Bald keine Kreuzfahrtschiffe mehr in Venedig?

Andererseits wurde in die Kreuzfahrtterminals meines Wissens viel Geld investiert. Es müsste nur ein anderer Weg dorthin gefunden werden, beispielsweise südlich um die Insel Lido herum und diese dann westlich umfahren werden.

Für die Umwelt gut, für die Kreuzfahrer schade, eine der geilsten Ausfahrten die es gibt bei AIDA

Zitat von Detlef Hahn

Andererseits wurde in die Kreuzfahrtterminals meines Wissens viel Geld investiert. Es müsste nur ein anderer Weg dorthin gefunden werden, beispielsweise südlich um die Insel Lido herum und diese dann westlich umfahren werden.

Wahrscheinlich waren das EU-Mittel im Rahmen der Regionalförderung oder so => sind dann eben weg!

Ich denke, es wird nur darum gehen, dass die Kreuzfahrer nicht mehr mitten durch die Stadt über den Canale di Guidecca zum Terminal fahren.

Alle anderen größeren Schiffe, die auch Porto Maghera anlaufen (Frachter, Tanker), fahren ja auch über die Nordspitze vom Lido in die Lagune hinein. Die halten sich dann aber südwestlich entlang des Lidos und biegen zwischen der Isola di San Clemente und der Insel Sacca Sessola nordwestlich ab. So kämen die Kreuzfahrer dann auch weiterhin zum bisherigen Terminal.

Die spektakuläre und für mich schönste Einfahrt für Kreuzfahrtschiffe wäre dann allerdings Verganganheit.

Ich gehe davon aus, dass wir mit der Aura dies aber Ende Mai noch einmal geniessen werden können.

Ciao ragazzi

panhead

Zitat von Nordlicht

Wahrscheinlich waren das EU-Mittel im Rahmen der Regionalförderung oder so => sind dann eben weg!

Ich meine, COSTA habe sich an den Kosten beteiligt.

Hallo,

ich habe mal ein Kreuzfahrtschiff reinkommen gesehen, es war gigantisch, als würde das Schiff gleich die Stadt rammen!!

Was auch immer geschieht, ich liebe Venezia!!!

LG arantxa

bei der debatte wird das kulturgut stadt wohl geschützt werden und im recht sein.
andererseits finde ich es nicht weiter schlimm,wenn die schiffe einen anderen weg fahren müssen.soweit venedig als ziel bleibt und ausflüge gemacht werden können,bleibt alles beim alten.natürlich würde die schöne ausfahrt fehlen.
wenn ich dagegen an rom denke,dass man da erstmal über eine stunde mit dem bus fahren muss,dann wäre marghera halb so schlimm.

Bin froh das ich die Ausfahrt diesen Juli auf der Norwegian Jade erleben durfte. Es war traumhaft. Mein Profilbild ist bei der Einfahrt entstanden, man fährt direkt am Markuplatz vorbei, einfach nur herrlich!

Jetzt wird es also offensichtlich bald ernst mit dem Fahrverbot für Kreuzfahrtschiffe. Nur die CARA bleibt wohl außen vor:

http://orf.at/stories/2205241/2205244/

Erst einmal dürfen theoretisch sogar noch die sol und Co. am Markusplatz vorbei. Man will die Anzahl der Schiffe über 40.000 BRZ um 20% reduzieren. Und das schafft man glaube ich schon mit der Regel, dass man die über 96.000 BRZ großen Schiffe ganz verbannt. Und darunter fallen nur die ganz großen Pötte, wie z. B. die MSC Schiffe, die sogar jeden Samstag und Sonntag Venedig anlaufen. Dazu dann noch andere. Und 96.000 BRZ ist immernoch sehr groß. Mal sehen wie und wann dann die nächsten Schritte sind.

Interessanter ist aber eher die Aussage, dass nur noch 5 Kreuzfahrer gleichzeitig in Venedig liegen sollen und das schon ab Januar. Das finde ich sinnvoll, denn solche Scherze, wie über 10 Schiffe an einem Tag, wie es zuletzt vorgekommen ist, sind wirklich des Guten zu viel. Allerdings bin ich gespannt wie man das jetzt regeln will, da die Fahrpläne für 2014 ja schon sehr lange feststehen.

Venedig will ab Januar 2014 die Zahl der grossen Kreuzfahrtschiffe auf dem Giudecca Kanal um 20 Prozent reduzieren.

Ab November 2014 sollen dann Schiffe über 96000 BRT gar nicht mehr den Kanal befahren dürfen.

Mal schauen ob die das wirklich umsetzen, schliesslich sind auch Costa und MSC davon betroffen.

Und ob die Ladenbesitzer auf diese Kunden verzichten wollen eine andere Frage.

Auf jeden Fall kommt das schneller als alle geglaubt haben, mal schauen ob das so bleibt oder es noch geändert wird.

Man diesem Schritt hat man sehr lange gewartet, es trifft auch nur die wirklich grossen Schiffe, die kleinen werden weiter fahren können. Ein Argument mehr für die kleinen Reedereien. Es sei Ihnen gegönnt.
Claus

wenn es stimmt, dass die melittaklasse ca. 70.000 BRT hat, dann sind das doch keine kleinen schiffe?

okay, costa, msc sind größer, aber ich finde die melittaklasse in venedig schon etwas deplatziert, obwohl ich alle die es noch sehen, um die ein- oder ausfahrt beneide.

Von Aida fährt eh nur die Aura nach Venedig.
Und die ist keine Melittaklasse.

Und auch die Gäste bleiben der Stadt erhalten.
Die Schiffe gehen halt vor Venedig auf Reede.

Es steht aber offensichtlich überhaupt noch nicht fest, wie die Alternativlösung für die großen Schiffe aussehen soll. Ich bezweifle, dass es in nur 12 Monaten eine Lösung geben wird

Und die Schäden durch die vielen kleinen Boote, die häufig verbotener Weise viel zu schnell fahren, werden dadurch auch nicht geringer.

Ich denke, dass hier bei Euren Beiträgen ein kleiner Denkfehler auftritt.

Die großen Kreuzfahrtschiffe und Autofähren dürfen nicht mehr an der Piazza San Marco vorbeifahren um dann durch den Canale Della Guidecca zum Cruise-Terminal zu kommen.

Sie werden dann aber, wie auch andere größere Frachtschiffe, die die Bereiche des Industriehafens anlaufen, den Weg südlich der Isola Della Guidecca nehmen und damit außen herum das Terminal wie bisher erreichen.

Hier dazu der Stadtplan: http://anima-veneziana.narod.ru/Map/venice_map.gif

Ist also nix mit Tendern vor der Lagune.

Außerdem muss die Frage gestattet sein: Wovon sollen die überwiegende Zahl der dort arbeitenden Bewohner leben, wenn die reichen Touris ihre $$ nicht mehr dort ausgeben können? Von den Touristen, die per Auto, Bus oder Zug kommen? Ich bin jedes Jahr für ein paar Tage in Bella Venecia und habe noch keinen Wirt oder Ladenbesitzer gesprochen, der die Cruise-Liner aus der Stadt haben will.

panhead