31.07.12, 21:45uhr, arte ,moderne kreuzfahrer

Zitat von nhoffm

Der Umsatz wurde sogar genannt (50€??). Das meiste Geld wird eben auf den Schiffen und nicht in den Häfen gelassen. Unwichtigere Touristen als Kreuzfahrgäste dürfte es kaum geben. Vielleicht noch ein paar Camper.

Entschuldigung, aber was verstehe ich DABEI nicht?...wieso sollten Kreuzfahrer unwichtige Gäste sein, oder etwas Camper?....hab ich etwas nun nicht verstanden oder ists zu hoch für mich?...

Es ist richtig was StadtaffePierre sagt....wir sollten uns benehmen und hier sachlich bleiben....

Zitat von Antje

Aber beispielsweise Städte wie Kiel, Hamburg, Rostock-Warnemünde wetteifern um die Zahl der anlegenden Schiffe

Sie wetteifern um die Zahl der Gästewechsel. Diese bringen Geld durch Vor- und Nachübernachtungen oder Arbeitsplätze an den Terminals, den Gepäckdiensten und Parkplätzen etc.

Zitat von Andrea45

wieso sollten Kreuzfahrer unwichtige Gäste sein

Weil sie bei einem Zwischenstopp kaum Geld dalassen. Gegessen und geschlafen wird an Bord und in den Terminals wird auch nicht wirklich viel Personal benötigt (in Norwegen waren's vielleicht mal 2 Zöllner und 3 Wachleute am Eingang zum Hafengebiet). Die Ausflugspreise gehen auch noch zum Teil an die Reederei (sonst wären sie ja nicht teurer als hätte man sie vor Ort in einem Hotel gebucht). Außerdem machen Hotelgäste auch Ausflüge - schaffen aber ein Vielfaches an Arbeitsplätzen im Ort.

Zitat von nhoffm

Zitat von »Andrea45« wieso sollten Kreuzfahrer unwichtige Gäste sein
Weil sie bei einem Zwischenstopp kaum Geld dalassen. Gegessen und geschlafen wird an Bord und in den Terminals wird auch nicht wirklich viel Personal benötigt (in Norwegen waren's vielleicht mal 2 Zöllner und 3 Wachleute am Eingang zum Hafengebiet). Die Ausflugspreise gehen auch noch zum Teil an die Reederei (sonst wären sie ja nicht teurer als hätte man sie vor Ort in einem Hotel gebucht). Außerdem machen Hotelgäste auch Ausflüge - schaffen aber ein Vielfaches an Arbeitsplätzen im Ort.

"Unwichtige" Gäste ??? Was sich beispielsweise im Nordkapp-Shop während nur einer Stunde abspielt, ist mit Sommerschlußverkauf in Deutschland kaum zu vergleichen. Stundenlang stehen Schlangen vor den Eisläden und Cafe´s im Geirangerfjord. Die Stadt Bergen (N) und z. T. deren Geschäfte, Cafe´s, Bar´s, die Flojenbahn usw usw werden geflutet durch Kreuzfahrtreisende.

Mietwagen auf den Kanaren, Busfahrten mit ÖPNV, Eintritt in Sehenswürdigkeiten, Seilbahnen (z.B. Funchal) und immer wieder Eis essen überall auf der Welt AN LAND bringen nichts ?

Peanuts ?

Zitat von mcgee

Nein,
nicht nur Wechsel.
Wie kommen denn die Gäste zu den Sehenswürdigkeiten ? Taxis und Busse sind (noch) nicht an Bord.
Wo essen die Leute am Tage, wo gehen sie shoppen ? Lunchpakete werden kaum gepackt.
Genannte 50€ am Tag x Schiffsgäste= ...immerhin
Hafengebühren soll es ja auch noch geben...

Ganz genau !

Zitat von TomH

An den meisten Häfen liegen aber täglich mehrere Kreuzfahrtschiffe. Jetzt komm ich echt ins grübeln

Jetzt sind die Rechenkünstler gefragt. TomH hat ja schon einmal fix und pauschal eine halbe Million EURO (den gibt´s noch !) hoch gerechnet pro Monat nur von AIDA, egal wo auf der Welt.

Ich glaube, abgelegenere geographisch unglücklich, weil inländisch, liegende Orte wie z. B. Bitterfeld, Bielefeld, Eystrup, Erfurt, Cottbus, Hanau, Pforzheim...usw..usw. (nur zufällig benannte Orte ohne Wertung !) würden sich gerne und sofort mit diesen unwichtigen Gäste beschäftigen....

Nochmal kurz zur Sendung: Das mit dem Pauschalsatz von schätzungsweise 50 € pro Landgänger wurde aber von den beiden Herren im jeweiligen Zwischenschnitt NICHT erwähnt, sondern nur durch die allgemeine Berichterstattung !

Man kann auch vielsagend etwas ausdrücken, wenn man es nicht erwähnt.... !

Lastreiner

Also nach dem Bericht sind wir uns sicher wir wollen jetzt auch mal die MS Europa 2 ausprobieren

Das mit den 50€ Umsatz war ja von den 2 Herren aus der Hafenstadt Kotor gesagt worden!
Vielleicht ist es in Kotor tatsächlich nicht mehr und wenn das zu wenig ist und die Unkosten nicht gedeckt sind, dann
sollte Kotor mal überlegen, den Hafen für Kreuzfahrtschiffe zu sperren? Mal sehen, was die örtlichen Händler dazu sagen
würden!

Hallo zusammen,

Wiederholung morgen Sa. 4.8.12 von 6:00-7:30 uhr auf ARTE

Grüße Strandfan

Zitat von Heizergruss

Hallo,

was ich aber erschreckend fand ,war die Aussage,daß zwei Drittel der Sexualdelikte an Kreuzfahrt-Passagieren von der Crew ausgeführt werden

Daß, die AIDAdampfer sogenannte "All-Inklusive-Schiffe" für junge Passagiere sind, ist mir auch neu

Ich Frage mich auch immer wieder ,wo im Theatrium ein Platz für 1000 Passagiere ist

Mir war auch nicht klar,daß die AIDA-Lounge am Heck ist (mit Panoramablick auf das Wasser)

Teilweise wurde in der Reportage völlig dummes Zeug geredet

Auf den Dampfern der AIDAflotte soll es 160 Shows geben

Käptn Cramer hatte auch einen kurzen Einsatz auf seiner Brücke

Finde ich aber gut,daß ein Kapitän (Sea Cloud) im Schlauchboot die Fische für die Passagiere fängt

Die Luxuskabine Nr.1 mit Rosenbad auf der Sea Cloud, war schon etwas für das Auge und 60 Crew-Mitglieder für 64 Passagiere hat man auch nicht alle Tage

Die Baustellen auf der Sea Cloud an Oberdeck, hätten mich aber doch sehr gestört

Die Passagiere hatten mit ihrer Nebelfahrt auf der Europa im Nordmeer leider etwas Pech

Ein Dampfer,ausschließlich mit männlichen Passagieren ist schon etwas gewöhnungsbedürftig

Werbung habe ich während der Reportage im Fernseher aber auch nicht gesehen

Unter moderne Kreuzfahrer, hatte ich mir eigentlich eine Reportage bzw.einen Vergleich der ultramodernen Megaliner/Legodampfer auf den Weltmeeren vorgestellt und nicht überwiegend eine Reportage der nostalgischen Sea Cloud 1

Schöne Grüße

Heizergruss

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Hallo,

nach der ersten Sendung habe ich diesen Beitrag geschrieben

Ich habe mir heute auch die Wiederholung teilweise angesehen und fand folgende Aussagen sehr interessant

Die großen Shows (z.B.Divaria),laufen auf einem Dampfer 4 Jahre und auf einem Seetörn werden bis zu 11 Shows gezeigt

Die Kabinenpreise (5000 -20000 Euro) auf dem gezeigten Seetörn der Sea Cloud 1 sind schon gigantisch

Schöne Grüße

Heizergruss

Zitat von Heizergruss

Die Kabinenpreise (5000 -20000 Euro) auf dem gezeigten Seetörn der Sea Cloud 1 sind schon gigantisch.

Bei Schiffen, die nicht unbedingt zum Massenmarkt (oder neudeutsch "Volumensegment") gehören, sind solche Preise ganz normal.

Aber selbst im Volumensegment stösst man auf solche Preise: die Reflection Suite 4101 auf der neuen Celebrity Reflection kostet bei einer 7-tägigen Karibik Cruise auch rund 18.000,- Euro (ab/bis Hafen). Und bei der 9-tägigen Jungfernfahrt von Amsterdam nach Barcelona kostet diese z.Zt. 27.862,- Euro.

Zitat von frequentcruiser

Aber selbst im Volumensegment stösst man auf solche Preise

Ein Trend, der mir überhaupt nicht gefällt! Da gibt es dann Zonen auf dem Schiff für die 1. Klasse und welche für die 2. Klasse und die 3. Klasse wird dann eben mit weniger Platz und Service "beglückt". Nichts gegen zu bezahlende Zusatzleistungen - da stellt sich dann eben jeder "seine" Kreuzfahrt nach seinen Bedürfnissen und Möglichkeiten zusammen. Aber sowas wie "wir reservieren mal eben 1/3 der Decksfläche für 5% der Paxe" geht mir gegen die Hutschnur. Solche Schiffe fallen für mich weg.

nhoffm

Nun, die Kreuzfahrtpreise im Volumensegment sinken durch den Konkurrenzdruck und die Reedereien verdienen dann das Geld durch die Zusatzleistungen an Bord. Bei Holland America mietet man eine private cabana auf dem Pooldeck. Bei NCL gibt es den Private Courtyard, ein eigenes Pooldeck nur für die Reisenden der angrenzenden Garden Villas und Owner's Suiten. Bei Celebrity ist der Zutritt zum Saunabereich "Persian Garden" bei den Kabinen der AquaClass im Reispreis inkludiert. Aber genau genommen ist es bei AIDA ja auch schon so: Gegen ein mehr oder weniger hohes Entgelt erhält man Zutritt zur Wellness Oase, zu den Restaurants mit Bedienung oder man mietet stundenweise die Spa Suite. Und gibts da bei AIDA nicht auch spezielle Spa Kabinen mit freiem Zugang zur Wellness Oase ?

Und wo ist denn bitte der Unterschied, ob man diese zusätzlichen Leistungen nun einzeln bezahlt, oder ob sie im entsprechend höheren Reisepreis enthalten sind? You always get what you pay for. Oder wirst Du in Zukunft kein Lufthansa Flugzeug mehr besteigen, nur weil ein Teil des Flugzeugs für die Passagiere der First Class reserviert ist?

Soweit ich weiss kommst du in den NCL Courtyard nur wenn du eine entsprechende Kabinen bewohnst. Von da her passt der Vergleich mit der Wellness Oase nicht ganz.

ww

Zitat von frequentcruiser

Und gibts da bei AIDA nicht auch spezielle Spa Kabinen mit freiem Zugang zur Wellness Oase ?

Damit habe ich kein Problem. Der "freie" Zugang ist ja nur vorab mit dem Kabinenpreis bezahlt. Grenzwertig ist es bei TUI-C mit der Lounge nur für Suiten-Gäste (aber nicht spielentscheidend, da es ein sehr kleiner Bereich für diejenigen ist die es brauchen). Ärgerlich finde ich den von Wildwater genannten Courtyard bei den neueren NCL-Schiffen.