Beiträge von MarkusR

Zitat von Marty-ldk

Hallo zusammen,

wir waren letzte Woche auf der Nova Dänemark/Norwegen und hatten dieses mal kein Getränkepaket. Die Abschlussrechnung war etwas niedriger als bei ALL in, allerdings habe ich mich trotzdem geärgert über 1. die Preise z.B. 8,90€ für alle Spritz-Getränke und vor allem weil 2. ohne Eiswürfel max. 100 ml im Glas waren. Bei All in ist es einem eher egal, dann bestellt man sich einfach ein zweites Glas. Das macht man nicht, wenn mal jedes Glas bezahlen muss. Auch ein Glas Wein mit an die 10€ ist einfach zu teuer, wie ich finde.

Nächstes Mal dann eher wieder ALl In.

In dem Sinne, viele Grüße

Martina

Die Getränke sind so teuer,damit die meisten Leute all-in nehmen.

Zitat von HgkS48

Ich verstehe inzwischen den Hype um die renovierte Diva nicht. Da wird ein Schiff nach knapp 20 Jahren auf einen Kabinen- und Restaurantstandard gehoben, den die 4 großen Schiffe schon haben, und das wird als Innovation gefeiert?

Ja,weil es nur extrem wenige Reedereien gibt,die einen so hohen Betrag(im Verhältnis zum aktuellen Wert des Schiffes) in ein vergleichbar lange in der Flotte befindliches Schiff investieren.

Zitat von Flo on Tour

Viele, wie Phoenix, Nicko, Plantours um mal bekannte im deutschsprachigen Raum zu nennen. Aber ich gebe Dir Recht - ich finde es auch sehr gut, dass Aida auf diese Schiffsklasse weiterhin setzt und sie modernisiert.

Aber welche Reederei investiert im Verhältnis zu deren aktuellem Wert eine so hohe Summe in vergleichbar alte und vergleichbar lang in der Flotte befndliche Schiffe ?

Zitat von omu

gefühlt haben die größeren eine (für AIDA) bessere Auslastung, das kann uns unser Statistik Experte bestimmt genauer belegen ...

Zum einen ist die Auslastung nur ein Faktor,der mind. ebenso wichtige sind die zu erzielenden Einnahmen. Eine Cosma kann ich auch mit Ramschpreisen voll machen. Ja,ich weiß,das das selbst auf den großen Schiffen nur noch selten Ramschpreise sind,aber du weißt wie ich das meine.

Zum anderen wurde geschrieben "viele" und nicht "die Mehrheit". Und "viele" stimmt halt nunmal.

aidafan58: Ok,dann warst du auf der "berühmten" Reise drauf,die bereits in amerikanischen Foren verrissen wurde.Da hat sich NCL echt blamiert.Ich muss nochmal nachlesen,es gab wohl durchaus Begründungen für die Absage der Häfen,aber die waren nicht wirklich überzeugend.

Zitat von guinnessa

Aber dann wurden wegen "inconvenient weather conditions" 3 Häfen ersatzlos gestrichen (meiner Ansicht nach völlig unbegründet), statt dessen auch sinnlos 3 Tage auf dem Atlantik rum geschippert. Man hätte auch woanders anlegen oder zum vorherigen Hafen zurück kehren können, aber das passierte nicht.

Ich kann nur empfehlen,mit Aussagen zum Wetter sehr vorsichtig zu sein. Die Kapitäne haben hunderte genauer Daten und wissen genau,was erwartet wird oder ist. Wir Passagiere haben außer evtl. einer Wetter app und unseren Augen nichts zur Verfügung. Die wissen ganz genau,was sie da tun und zumindest beim Wetter würde ich denen absolut vertrauen.Die wissen,was das Schiff kann und was nicht und Sicherheit habe oberste Priorität. Was das Thema Ausweichhäfen angeht bin ich auch vorsichtig. NCL ist zwar nicht gerade bekannt dafür,Ausweichhäfen anzulaufen und macht da gerne mal einen Seetag draus,aber was bringt es mir,wenn sie sagen "wir legen im Ort X an, aber können ihnen weder Ausflüge noch sonstige Empfehungen geben" ? Keine Ahnung,wie die ausgestattet sind,aber evtl. fehlt denen einfach so ein Cruise Operations center wie es Carnival hat.Dadurch fehlen ihnen Informationen zu möglichen Ausweichhäfen.

Ich habe bei bisher 6 Reisen mit NCL bisher kaum Erfahrungen mit Hafenausfällen gehabt(bisher nur 3 Ausfälle,da war aber jedes Mal wirklich hoher Wellengang bzw. starker Wind)

Ungewöhnliche Routen oder sehr selten gefahrene Routen würde ich mit NCL eher nicht machen. NCL braucht gefühlt immer so ein paar Reisen/Jahre,bis eine Route wirklich eingespielt ist und problemlos funktioniert.

Zitat von aidafan58

Es ist viel schiefgelaufen. So wurden z.B. 3 Häfen unentschuldigt in Seetage umgewandelt.

Wie definierst du denn "unentschuldigt" ?

Abgesehen davon habe ich auch in amerikanischen Foren gelesen,das wohl die Südafrikareisen von NCL doch ziemlich in die Hose gegangen sind.Da hat sich NCL nicht gerade mit Ruhm bekleckert.

Zitat von Tinkas

zum Frühstück schon Bier und Wein (harte Sachen gab es um die Uhrzeit noch nicht), teilweise den ganzen Tag gut besoffen ...

Fahr mal mit AIDA auf den Kanaren.;) Da hatte ich bisher fast jedes Mal sehr viele Personen drauf,die sich da auch schon morgen richtig zugelötet haben. Bei NCL habe ich das so noch nie erlebt.

Zum Frühstück: Es gibt alles,was es auf AIDA auch gibt.Teilweise allerdings in homöopathischen Dosen.Aber Käse,Schinken,Müsli,Obst,Joghurt...alles da.Man muss es aber oftmals suchen,weil es gut versteckt ist. Es ist halt auf die amerikanischen Gäste ausgelegt.

Nein,wird es nicht.

Zitat von Heimgarten007

Ansonsten wären Viva und Bella noch heiße Kandidaten für das nächste Schiff

Die Viva gibt es bereits seit 2023.

Norwegian Viva – Wikipedia

de.wikipedia.org

Zitat von Okerpirat

Wer ist das?

Das Internet und Youtbe können da weiter helfen.

Zitat von destructor2

Zusätzlich muss man trotz More at sea Paket noch die Steuerpolitik von NCL betrachten. Wenn man in spanischen oder italienischen oder amerikanischen Gewässern z.B. ist oder diese nicht verlässt (bei einigen Mittelmeerrouten) dann werden totz Getränkepaket auf die fiktiven Getränkepreise 19-22% Steuern erhoben.

Solange man in amerikanischen Gewässern ist ja. Bei europäischen war das bisher nur zwei Mal und für nur eine sehr kurze Zeit (1-2Tage) der Fall.Sonst hat man bei NCL nie Steuern extra bezahlt,im Getränkepaket schon gar nicht. Und es waren nur ca. 10 % glaube ich.

Zitat

Das ist aber der Sinn und Zweck der Service Charge bei den internationalen Reedereien. Offiziell wird die Service Charge nach einem bestimmten Schlüssel unter den Mitarbeitern aufgeteilt, sodass auch die Abteilungen davon profitieren, die nicht direkt mit Gästen zu tun haben.

Das steht so seit geraumer Zeit bei NCL nirgendwo mehr drin. Früher stand es mal in den AGB bzw. FAQ. Mittlerweile nicht mehr.

Zitat von suitenbucher

Nach etwas Recherche hab ich den Haken bei den günstigen Preisen gefunden: da werden "Cruise only" Preise beworben. Und die Getränkepreise sind an Bord praktisch unbezahlbar, womit man genötigt wird, eines dieser blöden Getränkepakete zu kaufen.

Kurz zur Erklärung: Im Buffetrestaurant sind Säfte,Wasser, Iced Tea und Lemonade im Preis mit drin. Und stilles Wasser ist auch im Bedienrestaurant inkludiert.

Zitat von guinnessa

- Buffetrestaurant = Kantine; mir gefallen aber auch die Bedienrestaurants nicht, zu groß und irgendwie fühle ich mich immer so abgefertigt

- Wenn möglich keinen Tenderhafen nehmen, das klappt ganz oft nicht bei NCL (was wieder gegen das tolle Routenkonzept läuft)

Ansonsten habe ich das Gefühl, dass auch NCL im Moment heftig hohe Preise aufruft.

Dazu drei Anmerkungen:

- Man kann bei jeder Mahlzeit auch die Bedienrestaurants nutzen,mind. eines hat immer auf.Das ist dann wesentlich entspannter.Ich finde aber auch die Buffetrestaurants nicht viel schlimmer als bei AIDA. Optisch natürlich bei weitem, nicht so ansprechend,aber ansonsten Ok.

- Gerade das tendern habe ich um Welten besser als bei AIDA erlebt.Sehr viele Boote im Einsatz,dazu 4 Platformen mit insgesamt 8 Booten die gleichzeitig beladen werden können.Das ging bei meinen Reisen immer extrem schnell und sehr gut organisiert von statten.

-Allgemein werden gerade heftige Kreuzfahrtpreise aufgerufen,bei allen Reedereien.Was AIDA aktuell oftmals haben will,ist auch jenseits von gut und böse,gerade bei der erbrachten Leistung.

Ich habe seit 2017 insgesamt 6 Reisen mit NCL gemacht,davon alleine 4 seit 2022.

Im Buffetrestaurant ist das Essen bei NCL nicht ganz so abwechslungsreich und gut wie bei AIDA. In den Bedienrestaurants(inclusive) auf jeden Fall besser.In den Spezialitätenrestaurants sogar nochmal besser.

Das Entertainment ist bei NCL auf jeden Fall hochwertiger/qualitativ besser.Leider haben sie viele aufwendige Productions-shows abgesetzt und durch weniger aufwändige eigene ersetzt.Insgesamt auf dem gesamten Schiff aber mehr Entertainment und rein musikalisch deutlich besser.

Ebenfalls besser ist der Service. Man merkt deutlich,das bei NCL das Passagier-zu-Cre Verhältnis deutlich besser ist. Überall ist mehr Personal da und man braucht sich die Getränke eigentlich nirgendwo selbst holen.Selbst in den hintersten Winkeln laufen die kellner vorbei und nehmen Bestellungen auf.

Das Publikum besteht je nach Fahrtgebiet aus 65-99% US-Amerikanern, der Rest sind Briten,Kanadier und Europäer.Insgesamt ist die Atmosphäre ähnlich locker wie bei AIDA.

was man auf jeden Fall wissen muss ist,das man recht gut englisch können sollte. Speisekarten gibt es in den Bedienrestaurants auch auf Deutsch,in den Spezialitätenrestaurants nicht. Offiziell gibt es auf jeder Kreuzfahrt mit mehr als 20 deutschen Gästen einen deutschsprachigen Gästeservice,drauf verlassen würde ich mich aber nicht.Habe vom Tagesprogramm auf deutsch für 3(!) deutsche an Bord bis hin zu keinem deutschen Service trotz fast 100 deutschen an Bord alles erlebt.

Ausflüge sind deutlich teurer als bei AIDA und bei den europäischen Reisen meist selbst mit dem Rabatt des More at Sea Paketes oftmals das Geld nicht wert.(aber es gibt auch durchaus Schnäppchen)

Von dem was ich die letzten Male insgesamt für die Reisen bei AIDA und bei NCL bezahlt habe,ist für mich das Preis-/Leistungsverhältnis bei NCL besser.

Zitat von Flo on Tour

Wieso sie aber den adult only Bereich wieder abgeschafft haben, verstehe ich auch nicht - eventuell weil er dem Familiengedanken widerspricht.

Selbst auf Disney-Schiffen gibt es - sogar recht großzügige - Adults-only Bereiche und mehr Familienorientierung als Disney geht eigentlich gar nicht.

Zitat von Schokoladenhai

Hallo,

... und damit ist AIDA für mich endgültig raus. EIN Pool auf EINEM Schiff kriegen sie nicht hin.

würden sie bestimmt,wenn sie wollten.

Zitat von Mausgatt

Wer ein Bier trinken will, mag teuer wegkommen. Aber auch ich finde, dass z.B. besagte Zimtschnecke z.B. in Bergen kein Schnapper vom Preis her ist, aber für eine solche Touristenhochburg absolut preisgerecht war.

Wir haben 2024 umgerechnet ca. 5 Euros für die Zimtschnecke bezahlt,aber die war groß und sensationell lecker !(die beste,die ich je hatte)

Klar ist Norwegen nicht billig, aber das sollte man wissen,wenn man dort hin fährt.

Zitat von Norden

Lehne mich mal weit aus dem Fenster und vermute, dass es zb. mit dem Bingo zu tun hat.

Wenn ich das richtige lese, gehört Bingo, in der Form wie Aida es spielt, unter Glückspiel und das darf man dann nur mit einer Casino Lizenz anbieten.

Was in gewisser Weise unter "wirtschaftliche Entscheidung" fällt.

Aber deine Vermutung könnte stimmen,so habe ich das noch gar nicht gesehen.

Obwohl: MUSS man denn mit einer Casino-Lizenz auch Casinos an Bord haben?

Zitat von Kudo

Ich hab im neuen Casino übrigens nie jemand gesehen. Würde Casinos auf ein paar Daddel-Automaten reduzieren oder ganz abschaffen. AIDA-Schiffe werden eben nie Casino-Schiffe.

Das wird eine rein wirtschaftliche Entscheidung gewesen sein. Wenn man der Meinung gewesen wäre,mit irgendetwas anderem die Einnahmen erhöhen zu können,wäre das Casino schon viel früher verschwunden oder allerspätestens beim großen Umbau.

Zitat von MerTilo

Die Frage ist ja ob es überhaupt rechtens ist eine 2. fremde Karte zu verwenden, obwohl dem Kellner ein anderes Foto gezeigt wird und derjenige ja auch nicht Unterschreiben kann. Das ist ja als wenn ich meine EC Karte samt Pin weitergeben würde. Die Aida Bordkarte ist doch auch bares Geld. Ich weiß geduldet wird es aber rechtens ist es sicher nicht. Sonst könnte man seine Karte ja einfach in der Gruppe Rum reichen.

Ich denke,es ist ein gewaltiger Unterschied,ob man bezahlt oder nicht.

Haben beide Karten AI ist das egal und wahrscheinlich rechtlich auch zulässig,weil ja kein finanzieller Schaden entsteht.

Bin mir absolut sicher,wenn ich mit einer anderen Karte z.B. eine Massage kaufen wollte,würde das auch seitens AIDA nicht gehen.

Zitat von klausnorbert

AIDA bekommt das auf den Großen ja auch hin, allerdings nicht auf der Sphinx-Klasse.

Ich behaupte mal,das der California Grill weniger Personalintensiv war als das Best Burger@sea.

Am Personal kann es also eigentlich nicht liegen.

Was auf den Sphinxen mittlerweile fehlt ist eine Möglichkeit,sich nach Ausflügen (also ca. 14 bis 17 Uhr) zwanglos eine Kleinigkeit(herzhaft oder süß) reinzupfeifen. Ohne Bedienung,etc.

Da war der California Grill perfekt für.

Zitat von ruediger

Interessant, hast Du immer eine Stoppuhr dabei

Wie kommst du darauf ?

Die 10 Sekunden kamen ja gar nicht von mir.

Zitat von Gentry

Natürlich kostet das Zeit wenn der Kellner mehrere einzelne Bestellung aufnehmen muss, als wenn er nur einen Vorgang hat. Und das sind mehr als 10 Sekunden. Die Zeit verdoppelt sich, braucht er sonst 20-30 Sekunden sind es dann 40-60 so meine Erfahrungen.

Ich gehe davon aus, das dies jeweils auf den Schiffen wieder unterschiedlich gehandhabt wird und AIDA Beschwerden vorbeugen will mit der Aufnahme in die AGB.

Dann liegt das an der Unfähigkeit des Kellners.

Karte hin halten "ein Pina Colada, ein Gin tonic". Direkt nächste Karte hinhalten/griffbereit haben "und auf diese zwei Cola bitte".

Der einzige zeitliche Unterschied ist die zusätzliche Unterschrift und das zusätzliche Scannen. Vom eintippen und so macht das keinen unterschied.

Daher halte ich da 10 Sekunden für realistisch.

Wenn man das aber auf 30 Vorgänge hochrechnet,kommt man da schon auf 5 Minuten, die die Gäste des letzten Vorgangs länger warten müssen.