Beiträge von MarkusR

Also ich habe die Erfahrung gemacht,das man mit einer guten Kreditkarte auch vor Ort günstig Bargeld abheben kann.

Bei meiner Barclaycard werden 1,99 % Gebühren berechnet bei nicht-Euro-Abhebungen. Das ist günstiger als jeder Wechselkurs vor Ort.

Zitat von Leatoria

Und das Schiff ist ein ziemlich häßlicher Kahn

Wenn ich nach der Optik gehe,wäre ich nie Aida gefahren.Denn Schönheiten sind(bis evtl. die drei kleinen) sind die Schiffe alle nicht.

Ich finde die Mira äußerlich nicht hässlich.Ob ich sie jemals von innen sehen werde,wird sich zeigen.

Ich habe mal spaßeshalber geschaut,was meine Studiokabine für die Karibik nächstes Jahr heute kosten würde,mit den ganzen hunderttausend Angeboten.

Also incl. der 30 %, 30% Black Friday und 20 % Past guest kostet mich die Kabine incl. 2 Paketen,Service Gebühr,etc. exakt 29 Euros weniger als ich bezahlt habe.

Ist in der Tat also alles nur marketing.

Hatte es nicht mal gehießen,das es bei ausgewählten Abfahrten in Talinn,Helsinki oder St. Petersburg einen Overnight gibt?

Also ich konnte bei diversen Abfahrten den St.Petersburg overnight finden, aber bei keiner einzigen einen Overnight in Talinn oder Helsinki.

Ist man davon doch wieder abgerückt?(was die einzig sinnvolle Entscheidung wäre)

Zitat von Escape

Seeungeheuer

Ich glaube die US-Schiffe haben meistens einen österreichischen / deutschen Chefkoch oder?

Oftmals ja.

Auf der Norwegian Epic im Oktober war der Chefkoch (zu meiner Überraschung) ein Inder.

Die Runde hat nur leider nichts mit der Karibik zu tun und ist höchstens für Leute interessant,die die ganzen Karibikinseln schon kenne.

In Orlando bleibt einem bei den Liegezeiten nichts als relaxen übrig, in Great Stirrup Cay gibts eh nur Strand,Pool und relaxen und Nassau...naja.

Ich habe gerade her ein Auge auf die Runde im kommenden Oktober mit der Breakaway ab NYC zu den ABC Inseln ins Auge gefasst.

Mit der Norwegian Escape fährt nächstes Jahr doch bereits ein Breakaway-Plus Klasse Schiff auf der Ostsee.

Und die Getaway fährt im ÖMM,da wäre der SAchritt zu einem Breakaway-Plus Klasse Schiff auch nicht mehr groß.

Es kommt nicht auf die Größe drauf an,sondern was man daraus macht.

Die Norwegian Epic z.b. hat mir super gefallen,obwohl ich diese Schiffsgröße eigentlich nicht mag. Die Perla hat mir auch nicht so gut gefallen wie die Vita(obwohl die Vita eigentlich mir schon zu klein ist)

Es kommt also eher auf die Reederei als auf die Schiffsgröße an.

Ich finde diese 4000-4200 Mann Größe von NCL eigentlich perfekt.Nicht zu groß,aber auch nicht zu klein.

Zitat von Prassat

Das glaube ich eher nicht. Die werden erst versuchen, die Cosma vollzukriegen und den Rest später freischalten.

Jemand,der mit der Cosma nicht fahren will, wird mit Sicherheit nicht buchen,nur weil es das einzig verfügbare Schiff ist. Der wird warten,bis der Rest freigeschaltet ist.

VOn daher glaube ich nicht,das man bei späterem Freischalten der Restflotte auch nur eine Kabine ehr auf der Cosma verkauft.

AM besten man nimmt sich selbst etwas mit(essen) oder kauft es sich am FLughafen(Getränke). Denn selbst wenn es einen Minihappen gibt, reicht dieser (zumindest mir) nicht für 4,5 Stunden Flug.

Zitat von jayjayone

Vielleicht sollte AIDA das Konzept noch mal überdenken und nur Wasser und Softdrinks während der Mahlzeiten anbieten.

Dann stelle ich halt ein Stück Kuchen vor mir auf den Tisch und esse den offiziell eine halbe Stunde lang. Deine Idee ist in der Praxis einfach nicht umzusetzen.

Ich werde die Nova evtl. irgendwann ausprobieren,aber aktuell reizt sie mich nicht.

Es kommt sehr darauf an,wie man diese Fläche nutzt. Ich kenne z.b. die EInzelkabinen auf der Norwegian EPic,die sind nur 9 m² groß,aber ich hatte nie den EIndruck,das sie zu eng ist.Liegt daran,das alles so eingerichtet ist,das man sich möglichst wenig in der Kabine bewegen muss.

Bin gespannt, wie AIDA das auf der Mira löst.

Also ich habe bisher auch auf den großen Schiffen immer wieder ruhige Ecken zum entspannen gefunden. Zugegeben eine Kartbahn brauche ich nciht zwingend, aber etwas mehr Live-Musik und andere Unterhaltungsangebote als auf den AIDA-Schiffen ist nicht verkehrt.

Und gerade bei NCL sind verhältnismäßig weniger Passagiere auf den Schiffen als bei AIDA,und die verteilen sich zusätzlich noch besser

Nicht jede Bespaßungsmöglichkeit brauche ich auf einem Kreuzfahrtschiff, aber ich finde NCL macht das eigentlich ganz gut bisher.

Ich habe dunkel im Kopf, das NCL normalerweise keine Probleme macht,wenn die Preise fallen und man umbuchen möchte.Allerdings bekommt man kein Geld zurück, sondern wird auf die Kabinenkategorie hochgestuft, die aktuell so teuer ist wie das,was man ursprünglich bezahlt hat.

Wenn also z.b. Balkon jetzt genau das kostet,was ihr damals für Innen bezahlt habt,könnt ihr entsprechend umbuchen.Ob das NCL immer so macht ,weiß ich nicht.Aber in anderen Foren gibt es dazu extrem viele positive Erfahrungsberichte.

Zitat von Seeungeheuer

Sind doch italienische Schiffe , und da werden sicher Ausnahmen gemacht.

Abgesehen davon, das die drei selection-Schiffe(plus die Mira) außer einer Registrierung in Italien auf dem Papier nichts mit italien zu tun haben,glaube ich nicht,das man deswegen eine Ausnahme macht.

Ich denke,die Zeiten werden bald vorbei sein, wo irgendwelche Staaten aus irgendwelchen nationalistischen Gründen extreme Ausnahmeregelungen machen können.

Da haben die EU und viele andere internationale Organisationen und Bündnisse zu viel mitzureden.

Und was die Staatsverschuldung mit Neubauten für internationale Großkonzerne zu tun hat,verstehe ich auch nicht so ganz.

Zitat von _küstenkind_

...das sehe ich ähnlich!
Viele Kosten wie Treibstoff, Lohnkosten für die Crew oder auch der Lebensmitteleinkauf (größere Einkäufe generieren zumeist einfach höhere Mengenrabatte) steigen nicht gleichmäßig mit der Passagierzahl. Verdoppelt man diese steigen die Betriebskosten nicht im gleichen Maße ebenfalls um 50%. So lässt sich nun einmal mit großen Schiffen leichter und mehr Geld verdienen.

Wenn man aber bei den großen Schiffen einen Großteil der Kabinen zu schleuderpreisen verkauft,um die Kiste voll zu bekommen, dann verdient man damit nicht soo viel mehr als mit einem kleinen Pott,der aber voll ist und die entsprechend hohen Preise bezahlt werden.

Zitat von Elagi

Wir waren im Mai 7 Tage auf der Nova, die Zeit war schon knapp, Landgang ist auch noch und dann das Schiff erkunden.

Wenn man gar nicht alles entdecken kann,dann kommen viele nochmal um den Rest zu erkunden. Das ist durchaus beabsichtigt.

Zitat von cursor

Genau, diese Italienier sollten sich mal ein Beispiel an UNSERE Politik nehmen.

Ich habe uns da ganz bewusst ausm SPiel gelassen,weil es bei uns nicht besser ist.

Hier geht es aber um Venedig,nicht um BER.

Langsam kann ich die ANkündigungen der Italiener nicht mehr ernst nehmen.Solche Vorschläge bzw. Drohungen gibt es seit Jahren.

Würde dieses Land politisch einigermaßen funktionieren hätte man schon längst alternative Terminals gebaut oder wäre am bauen und hätte alternative Fahrwege ausgebaggert.

Ich kann es voll verstehen,wenn man die Kreuzfahrtschiffe möglichst weit weg haben will.Aber ich kann nicht jahrelang drohen,ohne ernsthadft an Alternativen zu arbeiten.

Genug andere Anlegestellen gäbe es ja,man muss eben nur Terminals bauen und evtl. die Wasserwege ausbaggern. Ist ne Sache von 3-6 Jahren.Könnte also schon längst alles geschehen sein.

Aber da sind die Italiener halt genauso wie wir Deutschen.

Zitat von caro49

MarkusR

Wir haben für Ende Oktober Flüge mit Lufthansa von Frankfurt nach Mallorca, individuell gebucht im Februar. Diese Flüge waren tatsächlich günstiger als das Anreisepaket über TUI - wir waren selber sehr erstaunt !

8 Monate vorher....da sind die Flüge meistens deutlich günstiger als bei AIDA,das stimmt.

Meinereiner kann sich aber die lang vorher gebuchten Premium-reisen nur sehr bedingt leisten und ist daher auf die eher kurzfristige Vario-Variante angewiesen.Und kurzfristig ist AIDA oftmals günstiger. Leider gibt es dann oft den gewünschten Abflughafen nichrt mehr,dann muss man sich halt entscheiden.

Vielleicht bin ich aber auch zu sehr auf FRA fixiert,da sind die Flüge ja oftmals teurer.