Alles über zukünftige AIDA Routen / Diskussion

Hi Fans!

Was haltet ihr von der neuen Cara-Route Nr. 2 im westlichen Mittelmeer?

Im speziellen meine ich, dass die Cara am vierten Tag der Reise zu ihrem Ausgangshafen (Palma) wieder zurückkehrt.
Ist schon klar warum - zur selben Zeit werden Kurzreisen angeboten und es findet u.a. an dem besagten Tag ein PAXwechsel statt.

Hmm, das heißt für die Route-Nr.2-Gäste eine zweite Seenotrettungsübung und ein schnelles Wiedersehen mit Malle (also schon am vierten Tag der Reise).

Will nicht meckern, aber ich find`s net so vorteilig gelöst, für diejenigen, die die komplette Woche an Bord bleiben wollen....

VG

Malle ist doch super, da kann man immer Zeit verbringen.

Ich kann mir nicht vorstellen , dass Dubai 2008/09 nicht mehr gefahren wird. Immerhin ist die Route dieses Jahr richtig gut angekommen und nächstes Jahr wird doppelt so oft gefahren.
Außerdem muss man dann für 5 Schiffe vernünftige Routen planen und mehr als 2 Schiffe in der Karibik machen nicht wirklich Sinn.

Vor allem Palma ist auch von eher kleineren Flughäfen sehr leicht erreichbar. Mal gucken wie die Routen im einzelnen aussehen.
Wenn die cara 10 tägige Reisen macht wird denk ich mal wieder Lissabon ins Programm genommen. Die Diva kann ja dann die eher klassische Mittelmeerroute mit Cannes , Barcelona und die andere mit Tunis fährt.

Zitat

Original von Clubie
Mit Asien ist die AIDA wohl ziemlich eingegangen, obwohl viele Gäste die auf der Route waren, es ganz toll fanden.
Es gab ja die 2 Häfen Phuket und Bangkok als An-/Abreise, was wohl auch schwieriger als sonst mit der Logistik war.
Außerdem war das gerade die Zeit mit Vogelgrippe + SARS, so daß das Schiff nur mit viel Sonderangebote gefüllt werden konnte!!!

Und dann war ja auf dem Rückflug der Stop in Sharjah, was auch vielen zu strapaziös war, v.a. bei 1 -wöchigen Reisen und der Transfer nach Bangkok har ja auch 3 Stunden gedauert...

Aber ich würde Asien auch gerne nachen!!!

Wir waren mit der Cara seinerzeit in Asien. Von Sonderangeboten, um das Schiff vollzukriegen haben wir (leider ) nichts mitbekommen. Das mit der Vogelgrippe ging eigentlich auch an uns vorbei. Keine besonderen Maßnahmen.

Ein so langer Flug ist immer Strapaziös. Da spielt es keine Rolle, ob man nach Mittelamerika fliegt, oder nach Asien. Der kurze Zwischenstopp war eher angenehm, da man das Flugzeug kurz verlassen konnte (und auch mal eine Rauchen konnte).

Die Asienfahrt war bislang mein schönstes Aidaerlebnis. Immerhin gab diese Reise Anlass zu einer ausführlichen Thailandrundreise, weil es uns dort so gut gefallen hat. Ich fände es sehr schön, wenn Aida diese Tour nochmal ins Programm nehmen würde. Ich denke, eine solche Route würde großen Zuspruch finden, zumal ja einige Dauerfahrer sicherlich schon die eine oder andere Route doppelt mitgenommen haben.

Ich bin relativ zuversichtlich, dass die Aida in Zukunft auch mal wieder die asiatischen Häfen anlaufen wird.

Auch eine Amerikaroute wäre sehr interessant.

Die Zwischenlandungen waren nur notwendig weil die 767 der Condor die Flüge von Bangkok bzw. Phuket nicht nonstop nach Deutschland schaffen. Falls auf dieser Strecke mit dem 330-300 der LTU geflogen wurde, dann war auch für diesen die Strecke zu lang und Zwischenlandungen notwendig. Wenn der 330-200 eingesetzt wurde dann wäre die Strecke leicht schaffbar gewesen nur man wollte die Passagiere von Condor nicht neidisch machen .

Es wäre schon toll wenn Asien wieder ins Angebot kommen würde. Immerhin wäre das dann wieder ( mehr oder weniger ) was ganz neues . Dann könnten auch Stammgäste der AIDA neue Routen erleben falls man nicht im Winter 2003/04 bereits in Asien war .

Dann verstehe ich nicht warum die LTU in Colombo bzw. in Male zwischengelandet ist.
Ich denke Arabien wurde von Condor nicht zufällig gewählt, ganz klar , aber warum sollte man nicht auch etwas positives aus einem solchen Problem ziehen ?

Ich denke, das nur einzelne Orte ausgetauscht werden, wie sich es schon in der Karibik zeigte.
Hoffen wir mal das die Südsee irgendwann ins Programm kommt.
Liebe Grüße melinchen

Naja wirklich schwer hinzukommen ist es aber auch nicht.
Am einfachsten man fliegt via Los Angeles ( LAX ) oder San Francisco ( SFO ). Flüge dorthin gibts genügend egal welche Airline und dann weiter mit z.B. Air Tahiti Nui.
Die Air France fliegt glaube ich sogar direkt via SIN hin also über Asien.

Aber mit dem Anreisepreis haste schon Recht. Der Paketpreis bei AIDA dürfte dann ab 1890€ sein plus Flughafenzuschläge.
Mal davon abgesehen setzen sich die wenigsten über 20 Stunden am Stück ins Flugzeug.

Interessant und sehenswert ist die Region schon aber wenn schon Asien aus logistischen Gründen nicht gefahren wird dann wird aus Südsee wohl erst recht nichts.