Standorte der Schiffe derzeitig

Zitat von Wilson1984

Bei Fernzielen mit den großen Schiffen, dürfte es schon alleine an den Kapazitäten von Langstreckenflugzeugen scheitern.
Es werden immer mehr große Schiffe gebaut, aber erhöht sich äquivalent die Anzahl von Langstreckenflugzeugen? Schließlich müsste man
über 2000 Leute über den Teich fliegen und der Bedarf steigt ja nicht nur durch AIDA.

Zitat von Deck 12

Deshalb wohl auch der Grund die neuen noch größeren Schiffe nur von Hamburg aus zu starten.

Da fallen dann nur Inlandsflüge oder Bahnfahrten an.

Zitat von kaiserblume

Oder natürlich ab einem Zielhafen, der von jedem Mini-Flughafen Deutschlands (so wie mein Standartflughafen Nürnberg) angeflogen werden, also Malle, Antalya, Rom, Kanaren, ...

Das ist doch jetzt hoffentlich nicht euer ernst, dass es an den Fliegern liegen soll, wenn die größeren Schiffe nicht voll werden. Das Hauptkriterium wird die Attraktivität des Zieles sein. Warum fährt denn in SOA jetzt nur die Diva und bald die kleinere Aura? Und warum fahren in der Karibik die Luna, die Aura und teilweise die Vita? Weil Richtung Karibik mehr Flugzeuge abheben?

Zitat von kalle58

Das ist doch jetzt hoffentlich nicht euer ernst, dass es an den Fliegern liegen soll,

Obs an den Fliegern liegt kann ich nicht sagen. Für mich kann ich aber sagen, dass es bei mir am fliegen liegt. Für 7 Tage fliege ich nicht 10 Stunden oder mehr hin und zurück. Für 10 Tage eigentlich auch noch nicht - oder es ist ein Schnäppchen, dass sich wirklich lohnt. Das ist aber in aller Regel auch nicht der Fall, weil alleine der Flug schon teuer ist.

Zitat

Fakt ist doch das ein "langer" Flug auch teuer ist, somit die gesamt Reise verteuert. Entweder macht AIDA dann die Kabinenpreise günstiger oder die Reise ist im Verhältnis zu anderen teurer.

Oder sie "verkleinern" den Aufschlag, den man bei einer Pauschalbuchung für den Flug berechnet

Hier nochmals mein komplettes Zitat:

Zitat von kalle58

Das ist doch jetzt hoffentlich nicht euer ernst, dass es an den Fliegern liegen soll, wenn die größeren Schiffe nicht voll werden. Das Hauptkriterium wird die Attraktivität des Zieles sein. Warum fährt denn in SOA jetzt nur die Diva und bald die kleinere Aura? Und warum fahren in der Karibik die Luna, die Aura und teilweise die Vita? Weil Richtung Karibik mehr Flugzeuge abheben?

Zitat von Deck 12

Fakt ist doch das ein "langer" Flug auch teuer ist, somit die gesamt Reise verteuert. Entweder macht AIDA dann die Kabinenpreise günstiger oder die Reise ist im Verhältnis zu anderen teurer.

Für 7 Tage hätte ich auch keinen Bock, 10 Stunden im Flieger zu sitzen. Ich rede hier schon von 14 Tagen. Und da meine ich (das war auch mein Vergleich), dass es völlig Latte ist, ob ein langer Flug nach SOA, oder in die Karibik geht. Vom Flugpreis her, ist es sicherlich ähnlich. Ich denke, es ist einzig und allein das Urlaubsziel ausschlaggebend, ob große oder kleine, oder mehrere Schiffe, dort unterwegs sind.

Zitat von Wildwater

Ich weiss gar nicht was ihr alle habt. Ich hatte auf meiner Reise 2010 innerhalb von 24 Tagen 66 Flugstunden.

ww

Ich glaube, Du verwechselt da etwas. Wir hatten eine Schiffsreise, Du eine Luftschiffreise!

passt zum Thread hier..... der Standort HEUTE von der Vita........auf St Marteen

links ganz hinten...... der kleine Kahn da......

http://www.st-maarten-island-guide.com/cruising/harborview/

...und die WebCam passt hier:
St. Maarten/St. Martin Hafen

Zitat von TomH

Obs an den Fliegern liegt kann ich nicht sagen. Für mich kann ich aber sagen, dass es bei mir am fliegen liegt. Für 7 Tage fliege ich nicht 10 Stunden oder mehr hin und zurück. Für 10 Tage eigentlich auch noch nicht - oder es ist ein Schnäppchen, dass sich wirklich lohnt. Das ist aber in aller Regel auch nicht der Fall, weil alleine der Flug schon teuer ist.

@ kalle es hat tatsächlich mit den Flugkapazitäten zu tun. Die Charterflieger bevorzugen natürlich regelmässige Routen und nicht mal so mal so, daher ist die Sushiklasse halt auch auf Ganzjahreseinsatz ab Hamburg geplant. (Die Info gabs schon Ostern beim Clubtreffen auf der Luna) Die Flüge sind auch ein Grund für das Ende der Amazonasroute...
Gruss
Oliver

Mir als Flughasser (oder sollte ich besser schreiben Flugschisser ) würde eine Abfahrt ab Deutschland sehr zupasskommen

Ich würde mir nur wünschen, dass die Routen dann auch von Deutschland aus ins Warme gehen.
Es muss ja nicht immer ein Rundkurs sein. Einmal von Deutschland bis .... und die nächste Route zurück nach Deutschland. Da hätte man sich zumindest einen Flug (Kosten) gespart. Und der Flieger wär trotzdem auf jeder Route voll.

Ich meld mich schon mal für die Route an, wo ich zuerst fliegen "muss" und dann entspannt nach Deutschland schippere