Norwegen erwägt die Umweltanforderungen für die Fjorde zu verschärfen

Bergen, Kirkenes, Bergen auf der Harald Jarl. (Profilbild ist von deren Maschinenkontrollstand)
War aber bereits im späteren September kann also auch am fehlenden Sommer gelegen haben.

Bergen - das "Tor zu den Fjorden" - wird ab Sommer 2019 die Anzahl der Kreuzfahrtanläufe reduzieren, um den Touristenstrom einzudämmen.

Wer sich weitere Informationen holen möchte, kann da gern mal googeln. Die jeweiligen Links möchte ich hier nicht einstellen, da sie teilweise auf andere Reiseseiten/Reisebüros verweisen.

Norwegen erlässt Strafe gegen die "MS Magellan" wegen Überschreitung des erlaubten Schwefelwertes, mehr darüber hier: https://www.reisereporter.de/artikel/8254-n…hiff-in-fjorden.

Finde ich sehr gut, dass die Norweger das konsequent umsetzen. Respekt

Nun regt sich auch in Stavanger erster Widerstand gegen die vielen Kreuzfahrtschiffe, die während der Saison täglich bis in die Altstadt fahren. Hier ein Artikel: https://www.reisereporter.de/artikel/8838-s…n-und-touristen.

Hier mal wieder ein aktueller Artikel aus der "Neuen Osnabrücker Zeitung" zu diesem Thema: https://www.noz.de/deutschland-we…er-kreuzfahrten.

Hier ein weiterer Artikel unter der Überschrift "Fluch und Segen der Kreuzfahrtschiffe in den Fjorden": https://www.focus.de/reisen/diverse…d_11179706.html.

Zitat von Charlynn

Man kann auch einfach mal die Hoffnung haben dass man später mit einem kleineren Schiff da noch rein kommt, wieso jetzt schon die Hoffnung die Fjorde vom Schiff aus zu sehen aufgeben?

Doch Norwegen zieht die Reißleine: Seit März 2019 gelten im Nærøyfjord, Aurlandsfjord, Geirangerfjord, Sunnylvsfjord und Tafjord, die zum Teil UNESCO-Welterbe sind, strenge Umweltauflagen für die Luxusliner: Kein Schweröl ohne Filter, kein Ablassen von Kloake und strengere Grenzwerte für Schwefel- und Stickoxide. Doch aufatmen können die Menschen in Geiranger noch nicht: Im Juni war die Luftqualität auf dem Niveau von Oslo. Das staatliche Gesundheitsinstitut warnte: Kranke Personen haben ein erhöhtes Schlaganfall- und Infarktrisiko. In den Jahren 2020, 2022 und 2025 werden die Emissions-Grenzwerte weiter gesenkt, bis 2026 soll – nach dem Wunsch des Parlaments – der Kreuzfahrtverkehr überhaupt keine schädlichen Abgase mehr hinausblasen.

Damit fährt kein Aida Schiff ab 2026 dort.

Und ich will vorher noch hin, also mache ich mir darüber noch keine Gedanke

Warum sollte ich die Hoffnung auf eine schöne Reise denn jetzt schon aufgeben? und warum will man die mir hier nehmen?

Zitat von Charlynn

Und ich will vorher noch hin, also mache ich mir darüber noch keine Gedanke

Warum sollte ich die Hoffnung auf eine schöne Reise denn jetzt schon aufgeben? und warum will man die mir hier nehmen?

Du kommst bestimmt noch nach Norwegen. Nur mit welchem Schiff?

Vielleicht baut AIDA ja noch ein kleineres Gas Schiff das dann da fahren darf

Zitat von Charlynn

Vielleicht baut AIDA ja noch ein kleineres Gas Schiff das dann da fahren darf

Falls Aida dann noch gibt

Das will ich hoffen obwohl es doch hier Viele anders sehen, aber wer nicht will muss ja nicht damit fahren

Zitat von Charlynn

Vielleicht baut AIDA ja noch ein kleineres Gas Schiff das dann da fahren darf

Das wäre zu begrüßen

Zitat von Charlynn

Vielleicht baut AIDA ja noch ein kleineres Gas Schiff das dann da fahren darf

Ja, das wäre sehr wünschenswert, wenn das technisch möglich ist.

Zitat von Gentry

Ja, das wäre sehr wünschenswert, wenn das technisch möglich ist.

Das sind Hybrid Schiffe. Hurtig, Hapag haben die ja schon.

Zu diesem Thema ein aktueller Artikel der norwegischen Zeitung "Sunnmørsposten":
https://www.smp.no/100Sport/meninger/2020/03/09/«Cruisedestinasjon-Geiranger-–-kva-no»-21291343.ece.

Ich habe den Inhalt mal ins Übersetzungsprogramm eingegeben:

"Nach der Entscheidung des Storting (Ergänzung durch _Meerelfe_ : "Storting" ist das Parlament von Norwegen) über "Null Emissionen" im Geirangerfjord nach 2025 wird es zwei große Verlierer geben:

Das Geiranger-Gebiet, das dann einen großen Teil der Geschäftsbasis und Kreuzfahrtpassagiere vermissen wird, die eines der größten Highlights einer norwegischen Kreuzfahrt verpassen werden.

Norwegen braucht Geiranger als wichtigstes Kreuzfahrtziel des Landes.

Eines der wichtigen Kriterien für den UNESCO-Status, den Geiranger erhalten hat, ist, dass die schöne und geschützte Landschaft auch in Zukunft eine lebendige ländliche Gemeinde haben sollte.

Um dies zu erreichen, muss das Weltkulturerbe Geiranger über eine möglichst breite industrielle Basis verfügen.

Jeder weiß, dass die Kreuzfahrtindustrie, die seit fast 150 Jahren aufgebaut ist, ein wichtiger und wichtiger Teil des Lebens des Dorfes ist.

Wenn die Storting nun diesen ernsthaften Ausstieg aus der Kreuzfahrtaktivität unter anderem übernommen hat. Geiranger, der Staat muss Maßnahmen und Vorkehrungen für die Zukunft treffen.

Viele Unternehmen und Arbeitsplätze sind ein Tiefpunkt, und der Geist der Auswanderung ist bereits da.

Um das Aktivitätsniveau aufrechtzuerhalten, wird und muss Geiranger in der Lage sein, moderne Kreuzfahrtschiffe mit moderaten Emissionen, aber mit einer klaren und starken Regulierung des Besuchervolumens aufzunehmen.

Dazu braucht es die Bereitstellung neuer und leistungsfähiger Stromkapazitäten und den Bau moderner Kais, um den Verkehr professionell abwickeln zu können.

Um die Erreichbarkeit zu verbessern und die Saison für alle Arten von Reisenden zu verlängern, muss eine ganzjährige Straße nach Osten in Richtung Grotli / Stryn führen.

Da der Staat keine Beschränkungen für Beschränkungen auferlegt, muss der Staat auch Unterstützung und Finanzierung für diese wichtigen Maßnahmen usw. bereitstellen.

All dies ist dringend erforderlich, bevor das Dorf zu stark von den Auswirkungen der Vorschriften betroffen wird, die bereits ab 2020 schrittweise eingeführt werden."

Storting übersetze mal mit (dem norwegischen) Parlament...

Ansonsten i.O.

Mir ist dieser Begriff geläufig, aber ich komme gern deinem Hinweis nach, Ramo .

Ich musste googeln