Beiträge von MarkusR

Zitat von Avita61

Warum willst Du nicht später mal mit der MSC fahren? Im Moment gibt es dort so gute Angebote für nächstes Jahr, ich würde mir das an Deiner Stelle doch überlegen. Oder einfach abwarten, vielleicht reagiert MSC selbst für die deutschen Passagiere und bietet kostenlosen Rücktritt an.

MSC gehört vom gesamten Konzept,den Schiffen,den Routen irgendwie nicht zu meinen favorisierten Reedereien.AUßerdem habe ich noch uthaben bei NCL,was ich in absehbarer Zukunft abarbeiten darf und ich kann mir eider keine drei Kreuzfahrten im Jahr leisten. Zudem kommt,das in meinem Freundes-und Familienkreis keiner Bock hat auf MSC.Ich müsste also alleine fahren.Und besonders attraktive Angebote für Alleinreisende hat MSC sehr selten. Ja,es gibt attraktive Angebote für nächstes Jahr,aber ich buche nichts fürs nächste Jahr ohne zu wissen,ob eine Chance besteht,das das dann auch so durchgeführt wird.

Aktuell warte ich einfach ab,wie MSC reagiert.SInd ja noch ein paar Tage und evtl. storniert MSC von sich aus für deutsche Passagiere oder bietet twas an. Und falls nicht,mache ich halt nach Rückkehr den Test. Habe nach der Kreuzfahrt noch 8 Tage Urlaub, das wäre also kein Problem.

Ich überlege, ob ich stornieren soll bzw. dies kostenlos kann. Zwar sind Teile Italiens Risikogebiete,aber hätte ich bei Buchung vor 10 Tagen damit rechnen müssen?

Ich habe keine Lust auf großartigen Rechtsstreit mit MSC.Und da ich nicht vor hatte, MSC in der Zukunft zwingend nochmal zu benutzen, würde mir ein Gutschein wenig bringen.

Ich hätte doch auf die Verlängerung der Griechenland-Reisen der TUI warten sollen.

Ich fahre am 9. November ab Civitavecchia und habe in Genua keinen Ausflug gebucht. Sollte es so bleiben mit den Gebieten werde ich eben auf dem Schiff bleiben. Schade,denn in Genua war ich noch nicht.

Wie ist das denn bei der Rückkehr? Ich muss 5 Tage in Quarantäne,dann einen Test machen und wenn der negativ ist,darf ich wieder am Leben teil haben,richtig?

Zum Glück habe ich die Woche danach noch Urlaub und eine Teststation ist am Flughafen quasi direkt um die Ecke.

Danke an alle für die Infos.

Da mich die Reise selber wenig gekostet hat,ist noch Geld im Budget für Eis.

Und da ich bisher in Italien noch nie schlechtes Eis gegessen habe,werde ich es versuchen.

Zitat von Avita61

Es gibt auf der MSC Meraviglia, also auch auf Grandiosa, eine Gelateria, die italienisches Eis vom feinsten anbietet. Mega lecker!

Darf man mal fragen,was das Eis kostet?

Bin in 4 Wochen auf der Grandiosa und würde es evtl. ausprobieren.

Zitat von aidafanCH

...es gibt immer noch faszinierende Shows auf AIDA

Faszinierend finde ich keine der Shows,die ich auf meinen letzten Reisen gesehen habe.(exclusivshows des jeweiligen Schiffes gab es dort keine)

Diese cruises to nowhere könnte man auch in Europa anbieten.Die großen Schiffe sind dafür ja eigentlich perfekt geeignet. Und die Situation in Europa würde es zulassen.

Zitat von Röschen

Wenn die Cara weg wäre, dann hätte AIDA kein Schiff mit Eisklasse (kleinste Eisklasse). Fahrten nach Grönlands Eis wären dann nicht mehr möglich. Das wäre sehr Schade. Oder bekommt die Cosma eine Eisklasse?

Die Frage ist,wie lange Schiffe mit den Umweltstandards von Cara/Aura/vita überhaupt noch in solchen Regionen fahren dürfen.

Wenn mit der Cara gut Geld zu verdienen wäre,würde man sie nicht ausmustern. Anscheinend kann man mit den anderen Schiffen mehr Geld verdienen.

Einerseits schade,andererseits verständlich. Gerade wenn immer mehr Länder - gerade in Skandinavien - ihre Umweltvorschriften erhöhen,wird es für die Cara eng. Und im Mittelmeer gibt es nicht genug Häfen,die sie als alleinstellungsmerkmal anfahren könnte auf Dauer.

NCL werde ich auf jeden Fall nochmal buchen(habe ja auch noch cruisenext-Zertifikate),aber ich warte erstmal ab.Gerade bei den Ami-Reedereien ist ja noch nicht ansatzweise erkennbar,wann da wieder gefahren wird und wo.

Zitat von Mimimatz

Ja das wird wohl so gewesen sein, hast Recht. Dennoch sehr lange Werftaufenthalte

Solange die Werft keine Folgeaufträge hat und NCL für die längere Reparatur keine zusätzlichen Gebühren zahlen muss...ist das doch perfekt.Man gibt der Werft viel Zeit und spart sich dadurch Liegegebühren und Treibstoff.

Zitat von Andi111

Tut mir leid, aber die "innere Einstellung" sagt mir dass ich was besseres fuer mein Geld bekomme.

Du bekommst bestimmt was besseres für dein geld als bei AIDA,und das sogar grundsätzlich.

Aber aktuell hast du eben nur die Wahl zwischen TUI,MSC,(funktioniert beides), Costa(scheint auch zu funktionieren) und AIDA(weiß keiner,ob es klappen wird)

Also das AIDA einfach die Kabine umbucht und einen woanders einquartiert,weil sie entsprechend Quarantäne-Bereiche frei haben wollen,ist absolut verständlich. Da hat AIDA nicht viele Möglichkeiten,da auf die jeweiligen Befindlichkeiten der Gäste zu achten. Alle müssen sich dem Konzept unterordnen,sonst klappt es nicht.

ABER: Was AIDA tun kann, ist zu sagen,das man entweder den gesamten oder einen großteil des Preisunterschieds von Vario zu Premium zurück bekommt. Premium hat noch ein paar andere(eher uninteressante) Vorteile,von daher wären auch 80% der Preisdifferenz in Ordnung. Aber ohne RÜckzahlung der Preisdifferenz ist es assozial.

Individuelle Landausflüge wird es erst dann geben,wenn man zuverlässige Schnelltests hat und die entsprechende Infrastruktur,um an jedem Hafen alle zurückkehrenden Passagiere testen zu können. Und das wird noch dauern.

Das habe ich mich auch gefragt. Das die Amis fürs Geschäft gerne mal die Moral fallen lassen,ist bekannt. Aber das ist echt schon krass.

Ich würde mich freuen,wenn die Schiffe wieder fahren würden. Wahrscheinlich natürlich erst mal nur für US-Bürger.(alles andere macht auch keinen Sinn,da man als europäer aktuell eh nicht in die USA darf). Ein Konzept hat NCL ja schon seit längerem,daran sollte es nicht scheitern.Das es grundsätzlich möglich ist,sieht man ja an TUI und MSC.

Bin mal gespannt, ob RCCL erfolgreicher in China ist als NCL oder manch andere Reederei.

So einen Pott muss man ja auch erstmal dauerhaft füllen.

In Europa wird es aber schwer, mit internationalem Publikum zu arbeiten. Wenn man Passagiere aus einem dutzend Ländern an Bord hat,dann ist es mit all den nationalen Bestimmungen verdammt schwer,sicher zu stellen,das das Schiff Corona-frei bleibt. Bei TUI und AIDA ist es halt einfacher,weil man nur eine Nationalität auf den Schiffen hat.(selbst bei MSC sind es hauptsächlich italiener)

Könnte mir vorstellen,das das einer der Gründe ist,warum NCL, RCCI und co. noch nicht fahren und lieber auf Kreuzfahrten ab Florida hoffen.

Die Ami-Reedereien werden definitiv genau so professionell vorbereitet sein,evtl. sogar noch besser. Zeit genug hatten sie ja.

Ich bin es auch.