Alles zum Unglück der Costa Concordia

+ 3000 Euro für Reisepreis(obwohl die Reise ja ab 299 Euro buchbar war) und Rückreisekosten.

Wenn ich mir überlege das deutsche Passagiere ne Sammelklage anstrengen wollten um 10000 Euro zu bekommen ist das Angebot doch gut

http://www.augsburger-allgemeine.de/politik/Retter…id18358436.html

Schwierig!
1) Für die Klamotten müsste das reichen incl. Kamera(s) Laptop , Smartphones usw.
2) Kann man den Verlust von privaten Gegenstände an denen bestimme Erinnerungen hängen irgend wie beziffern?
3) Kann man den Zeitaufwand für die Beschaffung von neuen Pässen Dokumente usw. irgend wie beziffern?
4) Was ist mit den "entgangenen Urlaubsfreuden" wie immer so schön gesagt wird!

Für eine Teile der Passagiere wirds Ok sei,n ein Teil wird klagen um so viel wie möglich herauszuholen

Georg

Zitat von Siegburg

Auf n-tv.de wird von einer Entschädigung in Höhe von 11.000,-- Euro pro unverletztem Passagier (bei Klageverzicht) berichtet, für den Verlust an persönlichem Eigentum und für mögliche psychische Folgen des Unglücks.

http://www.n-tv.de/panorama/Costa…cle5330691.html

Meiner Meinung nach zu wenig, oder wie sehen das andere User hier?

Im ARD-Videotext waren 14000,-Euro pro Person angegeben

Ich würde das Geld in der Höhe nehmen und gut

Nur mal wieder so am Rande

Ich habe heute einen Beitrag im Fersehen gesehen,daß verschiedene Experten der Meinung sind

Durch die steigende Zahl von Kreuzfahrtschiffen im Nordmeer (Norwegen ,Island,Spitzbergen,Grönland) sind weitere Schiffsunfälle mit Felsen/Eisbergen zu erwarten/befürchten

Sehr problematisch wären bei diesen Schiffsunglücken die Schiffsgröße und der Seegang sowie das kalte Meer

Schöne Grüße

Heizergruss

Zitat von Bella_crew

Rund 20 Menschen werden noh vermisst, darunter 8 oder 9 deutsche Urlauber. Bleiben also noch rund 10 Vermisste. Da der überwiegende Anteil von Paxen Italiener waren, und auch noch eine Menge anderer Nationalitäten, wird es sich wohl auf diese verteilen.

Das ist alles schlimm aber ob es die ganze Wahrheit ist???

Ich kann es mir nicht vorstellen, dass es nicht noch mehr Vermisste gibt! Die Taucher haben Deck 4 durchsucht, sind jetzt im Deck 3. Zum Zeitpunkt der Havarie, ca. 20:45Uhr, waren aber sehr wenige Personen im Bereich Deck 3+4. Der überwiegende Teil der Passagiere war in den Restaurants, Theater, Bar usw.

Bis in Deck 2 und 1 ist man noch nicht vorgedrungen. Hier halten sich allerdings recht viele von der Crew um diese Uhrzeit auf. Viele sind dort am Arbeiten, im Maschinenraum, in der Wäscherei, im Proviant, in der Schneiderei, in der Müllverbrennunganlage, usw. Außerdem hatten auch viele der Crew, die tagsüber gearbeitet haben, frei. Ihre Kabinen sind sind dort untem im Schiff. Sie haben geschlafen, haben gegessen, waren in der Crewbar, haben ihre Wäsche gewaschen, waren im Fitnessraum oder haben sich sonstwie tief unten im Schiff beschäftigt.

Bei rund 1000 Mann Besatzung können es mehrere hundert Personen gewesen sein, die zum Zeitpunkt der Havarie in den untersten Decks waren. Der 50-70m lange Riss im Rumpf kam in Sekunden. Schlagartig schoss tonnenweise Wasser hinein. Wer im Bereich des riesigen Lochs war, wurde vom berstenden Metall oder Felsbrocken erschlagen oder vom Wasserdruck zerquetscht. Wer nicht unmittelbar betroffen war, mußte sich in sekundenschnelle vom Wasser retten während auf der Brücke noch von einem technischen Problem gesprochen wurde.

Und bei alle dem soll es fast "nur" Tote Paxe geben, in Deck 5, 4 und 3 ?????

Ich kann es mir nicht vorstellen, ich hoffe nicht, das da die Zahlen etwas "verschönt" werden indem man nur Paxe angibt

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ich kann mir auch sehr schwer vorstellen,daß sich alle Mitglieder der Crew (die, beim Unglück in Deck 1 und 2 anwesend waren), bei den strömenden Wassermassen rechtzeitig aus der Tiefe des Dampfers retten konnten

Wie schnell, Wasser in tiefliegende Räume strömt,habe ich bei den Leckabwehrübungen auf dem Übungsdampfer der Marine in Neustadt erlebt

Zitat von TomH

Hab ich auch gesehen, wie der Typ sein vor Angst zitterndes Kind der Öffentlichkeit präsentiert. Da sind sie endlich: Die perversen Bilder unserer "ist-ja-tragisch-zeig-mal"-Gesellschaft

dazu gehören ja immer 2 Seiten. Ein Produzent und ein Konsument

Anscheinend geht die Angst vor sinkenden Passagieren um.
Norwegian Cruise Line hat heute folgende Mails verschickt:

Information von Norwegian Cruise Line [Blockierte Grafik: http://www.newsletter-images.ncl.eu/General_neu/cbefeb.gif][Blockierte Grafik: http://www.newsletter-images.ncl.eu/General_neu/black.gif][Blockierte Grafik: http://www.newsletter-images.ncl.eu/General_neu/cbefeb.gif]

Sehr geehrter Kunde,

wir möchten heute die Möglichkeit nutzen, Ihnen ein paar Informationen zu den Sicherheitsmaßnahmen an Bord unserer Schiffe zu geben und Ihnen zu versichern, dass die Sicherheit unserer Gäste und der Besatzung immer an oberster Stelle bei Norwegian Cruise Line steht.

An Bord all unserer Schiffe werden die Anforderungen der SOLAS-Konvention (Safety of Life at Sea) sowie die maritimen Standards des International Safety Management Code, sprich die internationalen Sicherheitsanforderungen für die Kreuzfahrtbranche, eingehalten oder sogar übertroffen. Jedes Be-
satzungsmitglied ist hinsichtlich der strengen Sicherheitsvorschriften des Unternehmens umfassend geschult und nimmt an den wöchentlichen Sicherheitsübungen teil, die an Bord jedes einzelnen
unserer Schiffe durchgeführt werden.

Unsere Kapitäne sind erfahrene Seefahrer, mit durchschnittlich 33 Jahren Erfahrung. Alle unsere Kapitäne müssen sämtliche Ränge vom Zweiten Offizier bis zum Staff Captain durchlaufen, ehe sie Kapitän werden können. Wir stellen außerdem sicher, dass unsere Kapitäne regelmäßig ein striktes Simulationstraining auf den Gebieten Navigation und Brückenbetrieb absolvieren.

Zur Unterstützung unserer Kapitäne und Offiziere auf See haben wir umfassende Navigations-
vorschriften etabliert. Grundlage unserer Betriebsabläufe auf der Brücke ist das Konzept der Doppelbesetzung (Zwei-Mann-Teams). Dementsprechend sind immer zwei Offiziere für den Brücken-
betrieb verantwortlich, die dabei die entsprechenden Betriebsabläufe strikt einhalten. Darüber hinaus folgen unsere Brückenteams vorher festgelegten Reiserouten, die von Kapitän und Brückenteam vor Abfahrt aus den Häfen bzw. Ankunft in den Häfen gründlich überprüft und abgesprochen werden. Darüber hinaus verfügen alle unsere Schiffe über die modernste Ausrüstung und Technologie zur Navigation um sicherzustellen, dass unsere Brückenteams immer über die präzisesten Daten zur geplanten Route verfügen.

Vor jeder Kreuzfahrt wird für alle Gäste an Bord eine Sicherheitsübung durchgeführt, für die Teilnahmepflicht besteht. Dabei werden wichtige Sicherheitshinweise gegeben und demonstriert. Wir zeigen auch ein ausführliches Sicherheitsvideo, das kontinuierlich im Kabinenfernsehen läuft, falls zusätzliche Informationen erforderlich sein sollten.

Wir stehen Ihnen selbstverständlich für Rückfragen weiterhin zur Verfügung.

Herzlichst,
[Blockierte Grafik: http://www.newsletter-images.ncl.eu/2012/01/26-01-2012/Signature.png] Kevin Sheehan Executive Officer

[Blockierte Grafik: http://www.newsletter-images.ncl.eu/General_neu/fade-divider-fliped.jpg]

Zitat von TomH

Nachrichtensender wie N-tv vor solchen Filmen nicht mehr sicher ist.

Also N-TV ist mir schon seit längerem keine Seriöse Quelle. Sowohl im Internet als auch im TV scheint mir der Sender mehr "Infotainment" zu betreiben, wie das neudeutsch heisst - ist auch kein Wunder gehört zur RTL Gruppe ,-)

Ich schaue mittlerweile lieber in Foren und sonstige Onlinedienste. Ganz ehrlich ich hab den Eindruck hier sind MEHR Leute mit etwas Erfahrung zum Thema versammelt, wie die sogenannten Experten beim N-TV...

Das besagte Video mit dem Kind hab ich leider nicht gesehen, aber ich finde solche Aufnahmen sind besser, als Augenzeugen-"Erzählungen", die ja auch aus der eigenem Wahrnehmung kommen.. der Eine Sagt die Crew war überfordert, der nächste sagt, war gut geordnet usw. Ein Video ist da "etwas" objektiver, sofern nicht bewusst manipuliert.

Nur auch hier ist jeder froh über das letzte Quäntchen Information - da kommen solche Videos nun mal leider bei rum -> was sollen die Sender auch sonst die ganze Zeit berichten -> ok Spiegel hat das Schiff schon von der Homepage versenkt als TopNews, da wird die nächste Mediale Sau durchs Dorf getrieben.

Das Video ist echt hart an der Grenze... Glaube wenn mein Kind mich in solch einer Situation mit angsterfüllten Augen anguckt, dann packe ich diese Kamera weg und nehme mein kleines Kind auf den Arm.
Aber das Video an sich, jetzt ohne kind, zeigt ein furchtbares Schiff, MEINER Meinung nach. Alleine dieser Essensraum.... *grusel* Keine Fenster. Dunkel, voll.... Es gibt doch nichts schöneres als beim Essen gedankenverloren aus den Fenster zu sehen, Sonnenauf- und untergänge zu sehen usw.
Die Menschen haben erst dann gesehen wie dicht sie an Land sind als sie quasi am Rettungsdeck standen.
Genau wie MSC wäre die Aufteilung der Schiffe so gar nichts für mich persönlich.

Zitat von Sylti

Das Video ist echt hart an der Grenze... Glaube wenn mein Kind mich in solch einer Situation mit angsterfüllten Augen anguckt, dann packe ich diese Kamera weg und nehme mein kleines Kind auf den Arm.

Ich habe die Eltern auch nicht verstanden, dass sie die Angst ihrer Kinder gefilmt haben. Ich hätte meine Kinder auf jeden Fall auf den Arm genommen und hätte mich auf sie auf konzentriert und nicht auf die blöde Filmerei.

Auch wenn ihr mich vielleicht jetzt böse anschaut, ich persönlich finde, das sind Rabeneltern!!!

Perlenfee

Was mich wirklich interessieren würde ist was ist mit der Crew wie viele Personen werden dort vermisst ?!? Da hört man irgendwie nichts.
Das ist alles echt schlimm

Lg Martina