Keine Flugumbuchung bei Aida An/Abreisepaket möglich?!

Kalle..... klar es gibt kein Schwarz kein Weiss... Die Anreisepakete haben definitiv zumindest in Europa einen gewissen Deckungsbeitrag. Und es ist ohne Zweifel, das viele die Reisen nicht buchen würden, wenn sie kein Paket bekämen, die Unsicherheit des gemeinen Paxes ist schon sehr hoch.
Aber und das ist jetzt klares Schwarz Weiss Denken (der Controller in mir) die Kernkompetenz von AIDA ist nicht die Transferleistung. Wir haben es nur mit einem Sonderfall in der Reisebranche zu tun. Hier ist das Hotel auch gleichzeitig Reiseveranstalter, das ist der Kreuzfahrtbranche geschuldet. Aber warum wirbt nur jeder mit der reinen Kreuzfahrtleistung.... Aldiana, Robinson, Magic Life... hast du mal einen Preis ohne Flug gefunden?
Darum gehen die neuen Schiffe ab Deutschland, weil man sich genau diesen Ärger erspart... fertig.

Kalle da bin ich auch bei deiner Meinung. Keiner von uns kennt die Versicherungsdetails bei Sturm Streik usw. auch kennt keiner die Konditonen zwischen AC und den Fluggesellschaften auf Verträge auf Jahre. Aida muss pro Woche im Schnitt ca. 15.000 Fluggäste bereit halten abzüglich der separt gebuchten Flüge deren Höhe ich nicht weiß. Und wie Kalle schreibt sind die meisten Flüge problemlos. Ich hatte noch nie ein Problem mit der An -Abreise mit AC
web32

Web... sei bei Versicherungen vorsichtig... war lange genug bei amerikanischen Unternehmen... die Deckungssummen sind unendlich aber gegen das tägliche Geschäft bist du nicht versichert.... bei einem Werk welches für die Automobilindustrie systemrelevant ist... gibt es eine Betriebsausfallversicherung... mit 250 000 Euro Selbstbehalt... pro Maschine.... und wir hatte 180 Stück... Sprich ehe überhaupt ein Versicherungsfall eintritt sind locker 45 Mio Schaden nötig... (knapp ein Jahresumsatz)
Versichert ist da nix. 2015 müssen dann übrigens schon 25000 pro Woche zu und vom Schiff gebracht werden. Allein bei AIDA.. und TUI verdoppelt bis dahin auch.
Wo sollen denn die ganzen Flieger herkommen (wir wollen ja keine komischen türkische Airlines)
Das ist ein Sprengsatz für die Kreuzfahrtunternehmen und darum wollen sie ihn loswerden.

Georg das habe ich doch oben geschrieben... 80 % der Paxe würden sich doch garnicht nach SOA trauen ohne Paket.. darum muss es angeboten werden.
Glaubt ihr das die Cruiser in den USA Amerikanern Transfers verkaufen würden. Der Amerikaner würde sich inländisch tot lachen. (über sein Verhalten draussen schweigen wir)
Und glaub mir wieviele überfordert wären wenn sie vom Flughafen ein Taxi zum Schiff nehmen müssten. Die Welt besteht nicht aus uns Forianer Elite.... sondern aus denen die nichtmal wissen das es uns gibt.
Aber nochmal... der Cruiseveranstalter will mit seiner Grunddienstleistung Geld verdienen + Ausflüge und das auch nicht so gerne.... sie Schwarzes Meer... mittlerweile 2 Häfen weniger wie ursprünglich.. ergo der Gewinn ist höher wenn die Leute überhaupt nicht von Bord gehen...
ja ich bin mal wieder im Controllermodus... aber aber aber..
Gruss
Oliver

Obermaat:
Dann versteh ich aber nicht, warum ich in letzter Zeit so viele - ja, wie soll ich sagen - unterschiedlichste Fluggesellschaften für Aida fliegen?

Das ist unbestritten! Ich habe als "Forums-Viel-Leser" nur den Eindruck, dass Aida immer mehr auf weniger renommierte Gesellschaften zurück greift (teilweise solche, die nur drei alte Flieger besitzen und ständig die Eigentümer wechseln)!

Und das Interpretiere ich halt so, dass Aida die Angebote von AB oder TUI nicht so taugen.

Ist aber nur meine Meinung - kein Wissen.
Kann also auch völlig daneben liegen

Tom die grossen Charterer wollen feste Flugpläne, die permanenten Wechsel die das Kreuzfahrtgeschäft bedingt sind bei denen nicht so beliebt. Es wird durch das Wachstum immer schwerer überhaupt Maschinen aufzutreiben, besonders da z.B. AB seine Flotte aktiv verkleinert.

@ Obermaat... nicht weiter ärgern hilft leider nicht.... musste da auch durch und zwar exakt so wie du es beschreibst.

@ Nicky... das kann man so nicht direkt sagen, aber das Nachtflugverbot in FFM hat genau zu solchen ärgerlichen Flugkonstellationen geführt wie wir sie hier gerade beschrieben haben.

Gruss

Oliver

Zitat von nicky26

auch wenn es nicht hier hin gehört aber mit welcher flugeselchaft fliegt aida von köln und wo stehen die chancen für bessere flugzeiten köln oder frankfurt habe köln bei buchung angegeben und bin am überlegen umzubuchen....

Du wirst hier keine Antwort erhalten, denn da ist raten! Solltest Du doch nun inzwischen begriffen haben!

Wie passt das zusammen, dass AC ab und zu Reisen nur inklusive Flug, also als Pauschalreise verkauft?

Beispiel: Flugzeiten März nach Sharm el Sheikh

Flugzeit ab Köln zb. mit AB nach Ägypten: 02:40 Uhr hin und gegen 19:40 Uhr zurück.

Flugzeit ab Düsseldorf mit AB 06:00 Uhr Rückflug 12:35 Uhr
Flug ab Düsseldorf mit AB 7:55 Uhr Rückflug 14:30Uhr
Flugzeit ab Düsseldorf mit TuiFly um 7:00 Uhr Rückflug 16:45 Uhr

Ab Frankfurt mit Tuifly 7:10, Rückflug 13:40 an FRA 17:40 Uhr.

Die beste Flugzeit, wer denn gerne mitten in der Nacht fliegt, ist meine ich Köln.
Anreise- und Abreisetag können voll genutzt werden.

Zitat von Teffchen

Ist doch logisch, die haben noch zu viele freie Plätze im Flieger und wollen die besetzen...

Teffchen
meine Antwort bezog sich auf den Thread wo es hieß, AC wäre sicher froh darüber, wenn alle Gäste individual fliegen würden.

Zitat

Teffchen
meine Antwort bezog sich auf den Thread wo es hieß, AC wäre sicher froh darüber, wenn alle Gäste individual fliegen würden.

Eure beiden Aussagen bestätigen aber eher meine Vermutung!

Aida bucht Kontingente und kriegt den Flieger dann nicht voll - damit der Platz nicht verfällt Sind sie gezwungen am Schluss einige Reisen mit Flug zu vergeben.

Ihr könnt alle Recht haben - aber ich habe meine Zweifel dass die Differenz zwischen Aufwand/Kosten und Nettogewinn lukrativ für Aida ist.