AIDA Katalog 2025/26 Routenfragmente

Zitat von Korsar

Also manche Umroutungen sind auch einfach nur peinlich. Wer Orient gebucht hat möchte sich ja stattdessen bestimmt liebendgerne zur selben Jahreszeit in Skandinavien, Norwegen und der Ostsee den Allerwertesten abfrieren. Typisch AIDA - wenn einem gar nichts anderes mehr einfällt, geht es halt nach Nordeuropa, egal wie bescheiden das Wetter ist. Wahrscheinlich werden die neu aufgelegten Reisen dann auch noch 28 mal umgeroutet, weil das Wetter selbstverständlich nicht mitspielt (was es ja schon im Juli nicht tut).

Ich finde die Umroutungen richtig und Nordeuropa auch sinnvoll gewählt. Die AIDAprima ist ein Familienschiff, für diese ist es erschwinglicher innerhalb von Deutschland anzureisen als für 3 oder 4 Personen Flüge zu bezahlen. Die norwegischen Fjorde im Winter mit eventuell Schnee sind auch schön.

Zitat von Adler95

Ich finde die Umroutungen richtig und Nordeuropa auch sinnvoll gewählt. Die AIDAprima ist ein Familienschiff, für diese ist es erschwinglicher innerhalb von Deutschland anzureisen als für 3 oder 4 Personen Flüge zu bezahlen. Die norwegischen Fjorde im Winter mit eventuell Schnee sind auch schön.

Naja, für das ursprüngliche Zielgebiet (Orient) wären höchstwahrscheinlich auch Flüge zu bezahlen gewesen...

Dass AIDA spätestens wenn die Neubauten da sind auch Norwegen und Ostsee im Winter probieren wird, war abzusehen. Jetzt tun sie es halt früher, weil es die Situation im Orient ergibt. Daher sehe ich nichts peinliches an dieser Umroutung, es war einfach nur logisch.

Zitat von Korsar

Also manche Umroutungen sind auch einfach nur peinlich. Wer Orient gebucht hat möchte sich ja stattdessen bestimmt liebendgerne zur selben Jahreszeit in Skandinavien, Norwegen und der Ostsee den Allerwertesten abfrieren. Typisch AIDA - wenn einem gar nichts anderes mehr einfällt, geht es halt nach Nordeuropa, egal wie bescheiden das Wetter ist. Wahrscheinlich werden die neu aufgelegten Reisen dann auch noch 28 mal umgeroutet, weil das Wetter selbstverständlich nicht mitspielt (was es ja schon im Juli nicht tut).

Es wurde ja keiner direkt vom Orient auf diese neuen Reisen umgebucht. Das ist halt einfach das Ersatzprogramm, was das Schiff jetzt in dem Zeitraum fahren wird. So kurzfristig lässt sich da nichts groß anderes umsetzen. Alternativ möglich wäre vielleicht das Mittelmeer gewesen. Aida weiß aber aus der Erfahrung der letzten Jahre, dass diese Schlechtwetter Reisen ab Deutschland recht rege angenommen werden und tatsächlich am besten ausgelastet sind. Viele buchen das günstig ohne Flug unter dem Motto das Schiff ist das Ziel. Auch ist das oft die Gelegenheit Neukunden mit günstigen Preisen zu locken. Und für andere ist das vielleicht mal interessant, weil man diese Orte, die man nur aus dem Sommer kennt dann mal zu einer anderen Jahreszeit sieht. Stockholm oder Oslo inkl Schärenpassage/ Fjordpassage hat in der Jahreszeit auch was.

Wo Aida versucht Gäste umzubuchen sind die Reisen, wo die Schiffe getauscht werden oder etwas ähnliches gefahren wird, also die paar Kanaren und Westeuropa Touren von den Kanaren bzw Palma nach Deutschland im Frühjahr. Diese Reisen sind durch den extra Aufwand dann aber auch erst zwei Wochen später buchbar als die komplett neu aufgelegten Reisen.

Bei einem möglichen Ersatzprogramm muss man auch die Flugkapazitäten beachten.
In der Karibik ist man mit den aktuellen Schiffen am Limit, die Flüge sind entsprechend der benötigten Kapazitäten bestellt.

Würde man jetzt eine Sphinx gegen die Prima tauschen oder sogar zusätzlich den ganzen Winter dort stationieren, dann müsste man zusätzliche Flüge organisieren. Und das wird spannend - die deutschen Anbieter sind eigentlich ausgebucht, dann muss man zu Alternativen wie Air Transat, Air Tanker, Hi Fly,… greifen, gerne auch im Wetlease bei Condor oder Discovery.

Oder man bucht zusätzliche Kapazitäten bei den US-Fluggesellschaften mit Umstieg an den entsprechenden Drehkreuzen.
Ganz verrückt wird es, wenn man es dann mit Mittelstreckenfliegern und Zwischenlandungen auf den Azoren oder via Gander probiert.

Zu den anderen Zielen Kanaren, östliches oder westliches Mittelmeer benötigt man zusätzliche Flüge, aber das ist zu schaffen, anders als in die Karibik benötigt man keine Langstreckenflugzeuge. Allerdings sind die Kanaren eh schon überlaufen und im westlichen Mittelmeer ist es weder Fisch noch Fleisch, obwohl es bestimmt schöne Flecken im Winter gibt.

Zitat von Nordlicht84

Naja, für das ursprüngliche Zielgebiet (Orient) wären höchstwahrscheinlich auch Flüge zu bezahlen gewesen...

Natürlich sind die Flüge gut zu bezahlen, ich meine ja nur das es sicherlich die ein oder andere Familie gibt, die lieber ab Deutschland fährt, um auf die Fluganreise zu verzichten.

https://aida.de/unternehmen/presse/archiv/aida-cruises-gibt-fruehzeitig-planungssicherheit-fuer-den-winterurlaub-2025-2026-keine-orientreisen-mit-aidaprima-dafuer-erstmalig-wintersaison-ab-kiel-und-zusaetzliche-reisen-ab-hamburg

Nochmal, ich schrieb es sxhonmal. In Anbetracht der letzten Winter, macht das sehr viel Sinn. Zunächst war die prima an Hamburg im Winter so gut gebucht, dass die Nova in Folgewinter übernahm, welche letzten Winter wiederum auch außergewöhnlich gut gebucht war (es gab zb auch kaum Vario). Außerdem müsste man bei anderen Fahrgebieten wiederum Flüge organisieren, was so kurzfristig auch eine große Herausforderung ist, zumal diese ja wöchentlich erfolgen müssten in entsprechend großen Volumen. Daher macht es sehr viel Sinn, dass wenn schon eine Alternative vorbereitet werden muss, diese eben nun ein zweites Schiff ab Deutschland bedeutet. Also vollkommen logische Entscheidung. Der Orient ist aktuell eine wundertüte, die jederzeit wieder eskalieren kann und die Meerenge zwischen VAE und dem Iran ist dann nochmal eine sehr große Gefahr und da müssen die Schiffe zwangsweise durch, entweder auf dem Weg in den Oman oder eben im Frühjahr oder Herbst auf dem Weg von / nach Europa. Dieses Risiko würde ich als Eigner / Reederei nicht eingehen. Müsste man in ein paar Monaten kurzfristig umrouten, wird es schwer Alternativen aufzustellen und die spontan zu verkaufen ist dann auch nochmal eine ganz andere Herausforderung, gerade wenn man auch bedenkt, dass bald schon die Logistik für den Orient angelaufen wäre.

Zum Schluss kann ich sagen, dass Norwegen zu dieser Jahreszeit wunderschön ist und ich mehrmals das nun so gemacht habe. Dazu bieten prima und Nova mit dem beachclub und dem Four Elements auch genug Platz, wenn’s mal an den Pool gehen soll und direkt umgebucht wurde ja auch niemand, vielmehr wurden die Reise ja mit Verweis auf die Sicherheitslage storniert!

Zitat von MK6

Dazu noch :

8.10.2025 Flam 8:30-17:30

14.10.2025 Bergen 9:00 bis 17:30 aus HH nach Geiranger

28.10.2025 Bergen 9:00 bis 17:30 aus HH nach Geiranger

12.11.2025 Stockholm 9:00 bis 17:00 am 13.11. (F638 FRIHAMNEN)

19.11.2025 Stockholm 9:00 bis 17:00 am 20.11. (F638 FRIHAMNEN)

8.12.2025 Stockholm 9:00 bis 17:00 am 9.12. (F638 FRIHAMNEN)

13.12.2025 Stockholm 9:00 bis 17:00 am 14.12. (F638 FRIHAMNEN)

17.12.2025 Stockholm 9:00 bis 17:00 am 18.12. (F638 FRIHAMNEN)

24.12.2025 Stockholm 9:00 bis 17:00 am 25.12. (F638 FRIHAMNEN)

18.1.2026 La Palma 10:00 bis 20:00

20.1.2026 Teneriffa 7:00 bis 20:00

24.3.2026 Stockholm 8:00 bis 14:00 am 25.3.26

Weil zu der Hafenbehörde auch La Palma gehört dürfte der Hafen micht mit angelaufen werden. Am 19.1.26 dürfte sie in Las Palmas liegen. Am 21. und 22. Jan dürften dann Fuerte und lanzarote folgen. Für Funchal gibt es noch keine Meldung, was aber noch folgen dürfte. Dazu dann Spanien/ Portugal und Häfen am Ärmelkanal zwischen den Kanaren und Kiel. Die Liegezeit in Stockholm dürfte am Ende etwas anders ausfallen. Für Schiffe der Größe der Prima gibt es zu der Jahreszeit Beschränkungen, dass sie nur zu Tageszeiten im Schärengarten unterwegs sein darf. Zwei Tage werden sie aber definitiv in Stockholm liegen. Bei der Reise ab dem 11.12. scheinen sie sich noch nicht sicher zu sein wann sie nach Stockholm wollen.

Die ab dem 22.11.25 dürfte werden: Kiel, See, Bergen, Stavanger, Kristiansand, Oslo, See, Kiel, See, Oslo, (Oslo), (Kopenhagen), Kiel

Es waren definitiv weniger Meldungen als früher, aber vielleicht habe ich die zuletzt nur übersehen. In Stockholm habe ich gar nicht nachgesehen, geschweige den auf den Kanaren. Viele der Reisen gehen ja offenbar in die Ostsee wo nicht viele Häfen nicht oder erst spät melden. Bergen und Flam kann ich übersehen haben. Ich habe eher zuletzt diese Woche eher die Ärmelkanal Häfen verfolgt als Norwegen.

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Sind am liegeplatz stadsgarden irgendwelche Wartungen?? Mich wundert es, dass man in dieser Zeit nicht Stadsgarden nimmt, die prima passt ja dort hin, ich lag 2021 ja selber mit ihr dort.

Ich persönlich bin sehr gespannt auf die Preise. Aktuell sind die Schiffe quasi leer da Orient ja komplett storniert wurde, es gilt die ersten Fahrten binnen 4 Monaten zu füllen. Kann mir vorstellen, dass man da den ein oder anderen guten Schnapper machen kann…

Ggf werden sie sogar direkt im Classik angeboten…

Zitat von Sarah_Ki

Ich persönlich bin sehr gespannt auf die Preise. Aktuell sind die Schiffe quasi leer da Orient ja komplett storniert wurde, es gilt die ersten Fahrten binnen 4 Monaten zu füllen. Kann mir vorstellen, dass man da den ein oder anderen guten Schnapper machen kann…

Ggf werden sie sogar direkt im Classik angeboten…

Denke es wird direkt im günstigen Premium gestartet. Hoffe auf 1500 Euro Meerblick im Premium 1 Woche Ostsee im November nach den Ferien.

Zitat von AlexM.

Sind am liegeplatz stadsgarden irgendwelche Wartungen?? Mich wundert es, dass man in dieser Zeit nicht Stadsgarden nimmt, die prima passt ja dort hin, ich lag 2021 ja selber mit ihr dort.

Kann natürlich wie die Liegezeit auch fehlerhaft sein, oder sie wollen zu der Jahreszeit Stadsgarden nicht für große Schiffe anbieten.

Weiter geht es mit Meldungen für:

Bella

16.4.2026 Porto

Prima:

15.10.2025 Geiranger 9-19

29.10.2025 Geiranger 9-19

15.4.2026 Geiranger 11:30-20:30

Unabhängig von den Orient Umroutungen bin ich über diese drei Meldungen gestolpert:

15.5.2026 AIDAprima Eidfjord 9-19

16.5.2026 AIDAprima Bergen 9:00 bis 17:30 aus Eidfjord nach Geiranger

17.5.2026 AIDAprima Geiranger 11-20

Das ist die letzte Woche der eigentlich geplanten dreiwöchigen Werftzeit der Prima. Tatsächlich haben sie die entsprechende Reise bereits freigegeben. Der Werftaufenthalt wird also nur 15 statt 23 Tage lang. Analog dürfte der Perla Werftaufenthalt 2027 auch nur etwas mehr als drei Wochen lang werden.

Zitat von MK6

Kann natürlich wie die Liegezeit auch fehlerhaft sein, oder sie wollen zu der Jahreszeit Stadsgarden nicht für große Schiffe anbieten.

Weiter geht es mit Meldungen für:

Bella

16.4.2026 Porto

Prima:

15.10.2025 Geiranger 9-19

29.10.2025 Geiranger 9-19

15.4.2026 Geiranger 11:30-20:30

Unabhängig von den Orient Umroutungen bin ich über diese drei Meldungen gestolpert:

15.5.2026 AIDAprima Eidfjord 9-19

16.5.2026 AIDAprima Bergen 9:00 bis 17:30 aus Eidfjord nach Geiranger

17.5.2026 AIDAprima Geiranger 11-20

Das ist die letzte Woche der eigentlich geplanten dreiwöchigen Werftzeit der Prima. Tatsächlich haben sie die entsprechende Reise bereits freigegeben. Der Werftaufenthalt wird also nur 15 statt 23 Tage lang. Analog dürfte der Perla Werftaufenthalt 2027 auch nur etwas mehr als drei Wochen lang werden.

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Da die prima nun im Norden bleibt, geht sie vermutlich nach Rotterdam dann oder?

Zitat von AlexM.

Da die prima nun im Norden bleibt, geht sie vermutlich nach Rotterdam dann oder?

Im Rahmen der Metropolen Tour, die ja aber nicht so oft in dem Plan vorkommt ganz bestimmt.

Aidaprima

Alesund:

16.10 8-18

30.10 8-14

Viele Häfen (Oslo, Göteburg, Aarhus), wo ich eigentlich Meldungen erwarte, haben bisher nicht aktualisiert. Spannend wird auch, wo die prima Silvester liegen wird.

Zitat von AlexM.

Aidaprima

Alesund:

16.10 8-18

30.10 8-14

Viele Häfen (Oslo, Göteburg, Aarhus), wo ich eigentlich Meldungen erwarte, haben bisher nicht aktualisiert. Spannend wird auch, wo die prima Silvester liegen wird.

Bin auch gespannt welche Häfen auf der 7 Tage Tour sie in der Ostsee ansteuert.
Hoffe auf

Kiel - See - Riga - Helsinki - Stockholm - Stockholm(Mittags los) - Kopenhagen - Kiel aber wahrscheinlich machen sie anstatt 1,5 Seetage 2,5 und nehmen anstatt Kopenhagen wahrscheinlich Tallinn rein.

Zitat von NVNN

Bin auch gespannt welche Häfen auf der 7 Tage Tour sie in der Ostsee ansteuert.
Hoffe auf

Kiel - See - Riga - Helsinki - Stockholm - Stockholm(Mittags los) - Kopenhagen - Kiel aber wahrscheinlich machen sie anstatt 1,5 Seetage 2,5 und nehmen anstatt Kopenhagen wahrscheinlich Tallinn rein.

Das wird von der Strecke her eng.

Mittags in Stockholm los, erreichen sie nicht am nächsten Morgen Koenhagen. Mit den großen Schiffen könnte die Fahrt über den Öresund-Tunnel schwer werden.

In Visby ist sie auch am 07.12.25 gemeldet aus Danzig kommend.

In Kopenhagen gibt es bislang nur 2 Meldungen bis Jahresende. Am 07.11.25 und 03.12.25.

Zitat von MS-Fahrer

Das wird von der Strecke her eng.

Mittags in Stockholm los, erreichen sie nicht am nächsten Morgen Koenhagen. Mit den großen Schiffen könnte die Fahrt über den Öresund-Tunnel schwer werden.

Mit den vier großen Schiffen ist das unmöglich. Die müssen komplett außen rum fahren.

In der Ostsee habe ich außer in Stockholm und der einen Visby nichts gesehen, Kopenhagen sind bisher auch nur die zwei erwähnten vorhanden. Mal gespannt, was da noch kommt.

Erwarten tue ich bei den Kielabfahrten ähnlichen Touren zur Südnorwegenreise der Nova im Winter, zur Skagerrakroute der Nova und dann ne klassische Ostseereise mit Stockholm, Danzig, Tallin. Aber vllt auch mit etwas Abwechslung mit visby und Riga.

Schauen wir mal, ob Aida kreativer ist als ich , aber so ganz viele Überraschungen wird es da wegen der Bedingungen im Winter und der Größe der Prima nicht geben können.

Zitat von AlexM.

Mit den vier großen Schiffen ist das unmöglich. Die müssen komplett außen rum fahren.

In der Ostsee habe ich außer in Stockholm und der einen Visby nichts gesehen, Kopenhagen sind bisher auch nur die zwei erwähnten vorhanden. Mal gespannt, was da noch kommt.

Erwarten tue ich bei den Kielabfahrten ähnlichen Touren zur Südnorwegenreise der Nova im Winter, zur Skagerrakroute der Nova und dann ne klassische Ostseereise mit Stockholm, Danzig, Tallin. Aber vllt auch mit etwas Abwechslung mit visby und Riga.

Schauen wir mal, ob Aida kreativer ist als ich , aber so ganz viele Überraschungen wird es da wegen der Bedingungen im Winter und der Größe der Prima nicht geben können.

Riga ist zumindest bei der Tour 15.11 schon über das Lichterfest angekündigt.
Also müsste die Route wie folgt sein

15.11 Kiel- 16.11 See - 17.11 Riga - 18.11 X -19.11 Stockholm - 20.11 Stockholm- XX - Kiel

X könnte ich mir Tallinn oder Helsinki vorstellen

XX Seetag, Danzig, (Kopenhagen,Visby) werden wahrscheinlich wie ihr schon bei Kopenhagen geschrieben habt dann nicht wegen Entferung gehen, wohin würde man den in 1,5Tagen kommen und so nah an Kiel zu sein ohne einen 2 Seetag einzulegen?