Beiträge von Heizergruss

Zitat von maria-eva

Ne, wir waren wirklich nicht auf Lanzerote. Der Wind war zu stark um gefahrlos anlegen zu können. Da die Wettervorhersage keine Besserung versprach hatten wir somit einen 3. Seetag auf unserer Reise

lg
maria-eva

das ist doch schon normale Seeroutine der Melittaklasse

war doch klar,daß die neue Regelung zur Rettungsübung sehr schnell kommt

Zitat von Bella_crew

Ich würde die Rettungsübung auch nur ankündigen, aber nicht die genaue Uhrzeit. So laufen ja die Paxe schon 20min früher mit Rettungsweste zu den Booten.

das wäre dann aber schon die verschärfte Variante

Hallo,

jede Rettungsübung,die > 22 Minuten dauert, sollte auch wiederholt werden

Schöne Grüße

Heizergruss

Zitat von Lievi

Ist dafür nicht einzig und allein der Kapitän verantwortlich? *dummfrag*

Hallo,

ja, der Kapitän hat an Bord die ultimative Entscheidungsgewalt

Normalerweise kann nur der Kapitän vor Ort die Lage einschätzen und muß dann entsprechend entscheiden

Der Kapitän war aber wohl nicht sehr entscheidungsfreudig (war sicherlich sehr stark mit seiner Rettung beschäftigt)

An Land war der Kapitän bestimmt schon in einem Zustand der geistigen Umnachtung und hat jedes Gefühl zur Verantwortung verloren (zu diesem Zeitpunkt hatte er das Schiffsunglück bestimmt schon vollständig verdrängt)

Schöne Grüße

Heizergruss

Zitat von Bella_crew

Hallo Wolfgang

Der Sicherheitsoffizier, oder auch Safety Officer, ist für die Instandhaltung aller Sicherheitseinrichtungen an Bord verantwortlich. Dazu gehören die Rettungsboote und Inseln, die MES Anlage, Feuerlöscheinrichtungen, Feuermelder, wasserdichte Schotten, usw. Außerdem ist er auch für die Einhaltung von Arbeitsvorschriften verantwortlich. Dazu gehören Dinge wie Schnittschutz in der Küche, Arbeitsschuhe, Hygiene an den Bars, Sicherung des Inventars usw. Er leitet die Sicherheitsübungen, auch die vielen, die außerhalb der SNRÜ nur für die Crew stattfindet. Deßweiteren schult er die Crew an Bord.

Der Security Officer, mit dem der Safety Officer oft verwechselt wird, hat die Aufgabe, die allgemeine Sicherheit für Schiff, Paxe und Crew zu sichern. Dazu gehört die Außenwache in Häfen, Terrorabwehr, IT-Sicherung, Überwachung aller Dinge, die an Bord kommen oder gehen, greift ein, wenn jemand in der Bar zu tief ins Glas geschaut hat, begleitet Paxe von Bord, die nicht freiwillig gehen aber gehen müssen, und er ist der Herr der Einzelkabine in Deck 1, in der niemand gerne ist :hahahah:

Hallo Wolfgang,

Bella crew hat deine Frage sicherlich schon sehr umfangreich beantwortet

Der Sicherheitsoffizier ist auch für die Ausbildung der Rettungsmannschaften zustänidg z.B Brandbekämpfung,Leckabwehr,Mann über Bord,Havarie und Evakuierung

Er ist auch verantwortlich ,daß regelmäßig entsprechende Sicherheitsübungen durchgeführt werden

Zitat von Kiwi

Mal wieder eine Frage an die Spezialisten! Warum beginnen die erste jetzt das Schiff zu fixieren. Klar Bergung von Passagieren geht vor, aber hätte dass nicht gleichzeitig geschehen können.
Die Angst das Schiff könnte verrutschen ok, aber hätte man überhaupt an das Schiffe gemusst.

Eine Verankerung an Land in sicherer Entfernung oder mehrere Verankerungen und dann einfach die Stahlseile um das Schiff gelegt und dann gleichzeitig festziehen.
In den ersten Tagen klar, Überlebende gehen vor, aber mal ehrlich, an Überlebende glaube ich eigentlich seit Mittwoch nicht mehr.

Kiwi

Hallo,

ich denke,es ist äußerst schwierig, (evtl. auch unmöglich) diesen großen Dampfer, bei den unvorstellbaren Kräften einer stark aufgewühlten See mit Stahltrossen zu sichern

Wenn es so einfach wäre, hätten sie es sicherlich schon gemacht (auch zum Schutz der Taucher)

Welche unvorstellbaren Kräfte eine stark aufgewühlte See hat ,konnte man sehr schön an dem auseinandergebrochenen Frachter Rena sehen

Bei heftigen Winden und starkem Seegang geht die Costa Concordia auf Tiefe (bis jetzt hatten sie bei den Rettungsmaßnahmen sehr viel Glück mit dem Seewetter)

Schöne Grüße

Heizergruss

Hallo,

die Reederei ist jetzt auch im Visier der Ermittler

Es besteht der Verdacht,daß sie die Evakuierung verzögert hat (ARD-Videotext)

Schöne Grüße

Heizergruss

Zitat von perlenfee

@Bella_Crew eine Frage, gibt es eigentlich sowas wie Simulatoren bei der Ausbildung zum Kapitän?? Ich meine aber nicht so softe Computeranimationen sondern wo der Auszubildende wirklich auf einer Brücke steht. Sowas wie bei der Ausbildung zum Piloten, die dann in einer Flugkanzel sitzen? Vielleicht ist meine Frage ja blöd, aber ich habe keine Ahnung.

Hoffentlich geht das Schiff nicht unter!

Perlenfee

wenn ich mal antworten darf

es gibt sehr moderne Schiffssimulatoren für zukünftige Kapitäne und für erfahrene Kapitäne

Hallo,

Am 31.03. ist die AIDAcara zur Sommersaison 2012 wieder im Kieler-Hafen

Hier ist die aktuelle Kreuzfahrer-Liste vom Kieler- Hafen für die Sommersaison 2012

http://www.port-of-kiel.de/index.php?active_id=49

Ist sicherlich interessant zu sehen,welcher Dampfer am Anreisetag noch am Ostseekai festgemacht hat

Schöne Grüße

Heizergruss

Hallo,

ich kann absolut nicht verstehen,warum der Käptn bei dem Schiffsunglück komplett versagt hat

Bei Costa werden die angehenden Kapitäne erst nach einer 20 jährigen Berufserfahrung zum Kapitän befördert (habe ich in einem Beitrag zu seinem Berufsleben im Internet gelesen)

Schöne Grüße

Heizergruss

Zitat von Tuschi

Danke Heizer,habe sie gerade gelesen. Man geht ja selten so weit zurück in einem Thread. Gruß Marco

genau aus diesem Grund, habe ich nochmal den Hinweis gegeben

Zitat von pinky

Nein, nein - nicht mit der Aura, sondern bei uns (wir konnten letztes Jahr krankheitsbedingt nicht fahren, hatten schon den Vorabend-Chek-In gemacht, und dann...).

verzögert sich in diesem Fall nicht auch der Start des Fliegers,weil die Koffer wieder aussortiert/ausgeladen werden

Hallo,

die Flaggen auf den Dampfern der AIDAflotte sind sicherlich auf Halbmast gesetzt

Schöne Grüße

Heizergruss

Hallo,

auf Seite 24 stehen auch noch sehr informative Urlaubstipps

Schöne Grüße

Heizergruss

Zitat von Bella_crew

Mir gefällt die aber ganz gut...so rein optisch :hahahah:

eine Nachwuchsreporterin (ARD) bezeichnete die Costa Concordia in ihren Berichten öfters als Boot

Zitat von Bella_crew

Heizer, kannst du dich noch an unsere Marinezeit erinnern? Damals gab es bei den Norwegern schon weibliche Matrosen...man war ich neidisch Es wird Zeit, das mal eine rustikale Emanze das Ruder übernimmt

die blonden Norwegerinnen waren schon hübsche Marinesoldatinnen

Ich wäre für folgende Variante

Käptn Out geht in Rente und eine charmante Kapitänin geht für ihn an Bord

Zitat von gba

Die SNRÜ vor dem Auslaufen bekommt man schon irgendwie hin, find ich jetzt nicht so tragisch.

Sicherheit hat Vorrang.

Hallo,

das sehe ich auch so

wo eine Wille ist,da ist auch ein Weg (es gibt in Zukunft sicherlich auch entsprechende Vorschriften)

Im Kieler-Hafen ist die Seenotrettungsübungen auf dem Costadampfer vor dem Auslaufmanöver

Der Dampfer ist aber auch schon ohne Sehleute auf dem Oberdeck ausgelaufen,weil die Rettungsübung etwas länger gedauert hat

Schöne Grüße

Heizergruss

Hallo,

ich finde es schade ,daß gleich wieder gemeckert bzw.ins Lächerliche gezogen wird,wenn ein seeerfahrener User, die zahlreichen Fragen zu diesem Thema mehr oder weniger umfangreich beantwortet

Bestimmt sind aber auch einige unerfahrene Kreuzfahrer sehr dankbar für die umfangreichen Erklärungen

An der Anzahl der Zugriffe (27000 in 4,5 Tagen) ist doch sehr deutlich zu sehen,daß sich die Leute sehr stark mit dem Thema beschäftigen

Es könnten auch in Zukunft einige Kreuzfahrtpassagiere ein schlimmes Schiffsunglück erleben (nichts ist unmöglich)

Habe ich auch schon mal geschrieben

Auf offener See (evtl.auch noch mit Sturm und Seegang und kaltem Seewasser und Dunkelheit) hätte es tausende Tote gegeben

Nur mal so am Rande,

ab 2014 fährt ein Dampfer für 4900 Passagiere in der Costaflotte

http://www.kreuzfahrten-treff.de/viewtopic.php?f=3&t=5611

Schöne Grüße an die dankbaren und undankbaren User in diesem Forum

Heizergruss