Alles zu Seegang

Zitat von Heizergruss

Stell dich mal bei 20 Knoten und entsprechender Windstärke in Luv,...

Ich habe den Beitrag von Laba42 auch so verstanden,das der Dampfer noch auf Kurs in Richtung Hubschrauber war

Genau, als der Hubschrauber da war "stand" die vita! Und der Schrauber flog links(Backbord?) neben der vita, wir konnten Ihn durch die Aussentür, der Sauna, aus sehen.

Ich dachte das Schiff fährt mit 17 Konten dann können doch die 3 Konten nicht soviel ausmachen, oder?

Georg

Zitat von Laba42

Genau, als der Hubschrauber da war "stand" die vita! Und der Schrauber flog links(Backbord?) neben der vita, wir konnten Ihn durch die Aussentür, der Sauna, aus sehen.

Ich dachte das Schiff fährt mit 17 Konten dann können doch die 3 Konten nicht soviel ausmachen, oder?

Georg

nö, wenn die Sachen bei entsprechender Windstärke in Luv liegen,dann ist es völlig egal, ob der Dampfer mit 17 Knoten oder mit 20 Knoten durch die See steamt

bist du sicher,daß der Käptn den Maschinentelegraph auf Stop gelegt hat,normalerweise werden diesen Manöver mit geringer Fahrstufe gefahren

Zitat von Heizergruss

bist du sicher,daß der Käptn den Maschinentelegraph auf Stop gelegt hat,normalerweise werden diesen Manöver mit geringer Fahrstufe gefahren

Nö, sicher bin ich mir nicht es "fühlte" sich so an als ob wir stehen.

Georg

Ich musste so etwas schon mal auf der Bella miterleben und
damals hatten wir langsame Fahrt gemacht.

Gruß
Sven

Hallo,

nein er ist gestanden, es wird nur gefahren wenns windig ist.

Gruß Reinhold

ich dachte halt nur,dass der hubschrauber zu zeitig da war und noch nicht alles festgemacht war.dann könnte man das aufwirbeln verstehen.
aber das eine ungünstige lage vom schiff mit windströmungen ausreicht,hätte ich nicht gedacht.irgendwie heftig

Wahrscheinlich hat der Kapitän aufgrund des Notfalls nicht den kundenfreundlichsten, sondern den schnellsten Kurs gewählt.

Ich bin allerdings mal ganz schön überrascht gewesen, wie viel Dampf so ein Rotor erzeugt. Und die Rettungs-Helis, die auf offener See genutzt werden, sind auch noch relativ schwer und gut motorisiert, weil die ja zum Teil mitten in den Sturm fliegen müssen, sofern möglich...

Zitat von Lievi

Ein Mitreisender hat schon seine Bilder und seine Videos ins Netz gestellt. Ich muss mir mein Video mal anschauen. Ich meine die Wellen gingen im Laufe des Tages noch ein Stück höher. Not sure....

Aber für die ungefähre Vorstellung unserer 48-Stunden-Abenteuer-Fahrt sind die Bilder schon sehr gut. Das Badezimmer-Bild ist der Hammer. Da sieht man ganz gut wie es rauf und runter geht. Dabei handelt es sich wohlgemerkt um eine Courtyard Villa auf Deck 14! Das erste Video ist von Deck 6. Dort unten wars richtig spannend.

Seetag 3 und 4. Atlantik. Ca. 40 Feet in der Spitze. Ausläufer Hurricane Tomas. Unweit der Kanadischen Küste:

http://travel.webshots.com/album/579015786nEDQmf

Das war ja mal ein richtig spektakulärer Ritt auf hohen Wellenbergen

Das ist doch der Traum jeder Kreuzfahrerin bzw.Kreuzfahrers (für einzelne Passagiere ist es sicherlich aber auch ein Alptraum)

Da wünschte sich ein mancher eine Innenkabine auf Deck 4

LG Gerda

Zitat von gba

Da wünschte sich ein mancher eine Innenkabine auf Deck 4

LG Gerda

aber möglichst auch in bevorzugter Lage (sehr weit vorne im Schiff)

Ich dachte eher mittig ?????????

Zitat von Heizergruss

aber möglichst auch in bevorzugter Lage (sehr weit vorne im Schiff)

@ Heizer

Ist dir noch nie schlecht geworden (ehrlich) oder hast du schon mal Angst gehabt?

Zitat von Kleine74

Kleine 74 - der Heizer ist ein alter Seebär - denke er hat schon alles durchgemacht, drum wird ihm auch im Atlantik bei Windstärke 10 nicht so ein klein wenig mulmig

Mir aber auch nicht, je weniger man drüber nachdenkt, umso lustiger ist die Schaukelei..... .

Menno, begreift denn niemand den Humor von Heizergruß

@ Heizer: Du musst offenbar immer noch den oder den Smilie einfügen.

Andererseits: ohne sind die Anworten noch lustiger zu lesen :hahahah:

Beste Grüße Sli

Sorry, habe meine Antwort grad gelöscht.

@ heizer Alles wird gut.