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Aktuell gibt es Flüge z.B. mit AB/Ethihad ab DUS nach Haneda für unter € 800,00.
Ja im Moment.. aber das ist nicht 2015 und du wirst auch mit dem Flug wohl nicht auf Schnäppchentour gehen und ihn erst ein paar Wochen vorher buchen und das Risiko eingehen keinen Flug mehr zu bekommen.
Dazu kommt, dass das nur der flug ist ohne Transfer und wenn jemand den AIDA Transfer nimmt, wissen wir ja alles, dass das nicht der billigste ist..
Ja im Moment.. aber das ist nicht 2015 und du wirst auch mit dem Flug wohl nicht auf Schnäppchentour gehen und ihn erst ein paar Wochen vorher buchen und das Risiko eingehen keinen Flug mehr zu bekommen.Dazu kommt, dass das nur der flug ist ohne Transfer und wenn jemand den AIDA Transfer nimmt, wissen wir ja alles, dass das nicht der billigste ist..
Also, wer sich eine Reise leisten kann, die mindestens 10.000,- € kostet, der wird ja wohl nicht anfangen beim Flug zu sparen. 
Ich kann mir nicht vorstellen das AIDA das Schiff für die 86 Tagen voll bekommt.Wir hatten in der Südsee mit der MS Columbus 2 ca 15O Weltreisende mit 180 Tagen und 1OO kleine Weltreisende mit 90 Tagen an Bord. 25OO Gäste sind doch eine andere Zahl und deshalb wird es Teilstrecken geben.AIDA wird das nicht recht sein, weil dies logistisch richtig Arbeit macht.
Ich kann mir nicht vorstellen das AIDA das Schiff für die 86 Tagen voll bekommt.Wir hatten in der Südsee mit der MS Columbus 2 ca 15O Weltreisende mit 180 Tagen und 1OO kleine Weltreisende mit 90 Tagen an Bord. 25OO Gäste sind doch eine andere Zahl und deshalb wird es Teilstrecken geben.AIDA wird das nicht recht sein, weil dies logistisch richtig Arbeit macht.
Das kommt halt davon, wenn man den Hals nicht genug voll bekommt und die Schiffe in Japan statt in Deutschland oder zumindest in Europa baut.
Was hat das mit Hals voll bekommen zu tun?
Das ist ein Unternehmen und handelt ganz normal nach unternehmerischen Vorgaben: Gewinn machen.
Wenn die Werften in Japan wirklich so viel billiger waren, dann ist das zwar leider für die Arbeiter in D schlecht, aber darauf kann AIDA auch nur in gewissem Umfang Rücksicht nehmen, weil es der eigenen Firma und dortigen Arbeitsplätzen und auch dem Konzern Rechenschaft schuldig ist.. Das ist nicht immer schön, aber leider auch nicht änderbar.
Und klar versuchen sie jetzt auch die Reise ohne Zwischenstop zu machen, weil anderes Geld und Aufwand ist, wobei sich zumindest der Neuaufwand in GRenzen halten sollte, weil zB ja Singapur oder Dubai und Mallorca (wenn die Route so geteilt würde) ja Standardwechselhäfen sind und von daher auch schon immer Erfahrungen vorhanden sind.
Was hat das mit Hals voll bekommen zu tun?
Das ist ein Unternehmen und handelt ganz normal nach unternehmerischen Vorgaben: Gewinn machen.
Dagegen sprich ja auch nichts, jedoch muss man dann auch die Konsequenzen tragen, die eine solche Überführung von Japan nach Deuutschland mit sich bringt. Sich über einen möglichen logistischen Mehraufwand aufzuregen, ist halt der Preis für den Gewinn.
Sich über einen möglichen logistischen Mehraufwand aufzuregen
wer regt sich denn auf?? - Nur mancher User meint doch, er könnte sich in AC reinversetzen und für die mitdenken....
p
Hallo,
sollte eine Teilstrecke von Japan nach Singapore angeboten werden,dann sind auf dieser 1.Teilstrecke, die Passagiere auf dem Seetörn sicherlich die Versuchskaninchen für die Crew 
Der 1. Setörn ist auf dem neuen Schiffstyp sicherlich sehr spannend,aufregend und abenteuerlich 
(für Crew und Passagiere) 
Schöne Grüße
Heizergruss
Aber gerade diese Teilstrecke waere die Interessanteste...
Aber gerade diese Teilstrecke waere die Interessanteste...
richtig corpie 
Und weil AIDA das ja weiss werden sie halt dort auch versuchen ohne grosse Abstriche sie durchzuführen
Hallo,
sollte eine Teilstrecke von Japan nach Singapore angeboten werden,dann sind auf dieser 1.Teilstrecke, die Passagiere auf dem Seetörn sicherlich die Versuchskaninchen für die Crew Der 1. Setörn ist auf dem neuen Schiffstyp sicherlich sehr spannend,aufregend und abenteuerlich (für Crew und Passagiere) Schöne Grüße Heizergruss
Da sind wir sofort dabei, der Rest ist zur Genüge bekannt und für uns uninterressant. Anreise vorher und eine Japan-Rundreise absolvieren, danach aufs Schiff, anschließend ein paar Tage in Singapur verweilen und dann zurück nach Deutschland, daß wäre unsere Vorstellung von einer schönen Reise. Zeit haben wir genug, der Rest wird sich schon ergeben... Auf AIDAsehen
richtig corpie
Und weil AIDA das ja weiss werden sie halt dort auch versuchen ohne grosse Abstriche sie durchzuführen
man sollte aber auch nicht vergessen,daß es auch am 2. Jahrestag der Katastrophe weiterhin Strahlungsprobleme in Japan gibt
ich war 2010 auf einer 10 tägigen Rundreise in Japan (es ist wirklich ein faszinierendes Land mit wunderschönen Sehenswürdigkeiten/Fotomotiven) 
.....
Ja im Moment.. aber das ist nicht 2015 und du wirst auch mit dem Flug wohl nicht auf Schnäppchentour gehen und ihn erst ein paar Wochen vorher buchen und das Risiko eingehen keinen Flug mehr zu bekommen.
Dazu kommt, dass das nur der flug ist ohne Transfer und wenn jemand den AIDA Transfer nimmt, wissen wir ja alles, dass das nicht der billigste ist..
1. hatte ich vergessen zu sagen, dass es der derzeitige Preis für ein Return-Ticket ist,
2. buche ich GRUNDSÄTZLICH nicht erst ein paar Wochen, sondern bereits etliche Monate vorher und
3. kostet z.B. der Transfer per Bahn von Haneda zum Cruise-Terminal in Yokohama aktuell nur rund € 5,40. Wenn das mal keine Peanuts sind.
3. kostet z.B. der Transfer per Bahn von Haneda zum Cruise-Terminal in Yokohama aktuell nur rund € 5,40. Wenn das mal keine Peanuts sind.
Bei dem Preis müssen einige Paxe aber schon scharf kalkulieren. :hahahah:
Ich hätte da noch eine Idee bzw. Ahnung wie AIDA alle Kabinen über die 86 Tage voll bekommt. Natürlich werden einige diese durchaus tolle Reise machen.
Der Rest wird mit Handwerkern und Arbeitern der ausführenden Firmen beim Bau belegt um die ganzen Restarbeiten und Korrekturarbeiten auszuführen. Habe selbst bei Bau der vita und aura mitgewirkt. Daher weiss ich ziemlich genau, das es bei einem so genannten "Nullschiff" (Typerstbau) immer eine Menge Ärger und Probleme gibt.
Wenn das Schiff dann in der Heimat einläuft ist alles fertig.
Ralf
Sushi=Hyperion(neue Generation), Mellitta=Phoenix(alle mit Theatrium, das aussieht wie ein Kaffeefilter)
Heißt die wirklich "Phoenix-Klasse"? Ich dachte immer die heißt "Sphinx-Klasse"? 
Also die Japan-Neubauten bilden dann die Hyperion-Klasse richtig?
Und wie heißen die Schiffsklassen der AIDAcara bzw. AIDAvita und aura? 
Die Reise ist nach 86 Tage vorbei, den Passat kannst Du jahrelang täglich fahren
. Könnte natürlich auch gebrauchter Porsche. oder ein Mini Cooper sein, je nach Geschmack, aber ich verstehe was Du meinst!
Der Passat ist nach 10-12 Jahren Schrott - an eine solche Reise werde ich mein ganzes Leben denken 
Ist aber auch in meinem Falle müßig, darüber nachzudenken, denn auch ich habe nicht soviel Urlaub..
MfG Healer
Hallo, spar das Geld lieber, bis 2015 hast du das dann auch zusammen.
Ach, wir probieren es mit Lotto. Meine Frau und ich haben bisher 8 Reisen gewonnen. Dubai, Malta, Südafrika, Las Vegas usw.
Leider war noch keine Kreuzfahrt dabei. Aber mal sehen. Vielleicht tut sich ja da noch was.
