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Ich kann dir nicht sagen, wielange das schon so ist. Hab es gestern erst versucht, keine Kabinenanzeige.
Die Mira habe ich direkt von meiner Reiseberatrin einbuchen lassen. Da habe ich vorher überhaupt keine Abfrage gemacht.
Hast du mal komplett andere Reisen ausprobiert?
Ja, hab es bei einigen Afrikareisen, auch bei den Transreisen Malle->Kapstadt versucht. Griechenland klappt auch nicht. Wenn ich dann weiß, was ich nächstes Jahr machen möchte werde ich dann AIDA direkt kontaktieren, falls es bis dahin immer noch nicht geht.
Möchtest du wirklich auf einem 80er Bett schlafen mit einem Stoffteil im Rücken wo jeder dran liegt?
Es gibt bestimmt Schlimmeres. Und jedem steht frei, welche Kabinenkategorie er/sie bucht.
Wer keine IK oder AK will muss mindestens BK buchen, mit entsprechendem Aufpreis. Genauso mit der EK. Entweder ist man damit zufrieden oder nicht. Alternativen gibts, die kosten halt.
Möchtest du wirklich auf einem 80er Bett schlafen mit einem Stoffteil im Rücken wo jeder dran liegt?
Also man muss ja nicht unbedingt nackt schlafen... Wenn du jetzt mit Klamotten gemeint hattest, kann man die Frage auch stellen:
Möchtest du in einem Stuhl sitzen, wo jeder mit dem Hinter mal drauf saß?
werde ich dann AIDA direkt kontaktieren, falls es bis dahin immer noch nicht geht.
Vielleicht keine schlechte Idee. Möglicherweise haben die das Problem noch gar nicht bemerkt.
Es gibt bestimmt Schlimmeres. Und jedem steht frei, welche Kabinenkategorie er/sie bucht.
Wer keine IK oder AK will muss mindestens BK buchen, mit entsprechendem Aufpreis. Genauso mit der EK. Entweder ist man damit zufrieden oder nicht. Alternativen gibts, die kosten halt.
Also man muss ja nicht unbedingt nackt schlafen... Wenn du jetzt mit Klamotten gemeint hattest, kann man die Frage auch stellen:
Möchtest du in einem Stuhl sitzen, wo jeder mit dem Hinter mal drauf saß?
ich sehe bei Beiden Sachen schon Unterschiede, aber da kommen wir nicht auf einen Nenner und deshalb lassen wir das.
Mein Fazit habe ich schon geschrieben, echte EK nur wenn es preislich sehr viel günstiger ist und Nova oder Mira auch nur deshalb und wenn eine für mich sehr interessante Route angeboten wird
Die Mira hat auch EK?
Welche Kategorie denn?
Ich meine auch gelesen zu haben, dass nachträglich EK auf der mira eingebaut werden sollen, weiß aber nicht mehr wo ich es gelesen habe. Vielleicht erklärt das ja die Tatsache, dass der preis so "günstig" ist und ich nicht buchen kann, weil sie noch nicht fertig sind
Die Mira hat auch EK?
Welche Kategorie denn?
Lt. Deckplan Innenkabinen und Meerblick mit eingeschänkter Sicht.
Beide Kategorien auf Deck 7, die Innenkabinen (6 Stück) recht mittig, die Meerbklickkabinen (13 Stück) vorne Backbord. Nee, Steuerbord! 
Link zum Deckplan der Mira: https://carol.cruise-api.aida.de/ships/mi/a0w1x…mx-original.pdf
hatte ich doch hier irgendwo gelesen 
Jedes Schiff ist auf eine bestimmte Passagierzahl ausgelegt bzw. ist das komplette Finanzkonzept darauf ausgerichtet.
Wenn ich auf der Nova statt 5200 Leuten pro Kreuzfahrt nur 3000 zahlende Gäste habe,dann müssen diese 3000 leute eben so viel bezahlen wie die eigentlich 5200 geplanten.
Ich weiß,das das ein extrembeispiel ist,aber ich wollte damit nur verdeutlichen,WARUm es solch hohe Einzelkabinenaufschläge gibt.
Jetzt muss ich auch mal meinen Senf zugeben, Es ist richtig was hier geschrieben wird, aber auch unvollständig, denn wenn weniger Passagiere da sind, spart die Reederei auch, a) beim Treibstoff, da das Schiff leichter ist, damit verbunden weniger Feinstaub und Abgase, b) beim Wasser, da der Verbrauch geringer ist, demzufolge muss weniger aufbereitet werde, einschließlich Wäscheverbrauch, c) weniger Müll fällt an, deren Entsorgung in den Häfen ja auch bezahlt werden muss. Da läßt sich sicherlich noch mehr finden. Im Grunde genommen tragen wir Einzelreisenden viel zur Verbesserung der Klimabilanz bei einer Kreuzfahrt bei. Aber die Reederei dankt uns das nicht und rechnet das nicht gegen den Mehrpreis auf. Eigentlich schade.
( ein nicht ganz ernst gemeinter Beitrag 
)
Jetzt muss ich auch mal meinen Senf zugeben, Es ist richtig was hier geschrieben wird, aber auch unvollständig, denn wenn weniger Passagiere da sind, spart die Reederei auch, a) beim Treibstoff, da das Schiff leichter ist, damit verbunden weniger Feinstaub und Abgase, b) beim Wasser, da der Verbrauch geringer ist, demzufolge muss weniger aufbereitet werde, einschließlich Wäscheverbrauch, c) weniger Müll fällt an, deren Entsorgung in den Häfen ja auch bezahlt werden muss. Da läßt sich sicherlich noch mehr finden. Im Grunde genommen tragen wir Einzelreisenden viel zur Verbesserung der Klimabilanz bei einer Kreuzfahrt bei. Aber die Reederei dankt uns das nicht und rechnet das nicht gegen den Mehrpreis auf. Eigentlich schade.
( ein nicht ganz ernst gemeinter Beitrag
Deine 3 Beispiele sind zwar im ersten Augenblick logisch. Aber im zweiten nicht mehr.
Spritverbrauch für 100kg mehr bei einem Schiff ist so gering, wahrscheinlich 0,005l/100km, dass es keiner merkt.
Wasserverbrauch sind ca. 50l je Mensch am Tag. Ob nun 300.000l am Tag oder 300.050 aufbereitet wird, ist egal...
c. Es fällt nicht mehr Müll an, außer was du in deiner Mülltonne in der Kabine hattest. Der Hauptmüll stammt vom Essensbereich, aber die haben jetzt nicht 100 Kartoffeln mehr gekocht, weil ein PAX mehr am Board ist...
So, wir sind auf unserer NCL-Fahrt und werden durch eine "alleinreisende" Freundin begleitet. Sprich sie bekam Doppel zu Einzelbelegung. Abgesehen vom - im Vergleich zu Aida - wesentlich kleineren Aufpreis, macht NCL schon Bohei um Alleinreisende, aber nicht zwangsweise. Man kann also an entsprechenden Veranstaltungen teilnehmen, und hat einen spezialisierten Ansprechpartner. Wenn man mag kann man sich also entsprechend bespaßen lassen, muss es aber nicht.
Deine 3 Beispiele sind zwar im ersten Augenblick logisch. Aber im zweiten nicht mehr.
Spritverbrauch für 100kg mehr bei einem Schiff ist so gering, wahrscheinlich 0,005l/100km, dass es keiner merkt.
Wasserverbrauch sind ca. 50l je Mensch am Tag. Ob nun 300.000l am Tag oder 300.050 aufbereitet wird, ist egal...
c. Es fällt nicht mehr Müll an, außer was du in deiner Mülltonne in der Kabine hattest. Der Hauptmüll stammt vom Essensbereich, aber die haben jetzt nicht 100 Kartoffeln mehr gekocht, weil ein PAX mehr am Board ist...
Du stellst aber den Verbrauch usw. von ALLEN nur EINEN Alleinreisenden gegenüber, das passt doch auch nicht.
el-capitano Danke
Deine 3 Beispiele sind zwar im ersten Augenblick logisch. Aber im zweiten nicht mehr.
Spritverbrauch für 100kg mehr bei einem Schiff ist so gering, wahrscheinlich 0,005l/100km, dass es keiner merkt.
Wasserverbrauch sind ca. 50l je Mensch am Tag. Ob nun 300.000l am Tag oder 300.050 aufbereitet wird, ist egal...
c. Es fällt nicht mehr Müll an, außer was du in deiner Mülltonne in der Kabine hattest. Der Hauptmüll stammt vom Essensbereich, aber die haben jetzt nicht 100 Kartoffeln mehr gekocht, weil ein PAX mehr am Board ist...
Deine Rechnung geht jetzt aber nur von einer Person aus. Es wären aber 2200 Personen weniger und das macht beim Wasserverbrauch 110.000 l und Müll schon etwas aus. Der Sprit-Mehrverbrauch hingegen ist gemäss Deinen Zahlen - sofern sie stimmen - auch für die 2200 Personen unerheblich - 11l auf 100km.
ah okay, es geht um 2200 PAX. okay, dann spart man natürlich an Sprit, Wasser und Müll...
Aber dafür entgeht Aida 2200 * 1000€ = 2.200.000€
Also gut gerundet 500.000€ eingespart, dafür 1.700.000 € weniger EBIT 
p.s. meine Zahlen stimmen natürlich nicht, aber die Tendenz auf jeden Fall.
Wenn es sich für AIDA mehr lohnen würde, ein großes Schiff wie die Nova nur zur Hälfte zu füllen, dann würden sie es auch so machen.
Vor Bestellung der Heliosklasse haben die das sicher mal durchgerechnet.
Aber nein, AIDA hat jetzt das Schiff lieber für 6600 PAX konzipiert, und zwar exakt so, dass bei ihrer geplanten durchschnittlichen Belegung möglichst hoher Profit bei möglichst kleinen CO2-Ausstoß erreicht wird
.
Klar, wenn ihr wollt, dass jeder seine eigene Kabine bekommt zum Katalogpreis, und AIDA das genau so sehen würde wie ihr, gibt es wahrscheinlich wirklich keinen Alleinreisendenzuschlag mehr, sondern höchstens ein Zu-zweit-Reisenden-Rabatt, und die Katalogpreise liegen halt nicht mehr bei 1000€ die Woche, sondern bei 1800€. AIDA will ja schließlich nicht weniger verdienen.
Ich denke, es macht keinen Sinn, Aida zu kritisieren und zu meinen, dass man es besser könnte, wenn man es nicht selber einmal probiert hat, so ein Schiff zu planen.
Ich würde auch nicht zu einem Pizzeriabesitzer gehen um ihn zu sagen, wie er seine Pizza belegen soll und wie teuer die dann sein soll. Oder zu einer Autowerkstatt, um dem Besitzer zu sagen, wie er das Auto reparieren soll und wie teuer das seien soll. Oder...oder...oder...
Mal ganz ehrlich: Wie viel Ahnung haben wir hier denn tatsächlich vom Geschäft mit der Durchführung von Kreuzfahrten wirklich?
Grüße
Sealord
...Alles anzeigenKlar, wenn ihr wollt, dass jeder seine eigene Kabine bekommt zum Katalogpreis, und AIDA das genau so sehen würde wie ihr, gibt es wahrscheinlich wirklich keinen Alleinreisendenzuschlag mehr, sondern höchstens ein Zu-zweit-Reisenden-Rabatt, und die Katalogpreise liegen halt nicht mehr bei 1000€ die Woche, sondern bei 1800€. AIDA will ja schließlich nicht weniger verdienen.
Ich denke, es macht keinen Sinn, Aida zu kritisieren und zu meinen, dass man es besser könnte, wenn man es nicht selber einmal probiert hat, so ein Schiff zu planen.
Ich würde auch nicht zu einem Pizzeriabesitzer gehen um ihn zu sagen, wie er seine Pizza belegen soll und wie teuer die dann sein soll. Oder zu einer Autowerkstatt, um dem Besitzer zu sagen, wie er das Auto reparieren soll und wie teuer das seien soll. Oder...oder...oder...
Mal ganz ehrlich: Wie viel Ahnung haben wir hier denn tatsächlich vom Geschäft mit der Durchführung von Kreuzfahrten wirklich?
Grüße
Sealord
DAS sagt doch gar Keiner und wenn wir hier im Forum nur über Sachen schreiben würden von denen wir absolute Ahnung haben oder die wir selber schon gemacht haben dann wäre hier nix mehr los.
Hier wird doch immer wieder gesagt so langen wir DASS so hinnehmen wird sich auch nix ändern, aber Vorschläge und eventuelle Lösungen will man hier auch nicht hören
Zunächst: Klar, ich hab in meinem Beitrag gewisse Stellen etwas überspitzt dargestellt.
Und gegen Ideen habe ich auch gar nichts. Ich wollte nur darstellen, dass ich aber glaube, dass AIDA, so inkompetent sie manchmal scheinen (*hüstl* IT *hüstl* ), wohl aber wissen wird, wie sie ihr Hauptziel, nämlich einen möglichst großen Gewinn zu erzielen, am besten erreichen können.
Und m.E. gibt es doch auch viele Bereiche, bei denen wir einfach nicht genug Einblick haben, und dann auch nicht darüber sinnvoll urteilen können.
Mann kann und soll aber doch ruhig seine persönlichen Überlegungen in einem solchen FORUM einbringen (hab ich ja auch selber, wie du sicherlich festgestellt hast) auch wenn man sich darin nicht auskennt. Immerhin lebt ein Onlineforum doch davon, dass man seine Überlegungen mitteilt.
Und meine Überlegung war, dass AIDA sicherlich schon vor dem z.B. Nova-Neubau durchgerechnet hat, wie man am besten das Schiff auslasten sollte und das AIDA ja das Schiff aufgrund der Gewinnberechnungen/-einschätzungen der vers. Beispielauslastungen dazu entschieden hat, das Schiff für genau diese Auslastung zu optimieren und sie deshalb versuchen, ihre berechnete optimale Auslastung zu erreichen.
Und solange wir nicht wissen, wie AIDA diese berechnet hat, können wir niemals nachvollziehen, wie viel Gewinneinbußen oder -zunahmen sie je nach Auslastung und je nach Reisepreis erlangen würden. Und dadurch die Lage nicht korrekt einschätzen können. Das schließt aber wie gesagt nicht aus, dass wir unsere persönliche Haltung dazu äußern können
Sorry fürs viele Wiederholen
Grüsse
Sealord
Aida weiss genau, was sie tun, wie auch jede andere Kreuzfahrtgesellschaft. Alleinreisende sind nunmal die Milchkühe an Bord der Schiffe. Das wird sich auch in Zukunft nicht ändern, denn trotz Gejammer nehmen viele Alleinreisende die Preise ja hin, also warum sollte Aida dann was ändern.
