MSC 2025/26/27 Routenfragmente

Neu im Winter 2026/27:

MSC Preziosa fährt die Metropolen ab Hamburg.

MSC Fantasia übernimmt die Kanaren ab Gran Canaria und Teneriffa.

MSC Seaview wird für die Antillen ab Martinique eingesetzt.

Zitat von D-S-E

Neu im Winter 2026/27:

MSC Preziosa fährt die Metropolen ab Hamburg.

MSC Fantasia übernimmt die Kanaren ab Gran Canaria und Teneriffa.

MSC Seaview wird für die Antillen ab Martinique eingesetzt.

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Zitat von Svennimo

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auf der internationalen MSC Seite...

Weitere, und diesemal überraschende News

MSC World Europa übernimmt in der Wintersaison 26/27 die Touren ab Dubai.

MSC Orchestra fährt eine 7-tägige Route im westlichen Mittelmeer mit Livorno und Valencia.

Zitat von D-S-E

Weitere, und diesemal überraschende News

MSC World Europa übernimmt in der Wintersaison 26/27 die Touren ab Dubai.

MSC Orchestra fährt eine 7-tägige Route im westlichen Mittelmeer mit Livorno und Valencia.

So ganz unerwartet ist das nicht. Im Winter 2026/27 fährt ja die World Asia auf der üblichen Mittelmeer Rennstrecke. Eine zweite World Klasse wäre da zuviel auf einmal. Als zweites größeres Schiff wird statt einer Fantasia Klasse dann dazu die Euribia oder Virtuosa die Tunis Route übernehmen und das andere Schiff nach Brasilien gehen. Die World Europa war ja schon den Winter 2022/23 im Orient und kehrt dann zurück. Den Winter darauf dürfte sich das dann drehen und die World Asia geht den Sommer 2028 im Anschluss nach China. Vielleicht auch erst ein Jahr später weil die aktuell letzte World Klasse ja erst 2029 kommt.

Die Orchestra fährt schon den kommenden Winter eine Valencia- livorno Route, die vorher noch eine Lirica Klasse gefahren hat.

Ja, überraschend bezog sich wenn dann auch nur auf die World Europa. Das ist ja zumindest mal eine Änderung.

Für MSC Euribia gibt es eine Reise Mitte Oktober 2026 von Kiel nach Barcelona. Entweder bleibt sie dann neben der World Europa als zweites Flaggschiff im Mittelmeer (zumindest bis Mitte Dezember zur Überbrückung, bis die World Asia kommt) oder es geht weiter nach Südamerika, wo in den letzten Jahren immer eines der Seaside oder Meraviglia Schiffe eingesetzt wurde.

Zitat von D-S-E

oder es geht weiter nach Südamerika

Würde man da den Umweg über Barcelona machen? Die Brasilianer könnte man auch nach Hamburg und London einfliegen.

Die MSC Euribia wird in der Wintersaison 2026/27 im westlichen Mittelmeer überwiegend auf der Route Genua - Neapel - Palermo - Tunis - auf See - Barcelona - Marseille - Genua eingesetzt. Die Reisen enden am 16.04.2025 in Barcelona, danach gehts vermutlich nach Kiel zurück.

Damit hat MSC zwei der größten Schiffe im Winter im westlichen Mittelmeer und zusätzlich noch die ältere Orchestra.

Die MSC Sinfonia bleibt weiterhin ganzjährig in Bari, auch im Winter 26/27 wird die Route Bari - auf See - Piräus - Izmir - Istanbul - auf See - Korfu - Bari angeboten.

Die Weltreise 2027 wird nun doch mit der Magnifica gefahren statt der Musica.

Die Magnifca erhält im Sommer 2026 als erstes Schiff der Klasse einen Yacht-Club.

Zitat von kofferradio

Die Magnifca erhält im Sommer 2026 als erstes Schiff der Klasse einen Yacht-Club.

Sie war schon von Anfang an etwas anders aus gestaltet als der Rest ihrer Schwestern der Musica-Klasse. Beispielsweise überdachter Schwimmingpool für die Allgemeinheit, beispielsweise Whirlpools auf dem Sonnendeck für die Aurea Kabinen Bucher.

Hatte mal gelesen, dass bereits ursprünglich geplant war, als sie geplabt/gebaut worden war, dass damals zunächst geplant war, in ihr so etwas wie einen Yachtclub einzubauen, Das hätten sie dann aber wieder verworfen, so dass das Schiff dann ohne Yachtclub dann auf den Markt kam.

Frage mich nun: Wie sie es dann mit einem eigenen Sonnendeck für Aurea Kabinen Gäste lösen werden? Gehe davon aus, dass sie den bisherigen Bereich den Aurea Kabinen Gästen nehmen werden, um ihn den Yachtclub Gästen zu geben. Wo käme dann ein Ersatz Bereich hin?

Zitat von kofferradio

Die Weltreise 2027 wird nun doch mit der Magnifica gefahren statt der Musica.

Die Magnifca erhält im Sommer 2026 als erstes Schiff der Klasse einen Yacht-Club.

War der Werftaufentlalt nicht für diesen Herbst 2025 (5.10.25- 11.12.26) geplant? Da ist auch noch gar nichts buchbar. Mit 68 Tagen wäre das auf jeden Fall sehr lang und in der gleichen Zeitspanne wie bei den Renaissance Umbauten der Lirica Klasse.

Was ist eigentlich mit der Weltreise 2026 passiert? Die ist auch gar nicht mehr buchbar (Umroutung wegen Huthies?). Oder wollen die da was drehen? So richtig eine Mitteilung von MSC gibt es dazu ja auch noch nicht.

Gibt es zum Yachtclub auf der Magnifica überhaupt etwas offizielles?

MSC’s American Goals - Cruise Industry News | Cruise News

North America is now MSC Cruises’ number one market when it comes to passenger sourcing, according to Gianni Onorato, CEO. “Some time ago, we decided we needed…

cruiseindustrynews.com

Die World Atlantic soll wohl vorrangig Kurzreisen ab Port Canaveral fahren. MSC gedenkt ab 2027 auch die US Westküste (Kalifornien und Mexikanische Reviera) anzubieten.

Auch interessant ist, dass Nordamerika bereits jetzt der größte Markt von MSC ist. Hätte ich nicht gedacht, dass die schon mehr Gäste stellen als alle europäischen Länder zussamen. Oder fasst MSC das komisch zusammen (einmal nach Kontinent und in Europa nach einzelnen Ländern)?

Auf jeden Fall werden sie da auch zukünftig weiter wachen. Dafür wären dann allerdings demnächst mal weitere Neubaubestellungen notwendig. Bis jetzt ist ja noch nicht mal die World 5 fest bestellt, geschweige denn die erwartete World 6 oder weitere Schiffsklassen von Meyer und St Nazzaire.

US - Westküste hört sich gut an. Das behalte ich definitiv mal im Auge Wenn die Route interessant ist und der Preis stimmt, wäre das absolut ein Grund, doch nochmal MSC zu buchen,

Die amerikanische Westküste mit San Franciso ,Los Angeles, San Diego wäre natürlich ein Highlight

Hallo zusammen,

Darf ich fragen, wo ihr die Infos zu portcalls jeweil findet?

Liebe Grüße

Hallo Lisa,

in den meisten Fällen stammen die Informationen von der internationalen MSC Seite.

Neu im Sommer 2027 (keine Überraschungen):

MSC World America bleibt in Miami und fährt die bisherigen beiden 7-tägigen Routen nach Costa Maya, Cozumel, Roatán, San Juan, Pueto Plata und Ocean Cay.

MSC Seascape fährt weiterhin die 7-tägige Route ab Galveston, Texas nach Costa Maya, Cozumel und Roatán.

Die MSC Opera startet nach der Sommersaison und einem Werftaufenthalt im Oktober 2026 mit einer Grand Voyage von Civitavecchia nach La Romana. Das wird bis Ende 2027 der neue feste Heimathafen des Schiffs.

Die Route, die in der Regel gefahren wird:

La Romana - Catalina Island - auf See - Barbados/Bridgetown - Martinique/Fort-de-France - Guadalupe/Pointe-a-Pitre - British Virgin Islands/Road Town - La Romana

Damit fehlt eines der älteren Schiffe im östlichen Mittelmeer.

Auf einer der klassischen Mittelmeerrouten, die seit Jahren unverändert gefahren werden, setzt MSC im Sommer 2027 nur die MSC Musica ein. Etwas überraschend, denn hier hatte man seit Jahren nur die Flaggschiffe im Einsatz.
(Genua - Civitavecchia - Palermo - auf See - Ibiza - Valencia - Marseille - Genua)

Nicht bekannt ist, was die Musica zwische Oktober 2026 und April 2027 macht.

Zitat von D-S-E

Die MSC Opera startet nach der Sommersaison und einem Werftaufenthalt im Oktober 2026 mit einer Grand Voyage von Civitavecchia nach La Romana. Das wird bis Ende 2027 der neue feste Heimathafen des Schiffs.

Die Route, die in der Regel gefahren wird:

La Romana - Catalina Island - auf See - Barbados/Bridgetown - Martinique/Fort-de-France - Guadalupe/Pointe-a-Pitre - British Virgin Islands/Road Town - La Romana

Damit fehlt eines der älteren Schiffe im östlichen Mittelmeer.

Auf einer der klassischen Mittelmeerrouten, die seit Jahren unverändert gefahren werden, setzt MSC im Sommer 2027 nur die MSC Musica ein. Etwas überraschend, denn hier hatte man seit Jahren nur die Flaggschiffe im Einsatz.
(Genua - Civitavecchia - Palermo - auf See - Ibiza - Valencia - Marseille - Genua)

Nicht bekannt ist, was die Musica zwische Oktober 2026 und April 2027 macht.

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Das können noch Auswirkungen der Bauarbeiten im Hafen von Valencia sein, der in 2026 nur von Schiffen unter 300 Metern angelaufen werden kann. Eventuell geht man davon aus, dass das auch für 2027 gelten kann (ob planmäßig oder durch Verspätungen).

Die Opera war ja wie hier erwähnt schon regelmätig auf St Maarten gemeldet. Ich hatte da noch mit San Juan als Heimathafen gerechnet. Jetzt ist es La Romana geworden, was wohl etwas stärker auf den europäischen Markt ausgerichtet sein dürfte.

Den Winter 2026/27 bleiben mit der World Asia, Euribia, Orchestra und Sinfonia ja weiter 4 Schiffe im Mittelmeer.