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Seenotrettungsübung Neuregelung

  • mike1951
  • 17. Januar 2012 um 10:23
  • Antworten

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  • powermac1980
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    • 20. Januar 2012 um 14:48
    • #61
    Zitat von gba

    Ich gebe die Hoffnung nicht auf, daß sich in den Köpfen der Gäste zukünftig etwas ändert nach dem schlimmen Unglück der CC.

    Genau! Solange sich da nichts ändert, kann man noch so viele Übungen machen…

    Gruß,
    Dennis.

    bislang: 74 Kreuzfahrten / 52 verschiedene Schiffe / 17 verschiedene Reedereien / 517 Nächte an Bord / Kürzeste: 1 Nacht Norwegian Gem / Längste: 18 Nächte Europa 2

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    • RE: Seenotrettungsübung Neuregelung

    Schau mal hier:

    aktuelle Mein Schiff-Angebote hab ich neulich hier entdeckt –lohnt sich, mal reinzuschauen.

  • nhoffm
    Beiträge
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    • 20. Januar 2012 um 15:34
    • #62
    Zitat von gba

    Ich gebe die Hoffnung nicht auf, daß sich in den Köpfen der Gäste zukünftig etwas ändert nach dem schlimmen Unglück der CC.

    Wo willst du soviel Hirn plötzlich hernehmen?
    Norbert

  • Bella_crew
    Gast
    • 20. Januar 2012 um 16:21
    • #63
    Zitat von nhoffm

    Wo willst du soviel Hirn plötzlich hernehmen?
    Norbert


    Norbert, noch nie auf einem Kreuzfahrtschiff gewesen aber so über die Paxe schreiben? Das würde ich ja nichtmal riskieren obwohl ich hier schon der "Bunte Vogel" bin :zwinker:

    Kannst du auch fachlich, oder wenigstens unterhaltsam etwas zum Thema beitragen?

  • franco
    Fortgeschrittener
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    • 20. Januar 2012 um 20:23
    • #64

    Man kann noch viel mehr dafür tun, dass die Paxe den Weg zur Musterstation besser kennen.

    Ein gut gemachtes Faltblatt, das mit den Reiseunterlagen verschickt wird und den Rettungsweg beschreibt, wäre nicht schlecht.

    Animierte Darstellungen auf der Webseite und in Apps würden die Sache abrunden. Ich stelle mir das so vor, dass man seine Kabinennummer anklickt (auf einem dreidimensionalen Decksplan) und dann den Weg gezeigt bekommt. So eine Art "Google-Ship-View" wäre sicher nicht schlecht, dann könnten sich Neulinge schon mal orientieren.

    Weserfähre Hemeln 2010

  • Heizergruss
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    • 20. Januar 2012 um 20:39
    • #65

    Hallo,

    jede Rettungsübung,die > 22 Minuten dauert, sollte auch wiederholt werden :antwort:

    Schöne Grüße

    Heizergruss

    Träume nicht dein Leben - lebe deine Träume
    1 x AIDA , 5 x AIDAcara , 6 x AIDAvita , 5 x AIDAaura , 1 x A'ROSA Blu , 0 x AIDAblu (alt)
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    1 x AIDAprima (Besichtigung) , 0 x AIDAperla , 0 x AIDAnova , 0 x AIDAcosma
    1 x Mein Schiff 3 , 1 x Mein Schiff 4 , 0 x Mein Schiff 5 , 1 x Mein Schiff 6
    1 x Mein Schiff 1 -Neu- , 0 x Mein Schiff 2 -Neu-

  • Bella_crew
    Gast
    • 20. Januar 2012 um 20:46
    • #66

    Ich würde die Rettungsübung auch nur ankündigen, aber nicht die genaue Uhrzeit. So laufen ja die Paxe schon 20min früher mit Rettungsweste zu den Booten. :schwimmen:

  • Heizergruss
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    • 20. Januar 2012 um 20:52
    • #67
    Zitat von Bella_crew

    Ich würde die Rettungsübung auch nur ankündigen, aber nicht die genaue Uhrzeit. So laufen ja die Paxe schon 20min früher mit Rettungsweste zu den Booten. :schwimmen:


    das wäre dann aber schon die verschärfte Variante :wiegeil:

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  • Holzwurm60
    Fortgeschrittener
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    • 20. Januar 2012 um 21:19
    • #68

    Was nützt die beste Rettungsübung wenn die Passagiere wieder in die Kabinen geschick werden, die schon bei den Rettungsboden stehen und dass obwohl das Schiff schon absäuft?

    e3e1fbe07f2bd3c08c475d5d7b6ea43f8c546645

  • Lievi
    Gast
    • 20. Januar 2012 um 21:21
    • #69

    Ich weiß nicht........................ im Fall der CC war es doch der Faktor "Mensch" der das Unglück herbeigeführt hat.

    Davor kann sich doch keiner schützen?...................... :gruebel:

    Man kann nur hoffen das dort draußen nicht noch so ein Kapitän das Ruder in der Hand hält.

  • Maria
    Suitenfan
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    • 20. Januar 2012 um 21:23
    • #70

    Und es lag sicherlich an dem "Faktor Mensch", dass Tote in Rettungswesten zu beklagen sind. Wären diese Passagiere nicht in die Kabinen geschickt worden, wären sie vermutlich noch am Leben.

    2001MM,8/02MM,8/03MM,8/04MM,10/04Transmed,5/05MM,12/05Kanaren,7/06Nordeuropa,12/06Arab,4/07JFF,3/08

    Zentralam,8/08HH-NY,4/09 Arabien,7/09Nordeur,12/09Karibik,4/10Westeur,9/10Nordam,12/10Asien,5/11 WMM, 10/11Nordam, 2/12 Amazonas, 5/12 Fanreise, 5/12 Adria, 9/12 Metropolen, 12/12Karibik, 3/13 Clubn. 4/13 Transasien, 12/13 Südamerika, 2/14 Südamerika, 7/14 Nordeuropa, 11-12/14 HL Madeira-NY, 4/15 Karibik, 5/15 HL HH-Sylt, 9/15 ÖMM, 12/15 HL Mauritius-Kapst., 3/16 Karibik, 6/16 HL MM, 7/16 Europa 2, 11/16 HL Panamak.-Tahiti, 3/17 Asien, 6/17 MM, 9/17 MM, 12/17 Europa 2 Panamak.l-Südam.6/18 Rhone,7/18 HL Norden,12/18 Kanaren,3/19 Europa 2 Neuseel,5/19Nova,6/19Nova,11/19 Asien,1/20 Europa 2 Kuba

  • Lievi
    Gast
    • 20. Januar 2012 um 21:27
    • #71

    Also unsere Sammelpunkte (NCL) waren auch im Restaurant und im Theater.

    Aber im Grunde finde ich kann man kein 4000-Menschen Schiff innherhalb kürzester Zeit evakuieren. Da kann man üben solange man möchte.

    Die Schiffe sind einfach zu groß, bei so einem Unglück wie CC.

    Wenn uns auf dem Atlantik was passiert wäre, bei Windstärke 12 hätte uns auch keiner retten können geschweige denn ein Rettungsboot zu Wasser lassen.

  • Heizergruss
    Äquatorfahrer
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    • 20. Januar 2012 um 23:25
    • #72
    Zitat von Lievi

    Wenn uns auf dem Atlantik was passiert wäre, bei Windstärke 12 hätte uns auch keiner retten können geschweige denn ein Rettungsboot zu Wasser lassen.


    es hätte sicherlich sehr viele tote Passagiere gegeben :verzweifelt:

    Träume nicht dein Leben - lebe deine Träume
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  • Nordlicht
    Ex-Clubmitglied
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    • 21. Januar 2012 um 09:17
    • #73
    Zitat von Holzwurm60

    Was nützt die beste Rettungsübung wenn die Passagiere wieder in die Kabinen geschick werden, die schon bei den Rettungsboden stehen und dass obwohl das Schiff schon absäuft?

    Da hast Du natürlich Recht, aber auch hier spielt der Faktor Mensch eine Rolle => Man muss sich auch auf die Kabine schicken lassen! Es ist sicherlich ziemlich töricht, sich auf seine Kabine sonst wo auf dem Schiff zu begeben, wenn schon Schlagseite engetreten ist!

    Zitat von Franco:

    Fluchtwege

    Man kann noch viel mehr dafür tun, dass die Paxe den Weg zur Musterstation besser kennen.

    Ein gut gemachtes Faltblatt, das mit den Reiseunterlagen verschickt wird und den Rettungsweg beschreibt, wäre nicht schlecht. liest wahrscheinlich keiner

    Animierte Darstellungen auf der Webseite und in Apps würden die Sache abrunden. Ich stelle mir das so vor, dass man seine Kabinennummer anklickt (auf einem dreidimensionalen Decksplan) und dann den Weg gezeigt bekommt. So eine Art "Google-Ship-View" wäre sicher nicht schlecht, dann könnten sich Neulinge schon mal orientieren. Super Idee, das wäre dann die Rechtfertigung mit dem Handy während der Rettungsübung herumzuspielen

    Liebe Grüße aus dem Norden

    Nordlicht

    Reisen bildet..

    2003 Aura - 1 Wo ÖMM
    2004 Vita - 2 Wo Karibik
    2007 Vita - 2 Wo Karibik/Mittelamerika
    2008 Bella - 1 Wo Kanaren
    2009 Vita - 2 Wo Karibik/Mittelamerika
    2011 MS 1 - 1 Wo ÖMM - Horizonterweiterung
    2012 Bella - 10 Tage WMM
    2013 Stella - 13 Tage Westeuropa
    2014 Sol - 2 Wo SOA
    2016 MS 5 - 1 Wo Westeuropa
    2016 MS 5 - 2 Wo Karibik
    2017 MS 5 - 10 Tage WMM
    Es kommen 2018 MS 1 Wo Nordland und MS 3 Transasien...

  • urrmeli
    urlaubsreif
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    • 21. Januar 2012 um 18:41
    • #74
    Zitat von Ray106


    (blubb)

    Gehörst du auch zu den Autofahrern, die sich nicht anschnallen und argumentieren "ist doch mein Leben, darüber entscheide ICH"?

    Diese Depp..Idi... äh.. Leute vergessen aber leider, dass sie vielleicht auch unverschuldet in einen Unfall geraten könnten, in dem sie - sofern sie unverletzt bleiben oder nur leichte Blessuren abbekommen haben, weil sie angeschnallt waren - anderen helfen (von "Leben retten" will ich gar nicht phantasieren) könnten.

    Ich finde deine Einstellung reichlich egoistisch.

    Zitat von franco

    Man kann noch viel mehr dafür tun, dass die Paxe den Weg zur Musterstation besser kennen.

    Ein gut gemachtes Faltblatt, das mit den Reiseunterlagen verschickt wird und den Rettungsweg beschreibt, wäre nicht schlecht.

    Animierte Darstellungen auf der Webseite und in Apps würden die Sache abrunden. Ich stelle mir das so vor, dass man seine Kabinennummer anklickt (auf einem dreidimensionalen Decksplan) und dann den Weg gezeigt bekommt. So eine Art "Google-Ship-View" wäre sicher nicht schlecht, dann könnten sich Neulinge schon mal orientieren.

    Im Gegensatz zu Nordlicht finde ich die Vorschläge sehr gut, vor allem den ersten.

    @Bella_crew
    Du schlägst vor, den Zeitpukt der Übung nicht genauer zu definieren - warum?
    Ich sehe die SNRÜ nicht als "Wettbewerb", wer es "unvorbereitet" am ehesten schafft, in angemessner Montur zum vorgeschriebenen Platz kommt. Wenn jemand 10 zusätzliche Minuten mit der Weste (Karibik *schwitz*) saunieren möchte - bitteschön.

    Wir hatten bei unserer ersten Reise (Vita, Karibik) das ganze sogar so ernst genommen, dass wir wärmere Kleidung angezogen hatten (wie es uns vorher ja aufgetragen worden ist). Als wir dann sahen, dass alle anderen nur die Westen angelegt hatten und ansonsten mit Flipflops und Badezeug an Deck standen, kamen wir uns reichlich dämlich vor. :verzweifelt:

  • Lievi
    Gast
    • 22. Januar 2012 um 11:14
    • #75
    Zitat von urrmeli

    Wir hatten bei unserer ersten Reise (Vita, Karibik) das ganze sogar so ernst genommen, dass wir wärmere Kleidung angezogen hatten (wie es uns vorher ja aufgetragen worden ist). Als wir dann sahen, dass alle anderen nur die Westen angelegt hatten und ansonsten mit Flipflops und Badezeug an Deck standen, kamen wir uns reichlich dämlich vor. :verzweifelt:

    Früher wurde das aber bei AIDA ernst genommen und es wurde sich auch an die Kleidervorschrift gehalten.

    Bei NCL ist die SNRÜ leider auch ein Beiläufer geworden. Ich hatte den Eindruck wenn man nicht erscheint passiert auch nichts.

    Aber es muss ja leider immer erst was passieren. Hoffe die SNRÜ werden nun wieder ernster durchgeführt und ernst genommen.

    Obwohl es im Ernstfall natürlich keine Überlebensgarantie ist.

  • TomH
    Gast
    • 22. Januar 2012 um 12:33
    • #76

    Mit meiner Meinung werde ich jetzt sicher wieder anecken :antwort:

    Mittlerweile wird ja in vielen Freds über dieses Unglück und die SNRÜ geschrieben. Die Wichtigkeit dieser Übung ist auch absolut unbestritten. Ich will jetzt hier auch gar nicht schreiben, wann ich sie für notwendig halte.

    Was mir ein bisschen aufstößt, ist dieser ständige Übungs- und Ernstfall Vergleich :antwort:
    Eine Übung heißt Übung, weil es eben kein Ernstfall ist. Was ist daran verwerflich, wenn gefordert wird, dass die Übung zu Zeiten stattfindet, wo Kinder eben noch nicht schlafen, wo man auch als Erwachsener noch einigermaßen entspannt hingehen kann :frage1:

    Vielleicht sollte man mal hinterfragen, welchen Zweck haben diese Übungen :frage1:
    Sind sie dazu da, dass man lernt, möglichst schnell seine Kinder fit zu kriegen, wenn sie aus dem Tiefschlaf gerissen werden :frage1:

    Oder sollen sie zeigen, wo "meine" Musterstation ist, mein Rettungsboot, wie mein Rettungsweg verläuft, wie man die Rettungsweste anlegt?

    Es sollte nicht vergessen werden, dass trotz aller Tragödie, die auch immer wieder passieren kann, trotzdem ein Urlaub eingeläutet wird. Populismus und blinder Aktionismus retten kein einziges Menschenleben zusätzlich :meinung:

  • oldi0911
    Gast
    • 22. Januar 2012 um 14:02
    • #77

    Tom genau so ist es......

  • Der Lars
    Easygoer
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    1.781
    • 22. Januar 2012 um 14:07
    • #78

    Tom, ich sehe das genau so, mal sehen, ob nicht in einem halben Jahr die Welt schon wieder ganz anders aussieht...

    Shit happens! Mal bist du Taube, mal bist du Denkmal!

  • gba
    Pur 1 Fan
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    999
    • 22. Januar 2012 um 14:13
    • #79

    Tom, ich sehe das auch so.

    Wir haben Urlaub und ich habe auch nichts gegen ein gewisses Zeitfenster einzuwenden. Aber Kinder aus dem Schlaf reißen :nein1: , das muß nun wirklich nicht sein.

    Die Entscheidung, ob ein vernünftiges Zeitfenster Sinn macht, überlassen wir den verantwortlichen Organisatoren :meinung: .

  • jenni_roland
    Gast
    • 23. Januar 2012 um 06:38
    • #80
    Zitat von StadtaffePierre

    @kvayer
    wie lange hat die übung etwa gedauert?
    ich hätte echt schiss,dass man zum auslaufen noch an seiner musterstation steht und sich alles überschneidet.
    klingt irgendwie knapp bemessen,wenn die übung 21:30 ist und das auslaufen zum beispiel um 22 uhr.

    nebenbei,wo wir schonmal auf der sol seid-wer ist der aktuelle kapitän?


    es gibt Cruiselines, welche den Musterdrill während des Auslaufens machen. Wenn das Ganze noch bei der Abfahrt aus Venedig stattfindet ist das doch praktisch.... muss man nicht nach Oben aufs Deck. Ist halt persönliches Pech, wenn seine Musterstation nicht Richtung Markusplatz liegt, und zudem das Ganze dann noch mindestens 45 Min dauert, weil alle Ansagen in 6 Sprachen druchgesagt werden...........

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