Du bist aktuell nur als Gast in unserem Forum. Melde dich an oder registriere dich, um Antworten zu können.
Da die Bella am 1.5.24 im Mittelmeer (Mallorca) ankommen soll, rechne ich mit einer Umroutung der Pur-Reise eventuell ab Male ohne Dubai anzufahren. Ich könnte damit gut leben. Kapstadt wäre schon eine echte Alternative.
Ist nur etwas zu weit, um von den Malediven um Afrika herum rechtzeitig auf Mallorca anzukommen...
Ist nur etwas zu weit, um von den Seychellen um Afrika herum rechtzeitig auf Mallorca anzukommen...
Ich muss mich selbst korrigieren, von Male ablegen würde die Bella am 9. April, 22 Tage sollten reichen, um auf Mallorca anzukommen. Bleibt das logistische Problem, ist auf den Seychellen ein großer Passagierwechsel überhaupt möglich? Was ist mit den Pur-Reisenden zum ursprünglichen Termin ab Dubai, würden die alle umbuchen? Das bezweifle ich zumindest...
Ich muss mich selbst korrigieren, von Male ablegen würde die Bella am 9. April, 22 Tage sollten reichen, um auf Mallorca anzukommen. Bleibt das logistische Problem, ist auf den Seychellen ein großer Passagierwechsel überhaupt möglich? Was ist mit den Pur-Reisenden zum ursprünglichen Termin ab Dubai, würden die alle umbuchen? Das bezweifle ich zumindest...
Achtung: Male = Malediven, Mahé = Seychellen
Ich meine, dass das Schiff auf dem langen Weg auch versorgt werden. Lebensmittel, Medikamente, Toilettenpapier!!! Das sollte kein Witz sein.
Wir legen mit der Bella derzeit planmäßig, von Singapur kommend, am 09.04.2024 in Male auf den Malediven - mit Ziel Dubai - ab. Wenn nun statt Dubai neu Kapstadt angesteuert wird, könnte die Bella planmäßig in Mallorca am 01.05.24 ankommen. Der Wechselhafen wäre „nur“ Kapstadt anstelle Dubai.
Ich meine, dass das Schiff auf dem langen Weg auch versorgt werden. Lebensmittel, Medikamente, Toilettenpapier!!! Das sollte kein Witz sein.
Das Schiff wird von Hamburg aus weltweit (per Container) versorgt ..
nur ganz wenig wird zwischendurch „ vor Ort“ zugekauft.
Da gibt es in D extra eine Logistik-Abteilung für.
Die werden das ganz sicher schon planen…
Und warum sollte zb in Kapstadt oder Walfishbay das Schiff nicht für die lange Trans beladen werden können?
( wenn die umroutet fahr ich mit 😅👍)
...Wenn nun statt Dubai neu Kapstadt angesteuert wird, könnte die Bella planmäßig in Mallorca am 01.05.24 ankommen. Der Wechselhafen wäre „nur“ Kapstadt anstelle Dubai.
Ja, das wäre mir sehr recht, wenn das so liefe.
Ich will nicht in Malle am Hafen stehen und dann kommt die Bella nicht....
Wir legen mit der Bella derzeit planmäßig, von Singapur kommend, am 09.04.2024 in Male auf den Malediven - mit Ziel Dubai - ab. Wenn nun statt Dubai neu Kapstadt angesteuert wird, könnte die Bella planmäßig in Mallorca am 01.05.24 ankommen. Der Wechselhafen wäre „nur“ Kapstadt anstelle Dubai.
Wir wären auch dabei
Bleibt die Frage, wer trägt die höheren Flugkosten für die an bzw die abreisenden Pasagiere?
Ich könnte meinen Urlaub nicht verändern. Bin auf den gebuchten Zeitraum der Purtour angewiesen 🙈
Wir wären auch dabei
Bleibt die Frage, wer trägt die höheren Flugkosten für die an bzw die abreisenden Pasagiere?
Wenn schon gebucht : aida
Wenn neu: die neubucher
Und für viele macht es einen "Urlaubstage-Unterschied" von 7 Tagen (ursprünglich 15 Tage, neu vielleicht 22 Tage). Da wären wir dann raus - wir haben noch andere Reisepläne und gar nicht so viel Urlaub. Das wäre das 2. Mal, wo die Pur-Tour nicht klappt. Mal sehen, wie es sich weiter entwickelt.
Hallo,
ich habe jetzt mal bei Cruisetimetables nachgeschaut, weil die auch kleinere und unbekanntere Reedereien führen. Die nächste planmäßige Suezdurchfahrt wäre geplant für den 16.1. mit der "Renaissance" von CFC Croisieres. Start war letzten Sonntag in Marseille, es sollte Richtung Israel und durch den Suezkanal bis Aqaba und zurück gehen. Leider habe ich keine aktuellen Informationen zu evtl. Routenänderungen finden können. Bei Marinetraffic ist das Schiff für heute (9.1.) 20 Uhr Marseille gemeldet. Das entspricht ja nun gar nicht dem ursprünglichen Plan. Vielleicht mag es jemand beobachten oder weiß, wo man aktualisierte Routenpläne finden kann. (Generell ist die Renaissance ein Schiff, das ich bisher nicht kannte. Eins von den kleineren, wie die alten HAL-SChiffe, käme für uns durchaus in Frage /OT Ende)
Guten Morgen. Wir reisen am 9. Marz mit MS2 ab. Das ist jetzt in 2 Monate. Das Reiseburö weiß nichts. Ich schaue mir schon jeden Tag die Nachrichten an.
Ansonsten ist die Silver Moon von Silversea Cruises gerade im Fahrtgebiet unterwegs. Lt. Routenplan ist sie von Aqaba nach VAE unterwegs. Ob sie wirklich gemäß Plan fährt, konnte ich nicht prüfen, aber aktuell liegt sie laut Marinetraffic in Dschidda (Saudi Arabien) im Hafen. Sie ist also mitten im Roten Meer und muss da irgendwie durch bzw. raus. Da sie Richtung Asien unterwegs ist, vermute ich, dass sie planmäßig südlich durchs Rote Meer weiterfährt. Zurück durch Suez und dann Mittelmeer und Westküste Afrika usw. halte ich für extrem unwahrscheinlich. Man weiß es nicht - aber wir können das Schiff ja beobachten.
Wir legen mit der Bella derzeit planmäßig, von Singapur kommend, am 09.04.2024 in Male auf den Malediven - mit Ziel Dubai - ab. Wenn nun statt Dubai neu Kapstadt angesteuert wird, könnte die Bella planmäßig in Mallorca am 01.05.24 ankommen. Der Wechselhafen wäre „nur“ Kapstadt anstelle Dubai.
Von den Malediven nach Kapstadt sind es über 7500 Kilometer. Selbst wenn sie den zweiten Tag auf den Malediven streichen würden, müssten sie durchschnittlich über 24 Knoten fahren um rechtzeitig für den Wechseltag in Kapstadt anzukommen. Das ist daher auszuschließen. Theoretisch machbar wären noch Mauritius. Die Gäste dann aber zu einem ganz anderen Hafen zu befördern macht aber auch noch sehr viel Aufwand und Kosten und viele werden das auch nicht einsehen und dagegen klagen. Dazu kommt, dass besagte Versorgungscontainer für manche der betroffenen Schiffe schon längst unterwegs sein dürften. Ab Mauritius wären es dann etwa 15.000 Kilometer bis Palma. In 15 Tagen müssten sie dafür über 22,5 Knoten nonstop fahren um rechtzeitig anzukommen, was auch nicht passieren wird. Daher sollte man davon ausgehen, dass sie einfach die Transreise durch das Rote Meer ersatzlos stornieren werden und das reguläre Programm entweder in Singapur unterbrechen und dann in Palma wieder mit Gästen neu starten (ggf. kommen sie da früher an und fahren noch ein paar zusätzliche Kurzreisen) oder sie fahren nach Plan bis Dubai und dann leer bis Hamburg.
Ähnlich wird es auch bei den anderen Schiffen aussehen.
Achtung: Male = Malediven, Mahé = Seychellen
Diese Inseln im Indischen Ozean bringe ich immer durcheinander... 
Hast natürlich recht, wurde ausgebessert
Male, Mahé oder Malle. Egal, Hauptsache Pazifischer Ozean😅
Male, Mahé oder Malle. Egal, Hauptsache Pazifischer Ozean😅
Loddar
Loddar
Und Donald Trump: „Belgien ist auch eine schöne Stadt“
Guten Morgen. Wir reisen am 9. Marz mit MS2 ab. Das ist jetzt in 2 Monate. Das Reiseburö weiß nichts. Ich schaue mir schon jeden Tag die Nachrichten an.
Das Reisebüro darf auch nichts wissen, die müssen erst zum angemessenen Preis das Schiff voll machen. Danach lassen sie die Katze aus dem Sack 
, wenn eine Katze drin ist.
Wir wollen auch genau das ab Doha buchen, mit Vorprogramm in Doha. Ich warte noch etwas. Vielleicht dreht sich die Preisspirale noch, wir sind da ganz entspannt.
