Flüge individuell, mit etwas Zeitpuffer, und alles ist gut. Dann wisst ihr sofort mit wem und wann ihr fliegt. Und wesentlich günstiger ist es in aller Regel auch noch.

Mir ist natürlich klar, dass jetzt wieder der Einwand kommt, falls mal etwas schief geht. Aber Bange machen gilt nicht!

Klar, bei eigener Anreise ist man grundsätzlich flexibler und günstiger dran. Doch wenn ich da an Streiks, Vulkanasche oder wegen Unwetter Flugverspätungen oder Stornierungen mit einbeziehe, so haben wir bisher immer das "Schisserpaket" mit gebucht. Wahrscheinlich muss man in Zukunft einfach versuchen paar Tage davor und paar Tage nach der. Kreuzfahrt noch ein Hotel dazu zu buchen...
Schauen wir mal, jede Änderung nimmt man erstmal als Negativ hin und später stellt es sich vielleicht raus, dass es gar nicht so nachteilig ist.

Zitat von rettungsringe

Klar, bei eigener Anreise ist man grundsätzlich flexibler und günstiger dran. Doch wenn ich da an Streiks, Vulkanasche oder wegen Unwetter Flugverspätungen oder Stornierungen mit einbeziehe, so haben wir bisher immer das "Schisserpaket" mit gebucht. Wahrscheinlich muss man in Zukunft einfach versuchen paar Tage davor und paar Tage nach der. Kreuzfahrt noch ein Hotel dazu zu buchen...
Schauen wir mal, jede Änderung nimmt man erstmal als Negativ hin und später stellt es sich vielleicht raus, dass es gar nicht so nachteilig ist.

'Schisserpaket' ist gut.

Das buchen wir auch lieber.

Und für vor- und nachgelagerte Tage wird es
leider mit den Urlaubstagen etwas knapp...

Habe mich auch jahrelang bei den Pauschalbuchungen von AC an der Nase herumführen lassen. X Telefonate geführt und E- Mails geschrieben. Sitzplätze reservieren lassen, die dann 14 Tage vor Reisebeginn wieder verworfen wurden. Jetzt buche ich ab Hafen bis Hafen und die Flüge in Eigenregie. Selbst bei einem Zeitpuffer von 2 Tagen, was eine Hotel - Übernachtung mit sich bringt ist die Ersparnis enorm. Kleines Beispiel:: Flug von Düsseldorf über Frankfurt nach Miami, Hin und Rückflug 1240 € p. P. bei AC, Airline. steht nicht fest.---- Ins Lufthansa Service - Center gegangen, Flüge gebucht, Sitzplätze reserviert. Der Preis:: 550 € p. P. für Hin und Rückflug. LH setzt den A 380 nach Miami und auch wieder zurück ein. Hotelkosten 128 € für 2 Übernachtungen im Doppelzimmer. Für die Taxe 50 Dollar, dass war's. Von dem Ersparten gibt's ne Menge Cocktails.

L. G h. p. g.

Zitat von utensi

Hallo
wieder einen Grund mehr auf eigene Anreise um zu steigen

Zitat von Polarkreis

AIDA AGB 2014/2015

14 Informationspflicht über die Identität des ausführenden
Luftfahrtunternehmens
AIDA Cruises ist laut EU-Verordnung dazu verpflichtet, dem Kunden die Fluggesellschaft
zu nennen, die aller Voraussicht nach seinen Flug durchführen wird. Sobald
AIDA Cruises sicher weiß, um welche Fluggesellschaft es sich handelt, ist AIDA Cruises
verpflichtet, den Kunden darüber zu informieren. Sollte sich daran noch etwas ändern,
muss der Kunde darüber in Kenntnis gesetzt werden. Die „Black List“ ist auf folgender
Internetseite abrufbar: http://ec.europa.eu/transport/air-ban/list_de.htm

An den AGB hat sich demnach nichts geändert, kann ja auch nicht, ist ja eine EU-Verordnung.

Wie kann man da seitens AIDA von einer 90-Tages-Frist sprechen?

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Sorry, aber was soll dieser Hinweis? Airlines aus der "Blacklist" haben im Bereich der EU keine Betriebserlaubnis!

Zitat von Frankfurter

AIDA AGB 2014/2015

14 Informationspflicht über die Identität des ausführenden uftfahrtunternehmens
Sobald AIDA Cruises sicher weiß, um welche Fluggesellschaft es sich handelt, ist AIDA Cruises
verpflichtet, den Kunden darüber zu informiere

Das ist doch der entscheidende Satz. Die sagen einfach, wir wissen es nicht eher, auch wenn ich das für die meisten Fälle nicht glaube.